Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: dragon20015 w Stycznia 17, 2008, 15:40:49
-
Witam :):)
Mam pytanie ponieważ kupiłem niedawno Jawe 350 TS jakieś 2 tygodnie temu i jest ona do remontu dziś właśnie rozpołowiłem silnik i nie bardzo wiem jak sprawdzić czy dystans między przeciwwagami jest dobry czy zły :[ w jaki sposób można to zrobić ???
Z góry dzięki za poradę ;] ;]
Pozdrawiam
-
nie czaje pytania . co chcesz sprawdzać rozłozyłeś silnik to masz wał razem to co tam sprawdzać alebo ma luz na korbie ewentualnie na środkowym łozysku to dajesz do regeneracji i tyle
-
jemu chyba chodzi o luz korbowodu na boki.
-
jęśli Ci chodzi o luz korbowodu to jesli ma minimalny luz góra dół to moze być chociaż nie powinno byc zadnego a na boki to raczej nie ma wpływu na działanie wału tak więc jeśli nie bedziesz miał luzu góra dół to zakładaj a i zobacz łożysko w czole wału ono szybciej wysiada niz korbowody
-
A może koledze chodzi o czoło wału i jego sprawdzenie?
dragon20015 napisz bardziej konkretnie (obrazowo) o co ci chodzi to coś doradzimy <book>
-
może foto?
-
Panowie chodzi mi o to :
http://jawa.dystans.1.patrz.pl/
http://jawa.dystans.2.patrz.pl/
http://jawa.dystans.3.patrz.pl/
no ale pojawił sie jeszcze jedne problem dlatego że znalazłem tu :
http://www.breinride.home.pl/BreinRide.htm
książke serwisową w której jest napisany rozmiar łożyska miedzy przeciwwagami ze jest to 6206 (30x62x15) no i poszedłem do sklepu z zamiarem kupna takiego no i gościu w sklepie powiedział ze jak najbardziej łożysko 6206 jest ale o wymiarach 30x62x16 różnica miedzy podanymi danymi w serwisówce a tym co powiedziła koleś jest 1 mm na szerokości i teraz nie wiem czy jest to jakiś problem czy nie ???? i nie wiem co robić <mur>
-
w takim razie chodzi ci o czoło wału
-
no to jeżeli to sie tak nazywa to o to mi chodzi <yes> a jak z tymi łożyskami ???
-
idziesz i kupujesz takie łozysko jakie jest w serwisówce jak nie ma w tym slepie to w innym ma byc ten wymiar a nie inny a koles to moze se potłumaczyc. kiedyś jeden wciskał mi kit ze nie ma zimeringa o wymiarach 25x50x10 bo on go jeszcze nigdy nie zamawiał i wciskał mi inny ( debil jakis czy co <furious> ) więc kup łożysko o wymiarach skf 6206 C3 . A tak na marginesie to chyba wyczyscisz to czoło przed złożeniem :P
-
hehe no pewnie że tak ;) na mechanice troche sie znam tylko niestety na temat jawy jestem zielony :( :( wiec pytam co i jak. A z tym łożyskiem to troche problem jest bo byłem w 3 sklepach i powiedzieli ze nie maja takiego <mur>
-
oł man ... masz strrraszne sklepy =| U mnie jest dostepne bez problemu ... Jak bys calkiem nie mogl dostac to allegro :
---> http://www.allegro.pl/search.php?string=6206 (http://www.allegro.pl/search.php?string=6206)
- - - - -
EDIT : Hmmm , na allegro kilka z nich opisane jest jako 30x62x16 ... ale w magicznej żółtej ksiarzce pisze ze ma 30x62x15 ... ?? Ja nie sprawdzalem , nie mierzylem nigdy tylko kupilem i zalozylem i jezdze ... 0_o Jak to jest ma 15 czy 16 mm ??
-
no ale zauważ że tam wszędzie jest 30x62x16 a w serwisówce mam 30x62x15
-
kup takie bo w serwisówce róznie podaja. Zreszta jesli masz na wierzchu to zmierz
-
no ale dojść za bardzo nie można a takie pomiary suwmiarką w powietrzu to o ......... rozbić.
szczerze powiem że troszke sie załamałem bo myślałem że te 30x62x16 będzie mogło być <crybaby> <crybaby> bo z tamtym jest problem nawet duży
-
hehe sory sory przeczytałem bez zrozumienia no to jutro ide do sklepu i kupije te 30x62x16 :> :>
-
to kup takie jakie jest nie powinno byc problemu chyba skoro mówisz ze jest róznica to pewnie jak ja kupowałem to tez była a wszystlo pasuje:)
-
Gustaw ma racje =D
A wracajac do tematu , czolo walu moze miec kilka wad :
- moze byc nieszczelne na obwodzie miedzy czolem a karterami .
- moze byc wybite , wyrobione tam gdzie przychodza lozyska/labirynt tak ze maja one luz pionowy .
- takie czolo jak masz moze byc przygiete swoimi krawedziami "do srodka" od niefachowego skladania silnika (wbijania go na zimno na przyklad) .
Jesli bys potrzebowal nowego czola sa one dostepne (ok 90 zl) i polecam kupic czolo pelne , bez tych "pustych" miejsc , mniej sie ono rozszczelnia na krawedziach .
Jak bedziesz zmienial te lozyska (rozbieral wal) to zmien tez koniecznie labirynt , to jest to co jest u Ciebie MIEDZY lozyskami (koszt ok 70 zl) . Labirynt to jest pierscien uszczelniajacy ktory zapewnia szczelnosc miedzy komorami pod tlokami , po obydwu stronach czola walu .
-
oo no właśnie bo też sie zastanawiałem co to jest to mierzy tymi łożyskami bo ma luz pionowy co prawda mniejszy jak łożyska ale ma wiec pujde za twoja radą i go wymienie
-
Hyhy no to juz wiesz co to jest =D To jest bardzo wazna czesc , a wystepuje raczej tylko w wielocylindrowych dwusuwach , a one nie sa zbyt czesto spotykane . Jak mi sie to zuzylo (ok 1mm pionowego luzu) to silnik potwornie czterosuwowal (zaplon mieszanki byl co drugi suw tloka) , nie mial w ogole mocy miedzy 1500-4000 obr , i palil >6l/100 km ...
-
no właśnie bo tak wogóle to jak kupywałem tą jawe to koleś mnie zapewniał " wymienisz zimeringi i będziesz śmigał" bo jej uzsterka polegała na tym ze wkrecała sie do 5000 obr/min i nic więcej no to mówie sobie to fajnie wymienie zimeringi ze 2h roboty z zapasem i biedzie dobrze no i jak sie zaczeła wymiana zimeringów to skoñczyła na tym ze szukam części do wału korbowody już mam tylko zostały te łożyska no i teraz doszedł ten labirynt i nie wiem jak tam to czoło ale jak tam oglądałem to nie widać żeby było poszczerbione czy coś w tym stylu krawędzie są równe no ale ten labirynt to musze wymienić chociaż jego luz nie przekracza 1 mm ale wymienie bo jak regeneracja to regeneracja
-
zobacz w karterach czy masz wybite bo tam najczesciej sie wybija
-
£ożysko jeśli ma oznaczenie np 6302 to zawsze, ZAWSZE ma takie same wymiary! dlatego wprowadzono te oznaczenie-żeby można było nawet bez wyjmowania łożyska z mechanizmu jedynie po odczytaniu symboli kupić nowe i wtedy wymienić, no i po to głównie, aby oznaczenia byłe jednolite.