Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: pitterpan w Grudnia 01, 2015, 16:40:14
-
Witajcie.
W związku z małymi remontami i uprawnieniami w mojej Jawie TS 350, zastanawiam się nad zamontowaniem kierunkowskazów led. Teraz pytanie, czy kupić tylko same żarówki, czy może coś z gotowych kierunków led, jakie jest wasze zdanie?
Kierunkowskazy posiadają homologację, i są też w innych kształtach (za dużo ich by każdy z osobna pokazywac).
Przykład takich kierunków :
-
te malutkie strzałeczki ze zdjęć zamiast oryginalnych kierunkowskazów będą wyglądać moim zdaniem zabawnie ;) żarówki led? każda oszczędność prądu się może przydać.
-
Oryginalne kierunkowskazy są dużo bardziej bezpieczne niż te popierdółki. Widać je z daleka, nawet w dzień. A te nie są już tak dobrze widoczne. Zresztą z wyglądu będą słabo pasować do reszty motocykla.
-
Pytam między innymi dlatego ze moje juz nie są takie ładne jak bym chciał, a po za tym, koszt takiej jednej małej popierdóki jest taki sam jak jednej żarówki ledowej do kierunku.
-
Pytam między innymi dlatego ze moje juz nie są takie ładne jak bym chciał, a po za tym, koszt takiej jednej małej popierdóki jest taki sam jak jednej żarówki ledowej do kierunku.
Koszty kosztami, ale jak to będzie świecić(pewnie bardzo słabo) i czy ma homologację ? (pewnie nie)
można też zdemontować kierunki i w sumie na to samo wyjdzie.
-
No koszty, kosztami.
Sama żarówka Led tez w wiekszosci nie ma homologacji :P
A całkowity demontaż, raczej na jedno nie wyjdzie :P
Pytam, bo nie widziałem na żywo jak te kierunki świecą. No i jestem ciekaw czy wszyscy maja takie samo zdanie na ich temat :)
-
Pytasz o zdanie to napiszę:
1) Będzie to pasować jak "świni siodło", jednym słowem do d....y
2) Pamiętaj o homologacji i potencjalnych problemach. Nawet założenie kierunków np od Simsona może takowe powodować bo ne są homologowane W TYM MOTOCYKLU.
3) Zdjąć kierunków całkiem też nie możesz jeżeli wyjechał z fabryki z kierunkami i wyprodukowany jest po 1986 (datę piszę z pamięci - mogę się mylić)
4) Nie słyszałem o problemach z oryginalnymi kierunkami przy sprawnej elektryce 12V.
Podsumowując - zainwestuj w oryginalne kierunki, nawet używki w dobrym stanie, nie są jakoś specjalnie drogie.
-
barti, bardzo fajny komentarz, rzeczowy, poukładany ;)
Ale pozwól ze z jednym się nie do końca z Tobą zgodzę.
2) Pamiętaj o homologacji i potencjalnych problemach. Nawet założenie kierunków np od Simsona może takowe powodować bo ne są homologowane W TYM MOTOCYKLU.
Z homologacja się zgadzam, że mogą być problemy (w zależności na kogo się trafi), o ile kierunkowskaz nie posiada homologacji.
Natomiast z drugim zdaniem się nie zgadzam, żeby kierunkowskazy z homologacją, od innego motocykla mogły powodować problemy, ponieważ nie są homologowane W TYM MOTOCYKLU.
Homologacja jest wybijana na kloszu, i nie ma tam żadnej informacji co do modelu w którym powinna być zamontowana, po za tym, jak to się by miało w przypadku oświetlenia dodatkowego, np w samochodach jak dodatkowe światła drogowe, przeciwmgielne czy dzienne...?
W tej opinii mogę się mylić, jeśli tak jest, proszę o poprawienie, poparte konkretnymi argumentami ;)
-
Ten temat drążyłem ponad rok temu i na taką interpretację trafiłem. Jak to znajdę to podam źródło.
Nie podchodź do tego "kategorycznie NIE WOLNO" bo prawda jest taka że mało kto zwróci na to uwagę ale były przypadki, że na przeglądzie diagnosta marudził na tarczę od MZty zamontowaną w Jawie.
Napisałem dlatego żebyś był tego świadomy.
Druga sprawa to nieszczęśliwy wypadek, wtedy wszyscy szukają "punktu zaczepienia". Począwszy od policjanta, ubezpieczyciela i potencjalnego poszkodowanego ten haczyk będą mieć.
-
No tak, w razie wypadku szukanie haczyka najgorsze :P
Bo przegląd, albo zwykła kontrola to pół biedy, bo zazwyczaj jak działa to jest ok.
Z samymi żarówkami led teoretyczny problem szukania haczyka tez może się zdarzyć, bo one nie posiadają homologacji, przynajmniej ja nie spotkałem homologowanych.
