Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Wojaczek w Października 25, 2015, 09:35:23
-
Od ponad roku sklejam kumplowi kafejkę... ileż było jej wersji i zmian w projekcie. Założenie było jedno- ma być inna. Inna niż moje poprzednie wydumki, lżejsza i w ogóle. Nie powstała na bazie jakiegoś konkretnego motocykla. Tylko z ogromnych zapasów Cezetowskiego złomu. Rama pierwotnie 472.6, pocięta, wzmocniona, przerobiona. Piaskowanie i czerwony proch. Zbiornik CZ typ 450. Lampa SHL M11. Lustro cb450n, klosz SHL "uśmiech". Kiera z zapasów (poprzedni projekt). Wahacz alu, przód 472.6. Zadupek ręczna robota na podstawie blachy siedzenia CZ 175 typ487.
Wydech 2w1- z resztek wydechów cz - kolanka itp-wydech puszczony dołem stąd brak centralki i prawego wieszaka wydechu, zmieniony wyłącznik stopu.
Silnik 634-9 po konkretnej odbudowie- pierwotnie miał tu trafić 6-żeberkowiec, ale żaden nie miał dobrych karterów. Czyli napęd daje klasyczne 6V ze względu na prostotę instalacji. Aku szczelny żel 14Ah, leżący pod siedzeniem. Regulator będzie elektroniczny zamocowany tuż obok do perforowanej płyty stanowiącej usztywnienie ramy (oprócz tego jest tam dodatkowa rurka). regulatora i akumulatora praktycznie nie widać od boku motocykla. Na zdjęciach rama i inne elementy już odebrane z malarni proszkowej- montaż ostateczny potrwa kilka tygodni, motocykl wymaga jeszcze polakierowania baku,zadupka i lampy- na lakier z palety mitsubishi- taki szary metalik- no i trzeba obszyć siedzenie. Załączam filmik z jazdami testowymi motocykla wstępnie "gotowego" . Tylna lampa i kierunki z gatunku tych "bo coś musiało być".
(https://http://s16.postimg.org/rkiw1clf5/IMG_3123.jpg) (http://postimg.org/image/rkiw1clf5/) (https://http://s16.postimg.org/g6wcq5awh/IMG_3127.jpg) (http://postimg.org/image/g6wcq5awh/) (https://http://s16.postimg.org/6xu6g120h/IMG_3128.jpg) (http://postimg.org/image/6xu6g120h/)
(https://http://s16.postimg.org/ph8gtolm9/IMG_3130.jpg) (http://postimg.org/image/ph8gtolm9/) (https://http://s16.postimg.org/z3219zcs1/IMG_3131.jpg) (http://postimg.org/image/z3219zcs1/) (https://http://s12.postimg.org/8p981llsp/IMG_3134.jpg) (http://postimg.org/image/8p981llsp/)
(https://http://s12.postimg.org/av3iw3p95/IMG_3135.jpg) (http://postimg.org/image/av3iw3p95/) (https://http://s12.postimg.org/vcoh7r1cp/IMG_3139.jpg) (http://postimg.org/image/vcoh7r1cp/) (https://http://s12.postimg.org/iccqbbes9/IMG_3143.jpg) (http://postimg.org/image/iccqbbes9/)
(https://http://s28.postimg.org/qja3qbpu1/IMG_3153.jpg) (http://postimg.org/image/qja3qbpu1/) (https://http://s28.postimg.org/7s86g5v9l/IMG_3159.jpg) (http://postimg.org/image/7s86g5v9l/)
Oraz filmik: https://www.youtube.com/watch?v=SEO3EpugHzg (https://www.youtube.com/watch?v=SEO3EpugHzg)
-
Ciekawie się zapowiada 8)
-
Chyba fajna "rzeźba będzie..., dodawaj fotki z postępów w projekcie :)
-
Widzę że i moja Kawkasię załapała na sesję zdjęciową ;) .
-
Tak jest, brawo Zysiu i to oznacza,że możesz jeszcze jeździć motocyklem- nie jesteś całkiem ślepy :P
No wczoraj już rama stanęła na kołach- dzisiaj wrzucam silnik, wydech i robię kabelki. po południu wrzucę zdjęcia.
-
:))
-
Zapowiada się kolejny ciekawy projekt... :) czekam z niecierpliwością na dalsze efekty...
-
Fajny knedel z tego wychodzi.
-
Fajnie stuka na jednym wydechu ale głośno ssanie słychać
-
No o to chodziło- zwłaszcza,że jest na dotarciu i zdrowo siorbie.
-
Trochę się pozmieniało, motocykl nabiera kolorytu. Kolejny etap to elektryka, tym razem wszystko musi już być odpowiednio usytuowane bo nie ma tu za dużo miejsca na chowanie kabli. Lakierowane było wczoraj. Wyszło dobrze.
(https://http://s28.postimg.org/hkt7yxq9l/IMG_3225.jpg) (http://postimg.org/image/hkt7yxq9l/)(https://http://s18.postimg.org/5kamhhbo5/IMG_3235.jpg) (http://postimg.org/image/5kamhhbo5/)(https://http://s4.postimg.org/sdjyfg295/IMG_3245.jpg) (http://postimg.org/image/sdjyfg295/)
-
Ładnie ale dla mnie ta czarna CZ 350 ze złotym łańcuchem była najlepsza
-
Niezłe proporcje,kolorystyka też .....podoba mnie się.
-
Ładnie ale dla mnie ta czarna CZ 350 ze złotym łańcuchem była najlepsza
Z perspektywy czasu śmiało stwierdzam, że czarna była zbyt ociężała. Bo ta jest sporo lżejsza optycznie i faktycznie.
-
ile waży taka odchudzona cezeta?
ze 20-30 kg uciekło?
-
Trzeba by zważyć wymontowane graty- oba błotniki, wydech ten co jest teraz waży tyle co jeden z dwóch fabrycznych, odszedł airbox, osłony i pokrywki, obudowa łańcucha, odcięte zbędne mocowania przy ramie.. jest mniejszy zbiornik, nie ma dość ciężkiego zegara,tylnej lampy i kierunków.. myślę,że może maks 20 kg,ale nie więcej. Silnik nadal swoje waży, koła i rama też ważą. Ale z ciekawości ją zważę.
-
Dzisiaj teoretycznie skończyłem elektrykę... nie licząc tego, że zaginęło mi ładowanie- przed lakierowaniem było a dzisiaj dupa- zero prądu na szczotkach i dalej też tyle co w aku- winne okazały się oprawki kontrolek- które to z racji kształtu lampy były dość blisko siebie- gdzieś coś się lekko obróciło i masa kontrolki luzu całowała się z niebieskim przewodem biegnącym od zacisku D regla... poszło kilka soczystych zanim do tego doszedłem- pomógł mi dopiero regler mechaniczny- po zwarciu styku kontrolki zgasła też lampka luzu ::) no tak .. generalnie zamieniłem oprawki kontrolek na gumowe pod żarówki całoszklane- dobrze, że BOSMA ma szeroki asortyment 6V żarówek i mam spory zapas przeróżnych. Tera jest spokój- kontrolki nie świrują od drgań i w ogóle gitara. Reszta przy fotkach:
Jazda próbna wieczorową porą:
Maszyna dość mocno zakurzona-sporo się dzisiaj kurzyło.
(https://http://s15.postimg.org/jhxpljmcn/IMG_3329.jpg) (http://postimg.org/image/jhxpljmcn/)(https://http://s1.postimg.org/xgrrv4q57/IMG_3330.jpg) (http://postimg.org/image/xgrrv4q57/)
Tu już kontrolki ze sobą nie romansują ;)
(https://http://s17.postimg.org/d8m5lokgr/IMG_3339.jpg) (http://postimg.org/image/d8m5lokgr/)
A wszystko dzięki małej zmianie:
(https://http://s14.postimg.org/a9c9h0oel/IMG_3380.jpg) (http://postimg.org/image/a9c9h0oel/)
Starałem się jak najlepiej zamaskować instalację- w tak ogołoconej maszynie nie jest to wcale łatwe, zwłaszcza, że rozkład elementów wymusza spore pętle. Na szczęście w 6V nie ma tych elementów za wiele. Generalnie można by to jeszcze lepiej jakoś pospinać, ale za sztywno nie może też być:
(https://http://s10.postimg.org/ra4ixhczp/IMG_3354.jpg) (http://postimg.org/image/ra4ixhczp/)
Coś tam się błyszczy- może nawet za dużo.
(https://http://s11.postimg.org/lwd0ibc6n/IMG_3357.jpg) (http://postimg.org/image/lwd0ibc6n/)
Tapicerką zajmę się ...niebawem- ciągle kotłują mi się koncepcje. Póki co pozostaje niezawodna szmata ;)
(https://http://s18.postimg.org/92zy5y6r9/IMG_3368.jpg) (http://postimg.org/image/92zy5y6r9/)
Na tych blachach właściciel chce ją zostawić- taki mały ukłon w stronę Pana Stanisława:
(https://http://s17.postimg.org/3vhhaqkrf/IMG_3378.jpg) (http://postimg.org/image/3vhhaqkrf/)
Jedno jest pewne-chyba :P - to ostatni CR z najbliższych projektów- teraz chciałbym ulepić scramblera. Ale to nie prędzej niż po wakacjach bo teraz czas na Osę.
-
Mi osobiście paskudzi ta nie wykorzystana przestań od airboxa...
Reszta jak najbardziej ok :)
-
Wsadzę tam chlebak :P
-
4pak piwa :D
-
Taki był zamysł- jak najmniej gratów- w sumie to ma to pewien sens bo airbox sam w sobie jest brzydki a z pokrywkami bocznymi to już klamot. Kierunki muszą niestety być bo pierwsza rejestracja po 1986.
-
Nabiera maszyna kształtu . Już miałem zapytać o blachę, ale rozwiałeś moje wątpliwości 8)
-
Spoko CR. Czekam Kolego z niecierpliwością na projekt scramblera. Sam sie nad takim zastanawiam bo bardzo mi sie ten typ podoba a części w garażu zalega dosyć spor,o lecz nie ma czasu się tym zająć a i za bardzo nie ma pomysłu jak. Scrambler na żeliwniaku wyglądałby super. Gdzieś widziałem na aukcji Cz175 tak przerobiona (nawet ciekawie to wyglądało). W obecnych czasach Thriumph wypuścił model Scrambler w czarnym macie i oponami kostka wygląda kozacko. Ewentualnie celować z wyglądem w deseń Jawa, CZ szykowanych do rajdów w latach 70.
Pzdr
Damian
-
Akurat CZ 175 to fabrycznie wychodziła w takiej konfiguracji dość trialowo-scramblerowej. No więc nie będzie to żeliwniak. Z jednego prostego powodu- trudniej mu zapodać dwa gaźniki. Ale to odległy temat nie na temat ;)
-
scrambler za 650zł :D
http://olx.pl/oferta/cezet-jawa-350-12v-CID5-IDc3qNT.html#50c9b07c35
-
O super- o tym marzyłem :P
-
I zabawa się kończy- dzisiaj dokonałem ostatnich poprawek w napędzie. Tapicerką zajmie się jednak fachowiec, więc w zasadzie uznaję projekt za gotowy do odbioru.
(https://http://s17.postimg.org/53y8klmwb/IMG_3393.jpg) (http://postimg.org/image/53y8klmwb/)
(https://http://s17.postimg.org/w323fr9d7/IMG_3395.jpg) (http://postimg.org/image/w323fr9d7/)(https://http://s30.postimg.org/vt34ca56l/IMG_3397.jpg) (http://postimg.org/image/vt34ca56l/)
(https://http://s30.postimg.org/axgu118zh/IMG_3399.jpg) (http://postimg.org/image/axgu118zh/)
(https://http://s30.postimg.org/s0o7aaf25/IMG_3405.jpg) (http://postimg.org/image/s0o7aaf25/)
-
Bardzo ładna,podoba mi się :o Ciekawie wyszedł układ wydechowy,że jesr trochę schowany pod spodem. A układ to 2w1? Bo niebardzo widziałem? Naprawdę szacunek.
-
2w1, wszystko napisałem w pierwszym poście na poprzedniej stronie :) Jest dość mocno pod spodem. Na dole pierwszego postu jest też link do filmidła,tam lepiej widać.
-
to trzeba na żywo oglądać ;)
-
I najważniejsze
Fiesta się na sesję załapała ;)
-
Cześć
Gratuluje pomysłu i wykonania, wyszło bardzo fajnie, ciekawie i inaczej niż inne CZty
Brak airboxa to fajny pomysł, wygląda przez to intrygująca :D z puchą było by dziwnie, a ma się odróżniać.
Ja kombinuje ze swoją też z jakąś przeróbką chociaż nie aż tak drastycznie, ale nic ciekawego jeszcze nie wymyśliłem :(
-
Stylowo, surowo i bezkompromisowo :)
Brak też elementów niepasujących i niedorobionych. (siedzenie w planach - doczytałem) ;)
-
Jak zmieniales kąt glowki ramy, czy to "przypadek " ? :)
-
Nie miałeś ładniejszych kontrolek na tą piękną przednią lampę ? :),
kolanko, tłumik, czym prysnąłeś, jakis własny patent, nie będzie złazić ?, bo też myślę nad kolankiem w czarnym macie...
-
Jak zmieniales kąt glowki ramy, czy to "przypadek " ? :)
Prawdę mówiąc też na to zwróciłem uwagę,wygląda jak by przednie koło szło w kierunku silnika.
-
Tylko że lagi wystają z półek, czyli przód jest niżej i pewnie przez to się pozmieniały kąty i koło jest bliżej.
-
Turbo dobrze gada. A więc przez to, że front puszczono do góry jakieś 5cm zmienił się znacznie kąt- przez to koło wydaje się bliżej ramy. Tzn jest bliżej ramy. Przeszłości ramy nie znam- motocykla nie ściąga a i przy składaniu nie wynikły żadne :o . Wydechy pryskałem tym co zawsze- czarnym żaroodporym. Nie złazi pod warunkiem,że podłoże jest w fatalnym stanie. Im gładsze tym gorzej- zardzewiałe ( oczywiście oszlifowane ) trzyma się git.
Kontrolki są takie bo są takie. Za dużo błyskotek by było. I tak już jest za dużo.
Brak airboxa to było utrapienie przy zapłonie bateryjnym. Upchnięcie całego tego radosnego bajzlu pod siedzeniem ( za cienką ramą ) wymagało stworzenia instalacji od nowa, bez miliona połączeń i zbędnych pętli ( układ kierunków choćby ). Przy okazji jakby kogoś to interesowało to można bez problemu wsadzić do kierunków żarówki 6V 10W albo nawet 5W choćby i będą ładnie migały na przerywaczu 6V typu led -mam gdzieś linka do konkretnej aukcji na allegro. Kosztował chyba 15-17zł. Przerywaczowi jest wsio ryba jakiej mocy obsługuje żarówki- byle napięcie się zgadzało . Przerywacz ma 3 piny- wejście +6v, wyjście na przełącznik i masa "-" . A minus przerywacza jest taki,że nie ma w nim podpięcia kontrolki i trzeba podpiąć ją jawowskim sposobem.
-
Pięknie wygląda jest surowa jak cafe ale mi brakuje jeszcze tarczy z przodu dostałaby wiecej charakterku ;)
-
Skoro fantazjujemy to ja dałbym jakiś duży średnicą, wentylowany bęben wykonany z rzadkiego stopu np elektronu ;)
Najlepiej wyprodukowany w byłej Czechosłowacji przez nieznaną prawie nikomu firmę w małej liczbie egzemplarzy ;)
albo profanacja MZtowską tarczą :P
-
Jawson w tym konkretnym przypadku tarcza z przodu nie dodaje charakteru, jest zbyt nowoczesna-podobnie jak np elektryczny rozrusznik. Genialnie by tu wyglądał potężny bęben od wyczynowej 500 OHC z 5 otworami chłodzącymi,albo jakiś inny sążny duplex z widlastymi dźwigienkami. Ale nie mam takowego. Poza tym już siedzenie się obszywa a ja przygotowuję pomału protokół odbioru i adieu!
-
Duplex bardzo dobrze pasuje do takich wynalazków
-
Powiesz, że sie czepiam, ale to napewno nie efekt wysunietych lag, na fotkach samej ramy widze ze jest naprawde duzo podbita, pochwalam projekt ale w zyciu nie pomyslalbym rzezbuc czegos na krzywej ramie, to tak subiektywnie ode mnie, pozdro.
-
Zdjęcie z pierwszego wpisu przedstawiającego projekt,chyba jest krzywa :( :
(https://http://s16.postimg.org/tcbuw94s5/IMG_3123.jpg)
-
Zdjęcie z pierwszego wpisu przedstawiającego projekt,chyba jest krzywa :( :
(https://http://s16.postimg.org/tcbuw94s5/IMG_3123.jpg)
porównując do innej ramy widzę albo to złudzenie, że jest trochę krzywa w miejscu pod bakiem
(https://http://images49.fotosik.pl/478/c14e7aee4be22e43gen.jpg)
Co do mojej poprzedniej wypowiedzi rzeczywiście pasowałby potężniejszy bęben.
