Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Danio12 w Marca 02, 2015, 16:23:19
-
Witam . Chciałbym zapytać co może być problemem że gdy wbije w mojej jawie pierwszy bieg to potem nie moge wbić na luz musze podjechac z 1 metr do przodu i wtedy wejdzie ale nie zawsze , czasem zaświeci się kontrolka luzu a tak na prawdę jest jeszcze na pierwszym biegu .
-
Może winne będzie sprzęgło?ja u siebie tak czasami mam jak za mocno poluzuję regulację
-
Tarcze sprzęgłowe i wszystko jest ok bo zaglądałem tam ostatnio , aparat sprzęgła jest tak prawie że przy tych widełkach , jest tam tylko taka mala szparka
-
U mnie też tak było. Gdy wymieniłem linkę sprzęgła na teflonową i olej w skrzyni na Castrola to mogę mieszać biegami jak chce na postoju, ale kontrolka też zapala mi się czasem jak jeszcze jest bieg. Winą złego działania kontrolki jest luźny automat zmiany biegów. Ten w mojej Jawie miał już baardzo duży luz, nie wiedziałem tylko kiedy nastąpi poważniejsza awaria i wreszcie stało się, 3 bieg zaczął przeskakiwać. Przy zużytym automacie źle wrzuca się biegi 1 i 2, 3 i 4 wchodzą bez problemu.
-
Wymienie linkę sprzęgła na teflonową , i zobacze wtedy . Jeżeli to nie pomoże to kupie nowy automat zmiany biegów i ewentualnie olej w skrzyni :)
-
Ważny jest stan wysprzęglika, zauważyłem że lubią w nim pękać te widełki, które naciskają na tulejkę śruby regulacyjnej.
-
U mnie problemu powodowało ustawienie linki. Ustawiam to tak: Ściągasz pokrywę i patrzysz na ramię półautomatu. Wrzuć bieg 1(bez włączonego silnika oczywiście). Trzymasz dźwignię ręczną i dobijasz dźwignię zmiany biegów. Jeżeli motylek od dźwigni zmiany biegów dopycha nawet o kawałek dźwignię do przodu to masz problem z naciągiem linki. Ustawiam to tak, że na obu opcjach dźwignia wykonuje ten sam skok co u mnie akurat skutkuje brakiem luzu na lince(może jakiś jest, ale dużo mniejszy niż w serwisówce). Z takim ustawieniem na hipolu 15F mogę wachlować biegami jak mi się podoba, pięknie wchodzą. Jak masz ogarnięty skok dźwigni na ręce i nodze to zostaje tylko regulacja śrubą.
Podstawa to dobrze nasmarowana linka sprzęgła i sam półautomat. U mnie opisy z ustawianiem luzu linki się nie sprawdziły więc mam metodę, którą opisałem wyżej i nie mam przy tym problemu z funkcjonowaniem sprzęgła.
U mnie nie do końca wyłączające sprzęgło objawia się sztywnym drugim biegiem, po prostu na sprzęgle ręcznym nie da się go wrzucić.
-
o cenna rada , dzięki sprawdzę jutro , jak będzie do d.. to kupie nową linkę teflonową i bardziej podciągnę ją na tej śrubeczce