Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: michal_t w Lutego 04, 2016, 22:39:16
-
Witam wszystkich,
Moją Jawę 350 kupiłem za grosze jako wybrakowaną na części wiosną 2015r. Ponieważ wielu części brakowało dokupiłem drugą bez papierów i złożyłem w całość.
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/11110027_1627206364175051_5971987967584693166_n_zps7u2nzxq5.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/IMG_0731_zpslnfae59p.jpg)
Podczas składania robię stopniowo generalny remont połączony z usprawnieniami (zwłaszcza silnika). Obecnie jestem na etapie przygotowań do składania silnika w całość. Cylindry są po szlifie, wszystkie progi w kanałach wyrównane, powiększone wloty do kanałów płuczących, podkowy w wale czekają na montaż. Wał jest zregenerowany z uszczelnieniem środkowym na wzór z trabanta aby nie było przedmuchów przy większych ciśnieniach/podciśnieniach spowodowanych podkową. Sprzęgło będę montować od CZ 350 ze względu na większą wytrzymałość
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/IMG_2682_zpssob9fo1v.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/IMG_2686_zpsjsrtamek.jpg)
Otwory w wale będę wypełniał balsą zabezpieczoną żywicą. Dodatkowo dla pewności, że balsa nie wypadnie zabezpieczę je teleskopami od zegarka (zrobiłem otwory aby wskoczyły i się zablokowały).
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/IMG_2693_zps8v2tstcx.jpg)
Na samym końcu planuję malować bak, błotniki i schowki.
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/IMG_2694_zpskfunnywl.jpg)
Rozważam co z wydechami ponieważ są zniszczone i wybrakowane w środku. Myślę nad czymś co będzie zestrojone z moim silnikiem ale też nie będzie tandetnie wyglądać/brzmieć.
Wszystkie przeróbki robię hobbystycznie i jest to moja pasja. Proszę powstrzymać się od komentarzy typu: "Daj sobie spokój z Jawą i kup lepiej coś mocniejszego" lub " z Jawy ścigacza nie zrobisz".
-
Ładna ;D oby tak dalej .
-
No to rozumiem
-
Ciekawie sie zapowiada, życzę powodzenia
-
Dobrze się zapowiada.Powodzenia.
-
Otwory kiedyś miałem zaślepione korkiem na żywice,nie musisz ich dodatkowo zabezpieczać.
-
Montowanie wypełniaczy z balsy:
Skleiłem dwa kawałki balsy aby uzyskać pożądaną grubość.
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2698_zpsd3bkqt5z.jpg)
Wyciąłem kwadraciki i opiłowałem na odpowiedni wymiar papierem ściernym na klocku. Następnie zabezpieczyłem żywicą przez zanurzenie. Po wyschnięciu i opiłowaniu zacieków zamontowałem w wypełniaczach teleskopy od zegarka. Wszystko trzeba było starannie wymierzyć i dopasować. Wypełniacze w wyczyszczone otwory wkleiłem na Poxipol. Podczas wsuwania na docelowe miejsce teleskop zrobił "klik" i było wiadomo, że wszystko jest jak należy i na pewno nie wypadnie :)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2703_zps4okrp8af.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2708_zpsgymghx4v.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2714_zps9k8hdch0.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2719_zpsqgdsxqyq.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2721_zpsxccfc8l1.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2723_zpscdzgsksd.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2724_zpsyrh0vsle.jpg)
-
Troche chyba za luźne w stosunku do otworu.Ale na tyle kleju to powinno trzymać.
-
Z jednej strony lubię takie remonty, z drugiej strony potem trzeba tym trzaskać kilometry. Mam nadzieję, że ten wkład pracy przełoży się na odpowiednie roczne przebiegi. Tego Ci życzę i trzymam kciuki! Powodzenia!
-
Faktycznie luz mógł być trochę mniejszy - nie byłem pewien ile żywica doda na średnicy. Na żywo trochę lepiej to wygląda.
Dzięki za życzenia, mam nadzieję że tak będzie. Choć w sumie Jawę kupiłem głównie po to aby przy niej grzebać (forma relaksu) :)
-
Nieźle to wygląda. Powodzenia w remoncie.
Jawa do grzebania jest dobra na rok lub dwa. Przez ten okres zrobi się przy niej wszystko i zostaje tylko bezawaryjne jeżdżenie i polerowanie.
Z tym drugim bym nie przesadzał. :D
-
Choć w sumie Jawę kupiłem głównie po to aby przy niej grzebać (forma relaksu) :)
Musisz zasmakować przyjemności związanych z długimi wyprawami i naszymi zlotami, od razu zmienisz zdanie! :)
-
Składanie silnika z podkowami:
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/606f9c3d-9ae0-4214-bdfd-ce5d773be2e3_zps3ctsjfbb.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2802_zpsxyudxj8f.jpg)[size=78%]
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2812_zpslkgu6y6g.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_2817_zpsqlffbaql.jpg)
Przy okazji mam pytanie. Zamontowałem kosz sprzęgłowy starszego typu bo podobno jest bardziej wytrzymały. Jakie dajecie podkładki pomiędzy łożysko a tuleję z koszem aby nie było luzu (żeby obie zębatki były w jednej płaszczyźnie) ?
