Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: semen123 w Września 12, 2015, 10:52:36
-
Witam. Jak w temacie Jawa 350TS pali świece na prawym cylindrze. Cewka jest nowa kondensator też przewody wysokiego napięcia również. Brakuje mi pomysłu co może być przyczyną.
-
Czy "pali" oznacza tu zakopcenie swiecy czy jej przegrzewanie i/lub nadtapianie?
-
Ile tych świec konkretnie już padło i jakiej marki ? a na drugim garnku świeca jaki ma kolor po wykręceniu z głowicy?
-
Witam po dość długiej przerwie. Ja rozumiem że pali świece to nie dają iskry, ale moje pytanie brzmi na jakich świecach jeździsz? Miałem taki sam (chyba) przypadek na wiosnę w mojej jawie. Jeździłem na ngk B7HS i po przejechaniu kilkunastu kilometrów zdarzało mi się że paliło świecę na prawym cylindrze. Świeca do kosza kolejna nowa i się znowu to powtarzało. Sytuacja się zmieniła po założeniu ngk B8HS i od tej pory mam spokój. Nic nie zmieniałem odnośnie elektrycznych elementów instalacji. Nie wiem czy ci tym pomogę ale umnie w ten sposób udało się rozwiązać problem. Pozdrawiam
-
Witam. Pali znaczy nie daje iskry. Próbowałem świec bosh F95 ngk iskra zawsze pada prawy gar. Na lewym świeca jest wypalona jak trzeba. Świec padło już z 10
-
u mnie w czesławie iskry 95 paliła notorycznie a na 75 jeździłem przez cały rok i po sezonie nic im nie dolegało, sytuacja się zmieniła po założeniu elektronicznego zapłonu od tamtej pory zakładam tylko 3 elektrodówki z vw do tego tulejka dystansowa i jest super
-
Chwilowo wolę nie kupować zaplonu za 800zl
-
Chwilowo wolę nie kupować zaplonu za 800zl
elektronik to koszt od około 250zł do około 500
-
Za bodajże 220 zł + przesyłka jest zajebi*** elektronik od kolegi z forum. Po co wydawać 800zł na jakiegoś vape, jak w tej cenie można mieć takich prawie 4 :P
-
to załuż sobie 75 i zobacz wtedy z tego co pamiętam moto u mnie był troszke bardziej mułowaty ale nie było dużej różnicy
-
Dziś słyszałem opinię że najlepiej wsadzić świece F100. Co sadzicie ?
Dajcie namiar na kolegę od tego elektronika
Scaliłem posty //Blenders
-
www.jawacz.pl/sprzedam/zaplon-elektroniczny-jawa-cz-25232/
-
Cewka jest nowa
No właśnie, nowa cewka i tu bym szukał najpierw problemu. Nie wiemy jaki wynalazek kupiłeś. U mnie iskry przeżyły ~5000 km i zdechły mi na dotarciu od zbyt bogatej mieszanki. Przy dobrze ustawionym platyniarzu i sprawnej elektryce nie powinno ubijać świec. Zmień cewki miejscami i zobacz czy ubije Ci świecę na lewym. Jeżeli tak to masz brakujący element układanki. Nie mam też zastrzeżeń do Brisków N14C, mam obecnie takie wkręcone, silnik ma dobrą temperaturę i nie mam objawu "parchnięcia" po dłuższej jeździe przy wyłączeniu zapłonu. Żywotność tych świec? Za wcześnie, zbyt mało na nich nakulałem.
-
Za bodajże 220 zł + przesyłka jest zajebi*** elektronik od kolegi z forum. Po co wydawać 800zł na jakiegoś vape, jak w tej cenie można mieć takich prawie 4 :P
Choćby dlatego, że w pełnym Vape, o którym piszesz jest jeszcze iskrownik i niezależnie od tego co sie będzie po drodze działo z elektryką do domu dojedziesz nawet bez akumulatora.
Przy całym szacunku dla zapłonu Janka :)
-
Choćby dlatego, że w pełnym Vape, o którym piszesz jest jeszcze iskrownik i niezależnie od tego co sie będzie po drodze działo z elektryką do domu dojedziesz nawet bez akumulatora.
Jak ma się dobre aku to bez ładowania można sporo przejechać,
ja na swoim aku bez ładowania przejechałem ponad 20km a napięcie na nim było cały czas ponad 12V.
No i nie chciał bym mieć pełnego Vape jak by się spalił regulator napięcia ;)
-
Jak ma się dobre aku to bez ładowania można sporo przejechać,
ja na swoim aku bez ładowania przejechałem ponad 20km a napięcie na nim było cały czas ponad 12V.
No i nie chciał bym mieć pełnego Vape jak by się spalił regulator napięcia ;)
Przy pełnym Vapnie Turbo nie ma żadnych elementów z dotychczasowej elektrowni Jawy, żadnych szczotek, regulatorów, prostowników i innych takich.
Jest inny alternator, cewka i własny regulator Vape.
Poza tym Turbo nie piszę o powrocie ze sklepu do domu tylko np. o padniętym akumulatorze w niedzielę, jak wracasz do domu i masz jeszcze 400km do przejechania. Oczywiście można znaleźć, pożyczyć, ukraść ;) , ładować co 50km itd itp. Wiem, że lubisz wyważać otwarte drzwi, tylko nie o to tu chodzi.
Chodzi o komfort podróżowania. Padł Ci aku w drodze czy nawet tylko bezpiecznik przy załadowanym bagażami moto i nie chce Ci się np. w deszczu go rozładowywać żeby wymienić.
To spokojnie jedziesz sobie dalej i wymieniasz wtedy, kiedy masz ochotę i czas. Bez pełnego Vape stoisz i musisz coś zrobić.
To właśnie kosztuje 800zł. Mam od trzech lat i wszechstronniejszego rozwiązania do Jawy jeszcze nie spotkałem.
Poprawiłem czytelność posta //Blenders
-
cewki miejscami były zamieniane to robiłem w pierwszej kolejności.
EDIT: Jeszcze jedna sprawa. Od wczoraj robią się mokre wydechy przedtem tak nie było
Kolego bardzo proszę nie pisz postów pod postem. Istnieje opcja "modyfikuj"
Posty scaliłem - Rozztocz
-
Jeżeli nie przepala Ci benzyny to nie dziw się że masz mokre wydechy...
Cewki zamieniałeś miejscami i dalej uszkadza tą samą świecę na innej cewce?
Jeśli tak to cewkę trzeba wykluczyć.
-
Dokładnie ta sama świeca na innej cewce. Czyli w związku z mokrymi wydechami ? Zapłon jeszcze raz ?
-
Od zapłonu bym zaczął, jak to nie pomoże to może simmer pod altkiem poleciał, łapie lewe powietrze a tym samym zmienia skład mieszanki...
-
Całość silnika robiłem w lipcu. ale dziękuje za wszystkie rady Pozdrawiam
-
U mnie świece siadały na prawym garze po jak miałem zbyt wysoki poziom paliwa w gaźniku i do tego ustawiony był na dotarcie. Prawa świeca zawsze była czarna, lewa ok. Nie wiem dlaczego tak się działo , że tylko prawy gar padał. Po dokładnym ustawieniu wszystko niby było ok,ale świeca i tak była ciemniejsza. Teraz śmigam na Mikcarbie i obie świece są identyczne.