Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Wojtacho w Września 28, 2014, 19:30:30
-
Witam wszystkich jestem nowy na forum i piszę z zapytaniem ponieważ nie mam ładowania i podejrzewam że to regulator napięcia, czy elektroniczny będzie lepszy i czy zepsuty regulator może być przyczyną braku ładowania. Z góry dziękuje.
-
Tak,gdy padnie regiel możesz nie mieć w ogóle ładowania lub mieć za niskie.
Sprawdź najpierw,czy szczotki są okey
Miałem elektroniczny jak i zwykły. Z tego,co zauważyłem elektronik szybciej "reaguje" niż standardowy. No i jest tańszy - ja kupiłem dobry elektroniczny za 20 zł,a oryginał ponad 60 zł:/
-
Kolego napisz w jakim sprzęcie 6 czy 12v?
-
Parę dni temu miałem taki sam problem jak ty >:( . Gdy kupiłem motor, sprzedający ukrył wadę a mianowicie brak ładowania :o . Po sprawdzeniu całego obwodu ładowania doszedłem do wniosku, regulator napięcia jest spalony, zadzwoniłem do gościa :( i mówię ze regulator nie sprawny i brakuje ładowania( przy sprzedaży upierał się ze jest ładowanie, regulatory jest wymieniony na nowy) rzeczywiście regulator był wymieniony ale się spalił.
Obejrzyj dokładnie czy nie obluzował się któryś kabelek na zaciskach regulatora albo umiejętnie rozbierz go i dokonaj organoleptycznie oględzin.
-
A więc sprawdziłem te wszystkie kabelki uchwyt itp. i nic a kontrolka która przy odpaleniu powinna zgasnąć nie gaśnie. 6v
Chciałbym też dodać że gdy jadę tak koło 20 min to jest dobrze ale jadę bez świateł lecz gdy je zapalę to motocykl przestaje już równo chodzić .
Posty pod sobą, scaliłem - Mechanik350
-
Według tego opisy wychodzi że masz za niskie napięcie ładowania ,regulator prądnicy sprawdź są tam regulator oraz przekaźnik sprawdź styki czyli wyczyść i ustaw prawidłową przerwę na stykach wtedy sprawdź miernikiem jakie masz napięcie ładowania . A tu masz zdjęcia z opisem. http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/jacek-64-reaktywacjia-cz178487-decyzja-podjeta-zaczyna-sie-bul/msg218817/#msg218817
-
Jak jedziesz ze światłami to prąd na oświetlenie jest pobieramy z aku. A nie masz ładowania,wiec szybko zdycha:P
O ile się nie mylę to cewka zapłonowa jest zasilana również z akumulatora. Dlatego bez naładowanego aku nie pojeździsz,tak samo jak bez ładowania:)
Simsony,Jawki 50tki wszystko miały zasilane z cewek. Dlatego tam bez naładowanego aku można było jeździć(mowa o Simkach)
-
Zrobiłem tak jak mówił Jacek64 i jutro założę i dam wam znać czy działa ;D
Właśnie zobaczyłem w instrukcji obsługi Cezety 175 jest napisane że powinien być 15A bezpiecznik a ja ma 7,5 A czy to też może sprawiać problem z ładowaniem ??
Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350
-
Załóż 15A znaczenie niema jaki bezpiecznik masz ale przy większym poborze prądu albo delikatnym zwarciu zaraz się spali.
-
Ładowanie to jakieś 2-3A. Te 15 Amperów może pobrać na ładowaniu,włączonym kierunku,światłach i klaksonie
-
Ładowanie to jakieś 2-3A. Te 15 Amperów może pobrać na ładowaniu,włączonym kierunku,światłach i klaksonie
Prądnica daje max. 75W przy napięciu 7.2 V
a W = V x A
więc 2-3 A to zdecydowanie za mało :P
-
Sorki,wiecznie zapominam,że to 6 Voltów:P
Kiedyś w Simsonie mierzyliśmy ładowanie i wyszło nam(ponoć) 1,7 A w 6 Voltówce.
Weź też pod uwagę,że prądnica może generować 75 watów,ale regiel na aku może puścić o wiele mniej - im bardziej naładowany aku tym mniejsze natężenie:P
-
Zrobiłem z regulatorem napięcia tak jak mówił Jacek64 i jest już ładowanie. Dzięks :D
-
Zrobiłem z regulatorem napięcia tak jak mówił Jacek64 i jest już ładowanie. Dzięks :D
I super tylko sprawdź jak ładuje miernikiem jak pisał Jacek64 żeby ci akumulatora nie zagotowało na dłuższej trasie.
