Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Marcin78 w Października 26, 2016, 09:37:12
-
Witam,
mam okazje kupic Jawe 350 TS rocznik 1990 nowä! Sprzedawca pisze ze Jawa od zakupu stoi "naoliwiona" w originalnym stanie w suchym pomieszczeniu. Nigdy nie byla zarejestrowana takze nie posiada zadnych dokumentöw ani tez nie ma umowy kupna ze sklepu czy jakiegos rachunku, poprostu bez papieröw. Na zdjeciach wygläda faktycznie na nöwke. Mam pytanie, opröcz wymiany ogumienia bo wiadomo 26 lat stania ale czy tez inne podzespoly, silnik czy moze instalacja mogly ulec zniszczeniu/przestarzeniu? Napisze jeszcze ze cena jest przyzwoita.
Doradzcie cos. Pozdrawiam.
-
Cały silnik do generalnego remontu i pewnie jeszcze wiele innych elementów (amortyzatory, aku do wymiany itp.)
Jedyne okazje na takie "nowe" motocykle to jak ktoś zaraz po zakupie pozatykał wszystkie kanały i zalał silnik (skrzynie i cylindry do pełna) olejem.
Słyszałem, że niektórzy tak silniki od Janków do beczek wkładali :P
-
Skąd Wy ludzie bierzecie takie okazje?
-
Ano pokazalo sie takie ogloszenie w Internecie. Zainteresowalo mnie bo nowa Jawa to raczej rzadkosc. Troszke mam tam za daleko zeby podjechac i zobaczyc na zywo jak to wygläda. Wiadomo opony, weze, gumy, uszczelki, plyny do wymiany moze bak przyrdzewialy od srodka itd ale ciekaw jestem w jakim stanie jest silnik czy cylindry tloköw nie chwycily. Dzwonilem do wlasciciela ale narazie echo, moze oddzwoni popoludniu to cos podpytam. Jawa ma przejechane tylko 9 km ;D na zdjeciach wygläda zajebiscie.
-
Cały silnik do generalnego remontu i pewnie jeszcze wiele innych elementów (amortyzatory, aku do wymiany itp.)...
Niekoniecznie. Widziałem takie zjawisko, nieodpalane, z 1989r trzymane w humanitarnych warunkach i po dokładnych oględzinach okazało się, że nie miała żadnej korozji ani na ramie ani w silniku. Opony jak nówki, gumy niesparciałe.
Nie wiem jak potoczyły się jej losy bo cena była zaporowa. Ale byłem pod wrażeniem.
Marcin78 możesz pokazać jej fotki?
-
Pare zdjec.
-
Igiełka :)
-
Jak nie tajemnica to ile wołają za taką jawę? To nie jest czasem ta z Białowieży ? Taki sam ma przebieg.
-
Ogloszenie jest z Niemiec i facet chce 1200€ do negocjacji czyli za okolo 1000 juro by poszla. Wydaje mi sie ze cena przystepna. Mam jakies 300 km do niego.
-
Pięknie wygląda
Bierz nie zastanawiaj się
Mogę ją od Ciebie jakby cos odkupić
-
Ta jawa cos mi nie pasuje na nowke panel z kontrolkami wyglada dziwnie blachy od zegarow jakos dziwnie pomalowane jak by pędzlem brak ustalacza reflektora i jesli to 638-1 to niema dołków na amortyzatory jak sie myle to przepraszam
-
Ta jawa cos mi nie pasuje na nowke panel z kontrolkami wyglada dziwnie blachy od zegarow jakos dziwnie pomalowane jak by pędzlem brak ustalacza reflektora i jesli to 638-1 to niema dołków na amortyzatory jak sie myle to przepraszam
No mylisz się z a swoją wypowiedzią bo dołki przy tlumikach są obudowa zegerow jest ta nowsza bez tych chromowanych obramowek i reszta jest oryginał tak jak z fabryki tyle co brak jednego tego ustalacza reflektora ale przy tyłu latach mógł się rozypac
-
ile?
-
Zegary wyglądają na współczesne. Mam identyczne, zarówno obrotomierz jak i prędkościomierz.
Jak dla mnie podejrzana :)
-
Takie zegary z żółtymi wskazówkami mój brat ma w Jawie z 1991 roku. Obrotomierz jest oryginalny z 1991 i pisze Made in Czechoslovakia, a prędkościomierz wymieniony na nowy kilka lat później z napisem Made in Czech Republic. Znamy historie tego motocykla prawie że od nowości, bo wujek kupił tą Jawę jak miała 2 lata i znikomy przebieg.
-
Wracajcie na ziemię.
