Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: bakczysaraj w Lutego 02, 2008, 22:41:56
-
Zmieniałem dzisiaj Batmanowi zimmeringi na wale korbowym. zauważyłem, że od strony sprzęgła zimmering mieł urwany kawałek "wargi", i niemozliwe było, żeby tamtędy nie ciagnęło oleju... jak wydłubałem ten zimmer, to widać było, że łożysko jest całe zaolejone. teraz jest dylemat, co się stanie z tym olejem, który już zdążył wlecieć do komory spalania i tam cały czas jest???
a. przed wymiana zimmerów lewy rak kopcił niepomiernie, i silnik wkręcał sie sam na obroty. to oczywiście była wina tego zimmera??
Po 2. kupiłem zimeringi o szerokosci 8mm (tak jak mówi serwisówka) i po założeniu od strony sprzęgła nie moge nałożyć zabezpieczenia, bo brakuje tego 1mm (wcześniej był zimering 7mm).
Batman skocz zrobić fote i pokaż o co mi chodzi... Stożek czopa wału zaczyna się w "połowie" zimeringu. to tak ma byc?
-
hmm no chyba z czasem paliwo go porwie i sie spali :-)
co do reszty to nie zabardzo pamietam ja kto tam jest, czekamy na fotki
-
ma być 7mm. jeśli mówisz serwisówka to chyba nie jest ona zółta mam nadzieję?
-
tu jest troche na ten temat http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2049.0
-
No ta 'serwisówka' ze strony breina:)
od strony altka zimering wszedł bez problemu, zabezpieczenie też. Ale od strony sprzęgła brakuje tego milimetra....
-
Ok, są i fotki:
(https://http://www.kuba.trz.pl/batman/jawaplanminimum/20080203_13212.JPG)
(https://http://www.kuba.trz.pl/batman/jawaplanminimum/20080203_13211.JPG)
-
I co? Nikt nie pomoże?
Potrzebuję pewnej (w sensie sprawdzonej) informacji:
Czy mogę dalej składać, czy bez tego zabezpieczenia będę miał big problem. Potrzebuję informacji sprawdzonej a nie teoretycznej.
ma być 7mm. jeśli mówisz serwisówka to chyba nie jest ona zółta mam nadzieję?
Tak, to z żółtej serwisówki tyle, że w wersji elektronicznej ;]
-
W silniku Komara nie było zabezpieczeñ.
Kiedyś stosowano w Komarze simeringi w metalowej obudowie - bardzo solidnie "siedziały" w karterach.
Ale teraz takie "pancerne" simeringi są już raczej nieosiągalne więc stosuje sie zwykłe. (aby lepiej "trzymał" zaklepuje się się lekko krawęd¼ karteru wokół simeringa) i na ogól nic się nie dzieje.
Ale... zdarza się czasem że podczas wybuchu mieszanki w skrzyni korbowej wyrzuca ten simering. <scared>
Pewnie ktoś zapyta skąd ten wybuch w skrzyni korbowej?- Odpowied¼ musi znale¼ć sobie sam.
Dlatego nie zakładałbym simeringa bez zabezpieczenia (pierścienia Segera)
Bo jak w trasie go "wyrzuci" to jest trochę roboty. <crybaby>
-
No tak, ale co zrobić jeśli te 8mm to za dużo? Jak teraz wepchnąć te zabezpieczenie skoro jak ktoś mówił 7mm już nie produkują...
-
Mam w garażu nowe simmeringi (znaczy już trochę leżą ale nie zakładałem jeszcze) i sam z ciekawości sprawdzę suwmiarką jaką mają szerokość... Coś mi się wierzyć nie chce że już nie produkują tych 7mm...
-
No to może teraz poradzcie co mamy zrobić? skoro nie produkują już 7mm..
-
produkują takie simmeringi- kto wymyślił te bzdury,że niby nie?
sam mam zapas 7 mm na wał do Jawy TS na obie strony wału, ale po prostu dlatego,że jestem leniwy i nie chce mi się latać do sklepu po takie duperele.
