Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: cichy03 w Października 19, 2015, 17:52:39
-
Witam Panowie
Długo skakalem po tematach na forum Ale nie znalazłem rozwiązania mojego problemu a mianowicie chodzi o to że podczas jazdy moją Jawa Cz 350 W chili nagłego dodania gazu dosłownie po upływie kilku sekund brakuje mocy i dlawi mi motocykl i tak jakby brakowało mu paliwa sam niewiem. Obroty są wyregulowane . Jeśli jadę na pół gazu wszystko raczej jest okey do chwili gdy zblizam się do granicy 70-80 km/h
Gaźnik wyczyczczony zbiornik paliwa czysty kranik czysty
Podpowiecie mi co to może być ? I jak to rozwiązać jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość ;)
-
Dostaje za mało paliwa, gdzieś musi być coś przytkane, lub mieć za małą przepustowość. Masz filtr paliwa?
-
Tak właśnie założyłem kilka dni temu w czasie gdy czyscilem bak z rdzy i paprochow. Przyznam że trochę tego było Ale porozkrecalem nawet kranik od paliwa a też gaźnik caly. Zawsze bylo dobrze nigdy mi się tak nie dzialo. Pali od 1go kopnięcia. Tylko jednej dyszy nie mogłem wykręcić w gazniku bo miała oberwany "łebek" Ale. Czyżby to była ona?
Mam wrażenie jakby od obrotów i drgań zbierało się powietrze w wężyku ponad filterkiem ...
-
Możesz mieć iglicę przepustnicy opuszczoną za nisko i wtedy też brakuje paliwa na wyższych obrotach . Przeczytaj to , może będzie pomocne : http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-gaznika-cz-350-22452/msg196970/#msg196970 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-gaznika-cz-350-22452/msg196970/#msg196970)
-
U mnie tak było gdy przytkał się kranik. Niby paliwo leciało z kranika, ale jednak to było za mało.
-
Niech Kolega sprawdzi dobrze gaźnik a konkretnie zaworek iglicowy w komorze pływakowej.Taki daje objaw podwieszający się zaworek iglicowy.
On powinien mieć stożek zamykający dyszę bez żadnych progów.
Gdzieś na Forum już o tym było, włącznie z rysunkami jak powinno być a jak nie ;)
Znalazłem taki poglądowy rysunek . Może pomoże ;)
-
Dzięki Paweł na pewno zerke w ten link.
Iglice Mam na środku. Zawsze tak miałem i chodzi o to że bylo dobrze. Także jutro zobaczę tą dysze i kranik jeszcze raz to porozkrecam.
A tak btw wytłumaczy mi to ktoś prosto ... Jak to jest z iglica Im niższy ząbek na iglicy (tzn w stronę ostrego końca ) to więcej paliwa?
Tzn chodzi Ci o iglice od plywaka? Jeśli tak to patrzyłem dziś i nie zacina się ani nic
Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350
-
nie pisz posta pod postem. im bliżej prostego końca jest zawleczka na iglicy tym mniej paliwa jest podawane
-
Tak o zaworek iglicowy pływaka. Rysunek to dosyć wyraziście pokazuje. Taki z progiem potrafi sie podwieszać w czasie gdy gwałtownie pobieramy paliwo. Przy normalnym sprawdzaniu na tzw.sucho działa z reguły bez problemów ;)
-
Tzn chodzi Ci o iglice od plywaka? Jeśli tak to patrzyłem dziś i nie zacina się ani nic
Fabrycznie iglica od pływaka jest wlutowana w pływak na stałe , chodziło mi o iglicę przepustnicy , jeżeli masz w środkowym rowku to dobrze .
-
Markoltent, tu mowa o CZ 350, tam trochę inaczej to wygląda. Na pływaku jest igła która blokuje dopływ paliwa.
Na ostatniej przejażdżce moją CZ pojawił mi się podobny problem.
-
W CZ miałem kiedyś tak że paproch wpadł do tego krućca na który nakłada się wężyk paliwowy w gaźniku.
-
Się domyślam ,że o CZ ;) ale zasada działania jest chyba podobna ? (Napisałem ,że poglądowy)
-
Zasada działania podobna , wykonanie zupełnie inne :)
-
Zasada działania podobna , wykonanie zupełnie inne :)
No właśnie ;)
-
Miałeś wcześniej jakiś filtr paliwa ?
Jeśli nie to wywal filtr i spróbuj na samym wężyku, jak pomoże kup większy filtr paliwa.
Ja idąc za przykładem Jacka64 mam filtr paliwa od malucha i czarne gumowe węże paliwowe.
Filtr może duży, ale od tej pory nie ma braków paliwa.
Zobacz też czy nie masz przytkanego odpowietrznika w korku baku.
-
Filtr paliwa mam maly wlasnie I nie mialem zalozonego go wczesniej wiec może i w tym. Coś jest. Dzięki i tego jutro spróbuję.
Bardzo podoba mi się to forum choć jestem tu ok 1h dopiero :)
-
Jeśli filtr to najlepiej kupić taki z wkładem siatkowym, w tych papierowych paliwo lubi się zawieszać.
-
Mam wrażenie jakby od obrotów i drgań zbierało się powietrze w wężyku ponad filterkiem ...
Pisałeś że miałeś zabrudzony zbiornik,czy jesteś pewny że dokładnie pozbyłeś się wszystkich śmieci typu rdza itd.Pojawiające się powietrze w wężyku ponad filtrem może wskazywać na zatkany kranik lub tak jak kolega Blenders napisał "zbyt szczelny korek baku". ;)
-
http://allegro.pl/filtr-paliwa-quad-ogar-romet-barton-junak-jawa-hit-i5386898751.html
Właśnie taki mam założony zależało mi żeby był mały i siatkowy więc powinnien być dłużej Ale może nie do końca spełnia się sam niewiem.
Czyscilem wszystko starałem się jak najdokładniej Ale jutro zrobię to jeszcze raz dla pewności ;)
Poprawiłem ci link //Blenders
-
Sprawdź i napisz.Postaramy się pomóc.
-
Strasznie mały ten filtr, próbuj bez. No i kup większy.
-
http://allegro.pl/filtr-paliwa-quad-ogar-romet-barton-junak-jawa-hit-i5386898751.html (http://allegro.pl/filtr-paliwa-quad-ogar-romet-barton-junak-jawa-hit-i5386898751.html)
Właśnie taki mam założony zależało mi żeby był mały i siatkowy więc powinnien być dłużej Ale może nie do końca spełnia się sam niewiem.
Czyscilem wszystko starałem się jak najdokładniej Ale jutro zrobię to jeszcze raz dla pewności ;)
Poprawiłem ci link //Blenders
Już nie jeden forumowicz się przekonał że te filterki są do d...y.
-
http://allegro.pl/filtr-paliwa-quad-ogar-romet-barton-junak-jawa-hit-i5386898751.html (http://allegro.pl/filtr-paliwa-quad-ogar-romet-barton-junak-jawa-hit-i5386898751.html)
Właśnie taki mam założony zależało mi żeby był mały i siatkowy więc powinnien być dłużej Ale może nie do końca spełnia się sam niewiem.
Czyscilem wszystko starałem się jak najdokładniej Ale jutro zrobię to jeszcze raz dla pewności ;)
Poprawiłem ci link //Blenders
Już nie jeden forumowicz się przekonał że te filterki są do d...y.
Potwierdzam...
U mnie ten filterek również nie zdawał egzaminu...
-
Od razu go wy***e ;) nie powinni tego dopuszczać do handlu
-
A nie trzymasz jakiejś szmatki do wycierania pod siedzeniem?
-
nie chce nic mówić ale ten filterek nie spełnia podstawowego zasady działania bo syf do gaznika przez jego przechodził dopiero jak założyłem chyba man to syf zostawał.