Zegary to to nowe coś co nawet dobrze nie działa.Kubki zegarów to nie nowa wersja nowe chińskie coś.
W 1990 roku Jawy miały jeszcze z chromem, bo o tych "nowszych wersjach" nikt jeszcze nie słyszał. Panel kontrolek obecnej produkcji. Ma inne piktogramy.
Ustalacze reflektora z starości nigdy się nie rozpadały tylko robiły twarde jak kamień.
Klakson z czegoś. Może Skody.
Nówki wychodziły z chlapaczem, a odpadł ze starości. No i ktoś malując golenie mógł już odkręcić te malutkie śrubki spustu oleju. Zamalowały się ze starości?
Nie zmienia to faktu,że ktoś się napracował.Jedyne pytanie, jak się przyłożył.
Cena takiego motocykla rzetelnie wyremontowanego będzie wysoka,a 4000zł jest do zaakceptowania. Chyba że na żywo to popylina sklecona z czego się da i aby się świeciło.
-
Wracajcie na ziemię.
Zegary to to nowe coś co nawet dobrze nie działa.Kubki zegarów to nie nowa wersja nowe chińskie coś.
W 1990 roku Jawy miały jeszcze z chromem, bo o tych "nowszych wersjach" nikt jeszcze nie słyszał. Panel kontrolek obecnej produkcji. Ma inne piktogramy.
Ustalacze reflektora z starości nigdy się nie rozpadały tylko robiły twarde jak kamień.
Klakson z czegoś. Może Skody.
Nówki wychodziły z chlapaczem, a odpadł ze starości. No i ktoś malując golenie mógł już odkręcić te malutkie śrubki spustu oleju. Zamalowały się ze starości?
Nie zmienia to faktu,że ktoś się napracował.Jedyne pytanie, jak się przyłożył.
Cena takiego motocykla rzetelnie wyremontowanego będzie wysoka,a 4000zł jest do zaakceptowania. Chyba że na żywo to popylina sklecona z czego się da i aby się świeciło.
Ooo to to to :)
-
Dziwna sprawa z tymi zegarami. Myślałem że chromowane ramki były tylko w czasach 634, bo wszystkie liczniki jakie mi się walają po garażu (ok. 4-5szt.) i te co były zamontowane w motorze miały aluminiowe ramki pomalowane na czarno. Teraz mam nowe chromowane ramki od MZ.
-
Maliniastemu raczej chodzi o chromowane podkładki pod tubusami zegarów.
Dziwna sprawa z tymi zegarami. Myślałem że chromowane ramki były tylko w czasach 634, bo wszystkie liczniki jakie mi się walają po garażu (ok. 4-5szt.) i te co były zamontowane w motorze miały aluminiowe ramki pomalowane na czarno. Teraz mam nowe chromowane ramki od MZ.
-
A to racja, źle zrozumiałem.
-
Mam obudowy zegarów z 1993 roku z jawy 639, i są całe plastikowa . Nawet ich nie zakładałem bo nie pasowały jak powinne
.
-
Teraz mam nowe chromowane ramki od MZ.
Ramki od MZ? Na pewno zakłócają wskazania zegarów i niedługo je popsują na amen :P :P :P :P :P :P
-
MZ nadaje się tylko do tego żeby brać z niej niektóre części do Jawy, innego przeznaczenia dla tego motocykla nie widzę :)
-
Wszystko wygląda na wyplakowane ;) J@wa wam tylko kilka szczegółów wymienił.
Taki licznik jak ten u mnie kosztuje 65 zł, łatwo przejechać nim 9 km, wkrętarką ;)
-
Ale te chińskie liczniki chyba mają jeszcze licznik przebiegu co 100m i nie ma napisu Czechoslovakia.
-
Liczniki wyglądają jak w mojej.
-
Cały silnik do generalnego remontu i pewnie jeszcze wiele innych elementów (amortyzatory, aku do wymiany itp.)
Jedyne okazje na takie "nowe" motocykle to jak ktoś zaraz po zakupie pozatykał wszystkie kanały i zalał silnik (skrzynie i cylindry do pełna) olejem.
Słyszałem, że niektórzy tak silniki od Janków do beczek wkładali :P
tak, pewnie jak kupisz to od razu wyrzuc ,bo wszystko jest napewno padniete i przerdzewiale. Niejednokrotnie spotkalem sie z tym ze motocykle po kilkunastoletnim staniu nic ze sprawnosci nie stracily. Po wymianie paliwa, oleju i wymianie akumulatora odpalaly i dlugo jezdzily.
