Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: Krystian w Marca 07, 2016, 11:39:40
-
Cześć, do sezonu jeszcze chwila, wiec dlubie w warsztacie i wydlubalem tarcze do cz narazie tylko projekt i prototyp ale jak przeszczep sie przyjmie to zostanie, w załącznikach pierwsze zdjęcia z prac tokarskich.
rzeźbione jest łączenie tarczy i koła, ponieważ pozostaje koło od CZ, reszta japonia, zacisk i pompa brembo (od jakiejś yamaszki 125 (chyba majesty) tarcza od gs 500
-
Kolego, miałem taki sam pomysł tyle że chciałem to zaaplikować w Jawie.
Przymiarki wykazały że w oryginalne lagi i piastę pod bęben NIE ZMIEŚCI SIĘ ZACISK. Chodzi o to szprychy koła po nim "jeździły" a odsunąć się nie dało bo ograniczał mnie rozstaw lagów i tarcza by oparła się o dół lagi. Przymierzałem do zacisku od MZ i oryginalny JAWA.
W zestawie pod tarczę piasta ma wąsko zaczepione szprychy i wtedy wszystko pasuje.
-
Też miałem tą bolączkę (jak miałem tarczę od majesty, ponieważ nabyłem cały komplet tarcze zacisk i pompe, i tam była tarcza 210 mm) natomiast tarcza od GS 500 (tylna) 240 mm odsuneła zacisk od szprych o ok 10 mm :) i sprawa załatwiona, co więcej zacisk od Majesty jest lekko ścięty (w orginale) ku środkowi, chwilę przebierałem w zaciskach żeby były w miarę drobne bo mam też od bandita ale jest już za gruby i rzeczywiście chciał ocierać nawet przy tarczy od GS.
na chwilę obecną moje pomiary pokazują ze się da ;)
-
A ten wytoczony element będzie wkładany w miejsce szczęk hamulcowych? Czy będzie to samoistna piasta? Ogólnie ciekawie się zapowiada. Ps. Też w tą zimę wstawiłem tarczę na przód.
-
Miejscje na bęben pozostanie puste ta "flansza będzie zamontowana z drugiej strony jakby była od strony bębna to ten detal ważył by ok 2 kg ( a jest z aluminium to dużo za dużo).
a mocując ją z drugiej strony jej grubość to ok 45 mm, na dniach postaram wyfrezować nacięcia na te wzmocnienia które są w kole i osadzić flansze ale najpierw muszę pozbyć się napisów z bębna żeby płaszczyzna była równa i tarcza miała jak najmniejsze bicie.
-
To już wszystko rosumiem :D
-
a wrzucisz jakieś zdjęcia swojej tarczy? jak to zrobiłeś czego użyłeś ? :)
-
Prace nad tarczą poszly do przodu, zostala juz zamocowana na kole,
Moze do świąt będą juz jakies próby balistyczne ;-)
-
Ja założyłem lagi od mz. Przeszprychowałem felgę, a lagi podtoczyłem żeby weszły w półkę jawy
-
Super pomysł, jak wygląda sprawa współosiowości tego adaptera pod tarczą z oryginalna piastą koła?
-
Flansza jest osadzona na "wierzchu" piasty, podtoczenie pod tarcze i otwór "centrujacy" były toczone z jednego zamocowania zeby zminimalizowac ew bicie.
Efekt zadowalajacy, dla oka niewychwytywalny, w sobote sprawdze czujnikiem zegarowym
-
Ok rozumiem o czym piszesz w sprawie podtoczenia na piastę i kołnierza na tarczę ale to cały czas mowa o adapterze. Mnie chodzi o to jak osadzony bedzie adapter na kole. Wydaje mi się że powinieneś chwycić we wrzeciono tokarki piastę koła i wyrównać jakoś nierówny jej odlew, zalecam bazę w otworze łożyska. Potem pasować oba elementy.
-
a to jak spojrzysz na jedno ze zdjęć wyżej, to jest zdjęcie piasty już z wyrównanym odlewem bo na tym odlewie było ok 1 mm różnicy, został podtoczony ten kołnierz i lekko piórka na bębnie
-
No to ok, na fotkach słabo widać. W takim razie powinno być wszystko cacy. Za co łapałeś piastę szczękami tokarki?
