Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: pawlo300 w Stycznia 04, 2016, 21:04:21
-
Witam :D ostatnimi czasy myślę nad przesiadką z mego GS-a
,na coś ciutkę mocniejszego. Kwotę jaką chciałbym przeznaczyć to 4.500 tysiąca. Motocykle które mi się podobają oraz są dostępne w tej cenie to np : suzuki gsx 600 jajko yamaha xj600 no z hondą cbr 600 lub yamaha fazer to chyba w tej cenie będzie ciężko znaleść ale które z tych modelów polecalibyście najbardziej ? Ponieważ nigdy nie miłem z nimi styczności a może znajdzie sie osoba która mądrze mi podpowie :) pozdrawiam
-
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=30470.0
-
Kawasaki GPZ 500
-
No gpz odpada no bo 2 garówka a ciekaw jestem jaka kultura jest na 4 garach :) no niby sporo więcej ma koni od gs -a chłodzony cieczą ale jakoś nie wpada mi w oko
-
za 4500 cieżko będzie znaleźć coś ciekawego w klasie 600,
chyba że kupić coś za te 4500 i za niedługo władować 1000-1500 w naprawy.
Może byś trafił coś z pierwszych banditów 600 lub GSXF przed 2000r.
-
Szukaj diversiona, za te pieniądze coś tam znajdziesz, najwyżej pare kilometrów będziesz musiał podjechać. To dobre motocykle i jest w nich duży wybór. Bandita czy Fazera w tych pieniądzach będzie ciężko co nie znaczy że się nie da. Ja w lato kupiłem Inazume z 99r za 4 tys. miała małe braki ale ogólnie do użycia.
-
Tu masz fajną XJ. Fakt że ma bubę na tłumiku (leżała) ,ale nie jest po dzwonie.
Widziałem ,dotykałem-warto.
http://allegro.pl/kat-a2-yamaha-xj-600-diversion-rety-6-rocznie-cb-i5899109000.html
-
przesiadając się z GS 500 na XJ 600 nie poczujesz różnicy w mocy czy hamowaniu, raczej tylko w pozycji, w kwocie 4000-5000 PLN można ustrzelić
fazera, albo bandita, albo kota
http://olx.pl/oferta/yamaha-fazer-600-105km-98r-CID5-IDaCCtJ.html#e98fee7309 (http://olx.pl/oferta/yamaha-fazer-600-105km-98r-CID5-IDaCCtJ.html#e98fee7309)
http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-600-gsf-600-CID5-IDcVsKw.html#8e5cc7ac9f (http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-600-gsf-600-CID5-IDcVsKw.html#8e5cc7ac9f)
http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-600-CID5-IDaZFW5.html#8e5cc7ac9f (http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-600-CID5-IDaZFW5.html#8e5cc7ac9f)
http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-CID5-IDdahwp.html#8e5cc7ac9f (http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-CID5-IDdahwp.html#8e5cc7ac9f)
http://olx.pl/oferta/suzuki-gsxf600-katana-gsx600f-okazja-CID5-IDaB95z.html#30b333da6d (http://olx.pl/oferta/suzuki-gsxf600-katana-gsx600f-okazja-CID5-IDaB95z.html#30b333da6d)
http://olx.pl/oferta/yamaha-yzf-600-thundercat-CID5-IDcyjJw.html#d7949bb6a0 (http://olx.pl/oferta/yamaha-yzf-600-thundercat-CID5-IDcyjJw.html#d7949bb6a0)
pytanie czy bardziej Neked czy bardziej sport ;)
-
http://olx.pl/oferta/honda-vfr750-CID5-IDbkNeh.html#55811877c2
Polecam miałem taką tylko starszy model, silnik pancerny z rozrządem na kołach zębatych, V4, moc około 100 KM, hamulce rzadko potrzebne bo jak puscisz gaz to wyrzuca z siodła, oprócz tego monowahacz, koło zmieniasz jak w samochodzie, spalanie 6l, no i zarypiasty dźwięk V4, hydraulicznie uruchamiane sprzęgło nie żadne linki, same pozytywy.
-
A ja ci polecę jajco (gsx600f), wygodny i przyjemny motor. Miałem starszy (gsx550 olejak) i nowszym zrobiłem parę kilometrów i oba były naprawdę wygodne.
-
Fazera do 4,5 tyś w dobrym stanie będzie ciężko. Trafiają się ale raczej lipa z nimi, są dość popularne (nie tak jak bandziory) ale są. Oglądałem tego już kilka sztuk, zawsze coś nie pasowało, a to "parkingowa wywrotka" a to coś tam skrzypi, coś piszczy, można trafić ale cieżko.
