Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: bemol w Maja 24, 2016, 18:29:51
-
Co do wymiany bo pewnie ktos juz mial taka sytuacje walnelo przy zmianie biegu w dol nie znalazlem oleju biegi wchodza
-
Pokrywa sprzęgła do wymiany. :P
-
Obawiam się że musisz odkręcić tą pokrywę zobaczyć co było przyczyną i co zostało zniszczone... Lecz możesz zaślepić dziurę taśmą 8) i jeździć o ile sprzęgło działa... A czy owe sprzęgło działa?
-
Sprzeglo nie dziiala wywalilo sprezyny
-
Czyli zerwało gwint na śrubkach od sprężyn. Kurcze jak ja składałem moją ts, to dałem tam klej do gwintów, bo to połączenie takie na słowo honoru jest. Projekt sprzęgła cudowny normalnie:)
Polecam od razu wymienić na sprzęgło z Cz.pozdrawiam
-
Dali tam amelinium na mocnych sprężynach. Jakby zrobili zabierak ze stali to pewnie by takich problemów nie było. Albo mocniejszy stop. Są stopy alu, które wytrzymałość mają na poziomie stali. Jakby nie patrzeć to w 640-ce przejrzeli na oczy i wiadomo jakie sprzęgło tam jest.
-
Jeszcze nie wiadomo co dokładnie wysiadło. Może przy dokręcaniu sprężyn został zerwany gwint, albo ktoś blokował zabierak jakimś łomikiem przy dokręcaniu i uszkodził słupek. Zrobiłem na takim sprzęgle 15tyś km i jeśli jest prawidowo poskładane to nie ma co się tam popsuć oprócz oringa. Ale i tak sprzęgło z żeliwniaka jest lepsze.
-
Ja też miałem w swojej 638.1 sprzęgło oryginalne poskładane z wyczuciem i nie miałem problemów ze sprężynami/śrubami, z ciekawości założyłem z żeliwniaka to mi ciężej chodziło tak jakby w tym sprzęgle starszym były twardsze sprężyny, powróciłem do sprzęgła z 638 i wydawało mi się lepsze. Każdy ma swoje zdanie, żeliwniakowe jest jedynie lepiej zabezpieczane bo kołkami które za nic się nie wypną a w 638 jak ktoś dokręca śruby grzechotką 1/2 cala to je przeciąga i później strzelają po deklu.
-
Jakie objawy i jak dlugo przed "zgonem" mial silnik, ktoremu sprzeglo tak zniszczylo dekiel?
Mysle ze warto to przyblizyc - moze ktos bedzie mogl zatrzymac silnik zanim w deklu pojawi sie dziura. Jesli bylo to tylko walniecie to kierowca raczej nic nie poradzi.
-
Niestety odrazu walnelo po redukcji biegu ale tez dobrze silnik sie nagrzal oczywiście nie oryginalny zbierak przy okazji jak ktos wie kto ma do sprzedania dekiel lewy to poprosze o jakies inny na pw
-
Z jakim momentem dokrecac?? Juz dekiel znalazlem tanio alledrogo a na cz zeby zmienic to kosz sprzeglowy pewnie trzeba tez wymienic? Czy tylko docisk sprzegla,sprezyny,zawleczki,zbierak sprzegla?
-
Przy wymianie sprzegla zostaje tylko nakretka mocujaca zabierak na walku glownym skrzyni biegow i jej podkladka. Wszystko inne do wymiany.
Tutaj masz szczegoly:
http://www.bitstudio.pl/milimetr/warsztat5.htm
-
Nigdzie nie jest podane, ale ja dokręcam nakretkę zabieraka z momentem ok. 50Nm.
-
W orginalnym zabieraku można przegwintować otwory na przelot i założyć dłuższe śruby .
-
A z jakim momentem wlasnie te 5 srubek dokrecac? Właśnie sie zastanawiam czy dozbierac do sprzegla od cz. Sam zbierak nieoryginalny kosztuje 50 zl
-
Te małe śrubki to myślę że nie więcej niż 5Nm.
-
Jak chcesz to mam oryginalny zabierak i dekiel do 638. Ja śrubki dokręcam na wyczucie, w samochodach śruby m6 dokręca się do 10nm, ale lepiej na wyczucie.
-
Mam klucz dynanometryczny ale zaczyna sie od 10 nm dekiel kupilem 25 zl z przesylka jak tanio zbierak to mysle ze dzisiaj przelew by poleciał pw
-
Śruby m6 można nawet i 12Nm ale 10 wystarczy.Sprzęgło 638 samo w sobie jest dobre ale właśnie przez te poprzekręcane i połamane słupki ma taką opinie że jest gorsze.Mozna przewiercić i dać śruby na przelot ,ktoś tak juz robił ale polecam załozyć sprzęgło 634.