Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: daro2014 w Października 14, 2015, 16:29:54
-
Witam ponownie. Założyłem nowe łożyska, labirynt do mojej cz 175 i zacząłem nabijać wał. Po 2 uderzeniu, wał przestaje się obracać. Co może być przyczyną? I jak ją zlikwidować? Pozdrawiam.
-
uderzasz w wał młotkiem?
-
W czop wału, przez drewko :)
-
właśnie zniszczyłeś sobie wał.
trzeba wyjąć oddać do ponownego wycentrowania, a następnie: albo włożyć łożyska na wał, a później całość w kartery na gorąco (po schłodzeniu wału i nagrzaniu łożysk, łożyska same w palcach ci wejdą na czopy), albo wał zaciągnąć w łożyska, ale nigdy nie uderzać w niego.
-
W czop wału, przez drewko :)
To mogłeś sobie wbić czop w korbę. A wtedy lipa i to lipna lipa. Wał się wciąga, a nie wbija.
-
Tylko żebyś teraz nie wpadł na pomysł rozsuwania go młotkiem, bo go całkiem zniszczysz i nawet do regeneracji się nie nada. I teraz pozostaje jak poprzednicy napisali wał do warsztatu zajmującego się wałami do dwusuwów.
-
Witam ponownie. Założyłem nowe łożyska, labirynt do mojej cz 175 i zacząłem nabijać wał. Po 2 uderzeniu, wał przestaje się obracać. Co może być przyczyną? I jak ją zlikwidować? Pozdrawiam.
W 175 jest labirynt ? Myślałem że tylko dwucylindrowe mają labirynt :)
-
Witam ponownie. Założyłem nowe łożyska, labirynt do mojej cz 175 i zacząłem nabijać wał. Po 2 uderzeniu, wał przestaje się obracać. Co może być przyczyną? I jak ją zlikwidować? Pozdrawiam.
W 175 jest labirynt ? Myślałem że tylko dwucylindrowe mają labirynt :)
To źle myślałeś, zamiast simera jest labirynt po lewej stronie.
-
tylko w starszych modelach 175tki są labirynty. 477 i 487 ma simmeringa 20x30x7
-
Witam ponownie. Założyłem nowe łożyska, labirynt do mojej cz 175 i zacząłem nabijać wał. Po 2 uderzeniu, wał przestaje się obracać. Co może być przyczyną? I jak ją zlikwidować? Pozdrawiam.
W 175 jest labirynt ? Myślałem że tylko dwucylindrowe mają labirynt :)
To źle myślałeś, zamiast simera jest labirynt po lewej stronie.
No patrz , człowiek uczy się całe życie . Domyślam się że to 477 , ze smarowaniem lewego łożyska olejem ze skrzyni biegów . Jak to dobrze że jest to forum bo można się wielu ciekawych rzeczy dowiedzieć .
-
ojjj kolego troszkę narobiłeś, jak koledzy wyżej napisali wał na warsztat :)
-
Witam ponownie. Założyłem nowe łożyska, labirynt do mojej cz 175 i zacząłem nabijać wał. Po 2 uderzeniu, wał przestaje się obracać. Co może być przyczyną? I jak ją zlikwidować? Pozdrawiam.
Wyciągnij wnioski na przyszłość i wcześniej schowaj młotki z pola widzenia .
I jak to mówią kto nic nie robi ten nic nie psuje po prostu nigdy więcej tak nie rób .
A mi się wydaje ze on nabijał wał załóżmy ze chcemy wsadzić wał w prawy kartel to on bił sprawej strony i przeciwwagi zacisnęły się opierając się dopiero na korbie .
-
Zobaczę jeszcze z tą opcją wlozenia łożysk na gorącą :)
-
teraz już to nic nie da, wał do centrowania. dopiero wtedy składaj.
karterów nie powinno się też nagrzewać ponad 120st. C, wtedy unikniemy ryzyka deformacji obu powieszchni styku karterów
-
Ale korbowod normalnie się obraca
-
Kolego samo użycie młotka przy składaniu silnika dyskwalifikuje go z dalszej eksploatacji. Wał na warsztat bo szkoda twojej dalszej pracy.
-
teraz już to nic nie da, wał do centrowania. dopiero wtedy składaj.
karterów nie powinno się też nagrzewać ponad 120st. C, wtedy unikniemy ryzyka deformacji obu powieszchni styku karterów
Można trochę wyżej grzać, ja grzeję do 145stopni, ale wkładam do suszarki laboratoryjnej cały karter. Deformacje mogą powstać, jak zbyt intensywnie będzie grzany punktowo np. opalarką.
Kolego samo użycie młotka przy składaniu silnika dyskwalifikuje go z dalszej eksploatacji. Wał na warsztat bo szkoda twojej dalszej pracy.
Jak się umie składać silnik wykorzystując prawa fizyki to młotek nie jest potrzebny. Grzebanie samemu przy wale zawsze kończy się źle ( chyba, że masz dobrą prasę, tokarkę i kilka innych sprzętów o doświadczeniu nie wspominając). Albo nie wycentrujesz, albo przekosisz otwory, albo tak , jak kolega w desperacji zaczniesz taniec z młotkami ;) .
Praktycznie zawsze kończy się postem z cyklu wał się nie obraca, nie pasuje w kartery, jest przesunięty i takie tam różne :D
-
z tą tokarką to kolego troszkę popłynąłeś to tak jakby sobie kupić autokar żeby dojeżdżać do roboty ( uchwyt kłowy wystarczy ) :D z cała resztą sie zgadzam żadnych młotków i impulsatorów kinetycznych wszelkiej maści w tych celach sie nie używa.
-
z tą tokarką to kolego troszkę popłynąłeś to tak jakby sobie kupić autokar żeby dojeżdżać do roboty ( uchwyt kłowy wystarczy ) :D z cała resztą sie zgadzam żadnych młotków i impulsatorów kinetycznych wszelkiej maści w tych celach sie nie używa.
Używa , używa ... żeby walić w głowy pseudo - fachowców , którzy bez zaznajomienia się z zasadami wykonywania naprawy biorą się za robotę i niszczą to co chcą naprawić :)
-
z tą tokarką to kolego troszkę popłynąłeś to tak jakby sobie kupić autokar żeby dojeżdżać do roboty ( uchwyt kłowy wystarczy ) :D z cała resztą sie zgadzam żadnych młotków i impulsatorów kinetycznych wszelkiej maści w tych celach sie nie używa.
Używa , używa ... żeby walić w głowy pseudo - fachowców , którzy bez zaznajomienia się z zasadami wykonywania naprawy biorą się za robotę i niszczą to co chcą naprawić :)
Człowiek uczy się na błędach, następnym razem będzie wiedział już jak robić :)
-
Okazało się, że nacięcia w labiryncie blokowaly czop wału.
-
Okazało się, że nacięcia w labiryncie blokowaly czop wału.
? ;) Noo jakie ciekawe rozwiązanie problemu. A ten labirynt to skąd Kolega wziął i co z nim robił ,że zaczął blokować czop wału? :(
-
Nowy, czeski ze sklepu :p
-
Hmm..znaczy się za ciasny był :( Ja myślę ,że Czech to on nawet nie oglądał jak zresztą większość tych "czeskich oryginalnych "części które są sprzedawane w sklepach :( Niestety większość owych "oryginałów" ma skośne oczy ;)
Istnieje niestety taka opcja ,że średnica zewnętrzna owego labiryntu nie jest współosiowa z wewnętrzną i po założeniu w karter daje to taki efekt jaki daje ;) ,albo-lub otwór jest za małej średnicy :(
Proponuję to sprawdzić ;)