Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: JAWOWICZ TS w Lutego 16, 2008, 12:09:54
-
Witam kolegów po dłuugiej przerwie :P
Mam problem ze swoją skrzynią biegów... gdy zbijam kartery (schodzą się bez większych oporów) i kręcę wałkiem zdawczym lub koszykiem sprzęgłowym, to czuć opór. Jest to taki charakterystyczny opór, bo czuć szarpanie, tzn. kawałek pójdzie i znów się zacina. I tak w kółko. W czym może być problem? Wymieniłem: wodziki (na kute), prowadnice do nich, tryb z16, łożyska do krótszego wałka. Składam wszystko według książki i według schematów ogólnie dostępnych.
Jak ktoś ma jakieś pomysły, to walić śmiało...
pzdr
-
czy przed złożeniem karterów sprawdzałeś czywszystkie biegi wchodzą
-
przed złożeniem karterów wszystko jest idealnie. Wszystko się leciutko kręci. Tak myślę, że motylek (nie wiem jak to się fachowo nazywa) mógł się coś zgiąć lub uszkodzić.
-
eee, a masz założony łañcuszek sprzęgłowy i kółko na wale już?
-
Nie no... aż tak głupi to nie jestem.. :D
-
nie skumałeś o co mi chodzi. masz czy nie masz?
-
Nie no, nie mam. Jest złożony tylko środek, a koszyk zakładam, żeby mi było łatwiej kręcić.
-
czn po złożeniu zacina sięna wszystkich biegach
-
Na wszystkich biegach się przycina, a na luzie dosyć płynnie ale z oporem.
-
może być skszywiony wałek skszyni [ten dłurzszy] sprawdz to
-
A niby jak mam to sprawdzić? Ten wałek ma frezy na tryb z16 i jeden tryb zespolony. :[
-
Wymieniłem:....... tryb z16
Załóż stary tryb i sprawd¼ czy lekko chodzi - może to wina tego trybu.
Innych zębatek nie zmieniałeś?
Może coś zostało w środku? Jakiś kawałek złamanego zęba itd..
Sprawd¼ jeszcze raz dokładnie wszystkie tryby.
-
¯adnych odłamków nie ma, bo wszystko dokładnie wymyłem. A gdy wkładałem stary tryb z16 ( dla ścisłości, to ten na krótszym wałku) sytuacja się powtarza. Nic innego poza wymienionymi rzeczami nie wymieniałem.
-
to pracuchłonna metoda złużkartery aez wału i kołka ustalającego tak żeby tszymała je tylko skszynia obracaj wałkiem od strony spszęgła izobacz czy prawy karter nie ;chodzi ; względem lewego
-
no to czeka mnie dziś duużo zabawy z jawą... <dontgetit>
-
Czy silnik przed remontem chodził dobrze, bez oporów?
Czy może składasz go z różnych elementów?
Dlaczego wymieniałeś te: "wodziki (na kute), prowadnice do nich, tryb z16, łożyska do krótszego wałka."?
No i podpowiedz jaki to silnik.
-
Więc po kolei...
-Silnik chodził bez jakichkolwiek oporów.
-Tylko te elementy które wymieniłem są inne, a reszta pochodzi z tego silnika.
Powód remontu - nie wchodził 4 bieg.
