Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: marcin1990 w Października 09, 2016, 18:04:07
-
Witam, kupiłem do mej WSK tłok z cylindrem bo silnik będzie miał kapitalkę i mam zagadkę, z tego co wiem i czytałem zamki pierścieni winny być skierowane w stronę okna wydechowego, oczywiście nie zachodzą na owe okno tylko mam na myśli z której strony powinny być, a strzałka jest że tak ujmę na przeciwnej stronie tłoka. Czytałem na wueskowym forum jako gość że zamki powinny być po stronie okna wydechowego i strzałka także w strone okna wydechowego, sumując mój jest inny, jak go założyć tak jak stary prl-owy zamkami na okno wydechowe, w starym prl-owym strzałka po tej stronie co i zamki ? Odpowiedzi o instrukcji producenta nie będę czytał bo owej nie było.
-
Zakładaj zamkami w stronę wydechu, tylko sprawdź czy będą mijać okno wydechowe.
-
Jak kupowałem nowy zestaw do wski na opakowaniu była informacja żeby tłok montować strzałka do ssania.
-
Jak napisał Karolek kołkami do wydechu strzałka też powinna pokazywać wydech.Jeżeli strzałka pokazuje na ssanie a kołki(zamki) są prawidłowo skierowane w stronę wydechu to należy olać strzałkę.
-
Możesz jeszcze wsadzić tłok do cylindra i popatrzeć od spodu kiedy wycięcia w płaszczu zgrywają się z wycięciami w tulei cylindra i jak wtedy jest skierowana strzałka i zamki.
-
Kołkami w strone wydechu,nie patrz na strzałkę.
-
Dzięki chłopaki przez moje 26lat nigdy nie mialem takiego problemu jak do teraz, hehe, a w przypadku jawy jawki czy simsona komara Mińska takich klasycznych dwusuwów które lubię mogę się trzymać zasady że zamki w stronę wydechu?
-
Nie. Najważniejsze żeby zamki nie trafiały na okna w cylindrze. Np. w Jawie TS zamek pierwszego pierścienia jest po przeciwnej stronie niż wydech.
-
No i co gdy w Jawie TS natne się tak jak na GIL-u ?
-
Odpalisz,połamie pierścienie i narobi syfu.Albo nie odpalisz,nieraz wystarczy kopnąć i się pierscień złamie,jeśli kolek wypada na oknie.
-
Do każdego typu silnika musisz podchodzić indywidualnie, nie ma zasady że w każdym silniku dwusuwowym jest tak czy siak. Różne wytwórnie stosowały różne rozwiązania.
-
W wsk na bank strzałka do wydechu zamki w strone ssącego.
Najlepiej weź tłok i zaznacz na cylindrze gdzie są zamki. Nie mogą nigdzie na okna zachodzić.
Ja tak robiłem jak też kilka razy zgłupiałem jak to ma być....
-
Zamykam temat który zacząłem stwierdzeniem że, na starym cylindrze i tłoku paliła, zestaw z epoki PRL strzałka i zamki do wydechu z powodu zużycia postanowiłem kupić całkiem nowy zestaw komentowany jako dobry poprzez innych kupujących z allegro ponieważ u mnie w mieście te same zestawy są droższe co oglądane na allegro, w nowym zestawie założyłem wg starej szkoły strzałka na wydech i moto nie pali na popych i na kopa też nie, świeca mokra iskra jest po laniu pod świece też nie pali. Wniosek jest jeden, także więcej odpowiedzi jest ze zamkami na wydech więc sprawa rozwiązana lub będę musiał złożyć reklamacje u sprzedajacego.
-
Na twoimi miejscu to ja bym zrobił szlif starego,oryginalnego cylindra. Te dzisiejsze są chyba z masła robione. Chodzi mi o tuleję cylindra.
-
Znalazłem zestaw który kupiłem na allegro u innego sprzedawcy, ten inny sprzedawca ma informacje jak złożyć ten zestaw, strzałka do ssania, ja nie miałem tego jestem pewien, zagadka rozwiązana i już wiadomo czemu strzałka przeciwnie, czyli wsk 125 zamki zawsze na wydech, a co do starego cylindra skruszona krawędź prawego kanału ubytek zabity nagarem, stary aluminium, nowy zeliwniak. Mam nadzieje tylko ze nie dostanę ochrzanu za stworzenie posta i że coś niedopowiedzialem lub założyłem niepotrzebny temat.