Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: mechanik350 w Października 18, 2015, 20:45:11
-
Przedstawiam nowy nabytek. Jest to tak zwany Interceptor. Motocykl kupiłem 29 sierpnia 2015r. Ten konkretny model chodził za mną już dłuższy czas. A że zawsze podobały mi się stare japonie z lat 80tych.
Motocykl od kumpla, także wiedziałem co biorę. Co muszę wymienić/naprawić. Nic mnie nie zaskoczyło specjalnie. W zestawie kilka skrzynek części, dwa silniki itp.
Puki co wymieniłem olej z filtrem, filtr powietrza, płyn chłodniczy + czujnik w chłodnicy, olej w przednim zawieszeniu, linka prędkościomierza, pompa paliwa.
Ogólnie będę miał zajęcie na zimowe wieczory, a że lubię grzebać... Za wiele kilometrów nie zrobiłem, może z 30 ;) Praca do późna skutecznie ogranicza czas wolny. Za to stadko knedli, ma teraz koleżankę z kraju kwitnącej wiśni.
-
W prawdzie japonia jak japonia szału ni ma, ale ta 500 w v-ce mnie ciekawi. Fajne :)
-
Fajne, kolega z pracy miał coś takiego, tyle że 400. Mało brakowało aby to było pierwsze moje moto. Tanio sprzedawał, ale z pukającą panewką i drugim silnikiem w zestawie. Obawiałem się że naprawa mnie przerośnie, temu się nie zdecydowałem.
Bardzo mi się podoba dźwięk tego silnika.
-
Dobry sprzęt Mechaty! :) Zwłaszcza ta wersja.
-
Mało brakowało aby to było pierwsze moje moto.
Moje też :P Wpadła mi w oko w jakimś zakładzie typu serwis/handel, ale sprzedawca odradził - no to kupiłam cezetkę :P
-
Seria Vf nie ma dobrej opinii. Ludzie narzekają na skomplikowany rozrząd itp . Ale z drugiej strony, knedle też są uważane za awaryjne, a nadal jakoś jeżdżą. :P
Mi się ten model zawsze podobał, jak na 500tkę ma ciekawy silnik, 70KM. Do tego kilka innych ciekawych rozwiązań.
-
Co jest tam takiego skomplikowanego w rozrządzie?
-
Chodzi bardziej o zużycie elementów niż samą komplikację.
-
Moja pierwsza japonia to była cbx 750f z 85r. Najciekawsze jest to,że bryła jest bliźniaczo podobna do vfr, jednak cbx miała silnik R4 .Fajne maszyny.
-
Chodzi bardziej o zużycie elementów niż samą komplikację.
Dokładnie, z racji wieku różnie z tym bywa. Mniejsze lub większe zużycie jest nieuniknione.
Motocykl jak na rocznik 85. Jest dla mnie ciekawy konstrukcyjnie. Silnik V4 , 70KM, po dwa wałki rozrządu w głowicy, 16 zaworów, anti-dive TRAC, amortyzatory olejowo- powietrzne, hydrauliczne sprzęgło. Także jak na starą 500tkę ...
W weekend zrobiłem około 30km. Przed zimą planuję jeszcze wymienić płyn hamulcowy. Z awarii, padł mi jakiś czas temu sterownik/przekaźnik pompy paliwa. Zdobyłem używkę i dalej można jeździć.
Zastanawiałem się jeszcze nad naklejkami. Niestety oryginalnych, czy też ich kopii niema na rynku.
W sumie bez nich też mi się podoba :)
-
Hania jakiś czas temu dostała naklejki. Miała miejsce regulacja zaworów , czyszczenie gaźników. A tak to tylko lać paliwo i cieszyć się jazdą.
-
Super maszyna. Zawsze mi się taka marzyła ale ciężko trafić ten model. Nawet jak było coś w okolicy to zawsze do całkowitego remontu.
-
Tak jak mówisz, stan często pozostawia wiele do życzenia. Najwięcej jest 750tek.
-
Lubię starsze japońskie motocykle :)
-
Lubię starsze japońskie motocykle :)
Zupełnie inna epoka, i jakość wykonania. Wtedy produkowano je w Japonii 8)
-
Zupełnie inna epoka, i jakość wykonania. Wtedy produkowano je w Japonii 8)
Produkowano ale nie sprzedawano. Tutaj byly w wersji 400ccm bo jest kategoria prawa jazdy do tej pojemnosci. A jak ktos ma kategorie powyzej 400ccm to moze jezdzic na wszystkim i piecsetki raczej nie kupi.
Obecnie sa dwie VF400F, jak ktos ma czas to niech sobie popatrzy na zdjecia:
https://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?category=ACH&phrase=VF400F&query=VF400F (https://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?category=ACH&phrase=VF400F&query=VF400F)
-
Lubię te klimaty z kwadratową / prostokątną lampą. Fajny sprzęt.