Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: cioracz w Kwietnia 25, 2015, 18:14:09
-
Witam. Czy łańcuszek sprzęgła od 638 jest taki sam jak do 634?
I nigdzie nie mogę znaleźć jak ściągnąć łańcuszek a wiem że taki temat był. Jakby ktoś mógł podesłać to byłbym wdzięczny ;)
-
Cześć najprościej to jak ściągaczem zdejmiesz z wału zębarkę
-
Łańcuszki są takie same w obu modelach.
-
Ale zębatki podobno się różnią, ale ja nie zauważyłem różnicy.
-
Różnią się, mam obie i jest różnica, jedna wchodzi na wał głębiej, druga płycej.
-
Tak wygląda zębatka od żeliwa
-
No dobrze. Czyli, że jak chciałbym do silnika 638 zastosować kosz od żeliwa, to musiałbym również zmienić zębatkę?
-
A tak Z aluminiaka
-
No dobrze. Czyli, że jak chciałbym do silnika 638 zastosować kosz od żeliwa, to musiałbym również zmienić zębatkę?
TAAA
-
No dobrze. Czyli, że jak chciałbym do silnika 638 zastosować kosz od żeliwa, to musiałbym również zmienić zębatkę?
TAAA
I wszystko jasne. Dzięki :)
-
Wczoraj zakładałem kosz od 634 do 638 i jakoś zębatki na wale nie musiałem zmieniać.Bo wszystko sie zgrywało.
-
Wczoraj zakładałem kosz od 634 do 638 i jakoś zębatki na wale nie musiałem zmieniać.Bo wszystko sie zgrywało.
No to się kolego ciesz i zobacz jak daleko zajedziesz. Ja w tej konfigóracji przejechałem ponad 2 tysiące i klapa.
Najprościej zbadać przymiarem kontowym liniowość zestawu i wtedy mamy pewność czy jest ok czy nie. Różnica między zębatkami to około 3mm na głębokości osadzenia łańcucha na wale i bardzo ciężko jest to zauważyć a łańcuch będzie darł zębatkę i luzował dokręcenie kosza sprzęgła.
-
Trzy milimetry to wcale nie mało...
-
Bardzo dziekuje za odpowiedzi. Czyli co? Kosza sprzeglowego nie musze sciagać? Sama zebatka starczy?
-
Kurdre Czeron ja też mam orginalną 638 do kosza 634 i właśnie wydaje mi się że trochę zbyt głośno chodzi....
-
Bardzo dziekuje za odpowiedzi. Czyli co? Kosza sprzeglowego nie musze sciagać? Sama zebatka starczy?
Spotkałem się z opowieściami, że nawet nie trzeba ściągać zębatki. Podobno wystarczy wyciągnąć tulejkę kosza sprzęgłowego i już. Ale ja tego nie próbowałem.
-
Bardzo dziekuje za odpowiedzi. Czyli co? Kosza sprzeglowego nie musze sciagać? Sama zebatka starczy?
Z tego co wiem to przy nie wyciągniętym łańcuszku sprzęgłowym, nie zdejmiesz łańcuszka ściągając samo koło na wale, musisz zdejmować razem zębatkę razem z koszem sprzęgłowym.
-
W silnikach typu 634 tak wyjdzie jak jest łańcuszek troszkę rozciągnięty. W 638 nie wyjdzie. Kartery są za blisko koła zębatego.
-
Ja próbowałem:) w silniku 638 się nie udało, 634 się udało ale to było spowodowane najprawdopodobniej bardzo wyciągniętym łańcuchem:)
-
Wczoraj zakładałem kosz od 634 do 638 i jakoś zębatki na wale nie musiałem zmieniać.Bo wszystko sie zgrywało.
No to się kolego ciesz i zobacz jak daleko zajedziesz. Ja w tej konfigóracji przejechałem ponad 2 tysiące i klapa.
