Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: valterter2 w Września 21, 2014, 16:27:05
-
Witam
W tym temacie chce opisać remont Cz 350
Nie będzie to pierwsze moto które będę remontował . Posiadam już Mz trophy '72r , Jawa 350 638 '88r , Jawa 250 353 '57r , Mz ETZ 250 '88r , Komar 2320 '69r , Komar 2350 '74r , Romet Pony M2 '89r , Jawa 20 '71r, Simson S51 '82 r
Dobra wróćmy do Cz 350 , model 472,5 model silnik 634,9 rocznik '81
Malowana będzie na ten sam kolor bodajże ral 3004 , a czarny ral 9005
Przejechane ma 15226 km , i według mnie tyle ma .Łożyska już szumią, silnik nigdy nie był ruszany
Chromy będą wszystkie odnawiane , staram się zostawić jak najwięcej oryginalnych części, żadnej Chiny
Pozdrawiam
-
Dodaje jeszcze parę zdjęć
z braków to osłona na łańcuch , chlapacz tył , tak to raczej wszystko kompletne
-
Witam, fajna CZ. Nie masz jeszcze osłon na lagi i odblasków to tak na pierwszy rzut oka :)
-
Fajna :), ja bym wyczyścił i śmigał ;)
-
fajniusia ,6V lubie najbardziej,powodzenia przy renowacji. :)
-
Ze zdjęć wygląda super, ja bym zrobił polerkę, jedynie bym poszukał przedni błotnik w oryginale i zrobił remont pieca tylko. Potem zdobyć brakujące części zamontować i cieszyć się jazdą, tak jak ja to zrobiłem ze swoją CZ-tką
-
Trochę pracy i będzie super. Na dzień dobry lagi do wymiany i do ogólnego czyszczenia.
Pieca jeśli wszystko poza szumem jest ok to bym w ogóle nie ruszał lub ograniczył się do zdjęcia garów i oceny układu tłok cylinder i luzów na korbach no i wymiany oleju w skrzyni ale to standard.
Co do lakieru to zaprawki i polerka. Jeśli lakier oryginalny da się uratowac to zawsze będzie lepszy od tego nieoryginalnego. Ale to moje zdanie
Na 6V da się jeździć i tego bym nie ruszał :)
-
No i trafiła Ci się rama ze wzmocnieniem pod tylne gmole. Trochę pracy i będzie piękna, gratuluję.
-
Witam Ponownie , niestety wasze propozycje co do leczenia tego Motocykla , już za poźno Silnik rozebrany w mak (nie młotkiem itp )
Wszystko wypiaskowane
Za parę chwil dodam więcej fotek
Moze coś wiecej o tym tej ramie , i mocowaniu gmoli ktoś mi powie bo za bardzo nie wiem o co chodzi
Pozdrawiam
-
Rama i reszta części już wypiaskowana
Dokupiłem już osłonę na łańcuch ,50 zł mnie to wyszło
Dodaje trochę fotek z piaskowania , już wszystko u lakiernika , bo zaczynało już rude wychodzić
Wieczorem dodam Fotki z rozbierania serduszka tego Motocykla :)
-
Z gmolami chodziło o to że trafiła ci się wersja ramy z mocowaniami pod tylne gmole.
Poczytaj o tym tutaj.
http://www.jawacz.pl/na-kazdy-temat/oryginalne-gmole-cz-350/
-
Czyli widzę ze ciężko będzie dostać te gmole :(
Silnik rozebrany :)
Z tego co widać , to cylindry na 1 szlif , wał zastaje , zero luzów
Łożyska wszystkie nowe , ni ma sensu dawać starych , ale jak widać na fotkach były jeszcze oryginalne ZKL , wszystko jest oryginalne bo nikt jeszcze tego nie ruszał
-
No i reszta , system nie pozwala dodać więcej zdjęć za jednym razem
teraz zostaje mycie czyszczenie , kupienie czego trzeba no i składanie na ciepło
-
Dobra baza do renowacji. A gmole można dorobić ;
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/gmole-w-cz-350/
-
Dobra baza do renowacji. A gmole można dorobić ;
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/gmole-w-cz-350/ (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/gmole-w-cz-350/)
Sam chciałem wrzucić link do Twojego tematu, ale szukałem na szybko i dałem inny. :-X
-
Dorabiane to już nie to samo co Oryginalne , ale zawsze da się to przeżyć :)
Kartery już wymyte
Chromy oddane , wszystko poszło od tłumików po kolanka , uchwyty migaczy , nóżka hamulca ,szprychy porostu wszystko .
PS. Mam mocowania pod tylne gmole (uchwyty),[size=78%]czy pod przednie i tylne ?[/size]
-
Masz mocowania pod tylne gmole, ale raczej ich tam nie było od nowości ze względu na brak dziurek w blachach.
Pod przednie gmole nie trzeba mocowań po prostu zakładasz, jeśli masz.
-
A jeśli ich nie było oryginalnie , to nie mam sensu ich tam montować
Z racji iż mieszkam blisko Czech , bylem w Ostrawie w [size=78%]http://www.dummotocyklu.eu/ (http://www.dummotocyklu.eu/)[/size] , i zakupiłem parę części no i łożyska do silnika
-
Dodaje jeszcze parę zdjęć , części z CZ-etki
trzeba przejrzeć co się jeszcze nadaje , a co trzeba zakupić nowe
Przednia Opona zostaje , może ktoś się wypowie jaka zakupić na tył , tak żeby była jak w oryginale
-
Opona tył jak w oryginale to Mitas H03 3.50
-
Widzę odrestaurowywanie pełna parą.
