Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Opowieści warsztatowe => Wątek zaczęty przez: Indianin w Września 08, 2015, 11:15:33
-
Witam ;
Udało się kupić i ustawić na balkonie ( aby dostęp i radość z patrzenia była większa )
Idea jest taka żeby do końca zimy ogarnąć sprzęt i wyjechać nim na miasto.
CZ 472.5 kupiona on gościa za 800 stów. Stała w szopie od 2 lat podobno wcześniej ktoś jeszcze na niej jeździł jakieś 3 lata temu. Ogólnie stan raczej opłakany ale kompletny.
Pierwsza sprawa która chciałem się zająć to ogarnięcie przedniego zawieszenia.
Oczywiście korki były tak zapieczone że odkręcanie ich zakończyło sie całkowitym ich zniszczeniem.
Teraz staram się jak najlepiej spolerować lagi i czekam na uszczelniacze.
I teraz pytania :D
1. Czy korki od ts 350 będą pasowały (juz zamówione). Jeśli nie to gdzie mogę szukać do Cz-ty
2. Jaki rozmiar ma seger trzymający uszczelniacz w lagach? i czy jest niezbędny bo z tego co ogarnąłem w jednym amorze miałem go w drugim brak.
-
Witaj,
Pierścień Segera jest niezbędny, gwarantuje, że uszczelniacz pozostanie na swoim miejscu. Co do wymiaru to najłatwiej będzie go wyjąć i zmierzyć.
Mala ściąga tutaj: http://www.pkm.edu.pl/index.php/waly/287-06000207
Pozdrawiam
-
1. korki lag niestety nie będą pasować, ponieważ w Jawie korki przykrywają półkę od góry w Cz są w środku półki
2. W jawie 125(zawieszenie jak w jawie 638 lub cz) nie miałem zabezpieczeń uszczelniaczy, dobrałem te zabezpieczenia od zawieszenia od cz 350 i były w postaci drucianych pierścieni
wyglądały tak:
(https://http://www.agmot.pl/photos/0/20/a37708f8ac.jpg)
a takie coś można samemu dorobić ;)
-
Czy w jawach też powinny być takie segery przy uszczelniaczach lag ?
-
Czy w jawach też powinny być takie segery przy uszczelniaczach lag ?
Tak, w jednej nie miałem i jeden uszczelniacz zaczął się wysuwać.
W jawie 350 z tarczą mam.
-
U mnie są chyba w tych cagiwowych rowki i się zastanawiałem po co ? W jednej i drugiej jawie nie miałem i się zastanawiam dlaczego ? wypadają ? Segery trzeba będzie zamontować to nie wypadną
-
W 125 miałem bez zabezpieczeń i jeden był wysunięty w połowie a drugi prawie cały.
pewnie jak ktoś grzebał przy zawieszeniu to zgubił.
-
Są dwie wersje uszczelniaczy,w jednej pierścień zabezpieczający jest potrzebny ( pasuje od Yamahy Virago),w drugiej wersji uszczelniacz ma rant który po wciśnięciu do "kielicha" trzyma bardzo pewnie,żeby go zdjąć to trzeba go zniszczyć.
-
1. Co do korków. Jeśli wymiar jest taki sam można chyba poprostu zeszlifować rogi i wejdą w półke. Bo ja innej alternatywy nie widzę. No chyba że wiecie gdzie można kupić takie do Cz bo ja nie mogłem w całym necie znaleźć.
2. Udało się wydobyć uszczelniacze. Ale k..a kupic taki pierścień segera nie jest juz tak łatwo byłem chyba w 5 sklepach i nikt takich rzeczy nie sprzedaje. A z neta nie chce zamawiać (czekanie i nie wiadomo czy będzie pasował.
3 Co do polerowania lag. Na razie robie to ręcznie ale słyszałem że dobrze oddac do tokarza żeby wypolerował na tokarce. Co sądzicie? Czy jest to gra warta świeczki? Jeśli uszczelniacze bedą troche puszczały to nie łatwiej raz na jakis czas dolac troszke oleju?
-
Ja mam u siebie w cz korki od jawy i mają się dobrze mogę dać foto .
http://img33.imageshack.us/img33/9479/zdjcie0066nn.jpg
-
1. Co do korków. Jeśli wymiar jest taki sam można chyba poprostu zeszlifować rogi i wejdą w półke. Bo ja innej alternatywy nie widzę. No chyba że wiecie gdzie można kupić takie do Cz bo ja nie mogłem w całym necie znaleźć.
2. Udało się wydobyć uszczelniacze. Ale k..a kupic taki pierścień segera nie jest juz tak łatwo byłem chyba w 5 sklepach i nikt takich rzeczy nie sprzedaje. A z neta nie chce zamawiać (czekanie i nie wiadomo czy będzie pasował.