-
A nie trzymasz jakiejś szmatki do wycierania pod siedzeniem?
Szmatki do wycierania czego ? O.o
-
Na filtrze z papierowym wkładem po kilkunastu km brakowało paliwa, teraz mam taki i jest wszystko OK.
http://allegro.pl/duzy-filtr-paliwa-chrom-metal-rozkrecany-szklo-6mm-i4804005517.html (http://allegro.pl/duzy-filtr-paliwa-chrom-metal-rozkrecany-szklo-6mm-i4804005517.html)
-
Kwestia jakości do ceny ten elegancki. I chyba się skuszę ;)
-
Ja zawsze taki stosuję, jest tani nie ma z nim problemów.
http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=filtron+ps+821&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-kpr-v4-uni-1-2-0907
-
Kazdy dwusow tak ma ze jak sie nagrzeje to spada mu 25% mocy ;)
-
Witam Panowie znów, dzisiaj wyciagnolem ten filterek wurzucilem go potem wyczyscilem te otworki od pokrywy od baku Ale nie przyniosło to skutku. Dalej na jeździe próbnej mulila.
Wkurzylem się wyszlifowalem iglice od plywaka dalej nic.
Wykrecilem gaźnik wyczyscilem wysłuchałem sprężarka wsystkje dysze i zakątki odkrecilem również tą dysze o której była mowa wcześniej Ale była czysta. Poskladalem i dalej lipa.
Ale założyłem boczny obieg paliwa tj podwieszona butelka z paliwem obok baku do niej wężyk i jego z kolei do gaznika i jest pięknie.
Wiem że chodzi o te elementy najbliżej baku i za niedługo się wezmę o co tam może chodzić (bo wszystko czyscilem i rozkrecalem 2dni temu) pozdrawiam
-
Może masz już starą uszczelkę w kraniku i słabo leci.
-
takrze obstawiam uszczelkę kranika sam walczyłem z nią nie jedno krotnie i moją też muliło najbardziej na 4 biegu po wyżej 4 tys obr
-
Np zgadza się Panowie! Wygląda na to że to ta mała "franca" była tak błachą przyczyną mojego problemu ;) już zamówiłem i czekam aż przyjdzie.
Rozkrecilem kranik ustawiłem uszczelke i było ok przez moment...
-
A nie możesz po prostu zciągnąć wężyka z gażnika i zobaczyć jak paliwo Ci leci z baku-przez ten twój mały filterek,a potem bez niego?będziesz miał przyczynę,a nie temat o byle pierdołę,zaraz będzie na 6 stron......
No chyba nie wiesz o co chodzi w tym temacie więc najpierw się wczytaj a potem komentuj.
Temat do zamknięcia ;)
-
Ja też dlugo walczyłem z uszczelkami w kranikach (bo w mojej 472.4 sa dwa kraniki) i albo leciało za malo paliwa i motocykl przy wiekszej predkosci przerywal albo poprostu kranik po zamknieciu i tak przepuszczał paliwo. Kupiłem uszczelki z 4motor i juz ponad rok jest spokoj wiec polecam cena to chyba 2.4zl za sztuke
-
Też miałem problem z uszczelką w 487.
Dodatkowo prócz uszczelki, tam od pokrętła co zamyka i otwiera, ten kanalik wydrążony w tym co dociska uszczelkę, też potrafi się zapchać.
-
Fakt, te kwadratowe filtry robią problem, mam taki sam, ustawiony gaźnik pod dotarcie i jak trochę przeciągnę na 4 dłużej silnik to zaczyna paliwa brakować. Z kranikiem miałem walkę, miałem kranik ze sklepu i oprócz puchnącej uszczelki jego wykonanie jest tak beznadziejne, że tą uszczelkę rozrywa przy przekręcaniu z biegiem czasu. Od kiedy dostałem od Laszla oryginalny kranik i dałem uszczelkę od Ruszczyka to do dziś mam z tym spokój.