-
Mam katalog simeringów SIMBO i jest tam simering 25x62x8 opisany jako "Jawa 350-wał" <blink>
jest to simering typu R:
(https://http://img258.imageshack.us/img258/7552/simerrsx2.jpg)
Jest też simering 25x62x7 ale bez opisu stosowania i jest to simering typu WRP
(https://http://img149.imageshack.us/img149/3131/simerwrpzf7.jpg)
-
To ja batmanowi założyłem ten WRP. innych u nas nie było.
-
W pięciojęzycznej serwisówce jest też oznaczenie simeringu: 273521000917 co rozszyfrowałem (na ruskiej stronie <thumbup>) jako 25x62x8. Dopisane to jest zresztą obok długopisem, ale wolałem sprawdzić. To jaki w koñcu ma być? 7 czy 8mm
-
o Jezu, skoro 8mm jest za szeroki i zasłania kanalik- rowek na pierścieñ-zabezpieczenie, a jak założymy 7mm to jest miejsce na ów pierścieñ to chyba ma być 7mm?
-
A z drugiej sterony wszedł 8mm:)
-
12mm też by wszedł,ale dalej pierścienia by się nie dało umieścić
-
Z lewej strony wszedł 8mm i nie da się założyć pierścienia <sadwalk> a z prawej wszedł też 8mm i pierścieñ jest założony
-
no to łożysko może jest za bardzo w lewo wysunięte?
Stary sory,ale jaki masz z tym problem? jak 8 jest za szeroki to załóż 7mm <hammer>
-
Stary sory,ale jaki masz z tym problem? jak 8 jest za szeroki to załóż 7mm <hammer>
No ja nie mam żadnego ale padła plota, że 7mm już nie ma. Więc jak nie ma to jest problem. Skoro są to ok, dziś tę informację zweryfikuję i nie omieszkam obwieścić o wyniku poszukiwañ simmeringów o wymiarze 25-62-7
-
mam takie jakby co
-
A tam. Sranie w banie. kupiliśmy zimering 8mm, nożem delikatnie skroiłem mu odrobine gumy i wszedł pięknie, zabezpieczenie też.
-
W sklepie z ciągnikami [a mają z kilkaset rozmiarów (chyba, że przesadziłem) - tzn bardziej koło 100 niż 500 ;] ] wersji 25-62-7 nie ma. Ale to nie problem bo tak jak napisał Bakczysaraj w ruch poszła kosa i już było 7 :D
W sklepie z częściami motoryzacyjnymi zostało zgłoszone zapotrzebowanie na 25-62-7. Wkrótce się okaże czy ten tajemniczy dostawca co "ten towar powinien mieć na ciężarówce" będzie go miał faktycznie.
-
Batman:
"ten towar powinien mieć na ciężarówce"
....
"a jeśli nie, to dopiero przy następnej dostawie za 2 tygodnie"
-
W katalogach części jest napisane że simmering ma 8mm
(https://http://images29.fotosik.pl/154/3f5087f4dda3eec5m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3f5087f4dda3eec5)
(https://http://images23.fotosik.pl/153/beec0839aef9e39fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=beec0839aef9e39f)
-
no dobra-niech sobie jest- instrukcja ma napisane,że ma być 8 mm. ale jak nie wchodzi z dziwnych przyczyn 8mm to można spróbować instalację innego- np 7mm. o czym my gadamy? <mur>
-
Mozna też zamontować - tak jak ja to zrobiłem - zimering 8mm, obcięty o 1mm nożem....
-
Idziecie po najmniejszej linii oporu.Skoro serwisówka podaje 8 mm to ma być 8mm.Ten pierścieñ osadczy nie trzyma simmeringu tylko zbezpiecza przed ewentualnym wysunięciem także łożysko.Należało spróbować przez tuleję objmującą oba pierścienie łożyska (zewn ętrzny_wewnętrzny) wbić delikatnie łożysko i wtedy simmering 8 mm najprawdopodobniejby wszedł.A tak nóż i obciąć...............Zostawię to bez komentarza.A co do Twojej wypowiedzi Jawasim. Twierdzisz co z tego,że serwisówka mowi.....jak przykładowo serwisówka podaje jakieś dane to znaczy ,że to jest bzdura i można to olać?
