Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Ajgor w Września 24, 2015, 00:04:37
-
Witam, posiadam silnik jawy 350 632 i chciałbym przerobić go na 12v. W tym celu zamierzam kupić prawy karter od cz 350 12v i mam pytanie: Czy wszystkie gniazda, mocowania są takie same, czy będę musiał kupić dwie połówki od cz?
-
W jawie i cezecie mocowania są inne, to tyle.
Jaki dokładnie silnik posiadasz, podaj numery początkowe silnika.
zobacz to:
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/silniki-stosowane-w-jawach-i-cz-%28twiny-250350%29/
Jedna połówka karteru nic nie da trzeba mieć dwa takie same.
Pewnie masz silnik z Jawy 634.7 i chcesz zrobić 12 V ?
-
Tak chcę zrobić 12v. Mój silnik 632 000.
-
Z karterami jest tak że nie dopasowuje się karterów z różnych parafii bo niema wtedy fabrycznego spasowania (a tam jak pasowali katery to robili gniazda w jednej lini ) ich co może narobić problemów ,typu wał będzie się kosić w gniazdach i do tego problemy ze skrzynia , a jeszcze są różnice w mocowaniach w poszczególnych żeliwniakach .
-
Są różnice w mocowaniach tych silników. Ja mam założony w swojej 634 silnik z CZ 12V i po bez małych przeróbek się nie da. Trzeba dorobić tuleiki do górnego mocowania A dolne nieco przyciąć.
-
A jeszcze takie pytanie: Czy nie da się przerobić karterów 6 v pod 12 v albo dorobić jakiegoś mocowania? :D
-
da się :)
http://www.jawacz.pl/elektryka/konkretne-pytanie-na-temat-zamiany-pradnicy-na-alternator/
-
Żeby zrobić z 6 v na 12 v możesz kupić gotowy adapter np użytkownik Bonzos takimi handlował .
-
Dobra dzięki za pomoc, jednak kupiłem kartery bo koleś sprzedawał razem z alternatorem.
-
To prawy czop wału musisz zmienić :P
-
Wiem będę musiał poszukać gdzie to robią. Może znacie jakiś dobry warsztat koło Wrocławia?
-
Wysyłasz do Marka Mostowego wał na regeneracje mówisz o zmianie czopa i po sprawie .
-
Ok dzięki wszystkim za pomoc. :)
-
Wysyłasz do Marka Mostowego wał na regeneracje mówisz o zmianie czopa i po sprawie .
Mostowy gary szlifuje. Wały robi Marek O.
-
Tyrz prawda masz racje :P
-
A czy cewki 6 v mogą działać na 12v?
-
Nie. Cewki 6V mają inaczej nawinięte zwoje(inna przekładnia i liczba zwoi) i mają mniejszą rezystancję. Po prostu się spalą(nie od razu), bo nie odprowadzisz tyle ciepła.
-
Ja mam silnik 632 i ma on orginalnie zapłon 12V. Czyżby były robione wersje 6 i 12 Voltowe?
-
Ja mam silnik 632 i ma on orginalnie zapłon 12V. Czyżby były robione wersje 6 i 12 Voltowe?
632 i co dalej ?
Wyżej w moim poście masz link do tematu o silnikach.
-
Ja mam silnik 632 i ma on orginalnie zapłon 12V. Czyżby były robione wersje 6 i 12 Voltowe?
Odkryłeś Amerykę w konserwach ;)
-
U mnie w motorze siedzi silnik 632 000 z prądnicą 6V, a na półce leżą kartery 632 200 z altkiem 12V od CZ. Tak jak było już napisane różnice w mocowaniu i w CZ jest inaczej wiązka wyprowadzona.