U mnie po zakupie nie było żadnej podkładki, a widzę w instrukcji że powinna być.[/size]
-
Co do tej podkładki to w instrukcji piszą że 30x17,3 grubość 2,7 mm
-
Witam po dłuższej przerwie.
Jawa już z grubsza złożona i odpalona. Na chwilę obecną dość mocno dymi i świece są czarne. Mieszanka 1:30 (docieranie). Po obniżeniu poziomu paliwa w komorze pływaka trochę mniej dymi ale wciąż nad tym pracuję. Zapłon ustawiony 3 mm przed GMP - pali na dotyk.
Orientuje się ktoś, czy jak ma się tymczasowy dowód rejestracyjny to przegląd musi być robiony na okręgowej stacji kontroli pojazdów czy na dowolnej?
Blachy i dowód są tymczasowe ponieważ kupiłem ją bez tablicy rejestracyjnej i z bardzo starym dowodem.
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/zdjcie%203_zpscv65vvft.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/zdjcie%202_zpscjhb1d7h.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/zdjcie%201_1_zpswp1jn9i7.jpg)
-
Trochę do oryginału brakuje ;) ale wygląda ładnie. Jakbyś podał cztery pierwsze cyfry numeru ramy to by było fajnie bo tak nie wiadomo czy to 634 czy może 638.5. Od czego masz taki przedni błotnik?
-
Chromowane błotniki dodają uroku na maxa
-
Jest to model 638.5 trochę przerobiony według własnego gustu (coś w stylu "scrambler").
Wydechy od CZ350 (ładny wygląd i fajne niskie brzmienie), uchwyt pasażera od MZ oraz zmienione mocowanie tylnego błotnika. Myślę jeszcze nad tylnymi amortyzatorami od MZ.
Przedni błotnik pochodzi z Suzuki GN125 - koszt nowego ok. 65 zł. Oryginalnego w dobrym stanie nie znalazłem, a ten jest tani i pasuje prawie idealnie (trochę rozstaw otworów było trzeba poszerzyć).
-
Z kupy złomu powstał ładny sprzęt-gratuluję ;)
-
Niezły patent z przednim blotnikiem.
Gratulacje.
-
Widać kawał dobrej roboty włożonej w ten sprzęt. Zastanawia mnie jedno kto Cie wpuścił do kuchni z motórami ? Ja bym w łeb dostał od żony :) wystarczy że w pokoju trzymam niektóre graty.
Z dwóch sprzętów zrobiłeś jeden a co z pozostałymi częściami, posiadasz czy już się pozbyłeś ?
Jak dasz amortyzatory z etzy to stopka centralna będzie w powietrzu, braknie jej jakieś 2-2,5 cm
Nie kupuj chińczyków za 100zł, składają sie na wyboju i tak zostają... sprężyna zrobiona z wymiocin i marchewki >:( Lepiej kupić ładne używki i je zregenerować.
Co do błotników to fajnie to wyszło, tak inaczej.
Jeszcze jedno mnie zastanawia, gdzie Ty zdobyłeś tak ładne tłumiki do Cezety ? Ja szukam od 2 miesięcy i same obdarciuchy w necie.
A jeszcze jedno, lusterka w chromie dopieściły by wygląd ;)
-
Mam w miarę duży salon z aneksem kuchennym - idealne miejsce na tymczasowy warsztat :)
Części od drugiej Jawy nadal mam, zostawiłem sobie na zapas gdybym kiedyś chciał jednak wrócić do oryginału lub budować Jawę z silnikiem elektrycznym BLDC.
Kupiłem używane amortyzatory od MZ, wizualnie ładne chromy ale w środku sama rdza. Jak zregeneruję to będę przymierzać i wrzucę fotki.
Tłumiki od CZ idealne nie są ale ciężko o lepsze. Na olx lub sprzedajemy pojawiają się czasami - trzeba polować.
-
Pierwsze przymiarki do komputera pokładowego w Jawie:
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_3595_zps6yhvvm5p.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_3599_zpsfk8zm5wj.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_3601_zpsadsxsf5k.jpg)
Kontrolki będą mniejsze, diodowe umieszczone nad wyświetlaczem. Po bokach będą przyciski do zmiany funkcji i poruszania się po menu. Czcionka docelowo pewnie będzie większa.
