Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Piwek w Marca 04, 2015, 09:25:16
-
Witam. Moja ''Cześka'' jest świeżo po generalnym remoncie. Ma zaplute lewe kolanko i ciągle się to dzieje. Ma przejechane dopiero 100km... Co to może być? Ps. WSZYSTKO oprócz karterów i skrzyni jest nowe/zregenerowane. Pozdrawiam.
-
A co to znaczy zaplute?wycieka coś na połączeniu cylinder -kolanko,kolanko-tłumik?
-
tak właśnie, jakby olej...
Stosuje bogatą mieszankę paliwa na okres docierania, ale uważam, że gdyby to było przez mieszankę (słyszałem że to może być powodem tych wycieków), to ciekłoby z dwóch. A drugi jest praktycznie suchy..
Połączenie kolanko-tłumik, ale i też kapka jest na połączeniu cylinder-kolanko.
Nie pisz posta pod postem ! scaliłem //Blenders
-
Masz tam po prostu nieszczelność i musisz tam wymienić uszczelki.
-
tak szybko wydmuchało uszczelki? :o
-
To silnik 2T, zawsze będzie wyrzucał niewielkie ilości niedopalonej mieszanki/oleju tym bardziej na bogatej mieszance. Jak dotrzesz maszyne, zaczniejsz robić dłuższe trasy, to zobaczysz, że znacznie się to "plucie" ograniczy. A teraz porządnie uszczelnić połączenia coby oczu nie gryzło i docierać.
-
Może źle zamontowałeś podwinęła się, lub zagięła. Musisz tam zajrzeć i nie szukaj problemu w silniku, bo to wygląda na zwykłą nieszczelność.
-
Sprawdź poprawność uszczelnienia między kolankiem i cylindrem.
Z czeskimi silnikami nie miałem w tej materii do czynienia, dopiero od niedawna mam CZ175
i w mojej nic nie cieknie, więc tam nie zaglądałem ;D
Ale wcześniej miałem MZ i kilka WSK, do tego sporo drobiazgu rometa i komara.
Zawsze były problemy z wyciekiem olejowym na kolanko tłumika, uszczelki miedziane nie zawsze dobrze się sprawowały a przy zakładaniu nowej, potrafiła się zwyczajnie źle dopasować.
Ja stosowałem dodatkowo cienki sznurek azbestowy do uszczelniania pieców, można go czasami dostać w sklepach budowlanych. Owijałem dodatkowo kolanko pod pierścieniem dokręcającym go do cylindra i wydech był czysty ;)
Sprawdź prawidłowość uszczelnienia kolanka, tu masz przyczynę wycieku.
-
U mnie zawsze dawałem nową podkładkę aluminiową i dodatkowo silikon temperaturowy i zawsze było sucho.
-
Z różnych sposobów uszczelnienia połączenia kolanko - cylinder najlepiej sprawdziła się azbestowa uszczelka. Obyło się bez silikonów i mocnego dokręcania nakrętki. Przecieków zero...