-
zostało to zrobione w bardzo warsztatowy sposób ponieważ koło jest za duże żeby działać na tokarce,
więc pomysł był prosty energiczne zakręcenie w stojaku do wyważania (ostatnie zdjęcie) i szlifierka kątowa w ręku, sposób może nie jest idealny i nie pochwalą go wszyscy, ale udało się uzyskać w miarę pożądany efekt :)
-
Czy ten adapter będziesz jakoś spawał-mocował do piasty? Czy tylko na zasadzie osadzonego zabieraka? Podobne rozwiązanie było w hamulcu tylnym jednego z quadów- nie wiem czy to nie był stary misiek yamahy- to się najpewniej wyklepie i zacznie stukać szybciej niż myślisz.
-
Nie może tak być! To motocykl, którym będziesz jeździł z dużą prędkością a nie taczka. Musisz osiowo osadzić adapter na piastę koła. W innym wypadku podczas hamowania będą szarpania. Pomijam kwestię wyważania, bicia itp. Sprawa przytwierdzenia adaptera do piasty tak aby się nie obracał to też ważny temat ale da się go jakoś opanować.
-
Z tą dużą prędkością to sam pojechałeś trochę ;) Reszta się zgadza.
-
adapter jak widać będzie przykręcony do bębna, na 4 sruby :)
spokojnie to tylko projekt jeżeli okaże się że jest tragedia to wrócę do bębna, albo będzie kombinacja z piastą od mz (ale tego bym nie chciał).
-
No tak,otwory są na przelot- to zmienia postać rzeczy i anuluje moje obawy.
-
Prace znów sie ruszyły, poniżej jarzmo do zacisku :-)
-
"adapter jak widać będzie przykręcony do bębna, na 4 sruby (https://http://domin0.webd.pl/forum/smf/Smileys/SoLoSMiLeYS1/smiley.gif)
spokojnie to tylko projekt jeżeli okaże się że jest tragedia to wrócę do bębna, albo będzie kombinacja z piastą od mz (ale tego bym nie chciał)"
Zawsze jak ci to nie pyknie możesz spróbować zaadoptować w ten adapter jakąś tarczkę pływającą od endurasa ;)
-
Troche to trwało ale juz jest :-)
Wszystko dziala jak należy w najbliższych dniach będą próby w jeździe.
-
Temat tarczy zakończony powodzeniem,
przejechane ok 20 km, nic nie bije, nie trzęsie, nie pulsuje pod palcami przy hamowaniu,
motocykl hamuje bardzo dobrze przy dwóch palcach na klamce, efekt końcowy zadowalający a będzie jeszcze lepiej jak klocki ułożą się do tarczy.
poniżej zdjęcia ale zrobione przed unieruchomieniem przewodu
-
Świetna robota Krystek. Wpadnę jeszcze w tym miesiącu obczaję.
-
w sobotę wpadaj, na zlot motosobolew, to odbierzesz kubek, do tego tą uszczelkę, a i piwa się napijem ;)
-
Dobra robota :D podoba mi się to :)
-
Kiedy ruszy seryjna produkcja?
-
Kiedy ruszy seryjna produkcja?
mam za mało motocykli na seryjną produkcję :)
ale teraz już wiem że jest to wykonalne w "domowych" warunkach.
jeżeli byłby ktoś zainteresowany to mogę podesłać rysunki i wymiary, ale przy takim projekcie trzeba to korygować na bieżąco wszystko zależy od nabytego zestawu, tarczy i zacisku :)
-
Witam
Poszedłem na łatwiznę zamontowałem lagi koło z tarczą zacisk i pompę od MZ pasuje idealnie, przełożyłem jedynie sprężyny. Zadecydowały o tym dwa fakty, nie miałem dostępu do tokarza żeby zrobić to w miarę tanio, od MZ używki mogłem kupić w dobrej cenie. Drugi powód to podobają mi się lagi bez gum, w mojej CZ pozdjęciu gum lagi rdzewiały w tych od MZ nie ma takiego problemu.
Pozdrawiam