Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Kobylen w Stycznia 29, 2008, 13:47:17
-
Witam. oczywiscie wiem ze temat juz kiedys był cytuje: http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2781.0
lecz mam nieco inny problem . mianowicie wszystko jeszcze niedawno bylo ok.... teraz... teraz jest juz inaczej . 3 bieg po pewnym czasie dawal sie wkladac dopiero w trybie ekonomik a 4 to juz bez problemu . potem dzis na trasie jadac (40km) 3 wchodzila coraz rzadziej i mialem nie lada problem z wbiciem jej az wkoncu kompletnie zanikla . teraz jezdze i mam tylko 1 luz i 2 jak chce wbic wyzej to nic nie wskakuje. prosze nei mowcie ze czeka mnie rozpalawianie i wymiana wodzikow. wymienialem je 1000km temu tylko ze nie na kute...
-
zapewne jest to wina wodzików. miałem coś podobnego jak ty. wieczorem normalnie wróciłem do domu, wjechałem na 1 do garażu wrzuciłem luz, zgasiłem i poszedłem do domu. następnego dnia odpaliłem jawe i jak chcialem ruszyć to nie mogłem znaleść żadnego biegu. co sie okacało pękł wodzik :(
-
a mozliwe ze cos ze sprzeglem?
bo linke mam naderwana i wogole mam chyba tam cos nie tak bo przy ruszaniu mi bardzo szarpie i musze ostroznie ruszac. to podobno jakas podkladka na koszyku czy cos nie wiem jak to sie nazywa. wypadek taki z 3i 4 biegiem mialem juz raz i oddalem do regulacji i pojezdzilem 300km i znowu to samo...
-
ale szarpie ci jak masz już puszczoną rączke sprzegła do koñca czy jak jeszcze ją trzymasz?
-
przy samymy ruszaniu czyli jeszcze nie puscilem klamki do konca. to podobno czesta wada jawy z tym sprzeglem. modle sie zby to nie byly wodziki... Oo
-
wieczorem powinni odezwać się bardziej doświadczeni jawerzy, którzy ci wszystko dokładniej powiedą na ten tamat
pozdrawiam
-
Ze sprzeglem to sprzeglo tego typu tak ma . Tam jest taki oring na pod ostatnia tarcza i to ponoc on powoduje ze sprzeglo szarpie . Ja sie w to nie zaglebialem jak i dlaczego tylko poszedlem za radą z netu i zmienilem sprzeglo na model taki jaki byl w starszym silniku , to jest z CZ . Tam szarpanie nie wystepuje w ogole .
A jesli brak ci biegów , to zrob tak : zdejmij lewy dekiel , zdejmij sprzeglo i przez ten otwor (pod sprzeglem) przyjzyj sie skrzyni biegow , tam niewiele widac ale zawsze cos . zobacz jak pracjue motyl (zmieniacz) , jego zapadki , i czy gorny wodzik sie w ogole przesuwa (wlasnie ten od 3 i 4 biegu) . I wtedy mam nadzieje ze zobaczysz co jest grane w skrzyni ...
-
a jest mozliwe ze wyreguluje skrzynie sprzeglo i biegi sie znajda?mozliwe ze to przez zle wyregulowane sprzeglo i ten oring
-
Obawiam sie ze nie bardzo . Na znikniecie tylko czworki mam rade ale na dwa biegi naraz (3 i 4) to na 95% *jest* wodzik i przesówka ... :[
-
no wiec panowien sprawa stoi tak, że zachodze do garazu . odpalam 1 2 3 4 biegi wchodza bez problemu!! jezdzi sie zajebiscie!! ale po 6km na trasie 3 i4 biegu juz nie ma. motor wylanczam. czekam 10min jak silnik jest chlodniejszy wsiadam na motor 1 2 3 i4 wchodzi jak ta lala. wiec o co kurna chodzi? gdyby wodziki to juz by mi biegi walnely na amen. podejrzewam ze cos ze sprzeglem? rozebralem. tarcze stan bdb wymienilem oring i slusznie! przy ruszaniu motor juz nie szarpie. troche luzny moze lancuszek nic wiecej. zebatka kosz tez stan dobry... byc moze regulacja sprzegla?? jest cos takiego jak regulacja biegow?? calosc zlozylem jezdze i przy cieplym silniku znow brak 3 i 4... mial ktos takie chore pizdy ?;/
-
z tego co widzialem to wodziki sa w dobrym stanie(patrzylem przez ta dziurke kolo kosza;Dtak jak radziliscie) kurcze... i najprawdopobniej kute wiec za cholere nie wiem co to moze byc!!=/
-
Krzywa prowadnica - w zależności od tego jak sie ustawi to biegi są lub ich nie ma. miałem tak samo u siebie
-
brawo chociaz jeden mi odpisal;* dzieki;D
no wiec watpie by to byla prowadnica bo to zalezy od temperatury silnika. jak rano ruszam wszystko chodzi naprawde idealnie.dobry potem sa problemy.
znajomy mechanik powiedzial mi ze to moze byc wodzik na automacie zmiany bniegow on mial identycznie i musial go troche przypilowac kontówką. poten bylo wszystko ok . co tym sadzicie??nie wiem wogole ktory to jest wodzik na automacie. skrzynia w TS nie posiada regulacji nie?:D
-
dzięki Bogu nie posiada <worship> największa zmora to regulowane skrzynki. stałe nastawienia mają tę zaletę,że jak jest wszystko dobrze, to chodzą fajnie a jak przestają to znaczy,że coś się psuje. w regulowanych człek reguluje...reguluje... a np połowa wodzika została.
-
hmm
widocznie cos sie rozszerza pod wplywem temp i wtedy sie blokuje na tyle, ze nie da sie przelaczyc, hmm moze wodzik od 3 i 4 biegu na prowadnicy
nic mi do glowy nie przychodzi to chyba pierwszy taki przypadek na forum
-
A tak z ciekawości zapytam jaki olej masz zalany do skrzyni??
-
ogolnie to powiem wam ze mi wstyd <furious> i za pokute nie umieszcze tu dlugo swojego tematu:P
linka stara zawieszala sie to raz;/ ogolnie sprzeglo nie zasprzeglalo do konca i do konca nie wysprzeglalo. podokrecany zostal caly aparat zmiany biegow pol automat czy jak on tam sie zwie zalozona nowa linka naoliwiona i wszystko chodzi;| olej mam hipol . juz wszystko gra przepraszam was za zatruwanie;p
-
Spoko kolego... Nie raz już były takie sytuacje że szukało się dziury w całym a pó¼niej okazało się że to jakaś głupota... ;)
-
Najwazniejsze ze juz dziala =)
-
Witam dopiszę sie do tematu bo nie chce zakładać nowego. Mianowicie mam taki problem że u mnie 4 bieg wysoko łapie czyli musze wysoko wajchę pociągnąć do góry i wskakuje, a gdy jade na 3 tak ok 100 km/h to 4 już nie chce wchodzić tylko słychać jak tryby trzeszczą. proszę was o pomoc
-
los wodzikos od czwartos biegos jest wytartos grandos. stąd problemos mój muciacio ;)
-
ja nie wiem ale co sie nie powie to kazdy mowi na te wodziki. poczytaj caly ten temat . podokrecaj polautomat moze pomoze;))
a co do wodzikow to ja planuje kupic czeskie z jawaczesci .30zl za sztuke za orginal . to tak jak chinskie gówna z agmot:D