Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: MarcinS w Grudnia 18, 2007, 20:48:16
-
Witam.
Nazywam się Marcin i mieszkam w Piekarach ¦ląskich.
Od jakiegoś czasu jestem "oglądaczem" forum, a dziś mogę się w koñcu zarejestrować - nabyłem Jawę TS350 '89. :) Wcześniej była tylko Jawa 50 Mustang.
Trochę o sprzęcie. TS'ka stała od '95 roku nie używana. Trzymana była piwnicy w bloku (raczej sucho i raczej ciepło). Silnik się kręci, ale nie próbowałem odpalać - brak aku. Podobno w chwili odstawienia była na chodzie. Po takim okresie czeka mnie czyszczenie ga¼nika, wydechów, zmiana filtrów. Niestety muszę też zmienić zawieszenie, bo z przodu przez rozerwaną gumę widać zardzewiałą lagę, tylne amortyzatory też wyglądają nieciekawie. Brak klamki sprzęgła i koñcówki jednego z tłumików.Według poprzedniego właściciela krótko przed odstawieniem zrobiony był szlif cylindrów (pierwszy). Jawa ma podobno przejechane 19000km, licznik pokazuje 17439km. Mam nadzieje, że uda się ją przywrócić do życia.
Co jeszcze radzicie sprawdzić przed próba odpalenia?
-
Po pierwsze witam <cheers>
A co do rzeczy, które warto sprawdzić, to po takim okresie stania mogą być do wymiany simmeringi w silniku (wiadomo to jest guma, która z czasem traci swoje właściwości). Olej w skrzyni biegów. Naoliwić filc na zapłonie, by te plastiki na przerywaczach się nie popaliły. Wiadoma sprawa dętki i opony. Sprawdzić stan łañcucha i koniecznie go nasmarować. W koñcu moto trochę stało. ¯yczę miłej zabawy z Jawą.
-
No witam i ja... a tak odnosie Jawy to lagi przeczysć drobnym papierem sciernym i naoliw z wymiana oleju wewnatrz, przejrzyj instalacje i przeczysc albo wymien wszystkie styki i przede wszystkim czyszczenie przerywaczy i alternatora z wirnikiem, i jedno z najwazniejszych i najtrudniejszych czyszczenie zbiornika z rdzy...
-
Witam Jawera :)
tylko nie mow ze kupiles ta jawe w jaworznie? i byles po nia z MZ-towcem z Michałkowic ?
-
Ja rowniez witam =)
-
Witam! <punk>
Tez chcialbym miec TSke ;pp ale posiadam CZ 350 12V `86r. i nie narzekam:D i Teraz mam taklie pytanko : jka dostalem moja CZesie to przplukalem bak ropa bo bylo duzo rdzy ... i teraz jest o wiele rdzy nie ma ale sa ziarenka piachu , czy to nic nie zaszkodzi dla morka? a i czym mozna jeszcze czuscic bak oprocz ropy ? ;] Pozdero!
-
piach jest bardzo szkodliwy bo przelatujac przez gaznik rysuje jego kanały i elementy(darmowe piaskowanie) moze tez zatkac dysze czy co gorsza jak jest go duzo zniszczyc inne elementy silnika. zrob dokładnie tak jak pisze mechanik350 to najlepsza metoda
-
Dzięki wszystkim za powitanie <cheers>
WhitePower - £ukasz skąd wiesz? Znasz Janusza?
Co do zbiornika to poprzedni "oprawca" miał chyba resztki rozumu i zlał benzynę, bo zbiornik jest czyściutki, ani śladu rdzy czy syfu, przynajmniej tam gdzie dotarło światło latarki. Może i tak profilaktycznie przeczyszczę. Na razie jak miałem chwilę to wybebeszyłem tłumiki i wyczyściłem wkłady. Muszę jeszcze kupić te pierścienie (uszczelki) które tam były i składać.
-
Wczoraj go poznałem bo byłem z kumplem u niego na garazu ;D i wlasnie opowiadal o jawie bez klamki ktora stała w piwnicy i ze jechal po nia z kumplem
-
No to ten sam. Pewnie śmiał się, że wtopiłem bo moto to trup, a poza tym na Jawie się nie je¼dzi tylko ją naprawia.