-
Tanio i do tego cena wywoławcza, ja bym brał jak nie masz daleko
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jawa-350-typ-638-neu/543930857-305-6399
-
Jak nie odpowiada na maila to zadzwoń poprostu
-
Dzwonilem dopoludnia ale nie odbieral, podejzewam ze byla juz zarezerwowana przez kogos. Za tä cene zrobila niezlä furrore bo bardzo duzo wyswietlen miala jak na 1 dobe. Fakt jest taki ze juz jest sprzedana, 10 minut temu mi odpisal. Troche za daleko to bylo zeby jechac w ciemno.
PS.: tylny chlapacz miala pod siedzeniem , pompke i zestaw narzedzi.
Szkoda bo £adnie wyglädala.
-
foto nr 5
moto niby stoi prosto a kierownica skręcona lecz mocowania kierunków przód jedno niżej drugie wyżej czy to złudzenie ?
-
Bo brakuje jednej gumy od mocowania lampy, dlatego jedna strona siedzi niżej.
-
inne biezniki? tak wychodziły?
-
inne biezniki? tak wychodziły?
Fabrycznie wychodziły na takich oponach, z przodu wzór bieżnika Mitas H04, a z tyłu H03. Nie pamiętam czy Barum miał te same symbole bieżników. Zresztą na oponach jest data produkcji.
-
Cały silnik do generalnego remontu i pewnie jeszcze wiele innych elementów (amortyzatory, aku do wymiany itp.)
Jedyne okazje na takie "nowe" motocykle to jak ktoś zaraz po zakupie pozatykał wszystkie kanały i zalał silnik (skrzynie i cylindry do pełna) olejem.
Słyszałem, że niektórzy tak silniki od Janków do beczek wkładali :P
tak, pewnie jak kupisz to od razu wyrzuc ,bo wszystko jest napewno padniete i przerdzewiale. Niejednokrotnie spotkalem sie z tym ze motocykle po kilkunastoletnim staniu nic ze sprawnosci nie stracily. Po wymianie paliwa, oleju i wymianie akumulatora odpalaly i dlugo jezdzily.
Nooo no no jak ktoś dobrze zakonserwował to moze i tak było, jak stało w stodole to niekoniecznie
Jak poszła za 1000$ to zaraz pojawi się na allegro za 10-15 tyś.... Cebulaki :D
-
Wracajcie na ziemię.
Zegary to to nowe coś co nawet dobrze nie działa.Kubki zegarów to nie nowa wersja nowe chińskie coś.
W 1990 roku Jawy miały jeszcze z chromem, bo o tych "nowszych wersjach" nikt jeszcze nie słyszał. Panel kontrolek obecnej produkcji. Ma inne piktogramy.
Ustalacze reflektora z starości nigdy się nie rozpadały tylko robiły twarde jak kamień.
Klakson z czegoś. Może Skody.
Nówki wychodziły z chlapaczem, a odpadł ze starości. No i ktoś malując golenie mógł już odkręcić te malutkie śrubki spustu oleju. Zamalowały się ze starości?
Nie zmienia to faktu,że ktoś się napracował.Jedyne pytanie, jak się przyłożył.
Cena takiego motocykla rzetelnie wyremontowanego będzie wysoka,a 4000zł jest do zaakceptowania. Chyba że na żywo to popylina sklecona z czego się da i aby się świeciło.
A właśnie Ciebie trzeba troszkę jednak sprowadzić na ziemię :
Po pierwsze mam 3 Jawy wszystkie org od nowości jedna 638-1 89 rocznik druga 638-1 90 rocznik i 639 i teraz tak wszystkie 3 mają taki sam klakson jak przy tej z ogłoszenia następnie Jawa 638-1 i 639 mają takie same zegary i obudowy zegarow jak w tej od 90 roku już leciały bez chromowanych dekielkow na dole liczników jak i obramowek a i półka kontrolek też jest org w tych 3 jawach mam taką samą i nawet tu się zachowała ta naklejka na dole i śrubki w tej z 90 roku i w 639 też mam pomalowane fabrycznie więc Twoja wypowiedź jest błędna
-
Dziękuję za wyprowadzenie mnie z błędu.
Mam jednak jeszcze jedno pytanie. Czy wszystkie trzy Jawy zakupiłeś osobiście z "sklepu"?
Nie że od wujka,brata itp, tylko osobiście.
-
Andrzej myślę że nikomu nie chciałobysię bawić w robienie z Jawy igielki za 1000ełro. Same części tyle by kosztowały.
Ja w swoją wyebałem 8000zł i ani za mną, ani przede mną.
-
Ja swojej nie liczę bo... się boję.