Z tarcza od emzety mógł marudzić jak w papierach było jawa, a na lagach np naklejka MZ :D ewentualnie sposób montażu samego zacisku do oryginalnych lag mógł się nie podobać.
-
A ja jestem zdania że jak już kierunki ledy to i lampe jak i lampę to może cały motocykl. Zostawmy jawe taka jaka jest :-\
-
Co do kierunkowskazów w jawie to generalnie jest ta swoboda, że za wiele na jej temat urzędasy w swoich świadectwach homologacji nie znajdą. Podejrzewam,że nie znajdą żadnych świadectw nawet. Przykład simsona nie jest trafiony bo takie same kierunki miały też MZ. To samo dotyczy zresztą też i lusterek. Albo i opon.
-
W ogóle o starszych motocyklach mało wiedzą. Warunek jest jeden, czy to współcześnie czy kiedyś, na klosza musi być homologacja wybita. Tak swoją drogą, ciekawe kiedy wprowadzili to oznaczenie na kloszach.
-
Myślę że gdzieś od lat 70-tych, bo mam różne reflektory z tamtych lat z oznaczeniami. Dziadek mówił że jak przerabiał światła w 126p na żarówki H4 to musiał kupić inne reflektory, bo na zwykłych nie chcieli podbić przeglądu.
-
Może najpierw najważniejsze : czy wzbudzi się na tak małym obciążeniu przerywacz kierunkowskazów? i czy przy tym ilość cykli załączenia będzie się w miarę zgadzała? , nie wiem też jak zachowa się elektroniczny jeśli masz np maluchowski.
-
O przerywacz nie pytałem bo mam zamiar kupić specjalny, elektroniczny, który chodzi i z ledami i żarówkami ;)
Zwykły od jawy świeciły światłem ciągłym pewnie.
-
Jak już drążymy temat kierunków - czy można jakieś mocniejsze żaróweczki bez przeróbek z homologacją do jawy 350 TS 638 dać? U mnie słabo w dzień dają..... Przejrzałem instalację,na innym przerywaczu jest tak samo,a w słoneczny dzień ledwo widać(w nocy dają mocno)
-
Myślę że gdzieś od lat 70-tych, bo mam różne reflektory z tamtych lat z oznaczeniami. Dziadek mówił że jak przerabiał światła w 126p na żarówki H4 to musiał kupić inne reflektory, bo na zwykłych nie chcieli podbić przeglądu.
Akurat tutaj pewnie chodziło o oznaczenia reflektora, zwykłe mają CR a pod halogeny HCR.
W jawie jest podobnie oryginalna lampa z CR słabiej świeci z żarówką h4 w porównaniu do HCR
-
Dragon załóż sobie elektroniczny przerywacz, na szrocie za grosze kupisz. Żarówek już raczej mocniejszych tam nie wpakujesz, można ewentualnie powymieniać klosze i odbłyśniki w kierunkach.
-
Jak już drążymy temat kierunków - czy można jakieś mocniejsze żaróweczki bez przeróbek z homologacją do jawy 350 TS 638 dać? U mnie słabo w dzień dają..... Przejrzałem instalację,na innym przerywaczu jest tak samo,a w słoneczny dzień ledwo widać(w nocy dają mocno)
A jakie napięcie masz na żarówkach ?
-
Przerywacz już siedzi elektroniczny:)
Jakie mam napięcie - zmierzę w wolnej chwili i podam wynik;)
A odbłyśniki i klosze są ok
-
Maks co można tam założyć to 23W. Czyste styki. Generalnie dobrze wyszorować klosz i odbłyśnik wewnątrz i nie ma bata bo te knedlowe kierunki bardzo zdrowo świecą.
-
styki czyste,klosze i odbłyśnik ok. Żaróweczki tyż ok. Jedynie napięcia nie mierzyłem
-
Jak już temat o ledach to się podłączę. Mam pomysł żeby wszystkie możliwe żarówki w knedlu wymienić na ledy. Co o tym sądzicie? Oszczędność prądu będzie duża?
-
A jakie ma oznaczenie żarówka w kierunkach, wie ktoś?
-
Jak już temat o ledach to się podłączę. Mam pomysł żeby wszystkie możliwe żarówki w knedlu wymienić na ledy. Co o tym sądzicie? Oszczędność prądu będzie duża?
Planuje wlasnie to samo :D
Ale największe oszczędności prądu można uzyskać na światłach stopu, no i kierunkowskazach.
Ewentualnie zamontowanie świateł do jazdy dziennej. Chociaż nie wiem czy to do końca legalne :P
Oszczędności na kierunkowskazach i stopie, najbardziej się opłacają przy jeździe miejskiej ;)
-
Jak już temat o ledach to się podłączę. Mam pomysł żeby wszystkie możliwe żarówki w knedlu wymienić na ledy. Co o tym sądzicie? Oszczędność prądu będzie duża?
