Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: daniel89_lb w Grudnia 26, 2015, 19:48:00
-
Potrafi ktoś zrobić zapłon elektroniczny do jawki 50 lub moze ma na sprzedaż.
Może wogóle nie warto pchać to w jawkę ale chcialbym,zeby to bylo do jazdy a nie do pchaniai ;D
-
Lepiej byłoby kupić simsona ;)
-
Tak , a najlepiej zaraz mercedesa w123 :P :P
Powiem Ci tak , na oryginalnym zapłonie da sie normalnie jezdzic , dziadek całe zycie do roboty jezdził zima, lato, wiosna, jesień
Ja zrobiłem na jawce 7000 tys , 1 kop na zimnej 3 kopy na ciepłej , jezdziło przyspieszało :D bez zadnego kłopotu , Wiadomo zapłon CDI lepszy , a najlepszy Simson ::) ale jawka to jawka
CO do zapłni nic Ci nie podpowiem moze inni maja to się wypowiedza
-
Na przełomie stycznia/lutego powinien być gotowy taki układ ode mnie.
-
Janku jak już coś zmajstrujesz to daj znać na priv.
-
Ja zrobiłem na jawce 7000 tys , 1 kop na zimnej 3 kopy na ciepłej , jezdziło przyspieszało :D bez zadnego kłopotu , Wiadomo zapłon CDI lepszy , a najlepszy Simson ::) ale jawka to jawka
Miałem dwie jawki i simsona, właśnie simsona lepiej wspominam
Normalny gaźnik z możliwością regulacji, elektryka normalnie daje radę.
Jak miałem takiego simsona stety/niestety w wersji skuter, chciałem go popsuć żeby dostać wersję enduro i po ponad dwóch latach dałem sobie spokój, jazda na kole, oranie pola i inne takie nie robiły na nim wrażenia.
Poza tym był dość szybki V-max 60km/h, dość komfortowy, miał 12V, kierunki, światło 35W i 4 biegi.
W sumie fajna bestia z niego była.
(https://lh3.googleusercontent.com/-iVLLci5y9rk/UCvwCftuDtI/AAAAAAAACgg/jEenxcX0if4/s512-Ic42/Kopia%25252520bnxcbnax.jpg)(https://lh3.googleusercontent.com/-IgVEGjvxd6U/UCvwD0a26rI/AAAAAAAACg0/nj6AqVP1yI0/s512-Ic42/simek%252520%252528104%252529.jpg)
-
Na przełomie stycznia/lutego powinien być gotowy taki układ ode mnie.
Jaki koszt takiego zapłonu??
-
Zrobiliśmy z kolegą taki zapłon jakiś rok temu. Od tego czasu jawka zrobiła około 2 tyś. km.
Bez problemów dojechała na 2 zloty ;) .
Wszystko na częściach z chińskich skuterów, tzn. impulsator, cewka i moduł zapłonowy do 2t.
Trzeba przewinąć cewkę zapłonową drutem nawojowym 0,15 lub 0,2. Znacznik najlepiej zrobić ze starego sworznia z komara. Sworzeń nacina się z góry i z dołu, od góry trzeba wspawać blaszkę o grubości 1mm, a od dołu można lekko ścisnąć w imadle, żeby zrobił się stożek. Pózniej trzeba poprawić przelot sworznia, żeby można go było dokręcić.
Koszta to jakieś 50zł za podzespoły + przewijanie cewki.
Zdjęcia jeszcze z grubym znacznikiem:
(https://http://s24.postimg.org/cccj0yn3l/DSC00092.jpg) (http://postimg.org/image/cccj0yn3l/)
(https://http://s17.postimg.org/67010xg5n/DSC00121.jpg) (http://postimg.org/image/67010xg5n/)
Impulsator jest wysunięty bardziej na zewnątrz niż na zdjęciu.
-
Potrafi ktoś zrobić zapłon elektroniczny do jawki 50 lub moze ma na sprzedaż.
