Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: szpaku506 w Marca 14, 2016, 20:04:01
-
Cześć mam problem. Bo po odpaleniu pochodzi tak około 20-30 sekund i gaśnie na dodatek tak dziwnie chrycha. Ustawiłem zapłon gaźnik przeciscilem, może gaźnik trzeba ustawić. Jeżeli ktoś zna tego przyczynę proszę o pomoc...
-
Co to znaczy chrycha? :) Opisz to dokładniej
-
No tak się dławi, i po chwili gaśnie i jak dam gazu więcej niż połowa.
-
Nagraj jakieś video .
-
Dławi się gdy chodzi na wolnych obrotach czy jak dasz gazu?
-
Raz na wolnych obrotach a raz gdy dam gazy, nie wiem co się z nią dzieje :(
-
Postaram jutro się nagrać :)
-
Zacznij od kranika bo coś mi się wydaje że będzie zawalony syfem.
-
To przez to by się tak dławila? A regulacja gaźnika by coś pomogła?
-
Jak nie dostaje paliwa to będzie się dusiła i regulacje nie pomogą.
-
I jeszcze co jest ta guma co idę od gaźnika do filtra przez tą gumę leci paliwo, dlaczego? Może być że za duża dawka paliwa?
-
Prychanie w gaźnik bądź tłumiki jest wysoce zbieżne ze źle ustawionym zapłonem.
-
Znaczy ta cz jest przerobiona na crossa i jest też przerobiony tłumik że jest tylko jeden, a dokładnie byś mógł opisać co mam zrobić tylko po kolei.
-
i wie ktos co moze byc przyczyna tego ? jeszcze mam cale kolanko i tlumik zarzygany olejem.
-
Zarzygane olejem bo nie spala prawidłowo mieszanki,regulacja gaźnika ,zapłonu,świece itp itd.Będzie ci trudno uzysksć trafną diagnozę bo raz że nie wiemy dokładnie jak wygląda to "chrychanie"(miałeś nagrać film ,gdzie on jest?) .Nie oczekuj diagnozy od lekarza który nie widział pacjenta.
-
Ale dziś wogole nie chciała odpalić, coś lapala ale nie załapała
-
A może jest przytarta?
-
A dokładniej że w jakim sensie?
-
Wykręć świece i sprawdź iskrę.Przekop silnik z zakręconym paliwem żeby przedmuchać skrzynię korbową.Śrubę poziomą składu mieszanki ustaw na 1,5 obr.Zakręć wyczyszczone świece i próbuj uruchomić.
-
A gdzie ustawia się ten skład mieszanki, bo dokładnie to nwm mam ten motorek około 4 miechy i dokładnie nie wiem co jak co pracuje.
-
I mam też jakieś dziwne wycieki paliwa od strony gaźnika na tej gumie co idę do filtra to też może być przyczyną czy nie?
-
Postaraj się o filmik w momencie kiedy zapali. Ułatwi to diagnozę. Chłopaki wcześniej postulowali o to. Przyczyn może być wiele, to jest największy problem i nie jest łatwo go zdiagnozować. Jak przewertujesz forum , to zobaczysz o czym mówie. Zwykle objawy są łudząco podobne a przyczyny zupełnie różne. Generalnie, cierpliwości życzę.
-
Wykręć gaźnik i go wyczyść rozbierając wcześniej na części,jeżeli robisz to pierwszy raz to porób sobie zdjęcia lub zapisz żebyś czegoś nie pomylił.Jak gaźnik wyczyścisz to pytaj.Nie zmienia to faktu że powinieneś sprawdzić to co napisałem wcześniej czyli iskrę.Co wogóle wiesz o historii tego motoru?
-
Masz motocykl 4 miesiące i nie wiesz do czego służą raptem 2 śruby regulacyjne, no brawo. Na forum jest tutorial jak ustawić zapłon i wyregulować gaźnik ale po co przeczytać i samemu zrobić, jak lepiej pisana forum, że moto "chyrcha " i buczy ale co się więcej dzieje to nic. Leje Ci się z gaźnika to już powinno dać do myślenia. Patrzyles czy świece są mokre? Może się zaworek zacina i po prostu ją zalewa? Myślenie nie boli!
-
Jaki zaworek może się zacinac?
-
Zaworek iglicowy nad pływakiem. Może być nieszczelny i po podniesieniu plywaka paliwo dalej może lecieć do komory...
-
W jikovie z boczną komorę, może nie jest to zaworek, ale iglica pełni identyczną rolę. Zobacz jej kształt, jeżeli jest jakiś defekt to znaczy, że nawet jak osiągniesz odpowiedni poziom paliwa to się nie uszczelnia połączenie iglica - denko gaźnika. Można to dotrzeć pastą do zaworów, a na pewno nie zaszkodzi.