Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: aRAP w Października 18, 2014, 23:04:54
-
Można przerobić Jawe 50 Mustang na Akumulator? i ile by to wyniosło :)
-
wózek akumulatorowy chcesz z niej zrobić czy hybrydę?
-
Można przerobić Jawe 50 Mustang na Akumulator? i ile by to wyniosło :)
Można nie jest to trudne i TEORETYCZNIE powinno działać, zasięgnałem kiedyś języka i wspólnie z paroma użytkownikami forum doszedłem do wniosku że można i powinno to działać, tylko nie wiem czy mam to jesze w pw czy na poprzednim koncie, tak czy inaczej odezwij się do użytkownika MotoMaciej, znajdziesz go tutaj i na Mz-klubie. On mi najbardziej pomógł, w sumie to powiedział mi o jednej z możliwości w całości od początku do końca,a jeżeli chcesz tylko kierunki to też jest możliwość przerobienia oryginalnej elektrowni żeby to działało tylko musiałbym to znaleźć a gdzie to mam to nie wiem, podsumowując jak i zależy to odezwij się na pw.
-
Ja bym to zrobił w ten sposób że kierunki i stop byłyby na Ledach zasilane jakąś bateryjką, np. paluszkami i po kłopocie. Myślę że trochę by się pojeździło zanim by brakło prądu i zajmuje dużo mniej miejsca. Nawet chyba pierwsze Komary miały klakson na takie baterie :)
-
Tak dokladnie pierwsze komarki mialy 'titek' na bateryjke. Akurat takiego remontuje
-
Bardzo łatwo przerobić taką prądniczkę na prąd stały.Problemem jest regulacja aby nie wygotować akumulatora trzeba by jakiś regulator skonstruować.A to juz chyba robota dla SofchJanka ;D
-
Regulator może być od chińskiego skutera, od razu reguluje napięcie i prostuje prąd, miałem taki w simsonie http://allegro.pl/regulator-napiecia-chinski-skuter-chinskie-4t-50-i4622955137.html
-
TAk,ale w tych nowych jest 12V a tu jest 6V.
-
Dlatego trzeba by poprzewijać cewki na 12v. Chociaż wiem że istnieje wersja 6v tego regulatora, ale na allegro nie widać.
Albo zrobić cewki bezmasowe tak jak w Simsonie i dołożyć mostek Graetza. W Simku taka cewka dawała 12V, a jak się podłączyło jeden koniec do masy i brało prąd tylko z jednego to wtedy było 6v.
Gdyby było więcej miejsca pod pokrywą to można by w ogóle wrzucić cały iskrownik od kibla.
Znalazłem 6v, prawdopodobnie działa tak samo http://allegro.pl/regulator-napiecia-skuter-motocykl-atv-rc80-6v-i4657671419.html
-
Bardzo łatwo przerobić taką prądniczkę na prąd stały.Problemem jest regulacja aby nie wygotować akumulatora trzeba by jakiś regulator skonstruować.A to juz chyba robota dla SofchJanka ;D
jawka ma pradnice pradu stalego wiec po co prostowac prad staly ?
byly simsony 6v i mogly miec jakis regiel
-
Bardzo łatwo przerobić taką prądniczkę na prąd stały.Problemem jest regulacja aby nie wygotować akumulatora trzeba by jakiś regulator skonstruować.A to juz chyba robota dla SofchJanka ;D
jawka ma pradnice pradu stalego wiec po co prostowac prad staly ?
byly simsony 6v i mogly miec jakis regiel
Jawka? Przecież tam jest zwyczajne magneto.
-
założyłbym cały stator i wirnik z chińczyka. Miałbym cdi i normalne prądy z którymi można zrobić cuda
-
Problemem jest wielkość magneta.
-
Zawsze można założyć vape. http://allegro.pl/elektroniczny-zaplon-vape-6v-jawa-50-jawka-ogar-i4663567600.html
-
Problem w tym że w silniku 223 nie ma miejsca na stojan i magneto z tzw chińczyka.
Można by spróbować z tym reglem 6v co pokazał muczos.
Turbo w silniku 223 jest prądniczka prądu przemiennego.
Ja dopiero zaczynam przygodę z tym silnikiem więc może coś wykombinuje z czasem.Na razie tylko zbieram dane ale powoli bo silnik jeszcze w częściach.
-
Marian możesz od razu zamontować zamiast cewek świetlnych cewki zapłonowe, wtedy będziesz mieć 30W mocy, moja Jawka ma taki iskrownik od nowości.
-
Już troszkę poczytałem na temat tych cewek ale:
Ja nie widzę różnicy między tymi cewkami ani grubości drutu ani rezystancji.
Jest delikatna różnica koloru,dwie są nawinięte drutem pokrytym jakby jaśniejszym lakierem a jedna ciemniejszym.
Z racji że w iskrowniku było majstrowane nie mam pewności czy cewki nie były wymieniane/zamieniane.Jak złożą silnik i uruchomię to pomierzę napięcia na cewkach i może trochę si wyjaśni.Na tę chwile nic nie zrobie bo silnik to klocki lego technik ;)
-
Jak masz zapasowy iskrownik na zjaranie to można się bawić łączeniami i w eksperymenty.
Od 3 lat mam w WSK iskrownik zrobiony całkowicie szeregowo(bez cewki zapłonowej) łącznie z cewką ładowania. Teoretycznie cewka ładowania powinna zostać spalona. 3 lata bawię się w polach bo zarzynam silnik, a światła mam bez akumulatora. Tył i przód. Dalej nie mogę 30-06 ubić...
-
Od 3 lat mam w WSK iskrownik zrobiony całkowicie szeregowo(bez cewki zapłonowej) łącznie z cewką ładowania. Teoretycznie cewka ładowania powinna zostać spalona. 3 lata bawię się w polach bo zarzynam silnik, a światła mam bez akumulatora. Tył i przód. Dalej nie mogę 30-06 ubić...
A CZ już tyle razy padła ;)
a WSK się nie daje, pewnie książka od WSK ją chroni od ubicia i w nocy ją naprawia 8)
-
Może i padła parę razy, dalej jeździ. A twoja nadal stoi.
Przestałem się rozczulać na awariami tylko po prostu je naprawiam(i są to drobne awarie, nie tykałem silnika od 5 miesięcy, oprócz układu zapłonowego i gaźnika). Jak nie w warsztacie to kulturalnie wieczorkiem pod blokiem i mam oświetlenie z klatki schodowej.
Zresztą nie rozumiem o co Ci chodzi? Od 5 miesięcy jeżdżę na CZ do pracy i nie mam problemów. Codziennie, dzień w dzień.
-
Jawa 125 jeździ cały czas ;)
350 rozebrałem bo kiedyś trzeba pomalować ramę proszkowo, a jak bym potrzebował to w 3 dni bym ją poskładał i odpalił :P
-
http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/kierukowskazy-led-jawa-50-mustang/