-
Mam podłączyć miernik pod aku ??
-
Tak podłączyć miernik pod aku i sprawdzić jakie jest napięcie w całym zakresie obrotów silnika, nie powinno przekraczać 7,2V.
-
Wojtacho cieszę się że byłem pomocny podłącz miernik pod akumulator i tak jak koledzy podali wartość graniczna w całym zakresie obrotów silnika to 7,2V, jeśli masz akumulator żelowy to wartość 7,2V jest naprawdę graniczną bo inaczej akumulator będzie nadawał się do wyrzucenia . Akumulatory kwasowe są bardziej odporne ale niestety trzeba uzupełniać poziom elektrolitu wodą destylowaną no i elementy motocykla są bardziej narażone na korozję zwłaszcza po kontakcie z elektrolitem.
-
zrobiłem tak i najwysza wartość wskazała na maksie skakała i pokazywała 7,0 i 7,1
-
7,1 powinno wystarczyć dla zwykłego akumulatora.
-
Witam was jawerzy potrzebuję szybkiej informacji a mianowicie lewa cewka na regulatorze napięcia mocno mi się iskrzy i zaczyna się przepalać płytka co mam zrobić ???
-
Wyczyść styki papierem wodnym granulacji 1000-1500 potem dokładnie wyczyść szmatką i ustaw aby leżały równo jeden do drugiego delikatnie rozciągnij sprężynę najprawdopodobniej masz już na tyle wypalone styki że sprężyna jest mocniejsza od elektromagnesu który ją rozciąga jeśli po tej operacji dalej będzie paliło styki to sprawdź wszystkie luty przy zimnym lucie też tak będzie się działo jeśli to nie pomoże sprawdź wirnik czy nie ma zwarcia zwojowego oraz opory cewek na stojanie.
-
spoksik już zrobilem miałem za słabo naciągniętą sprężynkę ;D
Witam z powrotem zrobiłem to ładowanie wszystko ładnie pięknie ale zaczęły mi się zbierać jakby gazy w aku co to może być (https://http://domin0.webd.pl/forum/smf/Smileys/SoLoSMiLeYS1/huh.gif) Złe ładowanie ??
Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350
-
1. Za duże napięcie/prąd ładowania, przeładowuje Ci go. Sprawdź jeszcze raz napięcie ładowania.
2. Zwarcie w instalacji, gwałtowne rozładowanie
-
a jak ustawia się napięcie ładowania ??
-
a jak ustawia się napięcie ładowania ??
A czytałeś cały temat ?, przecież jest opisane co i jak.
-
Czy może być to wina przegotowanego akumulatora który po noce nie ma prądu ??
-
Czy może być to wina przegotowanego akumulatora który po noce nie ma prądu ??
Jak gotuje aku to za duże napięcie ma, weź miernik i zmierz ile volt masz.
Oczywiście na pracującym motocyklu.
-
To mi się tak ni z gruchy ni z pitruchy zaczeło się gotować a jak regulowałem regulator to nic to nie zmieniało
-
Akumulator jest na śmietnik. Typowy objaw. Jezdziles bez ładowania i go zabiles.
-
Ale to przez to on się tak gotuje i zbiera gazy ??
-
Gotować się będzie zawsze,tylko bardziej "delikatnie" przy prawidłowym napięciu i natężeniu.
Jak Ci wygotowało tak,że gołym okiem to widać to albo za wysokie napięcie albo gdzieś masz zwarcie przy akumulatorze.
Jeśli to klasyczny akumulator to uzupełnij elektrolit i spróbuj naładować prostownikiem. Może posłuży jeszcze z 2-3 miechy.
-
Już nie mam pojęcia co może być >:( Jak przejadę 10- 20 metrów i zgaszę to pełno gazu w aku się zbiera już regulowałem na wszystkie sposoby i nic czy to może być rozpierniczony regulator ??
-
Już nie mam pojęcia co może być >:( Jak przejadę 10- 20 metrów i zgaszę to pełno gazu w aku się zbiera już regulowałem na wszystkie sposoby i nic czy to może być rozpierniczony regulator ??
napięcie ładowania jakie masz ?
-
teraz pokazuje 8.4
-
teraz pokazuje 8.4
A ma być 7.2 ustaw dobrze regulator.