-Dlaczego wymieniłem:
wodziki - uważałem, że zużyte i lepsze będą kute,
prowadnica - była skrzywiona i ona była odpowiedzialna za brak biegu
z16 - był ukruszony 1 kieł atakujący wałek zdawczy
łożyska - miały już spory luz, wymieniłem zapobiegawczo
A silnik od sprzętu który mam pod awatarem. Jawa TS 350 87r. 12V (638)
edit: z16 był wymienione na tym dłuższym wałku - sory za pomyłke. :P
-
Nie chcialbym skierowac na zle tory , ale czy swierzo zlozona skrzynia biegow nie musi sie dotrzec ? Jak wymieniles wodziki to one sa wieksze niz stare i maja niewyrobiona powierzchnie i trą bardziej o kola zebate ... lozyska maja raczej podobnie , z czasem uzytkowania ich opory maleją (chyba ze sie zatrze) . Jesli skrzynia jest dobrze złozona (nie zakleszcza się , nie zacina sie , nie zaciera sie , itp) to mam nadzieje ze po 1000 km chodzilaby juz jak ta lala i nowe części juz nie dawalyby takich oporow ... Martwilbym sie raczej tylko tymi zacieciami . Jesli walek glowny sie nie daje Ci się przekrecic i jest trwale zblokowany , to jest calkiem niedobrze , a jesli to jest taki "miekki" opór to mysle ze to wlasnie tak daja o sobie znac nowe wodziki i lozyska .
-
właśnie wróciłem z garażu i tak... jak włożyłem sam wałek (dłuższy) i zaczynam kręcić nim, to kartery mają ruchu miedzy sobą około 0.1 mm (może mi się zdawało). Gdy wsadzę sam dłuższy wałek i zbije kartery to chodzi lekko. Jak wsadzę krótszy, to też lekko. Problem jednak pojawia się, jeżeli wsadzę obydwa wałki jednocześnie i zamknę skrzynie. Lekko się obraca przez 1/5 obrotu wałka, a potem czuje każdy przesuwający się ząbek na trybach. wszystko to robiłem bez wodzików i prowadnicy, więc ten wariant odpada.
Proszę o następne sugestie.
p.s. Uważam, że łożyska by padły po 5 km takiej jazdy (o ile bym z miejsca ruszył).
-
a więc masz skszewiony wałek [ten długi] a tak na marginesie skszynia złożona na nawych łożyskach i wodzikach chodai lello i bez zacięc
-
A może być, że to coś z tym krótszym wałkiem? Te 0.1 mm jest w granicy błędu. Mogłem nieświadomie w minimalnym stopniu ręką poruszać karter... Jutro jadę na giełdę i tam mogę kupić jakieś części. Fajnie by było coś ustalić jeszcze dziś.
-
krutszy jest trudno uszkodzić za to dłurzszy można zgiąć przy rorpoławianiu silnika ponieważrz dość głąboko wchodzi w wałek zdawczy .Iedna rada sprawdz wałek zdawczy czy otwory w kkóre wchodzą kły nie są owalne bo jak są to szrot
-
No to jutro kupie ten dłuższy wałek, a wałek zdawczy ma lekko wyrobione otwory. no gołym okiem widać wyrobienie, lecz na mój gust jeszcze może pochodzić.
-
pomyśl co wygieło prowadnice jeszcze pare lat temu myślałem jak ty i rozbierałem silnik co pare tys. km
-
Przydało by się żeby ktoś jeszcze się wypowiedział w tej sprawie... Nie to, że ci nie ufam, tylko byłbym w 100% przekonany, że to załatwi sprawę. W koñcu ten wałek kosztuje 50 zł, a wałek zdawczy 62 zł (ceny z agmotu) Ne to, że skąpie na części, ale już 400 zł wydałem. :-/
jakby diagnoza okazała się nietrafna, to szkoda kasy kolejnej wydawać.
-
Kucyk1969 Bardzo drażnią mnie Twoje błędy ortograficzne. Wprost ciężko czytać Twoje posty. Nie twierdzę, że ja nie robię błędów ale się staram.
Szanujmy się panowie i panie nawzajem.
W założeniu - to nie ma być reprymenda.
-
mnie to zawsze zastanawiało jak można napisać skszynia <mur> kszywy.....tszymała, cholera <furious> to asz tak tródne nałóczyć sie ortografji? mi byłoby wstyd naprawdę <oops>
-
sory za ortografie ale jusz tak mam lepiej odnieście się do meritum
-
Sorki za off topa ale wystarczy tekst posta wkleić do Word'a.
