Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Miczys175 w Marca 04, 2015, 18:32:32
-
Witam!
Mam problem a mianowicie nie mam iskry w Cezetce.
Mam nowy przerywacz ,kondensator i szczotkotrzymacz.
Czy mógłby ktoś zrobić zdjęcie jak powinny być podłączone kable na zapłonie i na regulatorze napięcia.
Schemat instalacji mam skrócony.
Wygląda tak;
Proszę o pomoc.
-
Proszu :) Pełny schemat instalacji może ci się przyda.
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/schematy-instalacji-elektrycznych-jawa-i-cz-uproszczone-schematy/?action=dlattach;attach=34454 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/schematy-instalacji-elektrycznych-jawa-i-cz-uproszczone-schematy/?action=dlattach;attach=34454)
-
Proszu :) Pełny schemat instalacji może ci się przyda.
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/schematy-instalacji-elektrycznych-jawa-i-cz-uproszczone-schematy/?action=dlattach;attach=34454 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/schematy-instalacji-elektrycznych-jawa-i-cz-uproszczone-schematy/?action=dlattach;attach=34454)
Są tam też i skrócone schematy.
Kolego Miczys175 jak sobie nie poradzisz ze schematami to napisz dokładnie z którymi konkretnie kablami masz problem.
-
Podłączyłem biały kabel idący z regulatora z blaszki z napisem (M) do zapłonu do napisu (M),a niebieski kabel(D) (grubszy)(chyba od ładowania) do napisu (D) na zapłonie,podłączyłem aku i wtedy zaczął zapłon się sam kręcić (chyba zrobiłem silnik elektryczny z zapłonu nawet nie wiem jak),iskry nie było.A jeszcze jedno nie mam tej obudowy od regulatora.Nie wiem czy to może być przyczyna.
Sprawdzałem potem żarówką gdzie jest prąd był w niebieskim kablu idącym od(D)do(D).
Nie wiem w którym kablu powinien być prąd. W ogóle nie mam pojęcia jak ma być iskra na przerywaczu,skoro nie idą do niego żadne kable oprócz tego od kondensatora i tego od cewki zapłonowej.
Proszę o odpowiedź
-
Hmm weź zrób zdjęcia prądnicy i regulatora i tego jak to masz podłączone, coś tu nie gra.
Regulator bez obudowy mógł się przestawić lub coś dogiąłeś przypadkiem.
Tutaj masz bardziej czytelny uproszczony schemat zobacz co i jak
http://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=8660.0;attach=35481;image
Co do iskry to:
Do cewki zapłonowej ma iść jeden niebieski zasilający kabel zasilający + i drugi z przerywacza platynki ( minus) kiedy platynka jest zwarta następuje ładowanie cewki i w momencie rozwarcia styków platynki ma wystąpić iskra na świecy zapłonowej
-
Tak zrobiłeś silnik z prądnicy bo każda maszyna elektryczna jest budowana na zasadzie odwracalności pracy czyli prądnica może działać jako silnik, silnik jako prądnica.
Przerywacz będzie delikatnie iskrzyć, bo to zapłon mechaniczny. Iskrę właściwą masz mieć na świecy. Kondensator jest po to, żeby wzmocnić jej energię, bo bez kondensatora oczywiście cewka daje napięcia ok 20x większe niż podajesz na jej uzwojenie ale to nie starczy na odpalenie mieszanki paliwo - powietrze. I tak ma być podłączony przerywacz. Przewód od cewki i kondensator. W momencie kiedy przerywacz jest zamknięty to cewka jest ładowana, ponieważ obwód jest zamknięty przez przerywacz do masy a kiedy w ustalonym punkcie przerywacz się otworzy następuje rozładowanie cewki w postaci iskry na świecy.
Najpierw sprawdź sobie zaciski na prądnicy, które to które.
-
Jeśli chodzi o regulator to tutaj jest fajnie wszystko opisane
http://jawa-cz.site90.com/elektryka.htm
-
Czy przypadkiem kolega na ten biały kabel M nie puścił minusa z akumulatora?
Do prądnicy ma wchodzić 4 kabelki.
W oryginalnej instalacji jest:
Żółty- do przerywacza (czasem bywał czarny :P )
Niebieski- do zacisku D
Jest jeszcze biały i szary ktore z upływem lat nie różnią się niczym.
Biały do zacisku M a szary na obudowę prądnicy. Albo odwrotnie, to zależy dla kogo szary jest szary a biały jest biały ;D
Jeszcze dam schemat kolorowy do cz175/487
Foto prądnicy podłączonej poprawnie: