Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Patryks83 w Listopada 27, 2014, 21:35:03
-
Siemanko! Wymieniłem tłoki, pierścienie i cylindry na kupione z alledrogo :
http://allegro.pl/jawa-350-ts-nowe-cylindry-do-jawy-caly-nowy-zestaw-i4844079064.html (http://allegro.pl/jawa-350-ts-nowe-cylindry-do-jawy-caly-nowy-zestaw-i4844079064.html)
Tłoki i pierścienie są ładnie spasowane do cylindrów. Po przejechaniu ok 100 km, zaczął być słyszalny szum, dzwonienie w prawym cylindrze jak schodzi z obrotów... Wykręciłem kolanko tłumika z cylindra i palcem grzebalcem zacząłem badać tę prostatę ;) Wyczułem luz na tłoku kręcąc tłokiem w lewo i prawo, nie ma luzów góra duł, na boki też nie ma. Jest tylko tak jakbym na ściągniętym cylindrze złapał tłok od góry i próbował kręcić prawo/lewo. Mam nadzieję że rozumiecie o co mi chodzi... Sworzeń jest nowy, wałki (wianek) też jest nowy. Luz jest ok 1.5/2 mm, większy jest na rozgrzanym silniku niż na zimnym. Czy to może być powodem dzwonienia i czy ten luz jest normalny??? Na docieraniu jeździłem spokojnie nie przekraczając 3 tyś/obr.
-
Może łożysko igiełkowe ci się rozpada, ale najlepiej zrobisz sciągając cylindry i sam to zweryfikuj.
-
No mam taki zamiar zrobić to jutro, a na igiełkach bez wianka nie ma takiego luzu?
-
Luzu nie powinno być, na wiankach i na igiełkach.
-
Jutro ściągnę głowicę i nakręcę filmik, ocenicie fachowym okiem....
-
Zapodaje filmik: http://youtu.be/2o7o2spNRrY (http://youtu.be/2o7o2spNRrY)
-
Musisz zdjąć cylinder i wtedy będziesz widział gdzie masz luz na dole czy na górze korby. Ten zapłon to jest Vape z 04 i był montowany fabrycznie.
-
No właśnie nie wpadłem na to że luz może być też na dole korby ;D , oczywiste dla mnie było że luz jest na wianku. Zdjąłem cylindry i tłoki wywaliłem wianki i porobiłem na wałki tak jak było fabrycznie, nie myślałem że to takie proste, wystarczyło obciąć stary sworzeń na odpowiednią długość i powklejać na smar wałki i przecisnąć nowy sworzeń wypychając stary. Zaraz będę zakładał cylindry ale wcześniej sprawdzę czy ten luz nie jest na dole korby ;) . Jak poskładam napiszę co i jak....
-
Jak do starych korb założyłeś nowe koszyczki to może być luz bo raz ze otwór w korbie jest już wyrobiony,po drugie primo średnica może być deko inna(zazwyczaj zewnętrzna bieżnia i sworzeń oraz wałeczki dorabiane są do kompletu)po trzecie wałeczków w koszyczku jest mniej i to może powodować że ten luz jest bardziej wyczuwalny.
P.S. Nowe cylindry na 4ty szlif?!
-
a najlepsza rada zamiast zakładać koszyki to proponuję ci założyć same igiełki tak jak w żeliwniakach było fabrycznie trochę trudniej się to składa ale jest pewniejsze i wytrzymalsze
na jeden tłok wchodzi 28 igiełek i dwa pierścienie dystansowe
-
a najlepsza rada zamiast zakładać koszyki to proponuję ci założyć same igiełki tak jak w żeliwniakach było fabrycznie trochę trudniej się to składa ale jest pewniejsze i wytrzymalsze
na jeden tłok wchodzi 28 igiełek i dwa pierścienie dystansowe
Jakie trudniejsze, ja nawet smaru nie używam do składania igiełek.
-
a najlepsza rada zamiast zakładać koszyki to proponuję ci założyć same igiełki tak jak w żeliwniakach było fabrycznie trochę trudniej się to składa ale jest pewniejsze i wytrzymalsze
na jeden tłok wchodzi 28 igiełek i dwa pierścienie dystansowe
Jakie trudniejsze, ja nawet smaru nie używam do składania igiełek.
delikatnie jest trudniejsze od wsadzenia koszyka więc nie gadaj a nie każdy złoży to szybko i sprawnie
-
Nie zapomniałeś kolego mam nadzieje o tulejach dystansowych przy zakładaniu igiełek.
-
Nie zapomniałeś kolego mam nadzieje o tulejach dystansowych przy zakładaniu igiełek.
powyżej pisałem o pierścieniach dystansowych (tulejach jak ty to zwiesz)
-
P.S. Nowe cylindry na 4ty szlif?!
Na 2 szlif, była opcja do wyboru na 4 lub 2.
Korba nie miała luzu, wał jest prawie nowy 3 miechy temu kupiony.
A więc poskładałem to wszystko na igiełki, pierścienie dystansowe też dałem i luz znikł. Dzwonienie, szmery w cylindrze też zniknęły. Nauczkę mam taką że nie należy iść na łatwiznę i zakładać koszyczków tylko się przyłożyć raz i zrobić tak jak było fabrycznie...
-
no to się problem rozwiązał i dobrze