-
Rama jest teraz dokładnie taka jaka ma być. A że nieco inna nić chcieli czesi- trudno ;)
Kolego Jawson zrób z potężniejszym bębnem- nie widzę przeszkód- do dzieła ! ;)
-
rama jest prosta , mówię to ja ;P Koniec i kropka , a jak ma ktoś problemy to niech będzie " rama sprężona" pod naciskiem dokształca się do pozycji pracy ( czyli prostej)
-
Co do przeróbek , Inwestor nie zgadza się na jakiekolwiek modyfikacje , dziękuję ;) Inwestor przewiduje wykonanie sesji i udowodni że nic tu nie jest przypadkowe, zdjęcia robocze są po fakcie postępowych modyfikacji zaakceptowanych przez Inwestora;) Więc sugestie i tak na nic się zdadzą "bo jest po czasie negocjacji" Kto zobaczy tego potwora na drodze nie zazna spokoju.... I..I Dobrej nocki
-
Te,Inwestor- a sięgnij pamięcią wstecz i przypomnij sobie dlaczego ram sprężystych NIE umieszcza się na amortyzatorach teleskopowych :P
Określenie "krzywa rama" wg mnie ma oznaczać jej odkształcenie w sposób niechciany i niekontrolowany? Nic z tych rzeczy, przykro mi, ale pojazd nadal jest jednośladowy.
-
Jako ciekawostkę dodam że każda CZ 450 ma właśnie taki garb na ramie pod bakiem z przodu. Też myślałem kiedyś że jest po dzwonie, ale tak jest od nowości, motor jeździ prosto.
-
Dobra chłopaki- ta rama została wybrana z szeregu innych ram ( ile to ich jest nie wie nawet właściciel :P ) jako najmniej godna by restaurować na niej CZ na org. Taki kąt główki mi pasował. Upewniwszy się,że nie jest przestawiona w widoku od przodu w ten sposób / lub ten \ ( znajomy ma specjalny diwajs do powypadkowych napraw ram motocykli - także do ich kontroli-musieliśmy tylko dorobić odpowiedni trzpień symulujący sztycę półki przedniego widelca-wyszło spoko- nie wymagała korekt-gorzej było z tyłem ale już i tak jest odcięty ) i odbyciu szeregu jazd testowych motocykl jedzie poprawnie, po piaskowaniu rama nie wykazała najmniejszych nawet zmarszczeń i pęknięć ( knedle są dość plastyczne- to wada i zaleta - patrzcie klamki choćby..ale i wahacze stalowe ::) ) więc na spokojnie projekt ruszył dalej- taki kąt jest korzystniejszy dla teoretycznie- sportowego zacięcia projektu. Bez obaw- jak już wspominałem- rama jest dokładnie taka jaka ma być - nie jest to efekt niedopatrzenia bo można było ją jeszcze przed cięciem i malowaniem wymienić a inną. Tak więc na serio- bądźcie spokojni. Do testów użyliśmy z owym kolegą ramy 100% nie wypadkowej- nie chodzi o liniowość ale o sztywność i gość się za głowę złapał- dobrze,że silnik to trochę związuje- a nawet bardziej niż trochę bo rama generalnie tańczy jak makaron. Jawa na podwójnej wykazuje większą odporność na skręcanie. Generalnie Piotr bardziej robi H-D ale przyznał,że najbardziej rozjeżdżają się ramy typu etz. Tak więc spoko moko :)
-
Właściciel ma prawo do "odkształconej" ramy,my mamy prawo do komentowania projektu ;)
-
No jasne Pawle, ale to nic nie wnosi- równie dobrze mógłbyś pisać,że rama jest czerwona. Albo,że nie dymi z prawego wydechu. Albo "moim zdaniem pasażer nie będzie miał zbyt wygodnie na tym pochyłym stalowym garbie zamiast siedziska" ;D generalnie celowo o tym nie wspominałem na początku bo cała ta konstrukcja stanowi jeden wielki poligon doświadczalny pod hasłem "co będzie, jeśli zrobimy to tak?". Ciekawe,że nikt się natomiast nie kapnął,że mocowania silnika przednie nie są w pierwotnych punktach.
-
Prawdę mówiąc podoba mi się ten projekt,choć dwa wydechy bardziej bym tu widział,ważne że coś innego a najważniejsze aby właściciel był zadowolony.