Ja nie rozbierałem nigdy silnika Jawy TS. Ta przygoda ciągle jeszcze przede mną. Rozbierałem za to inne silnik i wiem, że jest jedna zasada. Zębatki skrzyni biegów wymienia się parami - te, które współpracują ze sobą.
Z tego co czytałem wymieniłeś tylko jeden element.
Pozostaje jeszcze kwestia materiału z jakiego teraz robią zębatki. Płakać się chce. <crybaby>
-
Wstrzymaj się z zakupami może się mylę a może ktoś inny udzieli ci lepszej rady .Dzięki za pomysł z wordem
-
Jak włożę stary tryb, to jest to samo. Nie wierzę w to, że się tryby wymienia parami. Niby w czym to przeszkadza? Dwa nowe tryby ciężej by się kręciły, bo teraz jeden już jest poddarty i mniej czasu potrzeba na ułożenie się tego.
-
Nie potrafię uzasadnić swojego twierdzenia w żaden naukowy sposób. <book>
Wiem, że tak powinno się robić i logicznie rzecz biorąc ma to sens. Jak pisałem wcześniej różna jest jakość materiału używana dziś i dawniej do produkcji zębatek. To może mieć znaczenie - przecież nie docierasz kół inaczej niż na pracującym silniku. Oczywiście można także brać pod uwagę różne skrzywienia, bicie osiowe etc.
-
W takim razie może to mieć minimalny wpływ na to, że nie wymieniony tryb może wcześniej paść ( bardziej miękki metal czy cuś), ale nie ma wpływu na sytuację która teraz nastąpiła. Powinno wszystko lu¼niej chodzić niż bym dał wszystko nowe.
-
Odwrotnie - wymieniony tryb może zawieść pierwszy - teraz produkuje się części z metalu z dodatkiem makulatury chyba. Wszystko miękkie jak... damski cycek
Ja mam w jawce tryby 20-to letnie i wyglądają lepiej niż segment kopniaka, który musiałem ostatnio wymienić.
-
a nie mozna tego walka sprawdzic na tokarce w klach ??
-
Jakbym miał tokarkę.... <sadwalk>
ps: nie kupiłem dziś tego wałka, bo za nowy chcieli 70 zł, a za używany 50 zł. Jutro pojadę do znajomego mechanika. Popytam się co może być przyczyną i zobacze ile by chciał za wałek.
-
Może spróbuj założyć oba wałki ale bez tego nowego trybu i tych współpracujących z nim?
Przynajmniej wykluczysz jedną możliwość - że coś nie tak z tym nowym.
A może złóż całą skrzynię, latarka w dłoñ i spróbuj zajrzeć przez otwór obok kosza sprz.?
-
Chyba sobie kupie tą skrzynię (tylko proszę mi jej nie podkupywć): <drool>
http://allegro.pl/item315244790_jawa_350_ts_kompletna_skrzynia_biegow.html
Za sam używany wałek główny na giełdzie (powinno być taniej) wołają 50 zł.
Co o tej skrzyni sądzicie?
-
Skrzynia jak skrzynia z fotki ładna, a faktyczny stan to jak będziesz miał w ręku to ocenisz
-
Zgadzam się z kolegą Piszczałką na zdjęciu może wyglądać ładnie ale w rzeczywistości wszystko się okaże nie wiadomo jak była użytkowana czy tryby są dobre czy była cały czas jeżdżona z olejem itd. ale ostateczny wybór należy do Ciebie :)
-
Za 50 zeta to rzeczywiście niedrogo.
Możesz zawsze poprosić wystawiającego o więcej dokładnych fotek tej skrzyni.
A kupowanie na Allegro to zawsze loteria... ale taka w której dość często się wygrywa <blink>
-
Doszedłeś co było przyczyną awarii
-
jak rozwiąże problem, to dam znać co i jak. za tydzieñ powinno wyć wszystko jasne. (szkoła itd...) :)