Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: bimber w Marca 04, 2008, 21:30:14
-
witam, ostatnio w pubie dla motocyklistów spotkalismy z kumplami goscia, który jest juz dosc wiekowym mechanikiem od motocykli, i podpowiedział nam, że jezeli do cezety 6V włozyć wirnik od starej MZ TS, to podobno cezetowe ładowanie bardzo się poprawia. Nie znam się na elektryce zbyt dobrze, więc pytam Was o opinie na ten temat.
pozdrawiam :)
-
bzdura. wymiary są całkiem inne- takie bajki to można między książki wsadzić. <no>
-
czyli koles gadał głupoty...
-
wicie co zaciekawiliscie mnie tym jak bede na weekendzie w domu to sprawdze czy wirnik z mz (w sumie to z ify ale jest taki sam) niczym nie rozni sie od tego z z CZ, choc wizualnie niby niczym...
a własnie mam tu do was zapytowywanie... bo w wirniku w miejscu montazu krzywki jets taki ząbek, blokujacy krzywke, mam dwa wirniki do ify i w jednym ten zabek jest wyłamany da w jakis sposób to naprawic?
-
pewnie- wsad¼ krzywkę,żeby rowek w niej zgrał się z ząbkiem i dokręć normalnie- to nie ma trzymać krzywki tylko uprościć montaż elementów,żeby nie trzeba było tego jakoś jeszcze ustawiać.
-
w sumie mam dwa wirniki ale nie sprawdzane ale lepiej wiedziec wrazie gdyby ten lepszy okazał sie wadliwy....
BTW silnik przelezał około 40 lat w garażach i przezył kilka przeprowadzek....
Jawsim dzieki za pomoc choć mnie nie lubisz.... <lol> <thumbup>
-
Po co kombinować z innymi wirnikami. Wystarczy zwiększyć prąd ładowania . Porada dotyczy motocykli CZ/Jawa wyposażonych w prądnicę i regulator mechaniczny. Zabieramy się do pracy: ściągamy pokrywę regulatora, odpalamy moto, włączamy światła, dodając gazu sprawdzamy woltomierzem napięcie na zaciskach akumulatora. Chcąc zwiększyć prąd ładowania należy zwiększyć napięcie sprężynki regulatora napięcia. W tym celu odginamy jeden z zaczepów tej sprężynki i obserwujemy o jaką wartość zwiększyło się napięcie na zaciskach akumulatora. Tylko ostrożnie, żeby nie zagotować elektrolitu.
Po takiej regulacji nie problemu z brakiem prądu w instalacji 6V.
Patent sprawdzony w praktyce, gdy posiadałem CZ 175. Po tym zabiegu przejechałem kilkanaście tyś. km bez żadnych niespodzianek :)
Pozdrawiam
-
kolejna zaleta regulatorów elektromechanicznych. te elektroniczne buble dzisiejsze strzelają jak kapiszony.
-
nie ma bata żeby pasował, jest krótszy i ma wieksza średnicę. Słyszałem ze zmieniało się całą prądnice, ale nie próbowałem bo ona daje 60W a od CZ 350 ma 70-75W :)
Właśnie miałem zamiar kupić mechaniczny regulator, a Wy jeszcze mnie upewniliscie w tym zamiarze ;) mam dość tych tanich elektroników...
-
A jest bat właśnie....
Czop wału na 100% pasuje bo to chyba jakaś norma była w tamtych latach.
Jedynie średnica jest inna ale myśle że zamontowanie emzetowskeigo stojana to tylko kwestia kilku godzin w garazu
<blink>
-
prądnica prądnicy nierówna . może się okazać,że oprócz masy dłubania osiągniemy parametry wyjściowe przed zabawą w McGuyver'a .moja prądnica w jawie ts nigdy mnie nie zawiodła- po włączeniu świateł, awaryjnych i grzania manetek i lusterek dodatkowo światło stop obroty są stabilne, minimalnie mniejsze niż na zwykłym obciążeniu-światła mijania plus pozycje tył. napięcie na akumulatorze mierzone pod tym maksymalnym obciążeniu wynosi przy 2000 obr/min około 13,90-14V <thumbup>
tylko,że alternator kupiony od miejscowego elektryka samochodowego o magicznych zdolnościach. ale twierdził,że nic nie zmieniał <blink>
-
w mojej ts mimo że naładowany aku to zawsze zmniejszają sie obroty o jakieś 500 obrotów i w obydwu silnikach to samo możliwe że gdzies jest zwarcie ale od 2 lat tak je¼dze i nie przeszkadza mi to . W cz 175 mam piękne ładwanie .. nie narzekam bo nigdy mnie nie zawiodło . A wyobra¼cie sobie ładowanie w panonni 30W to jest coś <thumbup> przednia lampa tylna wózek przód i tył ..... hmm a gdzie kierunki??
-
Gusti nie ma zwarcia tylko zwiększając pobór prądu przez odbiorniki zwiększasz obciążenie altka a to z kolei hamuje lekko silnik.
-
ale tylko silnik tski bo Kosie w tej jawie z silnikiem cz 12V to nic nie rusza silnika
-
porównałem wirnik Ifa bk (mz ts/es) z tym z Cz, wirnik z mz jest nieznacznie mniejszy i co najgorsze lekko wyższy przez co szczotki je¼dziły by po uzwojeniu wirnika, gniazdo walu wygląda na takie samo choć wirnik mz ma przez całość nacięcie na klin i jest ono niższe niz w CZ, średnicy nie sprawdziłem bo gdzieś suwmiarke podziałem, aha i wirnik mz ma większy otwór na krzywkę...może i by to działało ale w komplecie z prądnica z mz, tak wiec to raczej bajka niż prawda.... jutro sprawdze to na wale i pomierzę otwory jak ktoś chce....
-
Temat zamykam.