-
Ale Blenders ja go już tak ustawaiłem na różne sposoby i nic przy jeździe się gotuje al pod prostownikiem nie a na prostowniku ledwo pokzuje 1A
-
jak masz aku 11Ah to prąd ładowania ma być 1-1.1A
a napięcie dużo za duże
-
a jak na regulatorze przerwa jest mniejsza to jest mniejsze ładowanie czy większe ??
-
http://www.ape.com.pl/ (http://www.ape.com.pl/) z rok temu wstawili nowinki do Jawy/MZ na 6V.
Mam go. Chcesz to ci go sprzedam bo gówno warta. wzbudza się na nim prądnica przy około 5 tyś obrotów.
taki ładny ameliniowy. Muszę go rozebrać i zobaczyć co go boli albo wyje..ć na rzekę, przynajmniej nie będę się na niego patrzył jak leży na półce
-
http://www.ape.com.pl/ (http://www.ape.com.pl/) z rok temu wstawili nowinki do Jawy/MZ na 6V.
Mam go. Chcesz to ci go sprzedam bo gówno warta. wzbudza się na nim prądnica przy około 5 tyś obrotów.
taki ładny ameliniowy. Muszę go rozebrać i zobaczyć co go boli albo wyje..ć na rzekę, przynajmniej nie będę się na niego patrzył jak leży na półce
Tych starych czarnych ape miałem 2 i działały, a nowe nie znaczy lepsze, może Marcin miał wadliwą sztukę, ale kto nie testował niech nie poleca.
-
Jestem pewien, bo mam dwa mechaniczne i działają miodzio. Kupiłem go tylko dlatego że stary zajmował mi dużo miejsca, a ten jest nie wiele większy od paczki zapałek.
Nie kupowałem go u producenta tylko przez allegro, ale jest to wyrób APE.
Mam w garażu jeszcze jedną maszynę w której bym go mógł sprawdzić, ale czasu nie mam na takie pieprzenie się z nim. Nie wiem czy w ogóle bym mógł go zareklamować do producenta bo już trochę czasu upłyneło od kupna, nie dawno go zamontowałem by go spróbować i nie działa
-
Ej no to jak jawerzy większa przerwa oznacza większe czy mniejsze ładowanie ?? Bo truszkę nie ogarniam :D
a więc dzisiaj jechałem nią na jedynce wszystko ok ale gdy wbiłem 2 nagle zaczęła gasnąć podłączyłem miernik i wskazał 8.3 V czyli trzeba wyregulować regulator a aku na śmieci ??
Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350
-
Wracając do tego wątku zakupiłem elektroniczny regulator i wczoraj właśnie doszedł zapłaciłem 29 zł i pytanie jest do osób które próbowały jeden i drugi czy elektroniczny lepiej się sprawia od oryginału ?? Pozdrawiam wszystkich jawerów.
-
u mnie elektroniczny nie wiedziec czemu padl po krotkim czasie i wrocilem do uzywanego org
-
Killer ty dużo używasz swój motocykl?? I ile mniej więcej czasu działał elektroniczny
-
z pol roku i bylo po nim ladowanie walili na 30V.teraz mam org i nie narzekam ladowanie ponad 14V jest poizej 1000rpm, aczkolwiek mam juz przygotowany zestaw do przerobki na uklad 9d wiec na wiosne sprawdze czy cos jescze wiecej da sie z tego altka wycisnac
-
Ale ci chodzi o instalacje 12 v ??
-
tak 12v, a ty pytasz o 6V ? jak tak to sorry ale nie doczytalem ;)
-
Tak ja mówiłem o 6v ale spoko nie ma sprawy nic się nie stało :D
Ktoś jeszcze ma opinie na temat elektronicznego regulatora ??
Posty pod sobą scaliłem -Mechanik350
-
Mam elektronika w mojej CZ, instalacja 6V. Jako że miałem problem z mechanicznym, kupiłem taki i zapomniałem o problemie. Zrobiłem na nim koło 3k km i nadal działa, acz pod koniec jakby słabiej ładował, przy pełnym obciążeniu (światła+kierunki+korek) zaczynało prądu brakować ale może to być wina samej prądnicy. Woltów miałem dużo, a jakby amperów brakowało w "dole".
-
Ja za to sporadycznie używam cz, bardziej jak to się mówi w niedzielę do kościoła :D