Funkcje komputera pokładowego jakie planuję zrobić to:
- pomiar temperatury dla każdego cylindra osobno,
- pomiar napięcia akumulatora,
- obroty silnika,
- prędkość (dokładna brana z tylnego koła, czyli uwzględni zmianę zębatki),
- przebieg,dystans,
- pomiar przyśpieszenia/wkręcania się na obroty przydatny przy regulacji silnika
Co do metody pomiaru przyśpieszenia jeszcze nie mam konkretnego pomysłu, myślę że wyjdzie w trakcie metoda prób i błędów. Początkowo myślę nad pomiarem czasu jaki zajmie wkręcenie się np z 3000 obr na 5000 obr i wyświetlenie wyniku na wyświetlaczu. W praktyce miało by to wyglądać tak, że będę rozpędzać się na płaskiej drodze np. na 2 biegu i komputer zliczy czas wkręcenia się z 3000 obr na 5000 obr. Dokonam zmian w regulacji silnika i od nowa pomiar. Krótszy czas = większe przyśpieszenie = większa moc lub moment obrotowy w tym zakresie obrotów.
-
Ciekawie
-
Nie jestem elektonikiem, ale ja pomiar przyspieszenia zrobiłbym mierząc czas osiągnięcia 100km/h. Pomiar czasu osiągnięcia 5 tyś obrotów wydaje się mi błędny, ponieważ możesz JE osiągnąć i na jedynce i na dwójce itp...
-
Na którym biegu nie ma aż takiego znaczenia, ważne żeby powtarzać test w tych samych warunkach i na tym samym biegu. Jeśli czas rozpędzania na 2 biegu będzie krótszy to czas rozpędzania od 0-100 km/h też będzie krótszy. W mieście na osiedlu robienie testów 0-100 km/h jest niewykonalne, a chciałbym żeby to był prosty test.
Może ciekawym rozwiązaniem było by rejestrowanie danych i wyświetlenie wartości gradientu(najszybszego wzrostu) przyśpieszenia oraz przy jakich obrotach występuje. Przydało by się do strojenia wydechów.
-
Bez komputera mozesz latwo ocenic przyspieszenie mierzac stoperem czas przejazdu ustalonej przez Ciebie odleglosci. Z moich obserwacji wynika, ze Jawa z wozem po zatrzymaniu rozpedza sie do predkosci maksymalnej na odcinku okolo 500m.
-
Bardzo ciekawe
Będę śledził ten wątek
I oczywiśnie kibicuje
-
Nagrałem filmik jak rozbieram silnik który kupiłem okazyjnie jako zapasowy. Film nakręcony amatorsko ale może komuś kto nigdy nie rozbierał silnika się przyda.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjeO9xnLwc
-
Przy okazji składania cylindrów postanowiłem wyciąć własne aluminiowe uszczelki do kolanka wydechowego metodą CNC. Wcześniej robiłem próbę z ręcznie wyciętą uszczelką i była skuteczna ale trochę za duża. Teraz zrobiłem mniejszą i mam nadzieję, że będzie ok. Samo frezowanie nie wyszło rewelacyjnie - dopiero się uczę w różnych materiałach metodą prób i błędów.
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_4319m_zpsjsumxy5b.jpg)
(https://http://i268.photobucket.com/albums/jj27/tulii32/jawa350/IMG_4319%20m_zps9viqu3qf.jpg)
Film z frezowania:
https://youtu.be/xw9yhVar1MU
-
Jawa dostała nowe gmole (oryginalne - wypuszczane na rynek Rosyjski/Ukraiński). Gmole są masywne i szerokie, czyli powinny spełnić swoje zadanie. Niestety były trochę zardzewiałe więc je pomalowałem na czarny mat.
(https://s1.postimg.org/tp4zxvwkr/5287dd2649abacc799a17b1ca4b1.jpg) (https://postimg.org/image/tp4zxvwkr/)
(https://s1.postimg.org/c0d969ktn/IMG_4243.jpg) (https://postimg.org/image/c0d969ktn/)
(https://s1.postimg.org/ohoi765d7/IMG_4248.jpg) (https://postimg.org/image/ohoi765d7/)
(https://s1.postimg.org/p5srcdep7/IMG_4250.jpg) (https://postimg.org/image/p5srcdep7/)
(https://s1.postimg.org/ja3f2porv/IMG_4443.jpg) (https://postimg.org/image/ja3f2porv/)
(https://s1.postimg.org/svwzj0fxn/IMG_4444.jpg) (https://postimg.org/image/svwzj0fxn/)
(https://s1.postimg.org/mee2zi5kb/IMG_4446.jpg) (https://postimg.org/image/mee2zi5kb/)
(https://s1.postimg.org/tivw8jctn/IMG_4447.jpg) (https://postimg.org/image/tivw8jctn/)
(https://s1.postimg.org/oo27a9ei3/IMG_4448.jpg) (https://postimg.org/image/oo27a9ei3/)
-
Zamówiłem boczki chromowane na bak w sklepie jawamarkt.cz i jestem z nich bardzo zadowolony. Posiadają dwa rodzaje, nowe za 97.20 EUR (http://jawamarkt.cz/en/search/sidecovers-for-fuel-tank-jawa-634-chrom) oraz tańsze za 60.30 EUR też nowe ale leżaki magazynowe sprzed 20 lat (http://jawamarkt.cz/en/search/sidecovers-for-fuel-tank-jawa-634-original-20-years-old). Ja zaryzykowałem i kupiłem te tańsze. Z wysyłką wyszło 73.50 EUR. Na szczęście są idealne. Co do sklepu nie mam żadnych uwag. Od przelewu do otrzymania paczki minęło 10 dni :) na maile po angielsku odpisują.
