Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: armen1pl w Czerwca 13, 2015, 11:44:19
-
Witam, chciałbym się dowiedzieć do czego służy ta blaszka która znajduje się obok śruby regulacyjnej sprzęgła. Tak sobie pomyślałem, że to może być kontra, ale ona nie styka się bezpośrednio z łbem śruby i nie dałaby rady zablokować obracającej się śruby. Ogólnie mam problemy z biegami, chociaż wczoraj jak trochę podregulowałem sprzęgło to objawy ustąpiły. Dzisiaj to zrobię jak książka piszę.
pozdrawiam
-
Ta blaszka powinna się stykać ze śrubą regulacyjną, a jej zadanie to niedopuszczenie do samowolnej zmiany regulacji.
-
Załóż tulejkę i podkładkę sprężynującą, zapomnisz o samorozlegulowaniu. Blaszkę odegnij, albo odetnij kawałek, ona musi być bo trzyma jeden ze sworzni dźwigni.
-
Mi się złamała ta blaszka. Do zakontrowania śruby użyłem nakrętki M8x1. Ktoś kiedyś pisał że pasuje tam nakrętka z wentla dętki, ale jednak to nie ten skok gwintu.
-
Podkładka sprężynująca działa lepiej, bo nie musisz ściągać dekla żeby zakontrować.
-
Ale kombinujecie.Po to jest ta blaszka aby się nie obracała ta śruba od regulacji.Jak się ułamała trzeba dorobić.
-
Więc czy ja mam ją tak zagiąć, żeby opierała się o śrubę czy żeby była pod łbem przy gwincie. Jak powinno być ?
-
Tak żeby opierała się o szesciokąt.
-
tak ma być
http://gmoto.pl/produkty/59525/automa-sprzegla_1.jpg
-
Podziękował.
I jeszcze jedno pytanie, po czym poznać, że sprzęgło jest właściwie wyregulowane. W moich japońcach to robiło się tak, żeby koło przy wrzuceniu jedynki przy wciśniętym sprzęgle nie obracało się a i przy przyspieszeniu sprzęgło się nie ślizgało. Tu widzę, że jest inaczej gdyż jak zrobię tak, że koło się nie obraca to się nie da jechać bo się ślizga.
-
Gdzieś znalazłem informacje, że reguluje się tak, żeby ciągnęło przy wysprzęgleniu tylko na tyle, żeby jednym palcem przytrzymując szprychę dało się koło zatrzymać ;) Tak regulowałem i działało ;)