Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: michal0124 w Września 20, 2016, 21:58:46
-
Witam. Chciałbym sie przywitac i przedstawić mój zakup. Na forum byłem juz długo zarejestrowany i czesto je przeglądałem az kilka tyg temu stałem sie posiadaczem jawy. Motocykl kupiłem raczej w kiepskim stanie lecz kompletny. Jawa miała duze problemy z odpalaniem i nie trzymała wolnych obrotów, jak juz odpaliła to jechała bardzo ładnie. Kilka dni sie męczyłem o myslałem że to kwestia gaźnika i zapłonu ale na szczescie sie poddałem i dzisiaj jawa juz w czesciach czeka na remont :) Na dniach oddaje wał do regeneracji, cylindry do szlifu, nowe tłoki, łożyska, uszczelnienie itd. Po silniku biore sie za rame i cała reszte, wiekszosc prac bede robił sam więc w miare możliwości bede dodawał zdjęcia z postepami.
A was drodzy forumowicze prosze o rady na co zwrócic uwage podczas remontu itd. Poniżej dodaje kilka zdjęc mojego zabytka
-
Z moich porad i doświadczeń : "Zrób tak, żeby Ci ktoś nie powiedział, Tak albo Tak" :)
-
A znajdzie się taki co i tak się do czegoś dop... ;D
-
Prace przy jawie nabieraja tempa, dzisiaj wszystko wypiaskowane jutro podkład i malowanie. Piaskarka homemade spisała sie 100%. Teraz jeszcze musze uszykować szprychy i inne drobiazgi do cynkowania i bedzie juz co składac powoli. W przyszłym tyg powinien wrócic wał od Pana Marka i bedzie można brac sie za silnik.
Mam do was pyatnie odnosnie tłoków. Bo na stronie almotu widziałem że mają dostepne do jawy tłoki z ak 20. Może ktos powiedziec ile sa warte? Bo nie wiem czy pchać sie w te "lepsze" czeskie czy nasza rodzima produkcja w zupełnosci da rade?
-
Zrobisz jak uważasz, jednak wg mnie przed malowaniem powinieneś zdemontować wahacz, uchwyty wydechów oraz miski łożyskowania główki ramy.Prawdę mówiąc powinieneś to zrobić przed piaskowaniem. Powodzenia w remoncie.
-
Wachacz chciałem zdemontowac ale miałem z tym problem więc olałem zostawić. Co do uchwytów tłumików to fakt, zapomniałem je odkrecic i przypomniało mi sie przy piaskowaniu dopiero i odkreciłem je po i poprawiłem, na drugim zdj juz ich nie ma. Co do misek to i tak bede zakładał stożkowe. Ale dzieki bardzo za uwagi . :D
-
Rozbierz ten wahacz. Jak pomalujesz ramę i okaże się że coś jest nie tak zobaczysz ile się namordujesz by go wyciągnąć. Teraz palnik, młotek i ogień. Wyciagniesz, zregenerujesz i będziesz miał z głowy.
Te motocykle nie tolerują półśrodków, odbije się to potem po kieszeni.
-
Poddałem sie własnie z tego powodu o którym piszesz, nie chciał wyjść za cholere :D Wahacz nie miał żadnych luzów, chodził ciasno. Teraz juz wszystko w podkładzie więc juz sobie odpuszcze.
-
Błąd z Twojej strony, nie możesz wymontować to go utnij i zamontuj inny dobry używany lub nowy wraz z całym nowym środkiem ( oś, panewki, tuleje, starą możesz zostawić tuleję dystansową- ona nie pracuje), ważne aby założyć także kalamitkę jeśli jej nie ma , przy regularnym smarowaniu zapomnisz o zapieczonym wahaczu - uwierz na słowo. Taniej poświęcić wahacz niż potem mieć problemy z luźnymi gniazdami w ramie czy niestabilną jazdą.
Jeszcze jedna uwaga, może to złudzenie jednak na pierwszym zdjęciu wypiaskowanej ramy wydaje mi się że tył ramy siedzi- przyłóż poziomicę a będziesz miał pewność, polecam wzmocnienie tyłu ramy.
Wahacz nowy:
http://www.jawaczesci.pl/315,wahacz.html
Oś wahacza:
http://www.jawaczesci.pl/740,os-wahacza.html
Panewki osi wahacza-potrzeba dwie:
http://www.jawaczesci.pl/170,panewka-wahacza.html
Podkładka osi wahacza-potrzeba dwie:
http://www.jawaczesci.pl/785,podkladka-osi-wahacza.html
Oring osi wahacza-potrzeba dwa:
http://www.jawaczesci.pl/784,oring-wahacza-40x32.html
Tu masz tani nowy wahacz:
http://motocyk.pl/mobile/pl/p/JAWA-350-TS-NOWY-WAHACZ-TYLNI-SOLIDNE-WYKONANIE/1341
-
Dzisiaj przyszła do mnie przesyłka z częściami od 4motor i troche sie zdenerwowałem bo dostałem tłoki na sworznie 15mm a same sworznie 16mm nie wiem co oni pokręcili :/ Wgl to zamówiłem tłoki Czeskie a świecą się jak zwykłe almoty z ak12. Jak to sprawdzić czy nie wcisneli mi jakichś tańszych?
-
Nie wiem co z tymi sworzniami ale ogólnie to te "czeskie" swiecą się jak psu jajca tak samo jak Almoty tyle że kosztują 3 razy tyle.
-
Ja jestem teraz na etapie wyboru tłoków i mam zgryz bo jest sporo opinii, że nie warto płacić więcej za czeskie. To co piszesz wcale nie ułatwia mi wyboru :-X
-
A te "czeske" są czeskie?
Bo cosik mi się zda że ni jak w czechach tłoków się nie klei.
-
Nie wiem co z tymi sworzniami ale ogólnie to te "czeskie" swiecą się jak psu jajca tak samo jak Almoty tyle że kosztują 3 razy tyle.
Tu masz Czeskie i się nie świecą, to są te co zakładałem do swojej CZ[size=78%] :P [/size]
https://postimg.org/image/qt674m46r/
-
W pon bede do nich dzwonił i ciekawe co powiedza. Jak beda jakies problemy to odsyłam im cały komplet i zamawiam almoty ak20, bo te niby "czeskie" które teraz dostałem nie bardzo mi sie podobają. Jak sie sprawa wyjasni to dam znac :)
-
Są gdzieś do kupienia tłoki z AK20?
-
Dzwoniłem do Almotu do Bydgoszczy i podobno mają, 55zl czy jakos tak za tłok .
-
To musieli zrobić partię tłoków, bo jeszcze w lipcu nie było i się nie zapowiadało.
-
Dostałem już wymienione tłoki od 4motor i te moge powiedziec że sa ok. Bynajmniej wyglądowo bo nie świecą sie jak tamte, a więcej na ich temat to bede mógł powiedziec jak złoże silnik :D W Pon cylindry jada do szlifu i bede mógł składac silnik, brakuje mi jeszcze tylko wodzików i prowadnicy wodzików. Rama i reszte elementów które ida na czarno juz pomalowane, reszta w kolorze bedzie niedługo. Odebrałem także część drobiazgów od cynkowania. Wczoraj zabrałem sie za szkiełkowanie, wszystko ok tylko kupiłem za drobne kulki (150-250) i niestety efekt nie jest taki jak chciałem, ale oceńcie sami :)