Samo kupowanie było ciekawe. Trwało 2 dni. Umówiłem się ze sprzedającym na poniedziałek, 15:30 w Jaworznie, gdzie stała Jawa. Jestem w katosach na rondzie, jest 15:20 i dzwonie do kolesia, że jadę. Dzwoniłem już od 14:30 ale miał wyłączony telefon :-/ O 15:20 odebrał, mówię mu, że jestem w K-cach i będę za 20 min. , A on mi na to, że jest w domu w Siemianowicach bo....zapomniał, że sprzedaje Jawę <mur> . pojechałem po niego (kolo auta nie ma) i jadziem po motor. Na miejscu zonk, nie ma kluczy z piwnicy - matka zabrała, będzie za 10 - 15 min. W koñcu Jawa na aucie, jedziemy do Siemianowic bo tam mają być papiery. W Siemianowicach pilocik po szafkach - papierów nie ma, chyba są w Jaworznie <furious>. wziąłem moto i kluczyki, koleś kasy nie dostał. Miałem płacić jak dostanę papiery - na następny dzieñ obiecał przywie¼ć je do Piekar (umówiliśmy się na 18:00). Wtorek, godz 17:30 dzwonię do kolesia, bo coś się nie odzywa. A on mi, że papiery są, ale zapomniał numeru do mnie i że siedzi w w domu. Miałem już dość. Wsiadłem w auto i pojechałem do niego sfinalizować transakcję. Niech go więcej nie widzę.
-
nie nie smial sie a nawet stwierdzil ze oplacalo sie kupic tą jawe :) generalnie to mowil ze fajna tylko trzeba porobic przy niej troche
-
Witam MarcinS <cheers> <cheers>
Heh jaki ten świat mały... :D
-
Witam, odnośnie czyszczenia zbiornika : http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,240.0
-
Witam.
Ma ktoś jakieś namiary na sklep z częściami do Jawy na Górnym ¦ląsku?? Najlepiej okolice Bytomia, Chorzowa. Bo ja zawsze zaopatrywałem się w sklepie w Tarnowskich Górach, ale mieli tam tylko 2 ostatnie "pierścienie" do wkładów tłumika :( . W ogóle ile ich powinno być w jednym tłumiku? 2? 3?
-
ja znam 3 sklepy na slasku:
1- Siemianowice, ul. Barbary - srednio polecam- sprzedaje tam dziadek z babką i nie bardzo kumają czacze :/ ponadto raczej drogo i zdazylo mi sie ze dostalem zepsuty kondensator itp
2- Dąbrowa Górnicza, nie wiem jaka to jest ulica ale to jest chyba centrum, dosc tanio i czesci tez ok, nie mam przykrych wspomnien co do tego sklepu :)
3- Katowice, ul. Kordeckiego - podobnnie jak w dabrowie tez ok :)
Pozatym polecam czasami sprawdzic czy nie oplaca sie bardziej kupowac poprzez allegro lub agmot.pl
W agocie czasami oplaca sie kupowac czesci ale przy wiekszej ilosci, ja w agmoci kupowalem te przekladki do tlumika o ktorych piszesz i byly ok
-
WhitePower dzięki za adresy. <cheers>
Mechanik350 dzięki za info. <cheers>
Byłem w katosach i kupiłem. Co prawda jednak troszkę drożej iż w Tarnowskich (o 1PLN na sztuce) ale przynajmniej już mam. W Tarnowskich powiedzieli mi, że najbliższa dostawa w lutym <eek>
Teraz tylko znale¼ć czas i składać.
-
co do czyszczenia baka to moj kumpel wlal 0,5 litra wody i troche gwozdzi a na koniec to wszystko wysuszyl 'farelkiem' (takie urzadzenie do podgrzewania) co o tym myslicie?
-
Rasel, wodą lepiej nie traktować korodującej powierzchni. Nafta z tymi gwo¼dziami, albo lepiej ze śrubkami i nakrętkami jest najlepsza. Po trząchaniu (kilka godzin, z 5) przepłukać jeszcze naftą czy benzyną i musi być git <yes>
-
A ropa tez mozna?
;]
-
ropa jak najbardziej wskazana
-
ja tez podobnie czyscilem bak na rozne sposoby ale najskuteczniejsza okazala sie metoda z nakretkami i srubami, wsypalem do srodka dosc ciezkie nakretki i sruby i tak sobie tym bakiem dzwonilem przez kilkanascie minut, potem wyplukalem wodą no i na sloncu postawilem... kilkanascie minut i suchutko, wlałem benzynke no i gites :) tyle ze nie wiem czy da sie to wyczyscic do tego stopnia ze juz wogule syfu nie bedzie bo pamietam ze po jakims czasie znow mi sie kranik przytykał to wziołem rajstope od mamy nałozylem na kranik i to tak przykreciłem i było dobrze wiec nie ruszalem ale w baku nadal było widac rozne farfocle
rajstopy sa dobreeeeee <lol>
-
White tylko ze zbyt grube i duze nakretki moga przy telepaniu powgniatac zbiornik i jak ktos ma słaby lakier to moze popekac..