Może wogóle nie warto pchać to w jawkę ale chcialbym,zeby to bylo do jazdy a nie do pchaniai ;D
. Ja miałem przez kupę lat Ogara z silnikiem Jawki I spisywał się znakomicie, nawet mój 15 letni syn nie dał mu rady ,a zapłon motorek miał oryginalny
-
Do takiego piździka to bym się nie bawił w elektroniki. Oryginalny zapłon jeśli jest po ludzku traktowany będzie działał długie lata i to nawet bez regulacji. Problemy zaczynają się kiedy kable są sztukowane z kilku, brakuje odpowiedniej izolacji, zapłon jest ujeb**y jak świńskie nogi mieszaniną oleju z kurzem, zamiast wymieniać przerywacz podgina się stary itp.
Na pewno wolałbym mieć normalny zapłon niż jakieś "cudo" na chińskich podzespołach, które potrafią się zepsuć bez powodu w najmniej oczekiwanej chwili.
Ewentualnie możesz kupić Vape, ale koszt to kilka Ogarów :)
-
Vape jakością też dupy nie urywa. Tak szczerze to te chińskie zapłony żyją zupełnie długo a biorąc pod uwagę cenę i dostępność elementów- są ekstra.
-
Obecnie koszt całego nowego zapłonu Jawki przewyższa koszt zapłonu CDI z chinola.
A jakość tych przerywaczy i kondensatorów to loteria.
Miałem Ogara 200. 10 tys km,3 lata i wszystko na oryginalnym zapłonie.
Jednak jest potężna różnica na CDI,zwłaszcza ze zmiennym punktem zapłonu a na przerywaczach.
Pokazała mi to jawa 350. Na przerywaczach mułowata(z idealnie ustwaionym zapłonem przy pomocy czujnika!). Po wstawieniu soveka - dosłownie petarda,do tego stopnia,że biegi są dla tego silnika za krótkie,a z pełną manetą trzeba uważać na zakrętach:P
Silnik stał się mega elastyczny. 1 tys obr,4 bieg,kolezanka na pace+stare cylindry z progami. wystarczyło 1/4 gazu,a pod górkę z palciem w dupie podjechała:)
Na przerywaczach nei dała rady.
Dlatego jestem za CDI:)
-
Na przełomie stycznia/lutego powinien być gotowy taki układ ode mnie.
Z małym poślizgiem ;D ale istnieje, jest gotowy i.....działa https://m.youtube.com/watch?v=poseGxNm0L8&feature=youtu.be&noapp=1&client=mv-google
-
Zapytaj kuba.g6 on jest najlepszym przykładem na CDI ponad 2000 nawinoł na cdi
-
Zapytaj kuba.g6 on jest najlepszym przykładem na CDI ponad 2000 nawinoł na cdi
Ale ja nie mam pytań.
Chciałem podzielić się informacją że Janek zrobił dla mnie taki zapłon , wszystko działa a do tego jest na 12V z akumulatorem
-
Wysłałem informację do Janka. Sam jestem zainteresowany jego zapłonem czy coś więcej mógłbyś powiedzieć ewentualne zdjęcie wstawić jak poglądowo wygląda?
-
Zapytaj kuba.g6 on jest najlepszym przykładem na CDI ponad 2000 nawinoł na cdi
teraz to już ponad 6000km ale ja mam DC cdi i jestem zadowolony.
-
Na przełomie stycznia/lutego powinien być gotowy taki układ ode mnie.
Z małym poślizgiem ;D ale istnieje, jest gotowy i.....działa https://m.youtube.com/watch?v=poseGxNm0L8&feature=youtu.be&noapp=1&client=mv-google
Świetną robotę Janek wykonał,super światła- gratulacje :)
-
Wysłałem informację do Janka. Sam jestem zainteresowany jego zapłonem czy coś więcej mógłbyś powiedzieć ewentualne zdjęcie wstawić jak poglądowo wygląda?