We wszystkie nie opłaca się pakować, bo większości "na co dzień" nie używasz
kierunki, stop, kontroli nie świecą się ciągle, wiec tam smiana będzie raczej kosmetyką
Sporo można zaoszczędzić na pozycjach które w sumie ciągną 20W(5 żarówek po 4W) i świecą się ciągle, mi tu się udało zejść do 2W czyli 18W do przodu, a jest jeden haczyk a mianowicie tylna pozycja, która zatrzymuje światło z ledów i jest lipa
Na pozycji z przodu i podświetleniu zegarów jest lepiej ale nie na tylnej pozycji.
-
Ale o co chodzi z tym zatrzymywaniem światła w tylnej pozycji? Bo niestety nie do końca rozumiem? :(
-
Chodzi o to że czerwony klosz lampy słabo przepuszcza światło z ledów
Czytałem o tym na innym forum, cytat:
powód: diody w potrójne strukturze - dają więcej światła. moc 4/5W czyli coś świecą (ta z canbusa ma dwa waty a fizyki aż tak bardzo nie oszuka)
dlaczego czerwone - bo światło diody ma wąskie pasmo, biała ledówka w czerwonym kloszu po prostu nie świeci - powód
czerwony klosz to filtr który pochłania resztę pasma za wyjątkiem czerwonego. Teoretycznie światło białe to mieszanina - ale w ledach białych tego czerwonego pasma dużo nie ma. Jak obetniesz wszystko poza czerwonym masz dupę.
Ja miałem białe ledy i "nie świeciły" lub można powiedzieć że świeciły tak jak żarówki 1W, ale na podświetlenie blachy było ok.
-
Ledy mają sens tylko jako podświetlenie zegarów,kontrolek oraz ewentualnie jako kierunki(pod warunkiem,że całe ledy,a nie same żaróweczki w klosz)
Ale muszą być to ledy z opornikiem,inaczej szybko się 12V palą. Zaoszczędzisz tyle,co kontrolki. WS umie niewiele
-
Do kontrolek ok, tylko pytanie czy do kontrolki od łądowania dioda się nada?raczej nieee.
Ponawiam pytanie znacie oznaczenia żarówek jakie występują w tsce?
edit: http://allegro.pl/t4w-led-ba9s-rozpraszajaca-12v-migacz-postojowka-i5622379020.html
-
Zaraz pójdę i sprawdzę :P
Ale ten Led co podałeś w linku, to na pewno nie do kierunkowskazu, będzie za słaby.
-
Chodzi o to że czerwony klosz lampy słabo przepuszcza światło z ledów
Ja miałem białe ledy i "nie świeciły" lub można powiedzieć że świeciły tak jak żarówki 1W, ale na podświetlenie blachy było ok.
U mnie w tylnej lampie pozycja i stop działa na tych samych ledach.
Ledy są czerwone, na pozycje dostają mniej prądu na stop więcej i wtedy jaśniej świecą.
Robił mi to elektryk więc nie podam Wam szczegółów poza tym że instalacja 6V.
-
Zaraz pójdę i sprawdzę :P
Ale ten Led co podałeś w linku, to na pewno nie do kierunkowskazu, będzie za słaby.
to akurat link do zamienników kontrolek:)
-
Yuzik, jeśli masz oryginalny układ ładowania z przekaźnikiem, to możesz normalnie zamontować diodę jako kontrolkę, będzie działać.
-
Jak już temat o ledach to się podłączę. Mam pomysł żeby wszystkie możliwe żarówki w knedlu wymienić na ledy. Co o tym sądzicie? Oszczędność prądu będzie duża?
Planuje wlasnie to samo :D
Ale największe oszczędności prądu można uzyskać na światłach stopu, no i kierunkowskazach.
Ewentualnie zamontowanie świateł do jazdy dziennej. Chociaż nie wiem czy to do końca legalne :P
Oszczędności na kierunkowskazach i stopie, najbardziej się opłacają przy jeździe miejskiej ;)
Najwięcej prądu (6V) żrą kierunki i stop, pomimo że nie świecą cały czas. I właśnie te żarówki (5 szt.) zmieniłem na ledy. Od tej pory prądu nie brakuje, a w świetle dziennym świeci to tak:
https://www.youtube.com/watch?v=FsOhwEU-wOU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=FsOhwEU-wOU&feature=youtu.be)
Można pozmieniać jeszcze inne żarówki: podświetlenie, pozycje, kontrolki, ale moim zdaniem nie ma sensu. Dobre ledy swoje kosztują, a dużo się nie ugra. Poza tym w przypadku kontrolek może być problem bo mają ciasne gniazda. Ledowa żarówka - przynajmniej ta którą ja kupiłem, była minimalnie szersza i nie chciała wejść. Musiałem podpiłowywać, a i tak nie jest to tak jak powinno być.