3 Co do polerowania lag. Na razie robie to ręcznie ale słyszałem że dobrze oddac do tokarza żeby wypolerował na tokarce. Co sądzicie? Czy jest to gra warta świeczki? Jeśli uszczelniacze bedą troche puszczały to nie łatwiej raz na jakis czas dolac troszke oleju?
1. Musiał bym zobaczyć ale chyba podkładka z jawowskich korkow nie powinna w niczym przeszkadzać.
3. Jeśli nie ma głębokich rys ani wżerów ręczne polerowanie przynosi zadowalający efekt. U siebie przetarłem papierem 180 dla wyrownania i 400 żeby wykończyć i ciec przestało, ale ja miałem tam tylko rysy, żadnych wżerów. Przed polerowaniem mimo nowych uszczelniaczy lało się.
-
Ja w ts miałem dość głębokie zadrapania na lagach. Ok 1mm i wszędzie rdza. Najpierw papier 120 i potem 500 i żeby uszczelniacz mniej pracował zalałem olejem 20w40. Do dzisiaj ani kropelki nie ma
-
2. Udało się wydobyć uszczelniacze. Ale k..a kupic taki pierścień segera nie jest juz tak łatwo byłem chyba w 5 sklepach i nikt takich rzeczy nie sprzedaje. A z neta nie chce zamawiać (czekanie i nie wiadomo czy będzie pasował.
Pierścienie segera są znormalizowane.Mierzysz średnicę otworu w ladze i to wszystko.Musisz tylko szukać segera wewnętrznego.
-
Stówka dobrze prawi zmierz średnicę otworu w ladze ale nie równa na seger. W sumie mierzyć nie musisz wystarczy że zczytasz średnicę zewnętrzną uszczelniacza i z tym wymiarem pojawisz się w sklepie z łozyskami ewentualnie z częściami do ciągników. Wchodzisz i mówisz poproszę seger wewnętrzny i podajesz średnicę simmera.
-
Ok. Namierzyłem seger jutro obiorę.
Kupiłem Paint Remover i będe się bawił w usuwanie farby z półek zegara i elementów zawieszenia.
Co myślicie żeby zedrzeć wszystko do zera i polerować aż będzie się ładnie świeciło. Póki co nie wybrałem koloru dla swojego dzieła. Myśle że na razie zrobie wersje surowej blachy.
Myślałem żeby zrobić go trochę na scramblera. Coś w podobie do tego
-
O i mamy zamierzony efekt. Teraz druga i półki.
-
Dzisiaj udało sie trochę porozbierać , oczyścić półkę, spolerować boczek i trochę baku a do tego ogarnąć syf po wylanym akumulatorze.
Teraz pytania :D
1. Czy ktoś ma do sprzedania lewy boczek ten który kryje regulator ( mój okazał się samoróbką z toną szpachli). I czy 472.5 ma takie same boczki jak 472.6. ?
2. Ogarniałem temat na innych forach i co myślicie o malowaniu lakierem bezbarwnym gołej spolerowanej blachy, czy to ma szanse powodzenia. Chciałem uzyskać efekt szczotkowanego amelinium.
3. Czy ktoś wa Wawy posiada wiedzę i czas żeby jak już skończe zabawy wizualne i doprowadze ja do ogarniętego stanu wpaść do mnie i spróbować pobawić się elektryką i spróbować odpalić dzika :O ??
-
Zawieszenie założone.
Czy ktoś zna odp. na pytania??
-
Uchwyty lampy przedniej fajnie dorobiłeś ale zamontowałeś do góry nogami, chyba że celowo.
Boczki z tego co wiem są takie same różnią się naklejką z napisem 350.
Na 100% za to inny jest bak.
Schemat elektryki masz tutaj, ja mam daleko do wawy ale mogę pomóc w podłączeniu instalacji poprzez forum, jak czegoś nie będziesz wiedział pisz.
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/schematy-instalacji-elektrycznych-jawa-i-cz-uproszczone-schematy/
-
boczek jakis mam musze tylko zerknac ktory jutro dam znac
-
Właśnie boczek ja mam chyba obydwa bez szpachli bo lakier org ale zniszczony, zrobię zdjęcia w wolnym czasie.
-
Dzięki chłopaki za odpowiedzi.
Uchwyty specjalnie bo tak mi się bardziej podobają a nie robi to różnicy żadnej.
Boczek juz sobie ogarnałem za 15 zł wiec sie nie kłopoczcie z szukaniem.
Dzisiaj już koniec.
