Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Wojtacho w Czerwca 05, 2015, 20:42:38
-
Witam drogich jawerów mam problem z nowymi tarczami sprzęgłowymi ponieważ moje stare (oryginalne) już nie domagały więc zakupiłem nowe założyłem tak jak były stare, poskładałem i odpaliłem moto i jak jechałem dałem manetkę do oporu to zaczęły się ślizgać ale z czasem coraz to wyższe obroty to mniej i teraz nie wiem czy coś nie zatrybia czy one muszą się spasować. Z Góry Dziękuje i Pozdrawiam.
-
Moim zdaniem musisz wyregulować je śrubą co jest w deklu . w prawo się dociska , czyli jak nam ciągnie sprzęgło , a w lewo się luzuje , czyli jak ślizga .
-
Myślisz kolego że to będzie to tylko ??
-
Wymoczyłeś tarcze w oleju przed założeniem? Probowałeś podregulować żeby nie ślizgało?
-
A więc tak tarcz nie wymoczyłem w oleju :o A sprzęgło ustawiłem tak żeby łapało w połowie. Jestem noga z wymianą sprzęgła :D
-
Myślisz kolego że to będzie to tylko ??
Nie wiem , może.. Trzeba zaczynać od najprostszych rzeczy :)
-
A to nie jest przypadkiem tak że one teraz muszą się spasować ??
-
Wyreguluj sprzęgło zgodnie z instrukcją i powinno być ok.
-
Wyreguluj sprzęgło zgodnie z instrukcją i powinno być ok.
A może wiesz kolego gdzie mogę znaleźć instruktaż ??
-
Mi też ślizgało na tych nowych tarczach, ale teraz już mniej prawie wcale. Trzeba dobrze wyregulować sprzęgło tą śrubą z prawej strony silnika. W lewo się zaciska a w prawo się luzuje sprzęgło.
-
Ustawiasz linkę tak zeby nie była napięta jak masz puszczone sprzęgło, klamka powinna mieć minimalny luz, a potem tak jak pisze kolega w poscie wyżej, tak żeby się nie ślizgało jak odwiniesz, ale żeby się dało na zgaszonym silniku, wrzuconym biegu i wciśniętym sprzęgłem przepchnąć moto z niewielkim oporem.
Tarczki przed montarzem wypada pomoczyć kilka godzin w oleju, bo przy pierwszym użyciu gdy jeszcze są suche mogą się przypalić, nawet w japończykach się je moczy zanim założysz.
-
Jeżeli mam je założone i moto postoi całą noc to też nasiąkną ??
-
Może masz olej z molibdenem ? Sprobój zalać innym olejem
-
Jak stoi całą noc to tylko połowa jest w oleju cala komora nie jest wypełniona .
-
E tam, nic nie trzeba moczyć. Ma działać i tyle.
Też miałem problem z nowymi tarczami do 175, skończyło się na tym że powycinałem korki i zregenerowałem stare tarcze (mam model z lat 60-tych, w nowszych nie da się tego zrobić).
Na początek musisz rozebrać, wyczyścić i przesmarować automat sprzęgła i linkę.
Jeśli wlałeś olej do przekładni samochodowych to może być jego wina.
Hipol 15F jest dobry do tego sprzęgła, na Hipolu MF już zaczynało się ślizgać.
-
Witam was jawerzy chciałem dzisiaj zrobić przechackę ale po 500mzwątpiłem silizga się jak cholera nie da rady przyśpieszyć ale mam tak ustawione że minimalnie odkręcę w lewo to zaczyna rwać. Ma ktoś jakiś pomysł co to może by ?? Był bym bardzo wdzięczny.
-
Olej do wymiany
-
Koledzy co się okazało po kolejnym ściągnięciu
1. Tarcze suche jak pieprz
2. Sprężyny już nie trzymają
A więc pomoczyłem tarcze, dałem podwójne podkładki i jest git :D
-
E tam, nic nie trzeba moczyć. Ma działać i tyle.Też miałem problem z nowymi tarczami do 175, skończyło się na tym że powycinałem korki i zregenerowałem stare tarcze (mam model z lat 60-tych, w nowszych nie da się tego zrobić).Na początek musisz rozebrać, wyczyścić i przesmarować automat sprzęgła i linkę.Jeśli wlałeś olej do przekładni samochodowych to może być jego wina. Hipol 15F jest dobry do tego sprzęgła, na Hipolu MF już zaczynało się ślizgać.
hmm nie moczyłeś i miałeś podobny problem ? :P
-
U mnie było tak że im bardziej się napiły oleju tym gorzej działało sprzęgło. W innych sprzętach zawsze zakładałem tarcze na suchara i działało.
-
A mi kurde dalej ślizga. Do 80km/h normalnie się jedzie ale później jak śliźnie tak już się nie da przyspieszyć. Silnik wyje jak nie wiem co q motor nie przyspiesza.
Założył był stare tarcze tylko że je wrzuciłem.
Regulowałem już na różne sposoby i cały czas jest tak ze do 80 normalnie się jedzie a później ślizga tak ze do 90 to już ledwo co jedzie.
Po doradzacie żeby zrobić?
-
podłóż podkładki pod sprężyny sprzęgła. Zwiększysz siłę docisku tarcz do siebie i ślizganie jeśli nie jest winą regulacji powinno ustać
-
Patent kolegi Bimberpołudnie powinien pomóc sam tak zrobiłem i pomogło ale nie na zawsze tarcze a raczej ich okładziny są już przypalone i na zimnym zaczyna znowu ślizgać ,nowe tarcze w drodze .A tak swoją drogą kolega kupił raz tarcze do simsona i nic z nich wyżeżbić się nie dało materiał był tak twardy ze ślizgał się cały czas skończyło się kupnem innych tarczy innego producenta.
-
Dałem te podkładki i już się nie ślizga tylko trochę ciężej chodzi sprzęgło :D
-
To będę musiał też tak zrobić. ;)
Ale w którym miejscu mają być te dodatkowe podkładki ? Koło tych które są koło zabezpieczenia, czy pod sprężynami ?
I jaka grubość?
-
Ważne żeby nie były za szerokie, bo będą się opierać o docisk i wysprzęglik nie będzie mógł do końca wycisnąć sprzęgła.
-
A w którym miejscu mają być te podkładki?
Pod sprężynami?
-
A w którym miejscu mają być te podkładki?
Pod sprężynami?
No widzisz - wiesz a się pytasz :) , tak pod sprężynami .
-
Dobra dzięki wielkie. Jutro to zrobię.
A jaka ma być grubość tych podkładek?
-
Musisz dobrać doświadczalnie - na tyle grube żeby sprzęgło się nie ślizgało ale tak cienkie żebyś nie zablokował możliwości wysprzęglenia bo musi zostać luz między zwojami sprężyn,no i żebyś nie obciążył automatu i linki do granic wytrzymałości . 1 - 1,5 mm powinno dać mocno odczuwalny efekt a jeżeli nie odczujesz poprawy to wymień sprężyny na nowe bo te są prawdopodobnie przegrzane i straciły swoja twardość .
-
Tam gdzie się wkłada bolczyk zabezpieczający :D
przynajmniej ja tak zrobiłem i się nie ślizga i dobrze wysprzęgla