VFR 90-94r jak najbardziej polecam, kolega kupił, jeździ rok i sobie bardzo chwali. Miełm kilka okazji sie tym pancerniakiem przejechać i stwierdzam że jest spoko :) Sam się zastanawiam na VFR :)
-
Miałem VFR i również mogę polecić.
-
http://otomoto.pl/oferta/honda-vfr-honda-vfr-750-rc-36-bardzo-ladna-ID6yej0J.html#e8c1757fda (http://otomoto.pl/oferta/honda-vfr-honda-vfr-750-rc-36-bardzo-ladna-ID6yej0J.html#e8c1757fda) To jest maszyna,którą oglądałem- gość ma dobre sprzęty, kupiłem od niego CBR. Wszystkie papiery wystawia, faktura Vat- więc odpada skarbówka- nam zostaje tylko rejestracja. Mi wszystko zajęło jeden dzień. Nic z tego nie mam- ale facet wart jest polecenia.
-
http://otomoto.pl/oferta/honda-vfr-honda-vfr-750-rc-36-bardzo-ladna-ID6yej0J.html#e8c1757fda (http://otomoto.pl/oferta/honda-vfr-honda-vfr-750-rc-36-bardzo-ladna-ID6yej0J.html#e8c1757fda) To jest maszyna,którą oglądałem- gość ma dobre sprzęty, kupiłem od niego CBR. Wszystkie papiery wystawia, faktura Vat- więc odpada skarbówka- nam zostaje tylko rejestracja. Mi wszystko zajęło jeden dzień. Nic z tego nie mam- ale facet wart jest polecenia.
Masz pożyczyć 4 tyś? ;)
-
Może dzisiaj będzie u mnie mikołaj bogaty :D
-
http://otomoto.pl/oferta/honda-vfr-honda-vfr-750-rc-36-bardzo-ladna-ID6yej0J.html#e8c1757fda (http://otomoto.pl/oferta/honda-vfr-honda-vfr-750-rc-36-bardzo-ladna-ID6yej0J.html#e8c1757fda) To jest maszyna,którą oglądałem- gość ma dobre sprzęty, kupiłem od niego CBR. Wszystkie papiery wystawia, faktura Vat- więc odpada skarbówka- nam zostaje tylko rejestracja. Mi wszystko zajęło jeden dzień. Nic z tego nie mam- ale facet wart jest polecenia.
Masz pożyczyć 4 tyś? ;)
Ja mam tam rabat- mam pożyczyć ;)
-
Ja mam tam rabat- mam pożyczyć ;)
Jaki tam rabat masz? Może jak by się na grupowe zakupy wybrał, to jeszcze coś by urwał ;)
Tylko nie wiem czy miałbyś tyle pożyczyć, no i na jaki % :P
-
To było na Maliny ;)
-
Asz kurcze, myślałem że i ja się na promocje złapie ;) ;P
Oczywiście żartowałem :)
-
...
,na coś ciutkę mocniejszego...
Nie wiem do czego ma służyć Tobie moto, lans i pałowanie od świateł do świateł czy turystyka/wycieczki.
Jeśli to drugie to poszukaj FJ 1200, przesiadłem się na taką Yamahę z Jawy i tak już jeżdżę 7 lat.
Moto z dużym momentem, spalanie 6-7 l/100 km, duże dobrze się prowadzące moto z pancernym silnikiem, miejsca na graty multum.
Dodatkową zaletą jest fakt że bardzo rzadko wybierana jest przez pseudo ścigantów i pseudo stunterów więc można kupić egzemplarz nie dojechany na maxa.
-
Z podanych na początku motocykli polecam jajo. Spali niewiele a silnik nieśmiertelny spadkobierca gsx-r olejaka. Zawory regulowane śrubami. Na prawdę tani w utrzymaniu motocykl.
-
Z podanych na początku motocykli polecam jajo. Spali niewiele a silnik nieśmiertelny spadkobierca gsx-r olejaka. Zawory regulowane śrubami. Na prawdę tani w utrzymaniu motocykl.
Bandit 600 ma ten sam silnik ale jest wygodniejszy, Saszek może potwierdzić.
