Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: wnyku w Lutego 27, 2008, 18:36:40
-
Witam mam CZ350. Moim problemem jest to że jak odpalam motocykl to pali tylko na prawy gar <no>. Gdy siądę włącze jedynke ruszam i jade to też cały czas na jednym a jak zaczynam ją tak katować to już normalnie pracuje drugi. A np. jak jade z grórki bez gazu to pu¼niej jak dodaje to po pracuje tylko lewy a po dłuzszym czasie dołącza się do niego prawy. Ostatnio ustawiałem zapłon i chce dodać ze swieca jest koloru białego (z tego co wiem to dobrze). Iglica była opuszczona na maxa na dół to ja ją dałem jeden ząbek tdo góry i dalej jest tak samo na ga¼niku mam 1,5 obrotu
Jak myślice co to może być? męczę się już z tym 2 tygodnie i nic nie moge zdziałać :(
-
Moim zdaniem poprostu KATUJ JAWE cały czas o będzie git, w koñcu to pomaga <mur>
Tak serio to w jaki stanie masz akumulator? £adowanie ok? Sprawd¼ wszystkie połączenia . Może coś gdzieś nie zawsze styka.
-
Z tego co wiem to kolor świecy powinien być rudy a biała świeca to zbyt uboga mieszanka tudzież za wysoka temperatura spalania nie jestem pewien tego co oznacza biała świeca ale powinna być ruda
-
Lewa świeca też jest taka jak prawa a z lewym jest wszytsko ok. A co do akumulatora to kupiłem jakieś 6miesięcy temu. a ładowanie ma bo kontrola od ładowania gaśnie jak zapalam motor. a mam takie jeszcze pytanie jak zapale motor i on chodzi na takich wolnych obrotach to kontrolka wtedy zaczyna mi świecić. czy to jest wina zurzytych szczotek u mnie jest prądnica 6V a może jest to normalne. I jeszcze jdno bo mi się przypomniało , ja swoją CZ je¼dże po żwirowych drogach bo nie mam na nią papierów . Jak raz na jakis czas wypadne na asfalt to jak tak lekko ją katuje to przy je¼dzie na 4 biegu tak koło 100km/h motor przygasa i muszę się zatrzymać bo nie dochodzi paliwo do gażnika .po jakims czasie jak napłynie jade dalej i znowu pzejde jakieś 300m i dalej to samo . Jak mam zrobić zeby było dobrze ?
-
Co do świecenia się kontorlki ładowania na wolnych obrotach to nic złego nie jest. Pełne łądowanie jest w Jawie powyżej 1500 obrotów (albo coś koło tego). Jeżeli chodzi o gaśnięcie na 4 biegu to możliwości są dwie- albo kranik brudny, albo za niski poziom paliwa w komorze pływakowej (sam to przeżyłem).
-
ja pier#@%&* <furious> <evil> <furious> <evil>
jak tak lekko ją katuje to przy je¼dzie na 4 biegu tak koło 100km/h
czy to jest lekko katuje skoro silnik nie pracuje tak jak powinien????<hammer>
kontrolka ładowania zawsze zapala sie w granicach 1 tys obrotów, ale zacznij od przeczyszczenia zbiornika, kranika i wymiany filtra powietrza a poza tym jest coś takiego jak opcja szukaj na tym forum (górny pasek po wejściu w zakładkę forum), ta opcja wcale nie gryzie, nie ma HIV, nie jest abudabskim terrorystą i nie wysadzi ci komputera, Dwa to jak piszesz ze masz problem to napisz czy coś robiłeś przy silniku, czy motocykl stal kilka lat w garażu, czy przeszedł kapitalkę a jak tak to co wymieniłeś , określ sytuacje motocykla, bo po samym mam problem bo nie pali to obawiam sie ze moglibyśmy książkę napisać, sorki <oops>już napisaliśmy biorąc pod uwagę obszerność tematów tego forum <oops>
Pochwała ze nazwałeś poprawnie temat <beer>
Pozatym zastosuj sie do rady brata wysokiego
Moim zdaniem poprostu KATUJ JAWE cały czas o będzie git, w koñcu to pomaga
-
CZ kupiłem w lutym od goscia ktury ją trzymał jakiś rok w garażu i i nie jezdził na niej bo prawy gar nie palił wcale. a ja ustawiłem zapłon wymieniłem świece i było dobrze jakiś czas a teraz właśnie znowu coś sie z tym prawym rąbie
-
Sprawdz zimerring pod prądnicą (albo nie sprawdzaj tylko wymien od razu jesli zaplon masz ok) ... przypominam sobie jak kupilem Jawe 5 lat temu miala to samo :>
-
a żeby wymienić zimering pod prądnicą musze rozpoławiać silnik czy bez też się da
-
Nie musisz rozpoławiać...
¦ciągnij wirnik prądnicy to sam zobaczysz czy sie da.