Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: bas2321 w Marca 03, 2015, 21:41:25
-
Witajcie , Chciałbym wam przedstawić moją Jawę którą zacząłem pomału remontować . Jest to Jawa 634 z wózkiem bocznym Velorexa , póki co zabieram się za sam motocykl , wózek wymaga tylko naprawy czysto lakierniczej . Ważne jest to że silnik jest po kapitalnym remoncie , wał po regeneracji , szlify cylindrów , czeskie tłoki .. . Rozważałem aby ją zostawić w oryginalnym malowaniu lecz bo jej umyciu okazało się że ma sporo miejsc z ubytkami lakieru . Do roboty jest sporo rzeczy , w miarę możliwości chciałbym ja skończyć do końca wakacji . Skompletowałem już trochę części a na dniach zabieram się za regeneracje amortyzatorów . Poniżej załączam zdj które przedstawiają motocykl zaraz po kupnie . W tym wątku będę się dzielił z wami postępami w remoncie a także w razie problemów mam nadzieje że mi pomożecie :D
Poniżej załączam zdj Jawy przed rozbiórką na części pierwsze :P
Dziś próbowałem rozebrać przednią zawiechę .. górna śruba lagi tak trzyma że nie idzie jej wykręcić , z takim przypadkiem jak do tej pory sie jeszcze nie spotkałem to taki opór stawia że nawet nie drgnie , jedna strona puściła , ale z drugą mam nadal problem . Oczywiście podlewałem to jakimiś wynalazkami typu wd-40 a także naftą . Nic nie pomaga ...
-
Jako że , temat się nie rozwinął jakąkolwiek odpowiedzią od forumowiczów nie znaczy to że temat stoi . Temat wiecznie żywy , jako że nadal chodzę do szkoły i też budżet zwykle ograniczony remont przechodzi w opóźnionym czasie .
Jak dotąd silniczek złożony , po remoncie . Wystarczy jeszcze ustawić zapłon i finał w tej kwestii .
Co do silnika mam zagwozdkę , Jakiej grubości uszczelka powinna być między cylindrami a karterami ?
Żałuję że nie oddałem wcześniej do szkiełkowania , na dniach podrzucę głowicę i inne graty do szkiełkowania .
Lagi po kompletnej regeneracji z tym że nie składałem ich z racji tego że dochodzą do tego elementy które zostaną poddane galwanizacji i lakierowania .
Gromadzę na bieżąco częsci potrzebne do złożenia motocykla , oczywiście staram się jak mogę aby to były oryginały . Zostało do kupna rzeczy potrzebnych do samego motocykla to ogumienie (barum) , Schowek/narzędziówka z miejscem na aku , łożyska główki ramy i inne pierdoły . Choć większośc częsci już mam .
W między czasie kupiłem drugą Jawę 634 z myślą zrobienia jej tylko na solo . Niestety rama i inne detale są na tyle rzeźbione że nie nadaję się ona jako kompletny motocykl do remontu . Póki co posłużył się kilkoma częsciami jako dawca .
-
Masz jakieś fotki z postępów prac?
-
Właśnie sądziłem że się dodały , teraz próbowałem i dalej nic . Komputer mi coś świruje .. niby dodałem załączniki ale tak na prawdę wiadomość się nie wysyła ze zdj .. Ogarnę to za jakiś czas >:(
Mniejsza z tym , dodam na pewno .
Kolejna sprawa jeśli ktoś z forumowiczów miałby nie popękany schowek/narzędziówkę to jak najbardziej proszę o kontakt . Bo ze znalezieniem bez pęknięć jak na lekarstwo . ::)
Zastanawiam się nad cewkami , czytam ale nie daje mi to spokoju . Sprawdzając multimetrem róznica miedzy omami uszkodzonej a dobrej jest nie wielka więc sam nie wiem czy przypadkiem to omomierz nie jest trafiony . Więc jakie wartości Om powinny mieć sprawne cewki 6V ?
-
Sądziłem , że to aktywne forum Jawy . No nic.. trudno się mówi
-
No może w końcu się uda wrzucić te zdj.. >:(
edit: No i udało się , problem był łączny rozmiar wszystkich zdj .
-
Ze względu na to że w jednym poście nie uda mi się wrzucić więcej zdj będę spamował :D
No więc tak , ostatnio zaczęłem przygotowywać graty do ocynku ( Różnego rodzaju śruby , detale .. )
Cała rama Motocykla wróci z lakierni proszkowej na początku tygodnia , ciekaw jestem efektu ;)
I kolejne czekają tym razem wszystkie elementy od wózka bocznego , żałuję że wszystkiego nie oddałem od razu, ale wtedy nie miałem odpowiedniej ilości gotówki.. póki co mam szkołę .
Panowie , rozbierając kierunkowskazy doszukałem się różnych długości śrub mocujących . ???
Które należą do motocykla , czy róznica jest przód-tył czy motocykl-wózek boczny ?