-
oj fizyk0 nie załamuj mnie. chodziło mi po prostu o to,że skoro nie mieścił mu się simmer 8 to niech wsadzi 7 jak nie chce za mocno kombinować.
no to łożysko może jest za bardzo w lewo wysunięte?
Stary sory,ale jaki masz z tym problem? jak 8 jest za szeroki to załóż 7mm hammer
to mój poprzedni post, gdzie również podejrzewałem złe osadzenie łożyska. prosty przykład- dajmy na to serwisówka podaje pojemność baku 12 litrów ( nie jawy-to jest przykładowa liczba) a ktoś miał sporo gleb i takiż zapas szpachlówki - no i da się nalać tylko 11,6 litra. to co mam zrobić?
a) jak serwisówka podaje 12 litrów to wlewam 12 litrów nie bacząc na to,że leje już na ziemię i po całym moto?
b) nalać tyle ile się faktycznie- 11,6 l - zmieści, olewając serwisówkę
c) wpieprzyć do baku przeciwpiechotny i tylko potem ołóweczkiem w serwisówce zaznaczyć- "nie 12 tylko 21 litrów "
bo o to mi chodziło,że skoro stan faktyczny ma się nijak do stanu pisanego to należy jakoś to zgrać. <cheers>
ps. gdzie ja niby napisałem " co z tego..." ? napisałem niech sobie jest.
-
a w tej serwisowce zoltej to sa babole, nie pamietam jakie, ale cos tam napewno jest nakopane
-
W czesko/angielsko/niemiecko jakiejś tam serwisówce też jest 25x62x8, więc tu chyba "żółta" mówi prawdę.
-
Ja nie rozumiem tego problemu jak się mieści *mm szeroki to wkładać a jak nie to 7mm, ja założyłem takie, jakie przysłał ruszczy k w paczce to do pierścieni jesze jest 2mm luzu jak się oparły o łożyska ma być dobrze czyli szczelnie tak myślę ja, ale to może być błędne myślenie
-
czyli jak zeskrobałem 1mm gumy to znaczy, że ¼le postąpiłem? Nie mam, tak jak CO NIEKTÓRZY dostępu do rozmiarówki co 1mm...
-
a) jak serwisówka podaje 12 litrów to wlewam 12 litrów nie bacząc na to,że leje już na ziemię i po całym moto?
Przykład zupełnie nie trafiony ,ale o łożysku pisałeś więc zwracam honor. <cheers>
Piszczałka masz racje sam miłem kiedyś czeskie GUFERO od Ruszczyka i nie było żadnych problemów z montażem a szerokość ich wynosiła 8mm.Więć najprawdopodobniej przyczyna tkwi w przesuniętym łożysku o czym wspomniał Jawasim.Wyciągnijcie ten ucięty nożem simmering dopasujcie tuleje która oprze się o dwa pierścienie łożyska jednocześnie (jest bardzo ważne zeby siła uderzania nie była przenoszona przez bieżnie łożyska w przypadku nabijania łożyska na wałek i otwór jednoczesnie trzeba uderzac w dwa pierścienie) i spróbujcie dobić łożysko.Wtedy simmering 8 mm powinien bez problemu wejść.
-
Jak zdrapałeś gumę to ja nie wiem czy Ci nie będzie lewy tłok oleju zasysać i czy przypadkiem nie będzie zarzucać świecy, tak jak to bywa, gdy trafi simmer na wale z lewej strony... <hammer>
-
Guma nie została "ścięta do samego metalu". Przyczyna może być w tym, że poprzedni agromechanik włożył jakieś za szerokie łożysko?
-
raczej zostało za mocno wbite w karter. a symbolu na nim nie widać?
ps. fizyk0- Jawsim nie Jawasim ;)
-
lozysko moze dalej pojdzie, tylko ciekawe co na to jedna polowka walu
-
Oznaczenia nie było widać, było od wewnątrz.