Ale to już zależy co kto lubi i czego szuka ;)
-
no widzę temat się rozkręcił :D więc tak nie chodzi mi o to by motocykl piłować, aczkolwiek dużo pracuję a i zresztą nie mam kolegów na motocyklach (raczej wolny ptak:D) żeby siąść na dany motocykl przymierzyć się i porównać. No ale na GS-ce któryś tam już sezon no myślę żę czas na zmiany bo nie powiem motocykl super ale czy na pewno nie odczuje różnicy przesiadając się na 600 ? kolega przedmówca ma racje myślę że gsx najbardziej by pasował i fakt podoba mi się. Cena którą chce przeznaczyć no nie jest może duża i chyba jednak dołożę bo po co potem ładować:D chodzi mi o tani w eksploatacji motocykl no ale żeby było coś też pod manetką :D ale myślę że te 46 koni co teraz mam i nadal mi się podoba to przesiadka na większy będzie jeszcze bardziej wkręcała :D dzięki koledzy za odpowiedzi na pewno wezmę sobie je do głowy :) pozdrawiam
-
No ale na GS-ce któryś tam już sezon no myślę żę czas na zmiany bo nie powiem motocykl super ale czy na pewno nie odczuje różnicy przesiadając się na 600 ?
XJ 600 jest tak na dobrą sprawę 500 o większej pojemności, jest trochę większa moc ale i większa masa wiec osiągi będą podobne co GS.
Przy innych 600 już odczujesz większą moc ;)
ps. Kiedyś GSX-F 600 był nazywany najtańszym motocyklem osiągającym 200km/h :P
-
no i dlatego za tym motocyklem patrzę :D no przy gs-ce niestety przytarł sie mi kiedyś wał na panewce na korbie i musiałem wpakować kupę forsy w silnik a jakoś nie mogłem dorwać silnika bo to chodliwa rzecz do tego modelu. pomyślałem sobie tutaj mam 2 gary a co dopiero takie rzeczy na 4 garach? majątek :D motocykl służy mi tylko w wekendy to polatam sobie po mieście czasem ruszę gdzieś dalej no ale i czasem lubię przyłożyć dlatego rozważam najbardziej za gsxr oraz za xj 600 ponieważ chwalą w internecie te motocykle
-
xj 600 ponieważ chwalą w internecie te motocykle
XJ ma zawory na płytkach
bandit/GSX-F mają zawory na śrubach czyli można spokojnie wyregulować samemu
xj ma max 60KM a bandit/gsx-f mają koło 80KM
no i bandit/gsx-f mają zawsze dwie tarcze z przodu a XJ dopiero od chyba 98'
No i silnik z bandita/gsx-f jest legendą i to nie bez powodu.
-
No Turbo :) Powiedz z jakiego powodu silnik GSXa jest taką legendą?? :)
-
Ja pomogę ;p
w skrócie za swoją bezawaryjność :)
nie ma w nim wodotrysków i jeżeli jesteś nawet średnio uzdolnionym manualnie człowiekiem, to jesteś w stanie przy tym silniku załatwić praktycznie wszystkie sprawy obsługowe ;p zawory, olej, gaźniki, itp.
-
Nie wiem jak gsx r ale stare olejaki Suzuki naprawdę były silnikami niezniszczalnymi i prostymi w obsłudze. Mój stary gsx 550 miał grubo ponad 100k i śmigał aż miło, konstrukcja prosta niby budowa cepa. chyba z tego wynika jego "legenda".
-
Czyli jak w wielu innych silnikach. W gsx silniejsza tylko dlatego, że tego gatunku jest wszędzie pełno. Ma kilka baboli- pokrywa zaworów jako element ciśnieniowego układu smarowania. Mocno skłonna do wycieków. Mam dziadka tych legendarnych silników w swoim Suzuki. Owszem- zawory na śrubkach są fajne- ale to samo mam w CBR. Mam tam jeszcze coś innego ;) Kulturę pracy. Chociaż olejowe Suzuki chodzi też ciekawie. Ciężko mi teraz to porównać bo mój GSX 400 F nie bardzo staje do pojedynku z sc24. A mój poprzedni bandyta jeździ gdzieś po mazowieckiem. Niestety,ale legendarna trwałość ma jedną wadę- to ulubiona bajka motoryzacyjnych niedbaluchów. Więc często te maszyny wybierane są przez czynnych/biernych katów. Jaki by do mnie nie trafił- to właścicielem najczęściej był totalny laik. Jeden mi nawet przywiózł,oprócz oleju, filtra,świec i tylnych klocków- 3 bańki Motocoola ;)
Każda sroczka swój ogonek liże. Miałem i Bandita i Fazera i moim zdaniem fazer jest lepiej wykonaną, nowocześniejszą konstrukcją. Ciekawsza trochę stylistyka bo bandit N wygląda jak każdy naked. S z kolei bije na łeb fazera jakością świateł. Fazer-lepsze heble, mocniejszy sporo silnik,który ciszej pracuje. spalanie nawet bywa mniejsze- więc można się zastanowić. Albo olać stereotypy - bo bandiciki podobnie jak diversionki to oklepane do obrzygania "motocykle super bez wad na pierwsze idealne"- takie golfy 3 i passaciki w tedeiczku wśród jednośladów. Divers, Fazer czy Bandit- subiektywnie? Nuda jak jasna cholera i pójście na łatwiznę. Zadziwiające jest to, że jawerzy - czyli twarde skur...y mający w nosie stereotypy (bo o jawach jest ich więcej niż sporo) jak przychodzi do zakupu innego motocykla to boją się jak kobitka zmiany koła. Czyżby zmęczenie walką ze stereotypami? A może z wiatrakami :P Nie ma co dygać- i tak kupisz taką maszynę do której Ci się gęba ucieszy. I tu nie ma podziału na marki.