Robiona, nie robiona. Jak pisałem wyżej że jest warta tej kasy.
-
Był dobey sprzęt i sie sprzedał. A czlowiek głupi zamiast kupić coś na chodzie to reanimowal trupa. Było minęło, następny raz będę szukał w lepszym stajnie. Zresztą następnego razu nie będzie, bo Jawa 350TS nr. DKL 23YP to bajlepszy motor ba świecie i koniec kropka. Jakby się ktoś zastanawiał który motor jest najlepszy to ja już napisalem :P
-
Był dobey sprzęt i sie sprzedał. A czlowiek głupi zamiast kupić coś na chodzie to reanimowal trupa. Było minęło, następny raz będę szukał w lepszym stajnie. Zresztą następnego razu nie będzie, bo Jawa 350TS nr. DKL 23YP to bajlepszy motor ba świecie i koniec kropka. Jakby się ktoś zastanawiał który motor jest najlepszy to ja już napisalem :P
Muczos nie pij tyle! Ja Cię proszę :)
-
na pewno lagi byly malowane sa zamalowane elementy ktore w org byly odsloniete czysty amelinium i to jest bezprzecznie druga rzecz wydaje mi sie ze klamki sa nowszej produkcji te wczesniejsze wygladaly troszke inaczej bardziej okragly grzybek na zakonczeniu i bez tak jakby wspornika przy mocowaniu przy srubce gumy na glowicach maja jakis dziwny kolor i cos jest nie tak z kanapa z jego poposzyciem a dokladnie tym paskiem on powinien byc scisniety a nie tak lezej luzno ze noge bym tam wsadzil
-
Dziękuję za wyprowadzenie mnie z błędu.
Mam jednak jeszcze jedno pytanie. Czy wszystkie trzy Jawy zakupiłeś osobiście z "sklepu"?
Nie że od wujka,brata itp, tylko osobiście.
Ojciec miał nowke i miała taki klakson a oprócz moich 3 dwóch kolegów też ma taki sam klakson więc co to taki zbieg okoliczności że są idento klaksony
-
Moim zdaniem pełen oryginał, liczniki,klakson,gmole, opony. One tak wychodziły w tamtych czasach. Miałem model z 88 roku (638,0 kupiony w polmozbycie) a kolega miał identyczny jak z tego ogłoszenia.
-
Dziękuję za wyprowadzenie mnie z błędu.
Mam jednak jeszcze jedno pytanie. Czy wszystkie trzy Jawy zakupiłeś osobiście z "sklepu"?
Nie że od wujka,brata itp, tylko osobiście.
Jeżeli jawa jest kupiona "z pierwszej ręki", ze znaną historią, w pełni w oryginale bez zbędnych modyfikacji to uważam, że można zaryzykować wzięcie takiego egzemplarza za wzór oryginału. Zwłaszcza jeżeli taki sam stan rzeczy przedstawia się w kilku egzemplarzach pod rząd. Klakson prawdopodobnie nie był zmieniany, natomiast chromy z zegarów "znikły" pod koniec roku 1990, z tego co mi wiadomo.
Natomiast jak wygląda sprawa chromowanych gmoli, czy były one spotykane wraz z takim malowaniem jawy? Bo amortyzatory sprężynowe zamiast szklankowych można raczej spotkać.
-
W tej wersji gmole były w siwym malowaniu,podobnie jak małe naklejki na zbiorniku oraz boczkach,amortyzatory były z plastikowymi szklankami osłaniającymi sprężyny.
-
(https://http://img10.allegroimg.com/photos/oryginal/65/79/61/38/6579613840)
Zdjęcie z prospektu reklamowego, akurat ta wersja. tak przy okazji wrzucam :)
-
(https://http://img10.allegroimg.com/photos/oryginal/65/79/61/38/6579613840)
Zdjęcie z prospektu reklamowego, akurat ta wersja. tak przy okazji wrzucam :)
Akurat Ti jest jedną z pierwszych 638-1 bo ma liczniki z chromowanymi obramowkami klakson starego typu i amory tylnie bardziej po prostej linii nowsze miały mocowanie amortyzatorów górne bliżej przodu
-
Ciekawe dlaczego tak wysoko ustawili dźwignię zmiany biegów.
-
Jedynka do góry!
-
Ciekawi mnie ile by taka fabrycznie nowa Jawa nakręciła kilometrów bez remontu jakby od początku lać dobre oleje i jeździć z głową.
Kumpel mojego ojca na 634 od nowości zrobił 40000km bez żadnych remontów po czym wysiadł wodzik i motor został rozebrany i nieposkładany do dzisiaj.
