Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Wojtacho w Czerwca 08, 2015, 14:57:43
-
Witam drogich jawerów mam problem niewiadomego pochodzenia a mianowicie chodzi o to że jak co niektórzy widzieli wymieniałem sprzęgło jak wymieniłem to chciałem je sprawdzić ale jak CZ weszła na wysokie obroty to zaczęła przerywać a jak zeszła z obrotów to zgasła, co się okazało spalił się bezpiecznik (miałem 15A) włożyłem 20A i też to samo. Dodam jeszcze że kopniak nie ma frezu więc użyłem spawarki elektrycznej i przyspawałem kopniak do wałka startu ale przed spawaniem wyciągnełem aku dla bezpieczeństwa. Nie wiem czy jest to ważne ale jeszcze miedzy mocowania silnika z ramą dałem gumowe podkładki. Bardzo był bym wdzięczny za wszystkie sugestie. Z góry dziękuje i Pozdrawiam.
-
up
-
Sprawdź ładowanie, wydaje mi się że regulator do wymiany, bo puszcza zbyt wysokie napięcie, które upala bezpiecznik.
-
Mógł się spalić od spawarki :o
-
mógł się spalić od spawarki :o chociaż nie powinien jak odpiełeś akumulator, a jaki masz regulator mechaniczny??? ciekawy pomysł ze spawaniem kopki ;)
-
To teraz kopki już nie ściągniesz ;)
Ja też tak miałem że mi paliło bezpiecznik nawet 25A. Była to wina odlutowanego kabelka w regulatorze, za dużo szło prądu i upalało bezpiecznik.
Sprawdź regulator.
-
Koledzy ciężkie czasy więc kopniaka było trzeba spawać ale da rade ściągnąć to nie mój pierwszy raz :D a co do regulatora to nic nie zrobie bo to elektronik. A czy elektronik od spawania by się spalił prędzej niż mechaniczny ??
-
Jeśli nie odpiąłeś klemy od akumulatora to jest duże prawdopodobieństwo że mogłeś go uszkodzić podczas spawania...
-
Zmierz ładowanie i zobaczysz.
-
Raczej nie padnie, ile razy się spawało coś w samochodzie i nigdy nic się nie przepaliło. Jeśli dałeś jakieś gumy pomiędzy silnik a ramę to albo je wyrzuć, albo połącz silnik z ramą dodatkowym kablem żeby nie było problemów z masą.
-
Wydaje mi się że to może być wina regulatora a nie zwykłego przebić bo tak to by od razu palił bezpiecznik a ona chodzi do póki nie wejdzie na obroty. Więc to może być regiel ?
-
Raczej tak. Weź miernik i sprawdź napięcie na zaciskach po odpaleniu. Jeżeli już na wolnych obrotach będzie za dużo to może wystarczy ustawić regulator. Tam w środku jest trymerek do regulacji...
-
Rozztocz to jest elektronik już nic przy nim nie zrobię bo to elektronik, ale z tyły są jakieś śrubki do każdego uchwytu lecz nie wiem do czego one. Wie ktoś może które kable które są przy reglu muszą mieć obieg z ramą motocykla??
-
Rozztocz to jest elektronik już nic przy nim nie zrobię bo to elektronik, ale z tyły są jakieś śrubki do każdego uchwytu lecz nie wiem do czego one. Wie ktoś może które kable które są przy reglu muszą mieć obieg z ramą motocykla??
Sprawdziłeś ładowanie ?
Obudowa regla ma mieć styk z masą.
-
W elektroniku pod obudową powininien być taki miniaturowy potencjometr którym dostrajamy napięcie max. Ale najpierw sprawdź jakie w ogóle masz na zaciskach
-
Chodzi mi o niebieskie kable czy powinienem mieć obieg z ramą motocykla ?
-
Chodzi mi o niebieskie kable czy powinienem mieć obieg z ramą motocykla ?
A na schemacie ma ?
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/schematy-instalacji-elektrycznych-jawa-i-cz-uproszczone-schematy/?action=dlattach;attach=34454;image
http://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=8660.0;attach=35481;image
Jeśli na niebieskim kablu z regulatora zacisk d jest masa to nie ma ładowania i kontrolka świeci.
-
na zacisku D jest u mnie obieg z ramą
-
na zacisku D jest u mnie obieg z ramą
Na zgaszonym motocyklu tak ?
wtedy kontrolka dostaje masę z D i świeci
A na zapalonym jak prądnica zaczyna ładować na D pojawia się napięcie i wtedy kontrolka ładowania gaśnie, bo z obydwu stron dostaje plus.
Pisałem ci 2 razy zmierz miernikiem ładowanie ile masz Volt może daje za dużo i pali bezpiecznik.
-
Otworzyłem regulator i był tam spalony podzespół to chyba jest tego wina.