-
Wczoraj dzwonie do lakierni , pytam jak postępy realizacji prac
Okazało się że wszystko pomalowane 8)
Jestem mile zaskoczony fachowym podejściem do tematu .
-
Półki tez malowałeś?
-
Tak , praktycznie wszystko co było w czarnym połysku Ral 9005 :D
-
Jak się kształtują koszty malowania? O ile to nie tajemnica ;)
-
Śruby mocujące kierunkowskazów a właściwie to rurki z gwintowanymi końcówkami idą na przód moto dłuższe a krótsze na tył. Wózki VELOREX562 miały na wyposażeniu fabrycznym specjalnie podgięte krótkie gwintowane rurki do których należało zamontować kierunkowskazy zdemontowane z prawej strony motocykla. Wstawię wieczorem zdjęcie rurki kierunkowskazów wózka.
Życzę powodzenia w odrestaurowywaniu, sam jeżdżę takim zaprzęgiem ;)pozdrawiam
-
Łączny koszt malowania wszystkich gratów związanych z samym motocyklem wyniosło mnie 300 zł i drugie tyle zapowiada się w wózek boczny .No nie jest za tanio ani za drogo , bo wiem że wołają nawet więcej . Jakość wykonanej powłoki jest adekwatna do ceny , szczególnie że piaskowali i podkładowali cynkowo . Jak widziałem nie jeden motocykl lakierowali heh
Wielkie dzięki Tjack ;) Bo chciałbym przeprowadzić remont zgodnie z oryginałem i ze sztuką ( przynajmniej staram się )
Bardzo proszę o zdj dotyczące mocowań kierunkowskazów w gondoli .
-
Podoba mi się porządek z jakim robisz ten remont.Wszysko ładnie poukładane.Powodzenia.
-
Ładnie to wygląda . Problem polega na tym że zimy niema a i wiosna coraz bliżej . Warto by było zdążyć z końcem tego remontu do wiosny .
-
Zgodnie z obietnicą wrzucam fotki mocowania kierunkowskazu w Velorex562.
-
Dzięki wielkie Tjack :D
No i wolnymi wieczorami przygotowuję części do ocynku.. szczotki druciane , papiery ścierne.. żmudna i monotonna praca, ale zależy mi na dobrej powłoce bez skaz .
No i rozpoczęcie prac nad pokrywami silnika .. to dopiero pożerająca czas praca - Polerka ;D
-Najpierw oczyściłem je z większego brudu
-Później wkracza do akcji mocniejszy środek w dosłownym znaczeniu bo trzeba uważać na proporcje z wodą tego środku , w przeciwnym razie zostaną ślady trudne do usunięcia w kolejnych etapach pracy -TENZI ALUX
- Oczywiście bez APC się nie obyło i kolejnego pędzelkowania w trudno dostępnych miejscach
- Kolejno papiery wodne wielu gradacji
- Polerka z małym padem i pastą Mothers`a
Oczywiście to nie koniec , jeszcze przydało by się wykańczająco je zrobić i ręcznie w trudno dostępnych miejscach .
Na ostatnim zdj są widoczne hologramy , ale to normalne podczas polerki :P
-
Ładnie się zapowiada. Ale jak pisze Zysiu wiosna tuż tuż!
-
Dłuższy dzień to i więcej czasu poświęcam Jawie :D
Rama wózka w lakierni , ocynk odebrany - wyszedł świetnie , oczywiscie tam gdzie była korozja powierzchowna jest to widoczne . Ale tam gdzie powierzchnia była idealnie przygotowana elementy wyglądają jakby wróciły z chromowania .
Zabrałem się za gondole , wiele pęknięć.. dziur , które kleję . Dogrzebałem się do wzmocnień w podłodze które łączą się z ramą . Niestety i tam ruda doszła tylko jedna blacha była w dobrym stanie , drugą wyciągnąłem w kawałkach a reszta to sam pył .
Z blachy nierdzewnej dorobiłem lepsze wzmocnienia , które wytrzymają o wiele więcej heh .
No i przyszły kolejne zakupy , tym razem głównie łożyska główki ramy . Póki co są tylko bazowo założone w motocyklu . I tu pytania :
Z jaką siłą dokręcać ?
I jak powinna być złożona półka górna? - tj . łożysko-półka górna-podkładka-nakrętka , czy w takiej kolejności , mam nadzieje że to wszystkie części i niczego nie pogubiłem .
Poniżej załączam zdj co do prac .
-
Ocynk wyszedł ładnie.
-
Bardzo miło się takiego posta czyta. Powodzenia w kolejnych pracach :D
-
Ładnie to wygląda wszystko, efekt końcowy będzie bardzo dobry. Czekam na kolejną fotorelację z prac i życzę powodzenia. :)
-
Dobrze wiedzieć , że się podoba :D
A co z tymi łożyskami główki rami i kolejnością złożenia półki górnej ?
-
Łozysko, nakretka na klucz hakowy, polka, nakretka 6katna