Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: GKopeR w Grudnia 01, 2014, 18:12:13
-
Witam Jawerów !
Zima idzie więc zaczołęm się rozglądać za kupnem Jawki 350 i znalazłęm kilka ofert chciałbym się poradzić was w tej kwestii żeby nie kupić bubla i żeby nie robić przy niej za dużo oto oferty:
http://olx.pl/oferta/jawa-ts350-de-lux-CID5-ID4TJrt.html#
http://olx.pl/oferta/jawa-ts-350-stan-bdb-CID5-ID7YjDN.html#e223a5ae01
jakieś macie sugestie bądź kogoś znacie kto ma coś do zaoferowania ? Jestem z Lublina (Lubelskie)
-
http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/jawa-350-638-5-87'-teczowka-bialy
???
-
Ta szara wygląda spoko, tylko pogięty gmol może świadczyć o wypadku, trzeba sprawdzić czy rama jest prosta. Chociaż w tej drugiej też jest pogięty.
-
http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/jawa-350-638-5-87'-teczowka-bialy
???
Bardzo ładny link ale co on ma wspólnego z tematem ?
-
Zapewne zaraz spadną na mnie gromy, ale TS to z wyglądu (oczywiście dla mnie), z grubsza ociosany kawał pniaka, stylizowany na pseudosportowca. Tęczówka ma dużo większą `lekkość` wizualną , ma swój niezaprzeczalny styl, i na pewno z wiekiem stanie się bardziej poszukiwanym modelem choćby ze względu na wyżej przytoczone walory `rasowego`klasyka z `Demoludów`.
Ale se nagrabiłem... ;D
-
czekam na "konkretniejsze" wypowiedzi i opinie
-
Ciężko powiedzieć cokolwiek na podstawie samych zdjęć i opisu. Trzeba by się przejechać, pooglądać, sprawdzić słabe punkty itp.
-
Który byś nie kupił, to i tak `pakiet startowy`musisz mieć przygotowany.
To nie `nówki sztuki` i zawsze coś się znajdzie do roboty, wg mnie jak mniej wydasz na zakup , to więcej kasy ci zostanie na doprowadzenie do stanu jaki ci pasuje. Nie ma się co łudzić że jak wydasz 200-300zł więcej , to będzie duuużo lepsza.
-
a pod względem awaryjności ? częstych usterek ? to Jawka czy Cz podatniejsza ?
-
Tu nie dostaniesz jednoznacznej odpowiedzi.
`Każda sroka chwali swój ogonek`... ;D
-
Ja brałbym szarą, bo widzę że w czerwonej są zmasakrowane kolanka i trochę tłumiki, a to drogie części, a w szarej chromowane elementy wyglądają bardzo dobrze.
I wogóle szara wygląda na bardziej zadbaną a na dodatek jest tańsza.
Awaryjność praktycznie jest taka sama w przypadku Jawy, CZ, i MZ (mówię tu o używkach, bo nowymi nie jeździłem). Wszystko zależy od tego jak bardzo poprzedni właściciel zaniedbał i dojechał motocykl, jak go naprawiał itp.
-
Awaryjność praktycznie jest taka sama w przypadku Jawy, CZ, i MZ (mówię tu o używkach, bo nowymi nie jeździłem). Wszystko zależy od tego jak bardzo poprzedni właściciel zaniedbał i dojechał motocykl, jak go naprawiał itp.
Oprawić w ramki i powiesić w garażu :D
-
sądząc po zdjęciach i opisie to brał bym szarą lepiej wygląda a w czerwonej może być coś z dokumentami bo już jakaś faktura itp.
tak teraz ludzie kręcą a jak pojedziesz na miejsce a tam muka z papierami
-
Szara w ocenie szacunkowej wyjdzie lepiej. Łatwiej jest zrobić powłokę lakierniczą niż zapewnić nowe chromy.
-
Też jestem tego zdania
-
Nie wiem na ile to jeszcze aktualne ale też byłbym za szarą . Już na starcie zyskujesz 400 zł no i te chromy co wyżej chłopaki mówili
-
Witaj !
Bierz szarą z Zamościa, czerwony szrot stał 15 kalendarzy, komprechę ma, bo tuleje zapyziały jak to żeliwo nie zakonserwowane, simmery to już szrot, a za nimi łożyska. Tak mogą wyglądać stojące klasyki. No i co nie podniósł nikt wcześniej,, szara nie dość że tańsza w zakupie to jeszcze model młodsza, bo mi wygląda na 638.1, czerwona, to spoko zerówka.
Więc moja skromna subiektywna sugestia Bierz Szarą.
Pozdro.