Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: muczos w Listopada 13, 2014, 16:28:53
-
Przeglądając katalog części do 638 natknąłem się na element o nazwie zasłona kryzy http://www.bitstudio.pl/milimetr/5.htm (http://www.bitstudio.pl/milimetr/5.htm) nr 21.
Ma ktoś coś takiego w swoim motocyklu? Jak to mniej więcej wygląda i jak działa?
-
Montowane w nowych silnikach żeby ograniczyć osiągi na dotarciu . Wytwórca zakładał że będą robione przeglądy gwarancyjne i kryza była usuwana na którymś z przeglądów .
-
Aha, czyli to coś jak blokady w kiblach :P
-
Dokładnie .
-
Cos takiego mialem oryginalnie i jest tez w zestawie uszczelek, ktory kupilem z Czech. Wyglada jak wykonana z grubego klingierytu uszczelka ale otwor w srodku jest "podejrzanie" maly. Po powiekszeniu do srednicy wlotu kolektora za gaznikiem motor odzyl i lepiej ciagnie.
-
Kiedyś z Holgerem rozkminialiśmy sens tej "zwężki".
Tak 50/50 doszliśmy do tego, że być może służy ona nie tyle do dławienia silnika ale do zmiany prędkości przepływu mieszanki z powodu zastosowania większej dyszy - chyba 105 czy 120?
Przy mniejszych dyszach "zwężki" raczej nie było.
-
Dysza "100" była stosowana w gaźnikach JIKOV 2928 CE "2855" w modelu 639 i nowszych, i przy tym modelu występowała "clona-zwężka",natomiast w modelach wcześniejszych z gaźnikiem JIKOV 2928 CE "2838" była stosowana dysza główna 92 i zwężki nie było, a jak była to jako dodatkowa uszczelka jednak że średnicą dopasowaną go gaźnika i gardzieli,jeśli odnajdę to podam link porównawczy w/w gaźników.
Jak pomyliłem numery gaźników to potem poprawię,pisałem z pamięci.
-
Muszę sprawdzić czy mam to w 639, bo nawet nie wyjmowałem jeszcze z niej gaźnika.
-
Dodam jeszcze że w najwcześniejszych silnikach 638 czyli w 638-5 i zaraz potem nie było uszczelki pomiędzy gaźnikiem a krućcem.
Uszczelnienie było zrealizowane przez gumową wkładkę podobną do tej współczesnej ale z dodatkowym kołnierzem "zachodzącym" na króciec.