Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Daniels18 w Listopada 29, 2015, 22:04:50
-
http://allegro.pl/wal-cylinder-glowica-gaznik-jawa-50-jawka-ogar-200-i5772035916.html
Kupował ktoś taki zestaw do Jawki ?
Jak tak to jakie opinie są tego zestawu ? Dobrze silnik się sprawuje ?
Warto to kupić ?
-
Wiesz że to wszystko "made in china" ?
Je kiedyś kupiłem zestaw tjuningowy do jawki i jeździła gorzej niż na oryginale, po około 700km pozbyłem się tego szmelcu
ps. głowica był tak świetnie zrobiona że nie pasowała świeca i gwint z głowicy wypadł ???
-
To jednak nie skuszę się na ten zestaw. ;)
Ten cylinder z tego zestawu to 60ccm i dlatego mnie to zainteresowało. Nie będzie mocniejszy?
-
Ten cylinder z tego zestawu to 60ccm i dlatego mnie to zainteresowało. Nie będzie mocniejszy?
Będzie słabsza, będzie szybciej się przegrzewać i szybciej silnik się rozdzwoni
-
To co byście mi doradzili zrobić w tym silniku żeby był mocniejszy i żeby przeżył drugie 45 lat :P.
Remont:
Nie wiem czy to wystarczy czy jeszcze coś można zrobić, ale wymienię to co ja bym zrobił.
- wymiana wszystkich łożysk,
- Szlif cylindra, (nowy tłok i pierścionki) tłok z trzema pierścieniami,
-przekorbienie wału korbowego, (nie wiem czy lepiej jest kupić nowy korbowód z tą panewką mosiężną, czy z łożyskiem igiełkowym?),
-nowe tarcze sprzęgłowe z przekładką między nimi,
-łańcuszek sprzęgłowy,
-Zestaw naprawczy gaźnika bym może też kupił,
I co jeszcze. Dobre rzeczy wymieniłem do przeprowadzenia konkretnego remontu silnika Jawki?
Oczywiście sprawdzenie każdej zębatki w skrzyni biegów czy nie jest uszkodzona.
-
To co byście mi doradzili zrobić w tym silniku żeby był mocniejszy i żeby przeżył drugie 45 lat :P.
kupić mocniejsze moto :P
A silnik masz odblokowany ?
-
A trochę bzdury piszecie. Większy tłok i cylinder dają pewną poprawę, miałem zestaw cylinder+tłok 40mm, i było nieco lepiej. Ale cudów się absolutnie się nie spodziewaj. Więcej dało rozblokowanie silnika. Co do tego zestawu z aukcji to jest to raczej badziew, za sam tłok + cylinder płaciłem koło 150 pln parę lat temu
-
Motorek całkowicie odblokowany to jest czeski Mustang 1970 rok, tłumik ma typu cygaro, zawieszenie tył wahacz czeski starego typu. Mocniejszy motor mam Cz 175/487, ale chciałbym zrobić jawke młodzszemu bratu na zlot podhalański.
xepher a jak już się zakłada tłoka 40 mm i cylinder na 60ccm to nie trzeba innego wału, czy nie trzeba? Bo stary jest na 50ccm to może nie wytrzymać chyba nie?
A z głowicą co można zrobić żeby było lepiej?
-
Jak założysz 60ccm na ten wał to nic się nie stanie :) przejechałem na 60ccm 3k km :)
-
Jak założysz 60ccm na ten wał to nic się nie stanie :) przejechałem na 60ccm 3k km :)
U mnie przy 11k padł... licznik w Ogarze :D . Czeskie wały były naprawdę wytrzymałe. Głowice i reszta wyczyść, wypoleruj i załóż. Dobra jawcia z lekkim kierowcą zamyka licznik, mój ogar leciał 70-75 bez wiatru ;)
-
Ale zakładać cylinder 60ccm?
Korbe dawać nową?
-
A skąd mamy wiedzieć w jakim stanie jest silnik w twojej jawce? Jeśli wał nie jest zużyty to nie ma po co wymieniać korbowodu. Jeśli silnik jest w przyzwoitym stanie, to ja bym go nie ruszał, bo wywalisz pieniądze a prawie nic to nie da. Jeździłem kiedyś ogarem z przebiegiem 300km od nowości i pomimo blokad szedł zdecydowanie lepiej niż Jawki składane na współczesnych 60.
-
Nie będę kupował tego cylindra na 60ccm, ale zrobię szlif, a wał sprawdzę w jakim będzie stanie jak co to mu zmienię korbe tylko.
No i wymienię wszystkie łożyska, simeringi i łańcuszek sprzęgłowy z tarczami sprzęgła i tyle.
A tą panewkę na korbowodzie można zamienić na łożysko igiełkowe?
A po szlifie trzeba inne dysze do gaźnika?
-
Nie trzeba nic zmieniać w gaźniku, chyba że masz założoną mniejszą dysze, bo takie były w blokowanych silnikach. Chcesz sam wymieniać korowód?
-
Nie to jak co to bym wysłał do zakładu.
A jak by był dobry wał to można założyć do korbowodu to łożysko igiełkowe?
-
Nie. A po co chcesz to zmieniać? Ta tulejka wytrzymuje tyle co reszta silnika, na pewno podziała dłużej niż jakieś tanie łożysko igiełkowe niewiadomego pochodzenia.
-
No nie wiem, myślałem że igiełkowe będzie lepsze wolę się dopytać.
A gdy by był dobry wał i zrobił bym szlif cylindra to nowego tłoka trzeba zakładać z nowym sworzniem tak ? I jak z tą tulejką może zostać ta co jest czy też nową dać ?
-
No nie wiem, myślałem że igiełkowe będzie lepsze wolę się dopytać.
A gdy by był dobry wał i zrobił bym szlif cylindra to nowego tłoka trzeba zakładać z nowym sworzniem tak ? I jak z tą tulejką może zostać ta co jest czy też nową dać ?
To trzeba sprawdzić, ale lepiej dać wszystko nowe (cylinder, sworzeń, tuleja). Chyba że sworzeń wchodzi ciasno a nie masz pewności co do jakości tulei, a o kiepską teraz łatwo.
-
No właśnie tutaj nie mam pewności do tych nowych części. Kolega ostatnio kupił nowego tłoka, sworznia i tą tulejkę no i w ogóle nie pasowała(była za gruba, ledwo co weszła do korbowodu a sworzeń już w ogóle nie chciał wejść) a jeszcze nie miała przewierconych tych dwóch dziurek do smarowania.
-
Takie tulejki po zamontowaniu trzeba rozwiercić rozwiertakiem.
-
A trochę bzdury piszecie. Większy tłok i cylinder dają pewną poprawę, miałem zestaw cylinder+tłok 40mm, i było nieco lepiej
Chyba trafiłeś na zestaw od dobrego chińczyka.
Też miałem magiczny zestaw 60ccm który ma tak na prawdę 55ccm, nowy czechosłowacki wał z starych zapasów i jeździło to tak se.
miałem też zestaw 60ccm w simsonie i tam wyraźnie było czuć że jest mocniejszy, tak samo przy zestawie 72ccm dla silnika 139FMB, wtedy moto z 2 biegu szło na koło i według gps leciało 90km/h
-
Mialem 60tke. 6 lat temu firmy cross. Byl mocniejszy. Bardziej elastyczny. Na zebatce 12 jechal 65 km/h. Nie zdazylem sprawdzic,ile jechal nq zebatce 13,bo sprzedalem. Nie grzal sie,palil 3 litery do 4,palil od kopa.