Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: bati w Marca 21, 2015, 20:55:45
-
Witam,
Potrzebuję pomocy w doborze odpowiednich opon do mojej JAWY TS. Obecnie mam opony MORERUN z oznaczeniem 3.50 - 18 rim 2.15. Chciałbym dobrać o około centymetr szerszą oponę na tył i około 5mm szerszą oponę na przód. Wysokość opony może być taka jak jest teraz lub kilka minimetrów wyższe (zmierzyłem od rantu do końca bieżnika jest około 7cm). Bieżnik chciałbym z charakterystyką szosową (deszcz) i żeby dobrze w zakręty wchodziła. Opony dobrej jakości. Jakie rozmiary a nawet konkretne firmy i modele spełniające te wymagania możecie polecić. Dzięki :)
P.S. dziś zacząłem remont. Cel - lepsza niż nowa.
-
Ja do swojej kupiłem o rozmiar szersze niż fabrycznie, czyli 3,5 na przód i 4,00 na tył - wygląda super
-
http://www.jawacz.pl/eksploatacja/jakiej-firmy-opony-do-jawy/
W temacie powyżej dość obszernie (12 stron) o oponach... Napewno znajdziesz coś dla siebie... Nie rozumiem tylko po co chcesz wrzucać szersze opony? Opony w oryginalnym rozmiarze (3,50 z tyłu i 3,25 z przodu) sprawują się naprawdę nieźle i uważam że ingerencja w rozmiary większych plusów nie przyniesie...
Wątek przenoszę do szybkiej interwencji, z racji powyższego linku...
-
Jutro mogę podesłać ci fotki jak to wygląda na żywo.
-
O to chodzi - super .Czekam na foto.
-
Wygląda jak wygląda ale szersza opona zwiększy opory. Jeden rozmiar to może i nie dużo ale zawsze.
-
I co z tego, że zwiększy opory? V max spadnie? - Kto z niego korzysta??. Spalanie wzrośnie? - O ile o 0,5 litra 100km? Czy to aż taka różnica?
-
Dużo jeżdżę rowerem i czuję na własnych nogach wpływ zmian ogumienia. Faktycznie cienka opona to lżej na pedałach ale też wpływ ma bieżnik. Teraz mam jakiś krosowy w JAWIE więc jak go zamienię na gładki szosowy to zmiana rozmiaru być może się wrówna nieco. Też ciśnienie ma znaczenie. W rowerze zupełnie inne odczucie jazdy na 2.5 albo 4.0 bar. Może, też ktoś na ten temat coś podrzuci w przypadku JAWY. Czy można podnieść ciśnienie, o ile, na bardziej szosowej oponie.
Co do osiągów to uważam, że drobne zmiany nie mają dla mnie znaczenia. Za te pieniądze co na remont wyłożę mógłbym mieć szybką bezproblemową japońską maszynę ale ja chcę JAWĘ i już. Nie jeżdżę więcej niż 100 tym sprzętem bo nie jest to przyjemne ani bezpieczne. Przyspieszenia do setki też nie zamierzam ze stoperem mierzyć ;) .
Zastanawiam się nad taką na przód i tył w rozmiarach 3.5 i 4.0:
http://www.metzeler.com/site/com/products/tyres-catalogue/Blockc.html (http://www.metzeler.com/site/com/products/tyres-catalogue/Blockc.html)
Może być ?
Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350
-
Ja jakoś nie zauważyłem zmiany spalania, z przodu szosowa opona 110/80 z tyłu enduro 120/80, spalanie w trasie 4.0L a mieście 5-5.5L
Przyśpieszenie do 100 ? nie umiem tak szybko stopera obsługiwać 8)
V-max ? na liczniku wyskakuje error ;)
-
Ja mam Przód 100/90 a tył 110/90 i też wygląda fajnie
-
Informacyjnie,warto przeczytać:
http://jenikovo.wz.cz/upravy/37.htm
z doświadczenia nie polecam wyższych opon,a 4,0 jest sporo wyższa,no chyba że ważysz 70-80 kg ;),jak miałem przez jakiś czas 4,0 to musiałem zmienić zębatkę zdawczą z 17 z na 16 z,inaczej 120 km/h i koniec-silnik nie był w stanie na 4 biegu wkręcić się więcej.
Co do zamienników to na przód 90/90 lub 90/100 ( taką teraz mam),
na tył 100/90 lub 110/80
-
90/90 jest bardzo wąska bo to jest zamiennik dla 3.0
Dla jawowskiego 3.25 zamiennikiem jest 100/80 lub 100/90
A dla 3.5 zamiennikiem jest 110/80