Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Szymon w Maja 13, 2015, 10:22:51
-
Witam
mam do was pytanie rozpołowiłem silnik i okazało się że mam dziurawy klocek środkowy, i tu nasuwa się moje pytanie czy jak jest tak uszkodzony czy będzie to w jakikolwiek sposób wpływało na jazde czy też pracę silnika ? Druga sprawa dotyczy półautomatu po wyciągnięciu zauważyłem że jest on spawany i nie był dobrze zeszlifowany spaw czy mogło to być powodem wyskakującej 3 podczas przyspieszania ? dodam że półautomat ma luzy
-
Dziura w klocku nie ma wpływu na działanie, Automat raczej do wymiany, powodem wyskakującego biegu są ogólnie mówiąc zużyte elementy kół zębatych, czyli sprzęgła kłowe trzeciego biegu- też do wymiany
-
Jeżeli punkt mocowania prowadnicy kreci się w około, a tarcza ma luz to automat jest na złom. Możesz go założyć oczywiście, ale po pierwszych kilometrach wodziki powiedzą pa pa, szczególnie ten od 3 i4 bo jest najdalej wysunięty i podatny na niedoskonałość automatu.
Spaw jest fabryczny, mam parę zużytych automatów i każdy jest identycznie spawany w miejscu jak na zdjęciu. Nowe też są spawane.
-
Dzięki za odpowiedź. Zębatki wszystkie w dobrym stanie nie mają żadnych wytarć ani wykruszeń, wodzik od biegu 3 i 4 ma wytarcie lekkie ale nie wiem czy to może przyczyną wyskakującego biegu
-
Szymonie, automat zmiany biegów nie "trzyma" biegu. Razem z wodzikiem służy do przesunięcia trybów czyli załączenia konkretnych biegów. Biegi są realizowane poprzez sprzęgło kłowe. Jeżeli wyrzuca ci bieg przy przyśpieszeniu to znaczy, że nie do końca wszystko z krawędziami jest ok. Zapodaj dobre fotki wszystkich trybów to powiemy ci co wymienić.
Automat służy tylko do przełączania i ewentualna jego usterka powoduje nieprecyzyjne przełączanie biegów/skrajnie "zlizanie" wodzików. Chyba napisałem wszystko w co najważniejsze. Wstawiaj fotki, pomożemy Ci się "naprawić".