Najprościej zbadać przymiarem kontowym liniowość zestawu i wtedy mamy pewność czy jest ok czy nie. Różnica między zębatkami to około 3mm na głębokości osadzenia łańcucha na wale i bardzo ciężko jest to zauważyć a łańcuch będzie darł zębatkę i luzował dokręcenie kosza sprzęgła.
No ja w Paskudzie mam sprzęgło z 634, nie zmieniłem zębatki na wale. Odpukać chodzi cicho, i już kilka tyś przejechałem.
-
W 638 zębatkę trzeba ściągnąć bo jest za mało miejsca między zębatką a karterem,dokładnie to odlew karteru w miejscu gdzie jest otwór do śruby mocującej pokrywę w przedniej części jest na tyle gruby że brakuje miejsca na łańcuch . Od strony kosza to rzeczywiście wystarczy wyjąć tulejkę między koszem a wałkiem,ale to zdaje egzamin tylko w 634 żeby zdemontować łańcuch .
-
Wczoraj zakładałem kosz od 634 do 638 i jakoś zębatki na wale nie musiałem zmieniać.Bo wszystko sie zgrywało.
No to się kolego ciesz i zobacz jak daleko zajedziesz. Ja w tej konfigóracji przejechałem ponad 2 tysiące i klapa.
Najprościej zbadać przymiarem kontowym liniowość zestawu i wtedy mamy pewność czy jest ok czy nie. Różnica między zębatkami to około 3mm na głębokości osadzenia łańcucha na wale i bardzo ciężko jest to zauważyć a łańcuch będzie darł zębatkę i luzował dokręcenie kosza sprzęgła.
No ja w Paskudzie mam sprzęgło z 634, nie zmieniłem zębatki na wale. Odpukać chodzi cicho, i już kilka tyś przejechałem.
Pewnie zębatka była wybrakowana i przypadkiem pasuje pod kosz 634... A mówią, że samo nic dobrego się nie zrobi ;)
-
Nie była wybrakowana bo była nowa, ze starych zapasów. Zakupiona z wieloma innymi gratami.
-
przy montazu sprzegla od jawy 634/cz 350 do silnika aluminiowego zebatka na wale zostaje bez zmian. czyli zmieniamy tylko sprzeglo i jest ok
w zalaczniku kosze sprzeglowe od jawy ts 350 oraz jawy 634
-
Da się w 638 wyjąć łańcuszek bez zdejmowania zębatki na wale.Faktycznie tam w jednym miejscu przeszkadza troszkę karter ale jak się popieści to się zmieści.Nowy też się da założyć sprawdzane na silniku żeliwniaku w 638 nowego nie próbowałem w ten sposób.
Co do zębatek to był temat juz o tym.
http://www.jawacz.pl/mechanika/czy-trzeba-zmieniac-kolo-zebate-na-wale-podczas-wymiany-kosza-sprzeglowego-z-638/
Moim zdaniem zębatki się różnią ale ta co jest w silniku 638 zostaje bo tam jest inny kształt karteru niż w żeliwniaku
-
Zdania są podzielone. Nie pozostaje nic innego niż pomiar we własnym zakresie. Może się okazać, że wymiana zębatki nie w każdym przypadku musi być niezbędna.
-
Tak jak KILER pokazał na zdjęciach porównanie tych 2 koszy. W ten sam sposób porównywałem u siebie przed montażem. I zębatka na wale pokrywa sie w prostej linii z koszem od 634.
-
A w 638 wał nie jest dłuższy niż w 634? W koncu ma 4 łożyska główne zamiast 3 i może czopy bardziej wystają, może dlatego zrobili inną zebatkę?
-
A w 638 wał nie jest dłuższy niż w 634? W koncu ma 4 łożyska główne zamiast 3 i może czopy bardziej wystają, może dlatego zrobili inną zebatkę?
Bingo.