-
Dokładnie Jawsim, to jest silnik w którym jak nie zabraknie oleju i będzie się go zmieniać to będzie chodził do końca świata i 7 dni dłużej ;)
i tak jak piszą, wszystko można zrobić samemu i nie trzeba się babrać z płytkami do regulacji zaworów
No i to bandit rozpoczął wkładanie sportowych silników do tańszych motocykli, wtedy yamaha nie odpowiedziała by fazerem a honda hornetem
Więc często te maszyny wybierane są przez czynnych/biernych katów. Jaki by do mnie nie trafił- to właścicielem najczęściej był totalny laik.
Nie ma co winić motocykla za to za jakich właścicieli trafił ;)
S z kolei bije na łeb fazera jakością świateł
Akurat światła w bandicie S mimo że są bardzo precyzyjne to nie świecą i często ludzie wsadzają soczewki bi-xenon
-
Muszę Cię zmartwić. Bo łatwo o to by go jednak zabrakło. Zaciera się i to szybko- na wałkach. Bez różnicy czy to 600 czy 750 w czajniku czy bandity. Jeszcze gdzieś mam głowice. Dwie. Bo nie chce mi się oczyścić z żelaznych na złom. Łatwo o wyciek na przyłączach od strony gaźników. Górne śruby pokrywy też mają wpływ na smarowanie. Taki domorosły serwisant najczęściej o tym nie wie. Sprawdzi sobie zaworki- bo to proste, złoży wszystko- teoretycznie niby dobrze. Skąd ma bidak wiedzieć,że zwykła śrubka od dekla zamyka obwód ciśnieniowego smarowania? dekiel to dekiel- jak w golfiku :P A zanim przejedzie pochwalić się efektem jakieś 17km -oczywiście na ogniu-ma całą górę silnika w oleju a czopy wałków fioletowe. I problemem z jakim się zjawił jest.... "brak ładowania chyba bo jak się zagrzeje to ciężko kręci"... no nic dziwnego - jak wałki tworzą stop z głowicą. Ten silnik jest bardziej odporny na brak obsługi niż niefachową obsługę. Jak każdy zresztą.
Przejedź się Fazerem pierwszej generacji. Zmienisz zdanie o lampach bandita.
Nie ma co winić motocykla za to na kogo trafił- owszem- ale rozważamy zakup maszyny używanej. Więc- prawdopodobnie- od kogoś takiego.
-
Przejedź się Fazerem pierwszej generacji. Zmienisz zdanie o lampach bandita.
Jeździłeś banditem S na soczewkach z halogenami ?
To nie świeci i jak np. w nocy pada deszcz to można jechać na pozycjach i widzi się tyle samo.
Dopiero jak przerobiłem na bi-xenon to mogę powiedzieć że to ma światła
https://www.youtube.com/watch?v=ZpPjOC1vedE
-
O widzisz- i tu wygrywa Honda Sc 24- podwójne H4 i reflektor jak w mercedesie w124 :P
PS- w fazerze nawet xenio nie pomaga.
-
A w bandicie wystarczy "lekka" przeróbka lampy nie widoczna z zewnątrz i ma się dzień przez motocyklem, z idealną linią odcięcia i pobiera tylko 35W(po rozgrzaniu) na mijania jak i na drogowych ;)
Dlatego właśnie wybrałem bandita S a nie fazera
PS. wiem o marnych światłach w fazerze
PS.2 ja w siebie mam soczewki z lancera evo x i skody roomster :D
-
Ad. PS2: Ah, niewątpliwie. Zdziwiłoby mnie, jakbyś nie przypatencił. :P
-
Ad. PS2: Ah, niewątpliwie. Zdziwiłoby mnie, jakbyś nie przypatencił. :P
Po prostu lubię mieć moto przy którym mogę coś zrobić :P