O samym zapłonie niewiele mogę powiedzieć bo to nowość a poza tym wiadomo że elektronik lepszy od klasycznego.
Mogę natomiast powiedzieć że teraz światła są bardzo dobre a prądu nie brakuje. Nie zakładałem dodatkowych odbiorników takich jak stop czy kierunkowskazy wymieniłem jedynie żarówki i sygnał na 12V( pomimo skorodowanego odbłyśnika światła są mocne jednak strumień światła jest kiepski, dlatego już jedzie do mnie nowy). no i jeszcze ukryłem pod siedzeniem gniazdo aby można było naładować telefon. Wszystkie elementy zapłonu schowane są pod bakiem, jest tam dużo miejsca. Jeszcze przed ogarnięciem kabli wyglądało to tak
(https://images90.fotosik.pl/174/3db706af505e01f0med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/3db706af505e01f0)
akumulator również bez problemu się mieści pod bakiem
No i co najważniejsze generator idealnie pasuje pod pokrywę silnika, nie potrzeba nic przerabiać ani kombinować
(https://images91.fotosik.pl/174/33df514f63a0eef4med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/33df514f63a0eef4)
(https://images91.fotosik.pl/174/5a7d4ba048fc817fmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5a7d4ba048fc817f)
-
Właśnie chodziło o to, żeby nie trzeba modyfikować dekli. A jak cenowo to się przedstawia ?
-
O cenę pytaj Janka.
Mój układ jest testowy, pierwszy jaki Janek zmontował do jawki i do tego po starej znajomości, jest możliwe cena seryjnej produkcji będzie się różnić. Dlatego najlepiej rozmawiać z Jankiem.
Dodam tylko że Vape jest droższe a nie daje takich możliwości jak układ od Janka
-
A tak z ciekawości, jak wygląda kwestia regulacji zapłonu?
-
Janek w gdzieś wspominał że koszt to około 500 PLN, chyba że to o inny zapłon chodzi.
-
Już zamówione u Janka dziękuję za informację. Niektórzy jak się czyta facebook owe grupy mówią że nie warto wydawać tyle pieniędzy. Mam trochę inne zdanie jest to kawałek historii hobby pasja i jeśli tyle serca włożyło się w remont to można trochę usprawnić sprzęt który mam nadzieję będzie bezawaryjnie jeździł kilka lat jeśli będzie się dbalo
-
A tak z ciekawości, jak wygląda kwestia regulacji zapłonu?
Ustawiasz tłok w pozycji 1,8 - 2mm przed gmp ( jest to wyprzedzenie w odblokowanej jawce) następnie zgodnie z dołączoną instrukcją montujesz koło magnesowe i to wszystko
-
A tak z ciekawości, jak wygląda kwestia regulacji zapłonu?
Ustawiasz tłok w pozycji 1,8 - 2mm przed gmp ( jest to wyprzedzenie w odblokowanej jawce) następnie zgodnie z dołączoną instrukcją montujesz koło magnesowe i to wszystko
aha czyli koło magnesowe jest bez klina, to nie fajnie. ale faktem jest to że na dużym kole magnesowym nie idzie tego inaczej zrobić. Ciekawe jak zmieni się charakterystyka pracy silnika. na pewno wzrośnie moment obrotowy w niższej partii obrotów ale pewnie odbije się to na obrotach maksymalnych i szybkości wchodzenia na obroty
-
Koło magnesowe jest lekkie. Co do kołka na wale da się zrobić i z kołkiem tylko trzeba by mi wysłać silnik bo na pewno pomiędzy nimi jest rozbieżność. Dlatego jak zakres regulacji jest ograniczony to nie widzę żadnego sensu aby on tam był.
Cena na czas obecny to 530, nie jest to mój wymysł bo muszę w cholerę zarobić tylko te prądnicę nie są tanie przez co cena końcowa taka, i tak mocno zredukowana. Chyba że uzbieramy 100 chętnych to sprowadzę z Chin, po opodatkowaniu coś taniej wyjdzie.