Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Dushalar w Marca 14, 2016, 00:51:08
-
Witam , mam cezetę od 2 tygodni i z dnia na dzień gorzej pali ... pamiętam ,że pierwsze dwa dni jak ja kupiłem to paliła na dotyk ! Zajrzałem do zapłonu i przy każdym kopnięciu platynki mocno iskrzą ! Motocykl jak postoi kilka godzin to zapali ale czasami musze sie bardzo nakopać (jak juz odpali to potem pali od kopa ) ... Jutro wymienię kondensatory i kupię nowe świece . , co jeszcze radzicie posprawdzać ? Dodam ,że motocykl stał 15 lat w szopie i był przepalany co miesiąc - dwa . Akumulator ma nowy . Cała instalacja wygląda ładnie .
-
Od "przepalania" przez 15 lat najprawdopodobniej nazbierala sie w komorach korbowych maz z oleju i wody (i paliwa przez jakis czas od proby odpalenia). Paliwo odparowuje ale owa maz na pewno nie ulatwia uruchomienia silnika.
Wymiana kondensatorow i dopieszczenie zaplonu powinno poprawic sytuacje. Oprocz zaplonu sprawdz, przeczysc i wyreguluj co trzeba w ukladzie paliwowym (zbiornik, kranik, gaznik) i wymien filtr powietrza.
Powinno byc lepiej a jak juz odpali to przegon motor mozliwie intensywnie na dystansie kilkudziesieciu kilometrow. Dzieki temu pozbedziesz sie niepozadznych odlogow w komorach korbowych i w wydechach (nagaru, jesli jest, to taka jazda nie ruszy ale jesli motor odpala i jezdzi to na razie mozna sie nagarem nie przejmowac).
Powodzenia i zdaj relacje z postepow.
-
Jak iskrzą platynki to wina kondensatorów. Kondensator po podgrzaniu trochę odzyskuje swoje parametry, dlatego pewnie ten efekt bezproblemowego odpalania na ciepłym silniku.
Czasami przy reanimowaniu elektroniki w warunkach polowych podgrzewa się (np. suszarką) kondensatory żeby przetwornice ruszyły.
-
Wymieniłem dziś : Świece , kondensatory i szczotki ... dalej ciężko pali ;/ Ale zaczął delikatnie pluć olejem z tłumików wiec chyba simeringi trzeba wymienić ... niby świece nie sa brudne od oleju ale tylko to mi jeszcze przychodzi do głowy .
-
Ale w motocyklach czy samochodach jak pada kondensator to przeważnie na zimnym chodzi w miarę ok, a po nagrzaniu działa tylko na wolnych obrotach aż zdycha całkowicie. Dopiero po ostygnięciu da się odpalić.
Przekonałem się o tym nie raz, choć mogą być wyjątki :)
Musisz przegonić porządnie ten motor tak jak Yabaman napisał, takie kopcenie i lanie z tłumików to normalka jeśli jeździsz na krótkich dystansach lub tylko odpalasz na postoju.
-
Popieram muczosa - im cieplej tym gorzej kondensatory pracuja w demoludach. Moze w pozostalych sprzetach inne materialy i dlatego odwrotnie "pracują"?
Na twoim miejscu zdemontowalbym wydechy i porzadnie je przeczyscil. Nastepnie zajrzal do dolotu i ukladu paliwowego,przegonil sprzęt. Jak nie pomoze to piec do czyszczenia
-
Udało sie ! Największym prowodyrem zamieszania były simeringi które po upływie lat przepuszczały . Wymieniłem też świece na f80 bo innych nie mieli w sklepie i nie wiem czy dobrze zrobiłem :( kondensatory oraz filtr powietrza który był oryginalny i chyba nigdy nie czyszczony ! Motocykl pracuje idealnie równo :) Szkoda mi było go otwierać bo ten silnik ma przebieg 3500km i nigdy nie był otwierany ! Ale musiałem . Wszystko już porobiłem została mi tylko kontrolka ładowania która nie gaśnie ... Wszystko działa poprawnie i ładowanie jest . Prawdopodobnie uszkodzony jest ten przerywacz :( Dostałem w sklepie oryginalny czeski elektroniczny który ma troszkę inaczej opisane wejścia i jeszcze nie wiem konkretnie jak go podłączyć .
-
O jakim motocyklu mówimy? Jak o 472.6 to tam jest przekaznik kontrolki ładowania i skoro mówisz, że kupiłeś oryginalny, to odpal schemat i go podłącz, raptem 4 kable.
-
Czyli,rozumiem rozpołowiłeś silnik,wymieniłeś simmeringi i złozyłeś.Remont w stylu "OLX"
-
Sądzę że chodziło tylko o kapy boczne:)
-
marian a po co miałem rozpoławiać silnik skoro wszystko jest ok ? Wymieniłem simering od strony sprzęgła i od strony zapłonu oraz ten pod zębatka
-
Skoro wszystko jest ok. to się nie wtrącam nie znam się.