Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: MarcinS w Sierpnia 28, 2016, 19:04:17
-
Cześć wszystkim.
Pytanko jak w temacie. Ma lub miał ktoś Virago535 i może coś o niej powiedzieć? Chodzi mi po głowie taki wynalazek.
-
Bardzo udany,popularny i tani w eksploatacji model. Jak na choppera lekki. Tydzien temu kupilismy kumplowi virago 250, wygodna pozycja fajnie się tym leci. W 535 masz naped wałem to jego ogromna zaleta.
-
535 ma w sumie tylko dwie wady. Wada pierwsza - regulator napięcia zaraz przy wydechu - chyba tylko po to, żeby mu było cieplej.
Wada nr dwa 39 koni nie za bardzo chce jechać.
-
Przede wszystkim regularne smarowanie wielowypustów wału i piasty razem z dyfrem. Bo ja w tym modelach widzę taki widok od razu jak w załączniku. Wał sama korozja i dyfer razem z piastą, a potem jedziesz po drodze dajesz dzidę i wszystko ukręcone.
-
46 km Bimberku ;D
Tego się nie kupuje żeby się ścigać tylko pyrkać powoli na wolnych obrotach. Wczoraj spróbowałem się Jawą z Virago 250, nie mam szans ani na przyśpieszenie ani na v max choć teoretycznie 17 km i 21nm powinno być gorsze od 26km i 33nm, niestety technika made in japan troszkę inaczej wypada w rzeczywistości od made in czechoslovakia.
-
Dzięki za info. O reglerze czytałem. Wspominano też o bendixie, ale temat chyba do ogarnięcia. Co do dynamiki to jakoś mi nie zależy. Niech jedzie jak Jawa albo ciut szybciej i będzie ok. Po prostu podobają mi się chopperki i z ~500cm3 właśnie Virago 535
Jawy mam w sumie 2 albo prawie 3 i myślę powoli nad zamianą jednej na co innego.
Muszę pojeździć po jakichś komisach i przymierzyć się do Virago, bo na razie opieram się tylko na fotach :)
-
Ja jeszcze małą łyżeczkę dziekciu dodam. Miałem okazję pojeździć takim zadbanym egzemplarzem i powiem, że to straszny "pokurcz" jakiś wyższy kierowca może nie zrobić nim ósemki, i dłuższa trasa też może okazać się pomyłką. Ja należę do średnio-niskich i dla mnie mały :(
-
Czeron nie jest z tym tak źle, ja mam 188 cm wzrostu i jakoś bez problemu tym jeździłem. Nie wiem tylko po co ta sztuka oprócz korozji wału/dyfra i wielowypustu od piasty do mnie trafiła. Niby problemy stuki itd. Jak ktoś nie wie co to jest międzygaz i nie umie przerzucać biegów, nie wie że dźwignia na pivotach wymaga preloadingu żeby bieg wskoczył i nic nie stukało no to... Smuteczek dla właściciela.
W sumie teraz się cieszę, że tej osoby nie zdążyłem niczego nauczyć(już w detale się nie wdaję, nie zamierzam dalej tej osoby znać), niech zarzyna skrzynię dalej :D
Aha jeszcze z informacji, bo to nie była pierwsza 535 którą jeździłem. Nie wiem czemu ale ten model ma syndrom "nie da się wbić luzu z 2, od razu wpada 1".
-
Ty już tak nie kozakuj :P
Sprzęgiełko owszem, czasem siada- temat do ogarnięcia za około 350-400zł. Wymiana nie jest trudna, potrzebny tylko dość prosty ściągacz. A tak to- typowy mały chopper. Z minusów to jeszcze fatalne przednie światło, ograniczony skok zawieszenia- lepiej we dwójkę nie jeździć bo pasażerowi się kręgi pokruszą. Dla mnie to świetny mały mieszczuch bo potrafi nieźle zapierniczać spod świateł. Regulator zawsze można przenieść w inne miejsce. A to,że maszyna jest atutem dla amazonek, podobnie jak Sportster.
-
Dzięki za wszystkie informacje! Mam całe 175cm więc powinienem się mieścić, a niskie siodło też mile widziane. Jeżdżę sam. Światło część wymienna ;) Jawolotmen możesz rozwinąć temat biegów? Sprzęgło, przegazówka i bieg? Zawsze, czy tylko przy redukcji? "Dźwignia na pivotach wymaga preloadingu żeby bieg wskoczył" - a po naszemu? :-[
Jakies roczniki omijać, czy nie ma to znaczenia?
-
MarcinS chodziło mu o to że przed naciśnięciem sprzęgła trzeba leciutko podnieść lub opuścić dźwignie zmiany biegów tak żeby skasować luzy i już być przygotowanym na zmianę biegu. Czyli tak jak powinno się zmieniać biegi w każdym normalnym motocyklu. To jest właśnie prelołding czy inne ciulstwo.
-
Szczerze mówiąc o takim czymś pierwszo słyszę, a trochę już pojeździłem różnymi ustrojstwami... Po prostu sprzęgło,dźwignia do końca w górę lub w dół i ogień na tłoki. No ale może w dzisiejszych czasach jeździ się inaczej...
-
Jawolot jeździłem kilka lat Simsonem SR50 i tam nie dało się inaczej zmienić biegu. Skrzynia była w średnim stanie i taki sposób zmiany biegów zapewniał szybkie i pewne wchodzenie biegu bez wyskakiwania, zgrzytania itp.
Zresztą w taki sposób biegi zmienia się dużo szybciej jeśli ktoś lubi zapierdzielać :)
-
No widzisz, człowiek uczy się całe życie a i tak głupi umiera ::) Mała wirażka podoba się mojej żonie, również ze względu na niski wzrost.
-
Odkopię temat i...pochwalę się. :) Takim czymś:
(https://anyfiles.pl/foto/desc/1194.jpg)
Całkiem przyjemne, chociaż pozycja za kierownicą wymaga przyzwyczajenia, głównie ze względu na sety. I Jawa lepiej wybiera dziury w jezdni. :)