Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: sapciak w Kwietnia 24, 2015, 19:54:24
-
Witam. Po przeczytaniu chyba wszystkich wątków dot. braku iskry zakładam nowy temat.
Otóż: Jawą jeździłem normalnie, wszystko sprawne. Z dnia na dzień brakło iskry. Była, ale jakaś minimalna, na boki. Zauważyłem ją dopiero jak był ciemno w garażu. Przejrzałem całą instalacje, odłączyłem lampki, kontrolki i inne rzeczy nie potrzebne do zapłonu. Wszystkie kable, kabelki, końcówki ok.
Dziś wymieniłem oba kondensatory. I nic. Ciągle takie mini na boki. No ale podłączyłem prostownik do akumulatora i po 15 minutach pojawiły się idealne iskry. (Prostownik cały czas podłączony do aku) No to świece wkręciłem i Jawa zagadała. Odłączyłem prostownik i po około 5 sekundach zgasła. Gdzie jeszcze szukać przyczyn?? A może aku robić jakieś zwarcie?? Dodam że po zimie normalnie odpaliłem i trochę km się nawinęło. [size=78%] [/size]
-
skoro jak podlaczysz aku to iskra jest a jak odlaczysz to nie ma to padlo ci aku na to wychodzi
-
A ładowanie zmierzyłeś?
-
skoro jak podlaczysz aku to iskra jest a jak odlaczysz to nie ma to padlo ci aku na to wychodzi
chodzi Ci o to, że jak podłącze prostownik do aku?
A ładowanie zmierzyłeś?
Jak była na chodzie pare dni temu to ładowanie było. Wszystko było ok. Z dnia na dzień się zje....ło. >:(
-
Kolego zacznij od zmierzenia ładowania. Co prawda może to być dość trudne jak nie odpala ale wykonalne. Jak ładowanie będzie powyżej 14v to będzie najprawdopodobniej wina akumulatora.
-
Podpowiesz jak sprawdzić to ładownie gdy moto nie na chodzie??
-
Podpowiesz jak sprawdzić to ładownie gdy moto nie na chodzie??
Najprościej to odpal motocykl i odłącz kleme od akumulatora, a jak chcesz wiedzieć jakie masz napięcie ładowania to mierzysz napięcie na akumulatorze podczas pracy motocykla, ja mam 14,7V
-
zobacz też jakie masz napięcie przed odpaleniem
-
Podpowiesz jak sprawdzić to ładownie gdy moto nie na chodzie??
Najprościej to odpal motocykl i odłącz kleme od akumulatora
Kolego, ale nie odpale. Nie ma iskry
-
Szkoda, że nie masz akumulatora na podmianę. Coś mi się wydaje, że ten Twój to chyba złom...
-
Nóż się otwiera. Na wyłączonej stacyjce sprawdź napięcie na aku, z podpiętymi klemami oraz z odłączonymi, powinno być takie same.
OZNAKI ŚMIERCI AKUMULATORA:
1. Napięcie akumulatora 12V poniżej 10.2V : śmierć kliniczna, reanimacja trudna (płukanie osadu, wymiana elektrolitu, głębokie ładowanie) większości nie opłacalne zalecana wymiana.
2. Napięcie akumulatora 12V poniżej 9.1V: śmierć przez zasiarczenie.
3. Wiek powyżej 5 lat = 120 ludzkich lat, (żywy trup może jeszcze kręcić rozrusznikiem ale do pierwszego mrozu).
4. Elektrolit nie przykrywa całkowicie płyt śmierć z pragnienia (uzupełnić wodą destylowaną, głębokie ładowanie, przeważnie pomoc przychodzi za późno)
5. Brak jakiegokolwiek napięcia - urwany jeden z łączników między ogniwami, do wymiany.
6. Gęstość elektrolitu poniżej 1.1g/cm3 - śmierć przez zagłodzenie.
7. Obudowa spęczniała: akumulator pracował długo przy za wysokim napięciu, śmierć z obżarstwa.
-
Strażak, dziękuję bardzo.... Jutro sprawdzę to aku.
A czy mogę choć na chwilę podłączyć z samochodu akumulator?? Celem sprawdzenia czy się pojawi iskra.
-
Strażak, dziękuję bardzo.... Jutro sprawdzę to aku.
A czy mogę choć na chwilę podłączyć z samochodu akumulator?? Celem sprawdzenia czy się pojawi iskra.
Można.