-
Da się w 638 wyjąć łańcuszek bez zdejmowania zębatki na wale.Faktycznie tam w jednym miejscu przeszkadza troszkę karter ale jak się popieści to się zmieści.Nowy też się da założyć sprawdzane na silniku żeliwniaku w 638 nowego nie próbowałem w ten sposób.
Co do zębatek to był temat juz o tym.
http://www.jawacz.pl/mechanika/czy-trzeba-zmieniac-kolo-zebate-na-wale-podczas-wymiany-kosza-sprzeglowego-z-638/ (http://www.jawacz.pl/mechanika/czy-trzeba-zmieniac-kolo-zebate-na-wale-podczas-wymiany-kosza-sprzeglowego-z-638/)
Moim zdaniem zębatki się różnią ale ta co jest w silniku 638 zostaje bo tam jest inny kształt karteru niż w żeliwniaku
Da się ściągnąć łańcuszek. Zawsze się przymierzam żeby w tym miejscu karter trochę podebrać, ale nigdy nie ma czasu i potem człowiek się męczy ;) . Odkręcasz kosz, wyciągasz tulejkę i kosz schodzi. Ściągasz łańcuszek z kosza i potem moje-twoje ściągasz z zębatki na wale. Jak się chwilę pomocujesz to zaczynasz czuć o co biega i w pewnym momencie trafiasz w miejsce i łańcuch gładko schodzi. W drugą stronę, jak się zakłada nowy to też nie ma lekko :D .
-
Odkręcasz kosz, wyciągasz tulejkę i kosz schodzi.
Czyli to jest prawda, że wystarczy wyjąć tulejkę kosza...
-
Odkręcasz kosz, wyciągasz tulejkę i kosz schodzi.
Czyli to jest prawda, że wystarczy wyjąć tulejkę kosza...
Tak trzeba odkręcić kosz sprzęgłowy i wyjąć tą tulejkę.Potem sciągnąć łańcuch z kosza kiedy już jest bez kosza to z zębatki zejdzie.
-
Bo ściągnąć to go ściągnę bez problemu. Jest tak wyciągnięty że opiera się cały o karter. Ale co z nowym? Wejdzie git czy nerwów dużo przy tym?
-
A jak Ci powiem, że dużo z tym nerwów to co? Nie wymienisz i będziesz latał na starym? Próbuj a zrobisz, sam nie będziesz wiedział kiedy.
-
Wymienie. Tylko będę wiedzial ile browarow do tego kupic :D jest jakis sposob zeby sciagnac zebatke z walu bez sciagacz? Zdjecie samej zebatki wystarczy zeby zalozyc nowy lancuch?
-
Trzeba rozebrać kosz. Lepiej mieć dobry sciągacz w pogotowiu, bo rożnie może być z tą zębatką.
-
Bez ściągacza masz marne szanse na ściągnięcie zębatki bez uszkodzeń. Dużo łatwiej pójdzie z koszem.
Przy zakładaniu łańcuszka wkurzania się jest w zasadzie tyle samo co ze ściąganiem ;)
-
Przy zakładaniu łańcuszka wkurzania się jest w zasadzie tyle samo co ze ściąganiem ;)
Tyle, że w drugą stronę. ;)
-
Ehh. To jutro sie biore za kosz. Przy okazji. Tarcze sprzeglowe nie powinny miec mniej niz 3mm czy ile bo nie pamietam, a wiem ze czytalem cos takiego tutaj
-
Z tego co pamiętam to koła zębatego na wał z 634 nie założymy do 638 (zanim osiądzie na stożku zaprze się o karter) ale uwaga. Gdzieś w którymś temacie było że są dwa rodzaje zębatek na wał do 638. I są różne. Nie mogę w tej chwili znaleźć tego tematu...
-
Gdzieś w którymś temacie było że są dwa rodzaje zębatek na wał do 638. I są różne. Nie mogę w tej chwili znaleźć tego tematu...
I tak chodzi o liniowość kosza i zębatki, co nie jest trudne do ustalenia.