Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Dragon on the Blue Sky w Czerwca 26, 2015, 16:14:41
-
Witam
Moja Jawa po założeniu tłoków po szlifie nie zasysa paliwa. Jak się ją podleje pod swieczki paliwem to po kilku kopnięciach zapala. Gaźnik jest na 1000% sprawny. Zapłon okey.
Teraz pytanie - czy uszczelka pod cylindry może być taka:
http://maxmoto.pl/img/products/14/19/5/1_max.jpg
Czy nad klockiem wału nie ma prawa przebiegać uszczelka(łączenie pomiędzy cylindrami)?
-
U mnie od zawsze były takie uszczelki,innych nie widziałem.
-
Czy nad klockiem wału nie ma prawa przebiegać uszczelka(łączenie pomiędzy cylindrami)?
Uszczelka musi byc nad klockiem aby uszczelnic dolne przylgnie cylindrow na calym obwodzie.
Jesli silnik nie zasysa paliwa to przyczyna moga byc nieszczelne skrzynie korbowe (uzczelniacze, czolo walu lub labirynt).
-
hmmm...A jakieś macie pomysły,dlaczego silnik na chodzie po szlifie nie zasysa paliwa?
Gaźnik czyszczony,paliwo prawidłowe,rury wydechowe drożne. Paliwo dociera do gaźnika,w gardzieli prawidłowy poziom. dolot drożny.
-
No właśnie kolega przed Twoim postem Ci napisał co to może być. Jeśli zrobiłeś tylko szlif cylindrów a wał jest wylatany to możesz mieć nieszczelność pomiędzy komorami i tak się będzie działo...
-
Silnik ma nowe:
łożyska,wszystkie uszczelniacze,wał po regeneracji u Pana Marka,zapłon Sovek,gaźnik z małym przebiegiem,komora korbowa na bank szczelna.
Mówiąc inaczej - wszystko pracowało jak trzeba do czasu pęknięcia pierścieni tłokowych. Silnik rozebrałem,przejrzałem,wyczyściłem,złożyłem. Czekałem na szlif,dzisiaj założyłem cylki z tłokami. I za nic w świecie nie chce zassać mi paliwa z gaźnika. Kompresja spora - kopka chodzi ciężej. wał się kreci bez oporów.
-
Miałem to samo. Zatkaj dolot ręką i zobacz czy odpali. Moja jawa jak alkoholi jak raz zaciągneła to przestać nie może ;)
-
tłoki dobrze założyłeś
-
Jaką kolejnością przykręcałeś cylindry-króciec gaźnika?
-
Jaką kolejnością przykręcałeś cylindry-króciec gaźnika?
Dobre pytanie.
-
A więc - tłoki dobrze załpożyłem. Najpierw dokręciłem dolot,potem cylindry.
Ale okozało się,że uszczelka jest lipna pod cylindrami - wycieka aż beznyna,muszę kupić grubszą...
Odalić mi się udało ciągle lejąc strzykawką pod świece paliwo. Za 5 razem zaczął zasysać z gaźnika paliwo. Musiała chwilę pochodzić,aby wyszedł wyciek....
-
pamiętaj że uszczelka nie powinna mieć wiecej niz 0.5 mm inaczej zmienią ci się znacznie kąty otwarcia okien ( fazy rozrządu przy rozrządzie tłokowym) i zmniejszasz stopień sprężania jak trzeba grubszą uszczelkę to znaczy że coś jest nie tak z płaszczyznami - połaczeniem bądz źle ustawine czoło wału
-
Wiem,wiem. Ale uwaga trafna. Obecnie mam zwykłą,papierową uszczeleczkę. Mam zamiar założyć taką,jak miałem wcześniej - z charakterystycznego "materiału",jaki czasami można spotkać w uszczelce gaźnika lub dolotu. Sądzę,że nie przekracza ona 0,5mm
Po czym poznać źle ustawione czoło wału? Obecnie odpala od kopa,wszystko pasuje na swoje miejsce...
-
jeżeli przekręcisz czoło wału przy wkładaniu go w kartery to może zdażyć sie tak że tuleja cylindra nie trafi w podrzłobienia w czole wału ale jeśli tulejka prowadząca była przy składaniu w czole to sie nie masz czym matrwić to sa skrajne przypadki
-
Owa tulejka jest w czole wału,był to mój główny "odnośnik" położenia czoła.
Zmieniłem uszczelkę pod garami. Stara była mokra z obu stron. Po założeniu nowej motocykl zagadał na 2 gary,pracuje mniej więcej jak trzeba. Jeszcze tylko dopieszczenie zapłonu i gaźnika
-
Mam "ciekawy" problem - nie reaguje silnik na próby regulacji zapłonu oraz mieszanki....
Na odpalonym silniku mogę kręcić sovekiem na maxa w lewo i w prawo,a on dalej to samo....
Czy ktoś z was może mi podać punkt zapłonu w wyregulowanym soveku? Najlepiej jeśli możecie to zmierzyć czujnikiem zegarowym....
-
Wiekszosc forumowych uzytkownikow soveka ustawia zaplon na 0.5 mm przed GMP.
-
Przyczyna znaleziona - sovek nie daje iskry. Wszystkie kable są okey,sovek też twierdzi,że jest ok,na cewce jest napięcie takie jak na aku,ale nie ma iskry. Różne świece,różne kable zapłonowe,różne cewki i nic. Tak czy owak - temat o uszczelce do zamknićeia