(https://s14.postimg.org/oxqdvsnkd/zdj_cie_2.jpg) (https://postimg.org/image/oxqdvsnkd/)
(https://s14.postimg.org/ad9b1ixwt/zdj_cie_2_1.jpg) (https://postimg.org/image/ad9b1ixwt/)
(https://s14.postimg.org/n4nh82a9p/zdj_cie_4_1.jpg) (https://postimg.org/image/n4nh82a9p/)
(https://s14.postimg.org/7x7hn4pyl/zdj_cie_5_1.jpg) (https://postimg.org/image/7x7hn4pyl/)
-
Bak z tymi boczkami super wygląda a jeszcze lepiej jak ma schowki też chrom , ale nie ma dostępnych
-
Obecnie testuję wkłady tłumików własnej roboty + oryginalne wydechy 102 cm (długie) dla uzyskania dużego momentu obrotowego przy niskich obrotach (strojenie na ok 5000 obr/min).
(https://s7.postimg.cc/t9ealzdlj/Bez_tytu_u.png) (https://postimg.cc/image/t9ealzdlj/)
(https://s7.postimg.cc/4g4qlcpg7/IMG_6955.jpg) (https://postimg.cc/image/4g4qlcpg7/)
(https://s7.postimg.cc/eq75kkzw7/IMG_6959.jpg) (https://postimg.cc/image/eq75kkzw7/)
(https://s7.postimg.cc/h7iws6rlz/IMG_7141.jpg) (https://postimg.cc/image/h7iws6rlz/)
(https://s7.postimg.cc/43dcf5zgn/IMG_7009.jpg) (https://postimg.cc/image/43dcf5zgn/)
(https://s7.postimg.cc/sjvi9mkrr/IMG_6961.jpg) (https://postimg.cc/image/sjvi9mkrr/)
Film z testu:
https://www.youtube.com/watch?v=LMVxrs_pq1w
Jeździ się na nich zdecydowanie lepiej niż na wydechach od Cezet 350 które miałem zamontowane poprzednio (ze względów wizualnych). Większa moc przy niskich obrotach. Co do oryginalnych wkładów to nie zapłacił bym tyle pieniędzy za takie coś. Wykonanie wkładów we własnym zakresie kosztowało mnie około 25 zł za 2 szt. (22 zł wałek alu fi 90 + pręt gwintowany + kawałek siatki ze starego filtra powietrza + kawałek blachy lub tworzywa na przegrody + wełna mineralna z odpadów). Na zdjęciach nie widać siatki z filtra ponieważ koncepcja się zmieniała podczas testów (bez siatki i wełny mineralnej było trochę za głośno).
-
Napisz coś więcej o tych długich tłumikach i strojeniu - bo ja się zastanawiam nad zmianą ze 103 na 95 ale jak ma mi się dół pogorszyć to wolę dołem puścić...
-
Napisz coś więcej o tych długich tłumikach i strojeniu - bo ja się zastanawiam nad zmianą ze 103 na 95 ale jak ma mi się dół pogorszyć to wolę dołem puścić...
Na długich tłumikach jest rezonans przy niższych obrotach = maksymalny moment obrotowy przeniesiony jest na niższe obroty więc jest wrażenie, że silnika ma więcej mocy. Wg mnie lepiej się zbiera i Jawa jest bardziej zrywna. Zdecydowanie lepiej się rusza z pasażerem.
-
Dziś Jawa zakończyła u mnie swoją historię. Sprzedałem ją kolekcjonerowi z Czech. Trafiła w dobre ręce. Podobno model 638-5 w Czechach jest bardzo poszukiwany ponieważ jest go bardzo mało - był sprzedawany głównie na eksport. Gdy wystawiłem ogłoszenie telefony miałem głównie z Czech.
Przed sprzedażą przywróciłem ją z grubsza do oryginału. Będę ją miło wspominać :)
(https://i.postimg.cc/TP4Ccn5j/IMG-2771.jpg)
Teraz remontuję dla siebie Cezetkę (żeliwniak wg mnie jest bardziej udany).