-
hmmm no to moze lepiej mniejsze :P mi sie nie powyginał
-
Dzisiaj moja Jawa dostała na próbę nowy akumulator w celu sprawdzenia co działa. Z efektu jestem zadowolony. działają:
-światła (postój, długie, krótkie)
- klakson
- stop
- kontrolka świateł i luzu
- na obu cylindrach jest iskra, ładna jasnoniebieska <thumbup>
nie działają:
-kierunkowskazy
-kontrolka ładowania
Poza tym kontrolka ładowania działa jako kontrolka luzu.
Muszę po przepinać kable, sprawdzić co z kierunkami, złożyć w koñcu tłumiki, wyczyścić i złożyć ga¼nik (pięknie "zalakierowany" po resztkach paliwa)
Metodą "na palec" stwierdziłem także sprężanie w cylindrach.
Jak na razie jest ok <thumbup>
Pozdrawiam.
-
Witam szanownych Forumowiczów. To znów ja.
Mam dwa pytanka:
1. Jakiej firmy akumulator polecacie?
JA kupiłem sobie u dystrybutora Centry akuś Exide Bike ale okazał się uszkodzony :( a nowego nie maja więc zwracają kasę. Postanowiłem szukać innego. Ma ktoś Fiamm WIND 12N5- 3B?
Albo Yuasa? A może jeszcze inne? Chodzi mi o zwykłą kwasówkę.
2. Kupiłem Lagi do Jawy ale trzeba by wymienić olej. Czym mogę przepłukać lagi, żeby pozbyć się resztek starego oleju?
-
Ja akusie exide'a mam w 3 moto i sprawują sie nie¼le. Widocznie trafiłeś na jakiś felerny egzemplarz, bo ogólnie seria jest godna polecenia. Natomiast o tych dwóch innych firmach nigdy nie słyszałem, ale już z nazw coś mi chiñszczyzną zalatuje... Na twoim miejscu zamiast szukać AQ produkcji innej firmy poszukałbym innego dystrybutora. Praktycznie w każdym samochodowym jest możliwość "ściągnięcia" akumulatora do moto (tak jest przynajmniej u mnie) a jak nie to id¼ np. do arkusa lub husqvarny - tam gdzie sprzedają skutery. Akumulatory na zapas mają na pewno. A co do płukania lag to myślę że od przepłukania ich zwykłą benzyną nic się nie stanie. Potem tylko dobrze wysuszyć i składać.
-
Punkt pierwszy nieaktualny. Kupiłem akumulator Moto Power 12N5-3B. Yuasa to chyba USA albo Japonia. Nieistotne. Akumulator już jest.
Co do płukania benzyną to właśnie boję się czy nic się nie stanie uszczelnieniom.
-
wpisz w wyszukiwarke haslo akumulator
-
AndrewS Czytałem tematy. Zapytałem o aku przy okazji <oops>
Bardziej chodzi mi o to płukanie lag. Czy tak jak pisze Xargo1 można to bezpiecznie zrobić benzyną (mieszanką)??
-
raczej nic nie powinno sie stac z uszczelniaczami ale lepiej je omijac :P
-
Jak ominąć? Nie chcę rozbierać lag, tylko spuścić stary olej i nalać czegoś do przepłukania. A jeżeli wleję coś do środka, to chyba wchodzi to w kontakt z uszczelniaczami? Jeżeli się mylę to proszę o poprawienie mnie :)
<offtopic> w Mustangu nie było takich komplikacji <lol>
-
Nie chcę rozbierać lag, tylko spuścić stary olej i nalać czegoś do przepłukania.
Dlaczego nie chcesz rozbierać?
Boisz sie że ich nie poskładasz z powrotem? Tam nic nie spieprzysz - rozbieraj śmiało.
Chcesz wiedzieć dlaczego doradzam Ci rozebranie i dokładne wyczyszczenie.
Zawsze w środku może zostać jakiś syf który porysuje lagi.
Malutki opiłek lub ziarenko piasku i po "ptokach"
Ja kiedyś też myślałem że lepiej nie rozbierać ale zdanie zmieniłem gdy założyłem nowe lagi kupione w sklepie.
Nowe to nowe pomyślałem po co rozbierać.
