Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jawolotmen w Maja 20, 2016, 00:38:40
-
Zadałem to pytanie i dostałem co prawda porady na forum Wueska, ale nic z tego się nie sprawdziło.
Dobra wypunktuję co zrobiłem:
1) Wymoczyłem połączenie przez szczeliny WD40 na przemian z dieslem przez ponad tydzień
2) Próbowałem metody z oszlifowaną nakrętką, szkoda mi gwint lag niszczyć i już mam dosyć walenia młotem 2,5 kg.
3) Pukałem wszędzie młotem gumowym
4) Próbowałem wyjąć to metodą bezwładnościową, jest tam jak ale to też nie działa.
5) Wiem, że dolne półki nie trzymają bo jak wbiłem z obu stron klina to łapią za obie lagi mogę katapultować lekko do góry górną półkę
6) Po skręceniu lag na dole próbowałem zbić półkę do góry młotem ale nic tego nie rusza.
Moja imaginacja się skończyła, wiem że moim problemem jest górna półka która za nic nie chce puścić i wiem, że lagi nieruchome czyli to co tak bardzo muszę wyjąć bo inaczej nie wyjmę uszczelniaczy i tego nie wymyję... To jest zrobione na stożkach, nie mam doświadczenia jeżeli chodzi o ściąganie tego, mi zębatka z wału schodziła bez problemu. Może ktoś z was ma jakieś doświadczenie w ściąganiu skorodowanych stożków?
Mi zostały dwie opcje chyba, bo już nie mam pomysłów:
1) Wyciąć przód i szukać nowego, trochę kosztowne ale jak tak to ok trudno trzeba będzie przeboleć.
2) Na lakierze mi nie zależy wiec szczerze chyba nie mam już lepszego pomysłu tylko palnik będę mógł kupić w czerwcu, bo mając 10zł w kieszeni i to co w lodówce oraz prawie żyda w samochodzie to będzie mi ciężko jakiś zmotać. Po prostu to ogrzać ile się da i próbować to zbić po podgrzaniu.
Każda porada będzie pomocna, a może akurat ktoś z was rozkładał opornego motóra, kto wie.
-
A nie możesz tylko górnej półki rozciąć? Na alle pałętają się jakieś półki ok 20 zł z wysyłką.
-
rozbierał przód w swojej wsk nie dalej niż 2 miesiące temu żeby wymienić uszczelniacze, i nie napotkałem na żadne problemy schemat prac wyglądał tak:
- wymontować koło
- zdjąć błotnik
- odkręcić śruby półki dolnej
- odkręcić śruby półki na górze
i lekko młotkiem przez drewienko pukałem po 5 puknięciach laga wyszła
nierozbierana od nowości, może ktoś w Twojej WSK heftną lagi do górnej półki bo one naprawde lekko wychodzą
-
No właśnie, powinny i też nie były rozbierane od nowości, a nie chcą zejść... To zostaje opcja z palnikiem a jak nie to biorę diaxa, nie mam wyjścia.
-
a może spróbuj zerwać tylko górną półkę ?
odkręć śrubę sztycy i przez drewienko puknij w półkę może pólka pójdzie w górę jak lagi nie chcą w dół ?
-
Napisałem to wyżej, skręciłem lagi na dole i próbowałem wybić półkę, nic.
-
to w takim razie jakieś cuda :(
-
Odkrec wszystkie sruby ktore moglyby trzymac gorna polke, przywiaz przedni widelec (moze byc z rama) do drzewa w kierunku poziomym, zaloz symetrycznie linke holownicza na polke i pociagnij autem. Przy dobrym ustawieniu powinno puscic a jak nie pusci to w ostatecznosci tnij i wymieniaj te polke.
Samochod ma naprawde dobry ciag i moze da rade. Kiedys wyciagnalem tak os wahacza w Junaku.
PS: Jak polka pusci to niewykluczone, ze z duzym impetem pofrunie razem z linka w kierunku samochodu. Lepiej zeby nikt nie stal na lini strzalu ani w poblizu. I chyba warto polozyc pare desek czy pudel tekturowych na lince zeby zatrzymac strzal polka w samochod.
Moze na poczatek lepiej sprobowac bez auta i zalozyc zwiazana koncami linke do jakiegos nieruchomego obiektu i unieruchomionej polki, wlozyc w linke kij i skrecic tym kijem linke. Tez ma to niezly ciag a jest chyba bezpieczniejsze.
-
Hmm czy dobrze myślę jak to tam zrobić. Położyć moto na boku, przywiązać je i przywiązać się samochodem do półki i potem na wstecznym jazda. OK, można ograniczyć wystrzał wkręcając nie do końca korki lag i nakrętkę od sztycy.
Jak palnik nie da rady to spróbuję tego z kolegą, dzięki Yabaman bo chyba to jest złoty pomysł.
-
Chyba najlepiej bedzie polozyc moto na boku, zdjac kolo i przywiazac do czegis nieruchomego za przednia os. Nakretki na gornej polce zdejmij bo zerwiesz gwinty gdy polka w nie uderzy.
-
A jak by tak przy pomocy małego,sprytnego lewarka hydraulicznego. Włożyć pomiędzy półki raz od strony lewej lagi i naprężyć ,opukać potem to samo z prawej strony. Popukać po naprężać zawsze to siła przyłożona w dość spokojny sposób i w miarę stabilna.
-
Tez o tym myslalem ale chyba trudno byloby znalezc taki maly lewarek. Moze skonstruowac "rozpierak" z kawalka rury hydraulicznej i mufki do laczenia rur? Tez bedzie to mialo niezla sile.
-
Można też udać się na ćwiczenia straży pożarnej, która jest wyposażona w rozpieraki hydrauliczne o znacznej sile. Po zastosowaniu takiego urządzenia, coś musiałoby puścić i z pewnością nie byłby to rozpierak ...
-
Albo zrobić konstrukcję ze śrub pomiędzy górną i dolną półkę... Kręcąc śrubą powinno zacząć rozpierać i wtedy górna półka powinna puścić. Daliście mi do kombinowania to będę czymś próbował.
Można użyć tulei M12 od montażu w betonie, ma 80mm gwintu, starczy, tuleję podeprzeć płaskownikiem co by półki dolnej nie wgnieść, śruba M12 i kręcić po prostu kręcić. Musi zejść. No i wyjdzie dużo taniej niż palnik i pewnie kolejna nieudana próba. Jesteście wielcy panowie, jawerzy zawsze wiedzą :)
-
Zanim ktoś doradzi użycie dynamitu, polecam jednakowoż podgrzanie całego połączenia, np opalarą lub palniczkiem do rurek miedzianych (nie ma co lecieć od razu po butlę 11 kg z gazem ). Udanej zabawy. :P
-
Dobra, odpuszczam to sobie i wykorzystam właściwości poliamidu. W następny weekend leci mobilna kuchenka gazowa i gar wody destylowanej. Poliamid się rozszerza pod temperaturą, wyjmę tuleje końcowe, wymyję lagi razem ze szczotkowaniem w środku, założę nowe uszczelniacze, wygotuję tuleje jeszcze raz i założę je ponownie i złożę lagi. Jak przyjdzie czas na remont to podjadę nią do warsztatu gdzie ktoś na codzień robi moto i ma multum narzędzi, zostawię na wyjęcie przodu i zgarnę ją samochodem. Na razie muszę się tak poratować, bo innej opcji nie ma.