Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: mmmmarek w Października 19, 2016, 17:14:56
-
Podczas ruszania szarpie całym motocyklem, Jawa wpada w takie drgania i nie wiem czemu... oring na sprzegle nowy (z zestawu uszczelniaczy ze sklepu skuterdebica), tarcze jeszcze grube, śruby podokręcane na sprzegle wszystkie... Pomoże ktoś ?
-
Dla mnie sprzęgło jawy jest do d*** i dlatego polecam od cz ... Ale jeżeli masz już to to szarpanie przy ruszaniu to oring bo jeżeli jest to tylko i wyłącznie przy ruszaniu to ewidentnie sprzęgło. Albo oring albo przekładki krzywe.
-
A jak wygląda kosz sprzęgła na styku z tarczami i same tarcze? Powinny być równe przylgnie. Najczęściej winny jest oring lub olej...
-
olej to Motul który był polecany w jednej z dyskusjii na forum, kosz przylgnie ma w miare równe jedynie tarcze mają około 1.5 - 2 mm luzu w koszu ale to chyba nie przeszkadza... sprawdzę jeszcze czy przekładki i tarcze są płaskie
-
A sprawdzałeś w jakim stanie jest zębatka zdawcza łańcucha? Może 1 bieg przeskakuje?
Na oring masz założoną najpierw tarczę cierną, czy blaszaną?
-
Czy wymieniałeś łańcuszek sprzęgłowy? Czy była zdejmowana zębatka z wału? Miałem kiedyś takie objawy co ty jak nieprawidłowo założyłem zębatkę na klin wału. Przy ruszaniu wyrywało motor z pod tyłka. Pomogło ściągnięcie zębatki i ponowny dokładny montaż.
-
łańcuszek założony nowy czeski, zębatka z wału dokręcona jest dobrze, a kolejność tarcz jest na pewno dobra (najpierw blaszana potem cierna), łańcuch napędowy też jest nowy i gumy zabieraka dosć ciasno wchodzą w bęben, wszystkie łożyska w silniku są też nowe jak by kto pytał, bieg powinien przeskakiwać przy strzeleniu ze sprzegła chyba wtedy a tak się nie dzieje, no zostało mi narazie z pomysłów sprawdzenie czy te tarcze są idealnie proste, wymienić jeszcze raz oring (może ten felerny) no i czy te tarcze muszą być równo napunktowane ? bo niektóre są już troche wytarte i tych punkcików nie ma
-
jawa jest po kapitalce silnika zrobione zostało w nim praktycznie wszystko, szlify, wał po regeneracji, nowe wodziki, łożyska, automat zmiany biegów, czoło, nowy łańcuszek sprzęgłowy, a silnik kupiłem w częściach dlatego też nie wiem czy miała ona tak wcześniej...
-
Te oringi co sprzedają w kompletach to kaszana. Ja kupiłem kiedyś w sklepie z częściami do hydrauliki siłowej i działał dobrze przez 10000km. Rozmiar 120x3. Gdy wysiadł to wymieniłem sprzęgło na CZ, bo już tarcze miałem zużyte.
-
Wywal ten kaszaniasty oring i kup cywilizowany w sklepie z łożyskami. Jeśli nie pomoże, to chociaż jedną potencjalną przyczynę wyeliminujesz
-
Czy wymieniałeś łańcuszek sprzęgłowy? Czy była zdejmowana zębatka z wału? Miałem kiedyś takie objawy co ty jak nieprawidłowo założyłem zębatkę na klin wału. Przy ruszaniu wyrywało motor z pod tyłka. Pomogło ściągnięcie zębatki i ponowny dokładny montaż.
A mógłbyś napisać gdzie ten klin do zębatki włożyć w TS-ce?Bo ja nie mam,ba nawet nie mam wyfrezowanego rowka w wale na klin i teraz mam zagwozdkę :) Chyba że pisząc klin masz na myśli stożek na którym jest osadzone koło łańcuszka,to wtedy wszystko jest OK.
-
Zapewne koledze chodziło o stożek na wale od strony sprzęgła. Tam żadnego klina nie ma. Nie wiem co tam można źle złożyć. Trzeba dobrze odtłuścić, dokręcić nakrętkę i nic się nie dzieje... Obstawiam słabej jakości oring albo nie równe tarcze...
-
Na próbę,lub najlepiej na stałe polecam sprzęgło z " żeliwniaka".
-
Na próbę,lub najlepiej na stałe polecam sprzęgło z " żeliwniaka".
To jest najlepsze rozwiązanie. W swojej 638-5 mam właśnie sprzęgło w/w i nie mam żadnych problemów...
-
sprzegła od żeliwniaka nie mam a kosz i zabierak i tarcze wydają mi się w dobrym stanie więc szkoda mi kasy na wywalenie tego, w weekend założe porządny oring i zrobie test, dzięki za odpowiedzi, jeszcze najlepiej założyć oryginalny oring czy troche innych wymiarów tj grubszy ? ktoś pisał że oryginał to 120 x 3 tak ? poskręcane śruby są dobrze u mnie na pewno, zębatka nie ma prawa się ślizgać
-
Problem rozwiązany, winny był oring ponieważ ze skuter dębicy przysłali mi wymiar 120x4 a oryginał jak wiadomo ma 120x3 mm, taka drobnostka a ile człowiek sobie nerwów napsuje nie ze swojej winy... Dziękuję wszystkim za zaangażowanie i pomoc :) LWG