Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Orzeszek w Stycznia 06, 2015, 20:25:40
-
potrzebna pomoc
przednia owiewka jakie blaszki do mocowania na amortyzator bo dorabiam i coś mi to nie wychodzi
ps
posiadam jeszcze pręty nierdzewne na jedna osłone
pozdrawiam adam
-
Ale jaka owiewka?
-
taka jak na zdjeciu
-
Tam było coś takiego jak tu http://archiwum.allegro.pl/oferta/owiewka-przednia-oslona-mz-etz-150-250-jawa-i4605815494.html (http://archiwum.allegro.pl/oferta/owiewka-przednia-oslona-mz-etz-150-250-jawa-i4605815494.html)
na ostatnim zdięciu
(https://http://www.motorgar.nazwa.pl/zdjecie/uchwyty-owiewki-tiger.jpg)
-
Adam ja miałem takie dwie owiewki, Ta duża jasna mocowana w dwóch punktach, mniejsza ciemna w trzech ( trzeci w czerwonym kółku nie wiem co tam dokładnie było chyba jakaś blaszka)
Dostałem je zdemontowane w takim stanie, wiec nie wiem jak się sprawowały na moto.
Widać że były mocowane do kierownicy na uchwytach jak od lusterka.
U ciebie te dolne można próbować zamocować do śrub dolnej półki.
Dobrze żeby to miało regulację.
Edit:
trzecie zdj to chyba taka sama owiewka.
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/CZ/350/54907
-
witajcie
dokładnie chodzi o te dolne mocowania górne dorobiłem a dolnych blaszek jakoś nie potrafię wyprofilować dzieki jak najdzie mnie wena to może coś wymyśle
-
cześć,jedno pytanko a/d owiewek:czy ta będzie pasować do 175-tki?a jak nie to wiecie może gdzie kupię takową?
(i Orzeszek masz przy okazji pokazane mocowania)
http://allegro.pl/owiewka-czasza-oslona-mz-jawa-etz-wsk-shl-cz-ts-i4874918702.html (http://allegro.pl/owiewka-czasza-oslona-mz-jawa-etz-wsk-shl-cz-ts-i4874918702.html)
-
Adam, ja swoją owiewkę przymocowałem do kierownicy prętami, a w dolnej części wywierciłem dwa otworki i przyciągnąłem ją trytrytkami ( w dolnej półce są dwa otworki przy lewej i prawej goleni - idealne :D ). Zrobiłem juz z 10 tysi na tym patencie i trzyma. Plus jest taki, że łatwo się reguluje końcowe ustawienie owiewki odpowiednio ściągając jedną lub drugą trytrytkę i nic nie brzęczy. W razie awarii żarówki przecinasz trytrytki, przekręcasz owiewkę do góry, zmieniasz żarówkę, zakładasz dwie nowe i po 10 minutach śmigasz dalej. Wiem bo już to przerabiałem ;) .
Z blaszką też można tylko jest więcej pierniczenia się żeby to wszystko spasować. Najlepiej by było przymocować ją do mocowania klaksonu.
-
Swego czasu zanim kupiłem oryginalne mocowania szyby w Panelce mocowałem ją na dole za pomocą konstrukcji z śrub nierdzewnych - oczkowych
http://nelkor.com.pl/zlaczne/sruby_nierdzewne_kwasoodporne/444.html
-
Adam, ja swoją owiewkę przymocowałem do kierownicy prętami, a w dolnej części wywierciłem dwa otworki i przyciągnąłem ją trytrytkami ( w dolnej półce są dwa otworki przy lewej i prawej goleni - idealne :D ). Zrobiłem juz z 10 tysi na tym patencie i trzyma. Plus jest taki, że łatwo się reguluje końcowe ustawienie owiewki odpowiednio ściągając jedną lub drugą trytrytkę i nic nie brzęczy. W razie awarii żarówki przecinasz trytrytki, przekręcasz owiewkę do góry, zmieniasz żarówkę, zakładasz dwie nowe i po 10 minutach śmigasz dalej. Wiem bo już to przerabiałem ;) .
Z blaszką też można tylko jest więcej pierniczenia się żeby to wszystko spasować. Najlepiej by było przymocować ją do mocowania klaksonu.
dzięki nie pomyślałem o tym super sprawa zaraz wypróbuje