-
Dwa wydechy...Taki był pierwotny zamysł,ale postanowiłem poeksperymentować i wyszło lepiej niż się spodziewałem.No i generalnie dwa wydechy były by zbyt masywne. Cały projekt jest mocno z odzysku- wdrażane tu były pomysły, które w poprzednich z jakichś tam powodów nie znalazły zastosowania. A przede wszystkim nie ucierpiał żaden cały knedel bo jedyne co na początku miał Inwestor to zapyziała rama i masa- jak się później okazało- niezdatnych gratów. A tak w ogóle...to za wiele elementów ten motocykl nie posiada :P Wydech to monolit, trzymają go tylko nakrętki kolanek i jedna śruba m10 w pierwotnym miejscu z tyłu po lewej. Siedzenie i zadupek jest jednocześnie mocowaniem lampy i tablicy. Nie bardzo wiem jak to coś zważyć. Chyba na złomie ;)
-
I to by było na tyle. Dzisiaj odebrałem siedzenie. Ostatnie podpięcia i spięcia. Lusterko jakieś przyczepić ;) i wio do swojego pana.
-
Ile takie siedzenie ? Bo wygląda na dość ładnie zrobione
-
Ja bym tam widział dwa wydechy CZ bez końcówek.
-
Ile takie siedzenie ? Bo wygląda na dość ładnie zrobione
Mnie również przypadło do gustu...
-
marian trochę za późno na takie uwagi nie sądzisz? Bo i rama już pomalowana i wiesz, nie ma prawego wieszaka ;) Poza tym maszyna jest wykonana pod konkretne wytyczne, więc dodatki jak te wydechy czy oparcie z zagłówka od Łady i tak by nie miały miejsca.
Zysiu siedzenie ile? Jakiś tydzień. Nie przekroczyło założonych 200zł.
-
To cena do przeżycia
-
marian trochę za późno na takie uwagi nie sądzisz?
Wcześniej nie była jakby ukończona teraz po zrobieniu siedzenia prezentuje się w pełnej okazałości.Dla mnie motocykle,które mają dwa wydechy wyglądają lepiej.
-
To ma jakieś uzasadnienie- było by jednak byt szablonowe. Poza tym tym przypadku każdy zbędny kg jest... zbędny ;) I przynajmniej równo dymi :p a przede wszystkim centrum wydechu jest pod motocyklem- mało co wystaje na boki więc nie ma czym szorować w winklach. A to ma głównie robić szybko winkle a nie tylko ładnie wyglądać. Jakby były dwa wydechy to pewnie byłby też pomysł pozostawienia centralki- bo wygodniej coś pogrzebać, choćby łańcuch wyczyścić- i licząc dwa wydechy plus centrala- znowu dochodzi 10kg. A ten jeden waży niespełna 5.
Nie zgodzę się jednak, żeby uznać okaleczone z końcówek wydechy od CZ ładnymi... ::)
-
Nie zgodzę się jednak, żeby uznać okaleczone z końcówek wydechy od CZ ładnymi... ::)
Nigdzie nie napisałem że takowe są ładne :P
-
Tak mi się nasunęło bo napisałeś,że byś tam widział dwa wydechy CZ bez końcówek ;)
-
I bydełko pojechało do nowego domu- zdjęcia wykonane przed badaniami technicznymi (stąd tymczasowy błotnik przedni). Musiałem profilaktycznie jeszcze podpiąć 6 voltową żelkę.
Doszła klasyczna taśma w kratkę, lusterko i kilka innych drobiazgów. Zmieniłem też filtr powietrza na nasączany.
(https://http://s10.postimg.org/u7ps0vfhx/IMG_3451.jpg) (http://postimg.org/image/u7ps0vfhx/)
(https://http://s10.postimg.org/wmhnlavqt/IMG_3458.jpg) (http://postimg.org/image/wmhnlavqt/)
(https://http://s10.postimg.org/lbezwxovp/IMG_3459.jpg) (http://postimg.org/image/lbezwxovp/)
Po badaniach błotnik wyleciał, właściciel zasiadł na maszynie i rycząc wydechem pojechał sobie do domu. To było ciekawe doświadczenie muszę przyznać.
-
Pytanie co dalej Mariusz zrobi . Efekt jest ładny
-
Wszystkie części są jego, moja jest tylko praca i pomysły za co skasowałem potężny worek $$ więc generalnie co by nie było krzywdy nie odczuję ;)
-
a jak to pięknie bulgocze.... jak wyzdrowieję , nagram filmik :)