-
Co do klaksonu,to w 639 miałem ( i mam) polski klakson Belma,identyczny jak w Polonezie Caro.
(https://http://images66.fotosik.pl/117/3bae7588f2ba9383m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3bae7588f2ba9383)
Jeszcze co do kilelichów przedniej zawiechy,mam nowe nie używane w których śrubki spustu oleju pomalowane są febrycznie na czarno.
I jeszcze co do ramy, to w tej jawie która była do kupienia jest nowsza rama,tylne amortyzatory idą pod skosem,przez co cały motocykl idzie do góry ok 3 cm.
-
czy żeliwniaki podobne przebiegi nakręcą :)?
-
Weź holger nie wrzucaj takich zdjęć,bo za każdym razem jak na nią patrzę to mi się japa śmieje ;D
-
Jacuś, na widok Twojej moja też się cieszy ;D,prawdę mówiąc od jakiegoś czasu pojawił się fajny trend,że wielu osobom zależy na tym aby motocykle były ładne i w porządnym stanie technicznym,widać to szczególnie na zlotach :D
-
Jacuś, na widok Twojej moja też się cieszy ;D ,prawdę mówiąc od jakiegoś czasu pojawił się fajny trend,że wielu osobom zależy na tym aby motocykle były ładne i w porządnym stanie technicznym,widać to szczególnie na zlotach :D
A to fakt.Coraz bardziej cieszą oko maszynki.I w coraz lepszym stanie technicznym,o czym świadczy brak awarii po trasie :)
-
ale do dzis mozna wynalazki znalesc na aukcjach ze kopara opada :P
-
Jawa Piotrexa od nowości miała nakręcone 50000 a zakładam że jeszcze 10 000 by zrobiła - jeżeli żadna wada materiałowa nie wystąpi oraz olej byłby dobry i nic by w silniku nie przerdzewiało to stawiam że 60 000 da radę zrobić ;) 8)
Wiecie że tu najbardziej delikatnym elementem jest wał :D
-
Moja rekordowa zrobiła 55 tyś na orlenowej malinie i rozleciało się łożysko w stopie korby. Wał dużych luzów nie miał - po prostu się wzięło i rozleciało
-
Jawa Piotrexa od nowości miała nakręcone 50000 a zakładam że jeszcze 10 000 by zrobiła - jeżeli żadna wada materiałowa nie wystąpi oraz olej byłby dobry i nic by w silniku nie przerdzewiało to stawiam że 60 000 da radę zrobić ;) 8)
Wiecie że tu najbardziej delikatnym elementem jest wał :D
No ja w 639 mam prawie 50 i Ci powiem ze.gorzej jest z pierscieniami i tlokami bo jak ściągnąłem to był luz że masakra a jeździła jeszcze nawet ale wal to mnie zdziwił bo praktycznie bez luzow :o to naprawdę w tym wszystkim jest tak ze zależy jak się trafi na materiał i wykonanie elementu
-
Ciekawe dlaczego tak wysoko ustawili dźwignię zmiany biegów.
Może nie do końca cofnięta z pozycji rozruchu...
-
Ciekawe dlaczego tak wysoko ustawili dźwignię zmiany biegów.
Może nie do końca cofnięta z pozycji rozruchu...
Ale się rozwodzicie nad taką pierdołą.Poprostu złożone na odpierdziel za wysoko na wieloklinie.
-
Moja rekordowa zrobiła 55 tyś na orlenowej malinie i rozleciało się łożysko w stopie korby. Wał dużych luzów nie miał - po prostu się wzięło i rozleciało
Przebiegi takie walisz, musisz wreszcie na jakiś zlot dojechać!
-
Ciekawi mnie jakim cudem trzepiecie takie przebiegi:/
Moja Jawa po porządnym szlifie,renowacji,remoncie po około 7 tys potrzebuje nowych pierścieni:/
co prawda progu nie mam,ale już mi prawy gar na luzie nie pyrka jak trzeba z powodu przedmuchu jak i dzwoni na potęgę każdy pierścień:/
Jakieś wskazówki?:P
-
Za dużo grzebiesz a za mało jeździsz.
-
Za dużo grzebiesz a za mało jeździsz.
Zgadzam się z tym stwierdzeniem w całej rozciągłości.
-
Zapewne za często ściągałem jej cylki ale żeby skrócić aż tak przebieg pierścieni?
-
podobno im częsciej sciągasz, tym więcej remontów potrzeba. Jak tłok z pierścieniami raz się ułoży to i niech w takim połozeniu zostanie do jakiejś naprawy i tyle. Nie grzebać a robić kilometry :)