Wolna Strefa Jawa - CZ

Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: Daniels18 w Sierpnia 10, 2016, 15:29:28

Tytuł: Skutki luzu na korbowodzie.
Wiadomość wysłana przez: Daniels18 w Sierpnia 10, 2016, 15:29:28

Cześka zmieliła pół tłoka  :P
Cudem normalnie tuleja cylindra nie zrysana nic. Kawałki tłoka musiały przejść kanałami do góry bez rysowania tuleji.

Tytuł: Odp: Skutki luzu na korbowodzie.
Wiadomość wysłana przez: Mathini w Sierpnia 10, 2016, 15:32:46

To w żeliwniaku żadna nowość :P

Tytuł: Odp: Skutki luzu na korbowodzie.
Wiadomość wysłana przez: Daniels18 w Sierpnia 10, 2016, 15:34:26

Tak jest?

Tytuł: Odp: Skutki luzu na korbowodzie.
Wiadomość wysłana przez: Mathini w Sierpnia 10, 2016, 15:51:24

Tłok w żeliwie jest dośc wysoki i jak pojawia się promieniowy luz na stopie korby to tłok dobija do przeciwwagi, takie są właśnie tego efekty.

Tytuł: Odp: Skutki luzu na korbowodzie.
Wiadomość wysłana przez: nestor.mariusz w Sierpnia 10, 2016, 16:18:01

Czasami nawet nowy tłok uderza w przeciwwagę. Polecam stoczyć/przeszlifować tłok jak na zdjęciu poniżej. cytując sam siebie:Tłokom należało zeszlifować bazę obróbkową, ponieważ przy przekroczeniu tolerancji wymiarowej (co w dorabianych tłokach się zdarza), mogło by dojść do zderzenia tłoka z przeciwwagami
(https://http://www.nakolach.pl/pliki/cz/remont/54.jpg)

Tytuł: Odp: Skutki luzu na korbowodzie.
Wiadomość wysłana przez: muczos w Sierpnia 10, 2016, 19:22:56

W ETZ 250 też jest ten problem, w szczególności jak się zakłada współczesne tłoki. Trzeba je od razu sprawdzać i ewentualnie skrócić.