Ale po kilkudziesięciu kilometrach jak obejrzałem lagi to "załamka" jedna z nich porysowana <crybaby>
Chyba już w fabryce musiał sie dostać jakiś syf - czesi nie wypłukali i "kiszka"
Nowa laga porysowana <furious> <furious> <furious>
A co dopiero jak masz używaną lagę? - wiesz co tam "siedzi" w środku <scared>
Rozbieraj, przepłucz, wysusz, posmaruj i składaj i śmigaj <yes>
-
Bez rozkręcania to dużo tego oleju nie wypłuczesz. A żeby je rozebrać to nie musisz wyciągać ich wcale z półek. Wystarczy postawić moto na centralce, ściągnąć koło z błotnikiem, a potem kluczem nasadowym (13 bodajże) odkręcić od dołu cylinderka 1 śrubę i po kłopocie. A uszczelniaczowi benzyna nic nie zrobi - przecież jest z takiego samego materiału co simmeringi w silniku, a im jakoś nic nie jest ;)
-
Właśnie bałem się, że by czegoś nie skopać. Ale może faktycznie bezpieczniej by było zobaczyć co w środku. Wyciągnę stare lagi i na nich popróbuję co jak i gdzie siedzi. I tak są do wyrzucenia lub baaardzo gruntownego odnowienia. Potem te "nowe".
Jeszcze muszę poszukać po sklepach amortyzolu albo czegoś takiego. Na stacji Orlenu zrobili <eek> a "mój" sklep z częściami do moto na razie zamknięty :(
A do mieszania z amortyzolem nada się SELEKTOL SC 20W/30?? Najtañszy jaki znalazłem <punk>
Wyciągnąć z półek i tak muszę bo lagi wymieniam
Dzięki za dotychczasowe porady <cheers>
-
Poszukaj LUXa SAE30
Albo jeszcze lepiej poszukaj na forum bo już było kilka razy dość dokładnie napisane co i jak.
-
Forum pod tym kątem już przeszukałem. I miałem dylemat czy lać amortyzol+silnikowy czy jakiś nowszy . Zdecydowałem, ze wyjdę od tego co jest w książce. Tylko muszę jeszcze poszukać po sklepach jakiegoś taniego silnikowego. Rozejrzę się za tym LUXem.
-
lux już chyba nie jest produkowany, od tego roku to raczej bardziej niz chyba. selektol jest dosyć tani. Yuasa to jedna z najlepszych firm produkujących akumulatory, Panowie fstyt :'( olej do amorków kup dobry pod warunkiem,że nie masz wycieków kosmicznych. kiedyś kazali lać to co było, bo nic lepszego u nas się nie pojawiało- wszak w 1990 roku też zbyt dużego wyboru nie było, a instrukcja po polsku musiała odnosić się do ogólnie dostępnych produktów.
http://sklep.scigacz.pl/olej-amortyzatorow-castrol-fork-p-2872.html
-
Chętnie bym kupił jakiś nowszy tylko jaki? Na forum wspominano np. o Mobil Fork Oil Medium. Na tym oleju zawieszenie będzie twarde czy miękkie? Ja nie mam po prostu żadnego odniesienia. Dlatego chciałem zacząć od tego co podaje książka. Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie co do marki i lepkości oleju to chętnie wysłucham. Chciałbym żeby zawieszenie było raczej nastawione na komfort. Jak na razie to po winklach nie będę śmigał.
-
wyżej masz linka do takiego oleju. ja taki mam u siebie- Jawsim mi polecał.minusem jest opakowanie.
-
No więc muszę poszukać po sklepachCastrola. Dzięki za info. A co masz na myśli pisząc: "minusem jest opakowanie"? ¯e tylko 0,5l?
-
fakt, opakowanie 0,5 litra jest na styk.
-
Jawsim pytanie do Ciebie trochę z innej beczki. Masz pomalowany silnik w swoim moto. Kumpel chce pomalować w swojej ETZ251. Co to za farba??
-
Do amorkow mozesz zalac mobil heavy albo mobil medium, kiedzs opiszwal to demonos poszukaj wpisujac olej do amortyzatorow...
-
Czytałem temat Demonosa <yes>
Pozostaje mi tylko iść na sklepy i szukać :)
-
ale na cylindrach czy karterach?
-
Jeżeli to różne farby to prosiłbym o informację o obu.
-
na cylindry i głowice poszedł zwykły spray czarny mat silikonowy jak do tłumików- do niby 400'C odporny. na kadłub młoteczkowy czarny coś jak hammerite piecowy- niby do malowania pieców starego typu ze zdobionymi frontami. na cylindry i głowice naniosłem delikatnie,żeby tylko zaciemnić a nie stworzyć grubej warstwy.ale do mz na dekle to zwykły czarny spray i jest dobrze. ale nie wolno podkładu zdzierać fabrycznego!
-
Dzięki za informacje <cheers>