-
Tak kolego. Śmiało możesz sobie podpiąć kablami. Ja tak odpalałem mój silnik jeszcze w starej ramie i absolutnie nic się nie stało :)
-
Dziękuję bardzo za rady. Jak sprawdze z innym aku to zdam relację.
-
Działaj nie śpij, bo jak to akumulator to zdążysz jeszcze dzisiaj kupić nowy. Pogoda aż prosi się o wyciągnięcie moto z garażu. :)
-
Działaj nie śpij, bo jak to akumulator to zdążysz jeszcze dzisiaj kupić nowy. Pogoda aż prosi się o wyciągnięcie moto z garażu. :)
Wróciłem właśnie z nocki. Do 13 mam otwarte dwa sklepy w okolicy z akumulatorami. Więc idę na chwilę przymknąć oko :)
-
Miłego odpoczynku i nie śpij za długo. Dzień jest zbyt piękny na spanie. :)
-
Po podmianie aku dalej to samo.
Akumulator sprawny, sprawdzałem tak jak napisał Strażak.
Ale zauważyłem, że gdy odsune świece na jakieś 2 mm od głowicy i kopnę to jest przeskok iskry na głowice. Dotkne świece do głowicy i już nie ma. Jest takie minimalne przebicie jak opisałem w pierwszym poście.
-
Chyba trzeba wymienic albo przynajmniej porządnie wyczyscic swiece. Miedzy elektrodą centralną a metalowym korpusem mają one przewodzący nalot po ktorym "ucieka" iskra.
-
Sprawdzane na trzech kompletach. W tym jedne nowe.
-
Nowe czyli wyjete z pudelka i wkrecone po raz pierwszy?
W silniku pracujacym na zbyt bogatej w paliwo mieszance taki nalot moze wytworzyc sie bardzo szybko. Stad biora sie opowiesci typu "Pali swiece".
-
Problem rozwiązany. Podłączyłem cewki na krótko celem ich sprawdzenia. Wszystko inne odpięte. Łącznie ze stacyjką. I po przyłożeniu świec do głowicy rozbłysły piękne iskry. składałem resztę elektryki ponad 3 godziny. Sprawdzając co jakiś czas czy aby eis znowu nie zgubiły. Ale w czym tkwił problem nie wiem do tej pory. Grunt, że Jawa śmiga :)
-
Chyba gdzies byl zly kontakt. Gratuluje rozwiazania problemu.
Dobrze, ze nie zabrales sie za rozbieranie silnika bo takie pomysly czasem pojawiaja sie przy trywialnym braku iskry.
-
Chyba gdzies byl zly kontakt. Gratuluje rozwiazania problemu.
Walczyłem z tym 4 dni. Ale bitwę wygrałem. Oby Jawa więcej bitew nie wszczynała. :) Bo gorzej jak to Ona wygra wojnę :P
-
Chyba gdzies byl zly kontakt. Gratuluje rozwiazania problemu.
Dobrze, ze nie zabrales sie za rozbieranie silnika bo takie pomysly czasem pojawiaja sie przy trywialnym braku iskry.
Długo walczyłem z zanikiem iskry na świecach. Od czasu jak dołożyłem dodatkową żyłę masową na płytki przerywaczy, problem znikł. Po zastosowaniu vape, pierwszą rzeczą było zapewnienie masy. Brak masy jest głównym problemem w Jawie I CZ. Ale to tylko takie moje spostrzeżenie, nikt nie musi przywiązywać do niego wagi.
-
Nie tylko w naszych knedlach problem z masa to główny problem w malucha z tego powodu potrafiły rozgrzewac się do czerwoności linki od ssania czy od rozrusznika :D
-
Dlatego nie uznając ramy za dostateczny przewodnik, zaopatruję każdy odbiornik w odrębną żyłę z masą. I jak to mówią mam spokój. :)
-
Ja tez zrobiłem do oryginalnej instalacji kilka osobnych mas ;D
-
A ja mam taki problem, że po ściągnięciu fajek z świecy przy pracującym silniku jak dotknę drugą ręką ramy motoru to mnie prąd kopie- normalne to?
A jak podłączyłem kiedyś Jawę z wydojonym aq po zimie na kable do auta to wszystkie masowe kable przy aq motoru się ugotowały.... czy to brak masy czy coś źle podłączone bo ogólnie wszystko działa i ładowanie jest ok? ::)
-
Kurczę - ludzie to lubią eksperymentować z motocyklami. :D