-
A jakie zarowki ledowe kupiles do tych kierunkow?
Druga sprawa - przydalby sie przerywacz do ledow,bo krótko swieca:-P
-
Wszystko to zmieniłem. Trochę kosztowało, ale warto. Zapomniałem o problemie.
Żarówki 2,4 W:
http://archiwum.allegro.pl/oferta/zarowka-led-6v-ba15s-30x-smd-5050-p21w-bialy-zimny-i5509233270.html (http://archiwum.allegro.pl/oferta/zarowka-led-6v-ba15s-30x-smd-5050-p21w-bialy-zimny-i5509233270.html)
Przerywacz:
http://www.motofree.pl/pl/p/PRZERYWACZ-KIERUNKOW-KIERUNKOWSKAZOW-6V-LED/3275 (http://www.motofree.pl/pl/p/PRZERYWACZ-KIERUNKOW-KIERUNKOWSKAZOW-6V-LED/3275)
-
Prawie 10x mniejszy pobór prądu :D
No i 30 Led, powinno świecić juz wystarczająco jasno, zresztą, co widać na wcześniejszym filmiku ;)
A pozycję tylna masz ledowa? Pokazał byś jak ona świeci i jaka żarówkę włożyłeś?
-
Pozostałe żarówki mam już standardowe. Jedynie w kontrolkę od kierunków też musiałem wstawić leda bo nie chciało mrugać ze zwykłą żarówką. Dokładnie ten model:
http://allegro.pl/zarowka-6v-led-ba9s-t4w-5x-smd-5050-bialy-cieply-i5777799176.html (http://allegro.pl/zarowka-6v-led-ba9s-t4w-5x-smd-5050-bialy-cieply-i5777799176.html)
-
Prawie 10x mniejszy pobór prądu :D
No i 30 Led, powinno świecić juz wystarczająco jasno, zresztą, co widać na wcześniejszym filmiku ;)
A pozycję tylna masz ledowa? Pokazał byś jak ona świeci i jaka żarówkę włożyłeś?
Jak dasz leda na pozycje to będziesz miał 2 kolory w lampie, żółte do mijania i biały led.
-
Pytałem o tylna pozycję... ;)
A co do mijania, jak ktoś ma na h4, to zawsze można włożyć te "super żarówki" co mają powłokę niebieska, i one ładnie na biało świecą ;)
Np coś takiego...
-
Prawie 10x mniejszy pobór prądu :D
No i 30 Led, powinno świecić juz wystarczająco jasno, zresztą, co widać na wcześniejszym filmiku ;)
A pozycję tylna masz ledowa? Pokazał byś jak ona świeci i jaka żarówkę włożyłeś?
Jak dasz leda na pozycje to będziesz miał 2 kolory w lampie, żółte do mijania i biały led.
Nie koniecznie, LEDy teraz dostępne są w różnych kolorach, można kupić białe, niebieskie a'la xenon i żółte żeby wyglądało jak zwykła żarówka.
Tu świeci sama pozycja LED 6V żółta
(https://lh3.googleusercontent.com/-NPxPnDVlMxI/Va54pknBYvI/AAAAAAAAC38/wjTR1x6b4eM/s2048-Ic42/IMG_20150721_144033.jpg)
A tu filmik z działania kierunków LED też 6V z przerywaczem elektronicznym
https://youtu.be/iG75jcIJkG8 (https://youtu.be/iG75jcIJkG8)
W 6v cezecie bardzo poprawiło to bilans energetyczny :D , do tego pozycja jest mocniejsza niż ori dzięki czemu nie mrygają mi już z naprzeciwka jak jadę za dnia na pozycjach, co na ori żarówce było dość powszechne.
Do tego niezależnie od obrotów silnika kierunki migają z taką samą prędkością.
-
W 6v cezecie bardzo poprawiło to bilans energetyczny :D , do tego pozycja jest mocniejsza niż ori dzięki czemu nie mrygają mi już z naprzeciwka jak jadę za dnia na pozycjach, co na ori żarówce było dość powszechne.
Jeżeli prądu brakuje to ciężko... ale jestem jeszcze w stanie zrozumieć jazdę na postojówkach. Jeżeli, jak Twierdzisz, bilans energetyczny jest już ok to zastanawia mnie po co w dalszym ciągu jeździć na pozycjach ? - bo tak wywnioskowałem z Twojej wypowiedzi.
Od tego są światła mijania. A są i tacy co za dnia celowo na długich jeżdżą. Chodzi oczywiście o bezpieczeństwo.