Jutro bede chciał ogarnąć tył.
Spasować i troche podnieść błotnik.
I wymyślić co zrobic z siedzeniem.
Pozdro.
Ma ktos może jakaś niepotrzebna kierownice z poprzeczka ( szeroką cross ). Chetnie kupie :D
-
Taki sie udało wystrugać błotnik.
Co sądzicie?
Co z siedzeniem?
-
Fajny i ciekawy projekt. Czym zdzierasz lakier? Może spróbuj szlifierką kątową i na niej szczotka druciana. Pójdzie szybko i będzie dosyć równa powierzchnia :)
-
Jakie najszersze kolo wejdzie na przod a jakie na tyl??
-
Pomocy!!!
JAKIE OPONY OGARNĄĆ.
Chciałem jakieś duże balony enduro.
Jakie rozmiary wejda na takie felgi
-
Kombinacje z siedzeniem i oponami
-
(https://http://s22.postimg.org/qn0c0vgr1/CAM05296_1.jpg) (http://postimg.org/image/qn0c0vgr1/)
(https://http://s22.postimg.org/fm56vuoi5/CAM05297_1.jpg) (http://postimg.org/image/fm56vuoi5/)
Zapaliła !!!
Jeden garczek przerywa. Po zamianie świec - drugi. Wiec jutro jade po nowe i bedziemy obczajac co tam dalej.
Chciałbym założyć mu jakieś małe kierunki i w miare możliwości jak najmniejszą lampe z tyłu.
Wyczyściłem gażnik - złota srubka zakrecona na full , srebrna półtora obrotu, od wolnych obrotów lekko dokrecona.
Iglica na 2 od góry.
Muli go na niskich obrotach.
Przerwe na platynkach ustawiłem na 0,4mm. Ale myśle że są do zmiany bo bardzo iskry sieją - powinny byc chyba widoczne jak przeletauja miedzy platynkami a nie jak sztuczne ognie?
Jak zmienie świece zobaczymy jak chodzi.
i lecimy dalej
aha na przód założyłem 100 a na tył 110(nie wyłożyła sie najlepiej)
-
Iskrzenie na platynkach i nierowna praca jednego lub obu cylindrow jest zwykle spowodowane padnietymi kondensatorami. Sprobuj moze wymienic kondensatory albo je zamienic miedzy lewym i prawym garem i zobacz czy cos sie zmieni.
-
Dzięki, wymienię świece i platynki jak nie pomoze to nastepnę będą kondensatory
-
Kondensatory najpierw. Iskrzenie na przerywaczu raczej nie zniknie od wymiany swiecy i stykow bo to kondensator ma za zadanie je wygaszac.
-
0,4 mm na platynach to górna granica. Ustaw 0,35. i Jeszcze raz zapłon bo przy zmianie przerwy zmienia się wyprzedzenie.
-
1) Przy próbie testowej jazdy- z powodu braku jednego naciagacza łańcucha w tylnym kole - ułamałem ramie hamulca. Drut od tylnego hamulca wyłamał go i obkręcił sie wokół koła :D
Czy uda się dokupic samo ramie nie wymieniajac całego bębna. Czy ktoś ma takie ramie do sprzedania?
2) Nie moge wyprostować przedniego koło - jedzie lekko w bok. Czego może to być wina? Próbowałem odkręcić oś i tam załatwić sprawe ale z miernym skutkiem.
3)Po wymianie świec pali na 2 gary :D
Czy jest ktoś z Wawy lub okolic i chciałby trochę pomóc przy ustawianiu zapłonu ?
-
Zrobiło się ciepło lecimy dalej. W tym tygodniu mam nadzieje ze z pomoc darekcz uda sie popchnac sprawy dalej :D
-
motórek obejrzany i pierwsze diagnozy postawione - a jak przejażdżka dzisiejsza???- jaki powrót ;D
-
Fajny projekt :) czekam na dalsze prace :)
-
Oj poszalałem i co najważniejsze powrót na kołach :D niedługo dam jakieś filmiki
-
a nie pordzewieje bak i boczki ? bo ja przy Ogarze jak bak do gołej blachy wyczyściłem to potem gdzie nie gdzie rdza się pojawiła ;)
-
pomalowane klarem
-
Połaczyłem elektryke do kupy i pali bezpiecznik. No i został jeszcze ten zapłon. Może ktoś pomoze z okolicy Stalowej. Wpadnie popatrzy podpowie. Pozdro i czekam na propozycje.
-
https://www.youtube.com/watch?v=iFc6_mot9b4 (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DiFc6_mot9b4&h=MAQErggHk)
-
Kto tam jest z okolicy żeby pomóc?