Gdzie dawałeś do chromowania?
-
Do chromu zawsze dawałem do Żor http://galux.pl/ (http://galux.pl/)
ale teraz dałem do [size=78%]http://www.madar-mj.pl/labolatorium.php (http://www.madar-mj.pl/labolatorium.php)[/size]
[size=78%] dawałem wszystko tłumiki ,kolanka ,szprychy wszystko wszystko, nawet to co było oryginalnie w ocynku :) [/size]
O cenę nawet nie pytajcie
-
Nie ma się z czym kryć
Wycenili mi to tak , tłumik 100 zł , kolanko 60 zł , obręcz 150 zł , szprycha z nyplem 1,5 zł
dokładnie napisze i porobię fotki jak będę odbierał chromy , wszystko napisze
przy okazji dodaje zdjęcia wyczyszczonych gum , stan idealny
-
Naklejki dotarły , pod koniec tygodnia może wszystko wróci z malowania
-
Albo masz u nich duże zniżki albo z ceny zjechali. Mi kilka lat temu za wszystkie chromy na komara powiedzieli 1100 zł.
-
Żadnych zniżek u nich nie mam , zobaczymy jak będzie z jakością , zawsze dawałem do innego zakładu chromować , ale te ceny zatrzymały mnie własnie przy tej firmie
Wiadomo , jako coś mi się nie będzie podobać , to będą musieć poprawiać, ale chyba wiedza co robią , wiec myślę ze wszystko będzie okej
PS , za wszystkie chromy do komara 2320 płaciłem 300 zł (bez kół i tłumika) ale to w [size=78%]http://galux.pl/ (http://galux.pl/)[/size]
-
Dziś dodaje zdjęcia zapłonu i gaźnika , jak widać śrubki z zapłonu chyba jeszcze nikt nie ruszał prócz mnie , tak samo jak gaźnik wszystko wygląda na oryginalne, nic nie stukane nic nie klepane itp
-
Poczyściłem już części silnikowe , dodaje teraz foty , śrubek i takich drobnych części , są to oryginalne części nie żadne zamienniki :)
Później wrzucę jeszcze zdjęcia , zwróćcie uwagę na wszystkich częściach jest jeszcze oryginalna pieczątka
-
Tak jak pisałem wcześniej, zwróćcie uwagę na pieczątki , w jakim są jeszcze stanie
-
Proponowałbym przy okazji wymianę wodzików na kute. Zastąpiły one wodziki które masz u siebie.
-
Dzięki za propozycje , zobaczę poczytam itp , ale te są jeszcze w bardzo dobrym stanie
Ma ktoś może jaka książkę katalog części , potrzebuje skompletować wszytkie śrubki na ramę :)
-
Proponowałbym przy okazji wymianę wodzików na kute. Zastąpiły one wodziki które masz u siebie.
a dlaczego kolega proponuje wymiane wodzików na odlewane("kute")?
Z moich osobistych doświadczeń wynika że blaszane sa lepsze bo w przypadku awarii skrzyni blaszany się wygina ew trochę ściera a odlewany pęka wpadają kawałki na tryby i wyłamuja zęby.
Osobiście odradzam wymianę dla wymiany jeżeli są w dobrym stanie zostawić.
P.S. Mam blachy pod siedzenie oryginalne z otworami tyle ze u mnie niestety na ramie tych tulejek nie ma jeżeli jesteś zainteresowany to możemy się wymienić.
-
Zostaną oryginalne , nie ma sensu ich wymieniać skrzynia zrobiła zaledwie 15 tys km , wodziki tyle wytrzymały , wytrzymają i drugie tyle na nawet więcej :)
-
Jakie blachy pod siedzenie , co wymienić , za bardzo nie rozumiem o co CI chodzi ?? :)
-
no blachy do tych tylnych uchwytów-gmoli ,miedzy siedzeniem a schowkiem :D
-
hmm, raczej cezetka zostanie tak jak wyszła z fabryki , nie ma sensu robić z niej tak , aby była to najbogatsza wersja , ktoś wcześniej pisał , ze są uchwyty pod tylne gmole , ale nikt z nich jeszcze nie korzystał
ale jak by co to wiem gdzie pisać :)
-
Tutaj parę fotek cylindrów i wału
Cylindry idą do piaskowania , później malowanie no i szlif
Zauważcie ze na wale jest jeszcze widoczna pieczątka (2 zdjęcie )
-
Bardzo mnie cieszy, że ma tylu częściach masz pieczątki. One są widoczne w takim stanie nawet jak części już zajechane. Na Twoim miejscu przyjrzałbym się bliżej w jakim pieczętowane elementy są stanie. 15 tyś km to akuratny przebieg na początek odgłosów z łożyska czoła wału w takim silniku jak Twój.
-
tak tak , części były sprawdzane ,wszystko okej z nimi
nie ma sensu wkładać czegoś , co jest w pełni niesprawne
Wyczyściłem dziś całe oświetlenie , oponę przód i wypaliłem bebechy tłumików
-
Dzięki za propozycje , zobaczę poczytam itp , ale te są jeszcze w bardzo dobrym stanie
Ma ktoś może jaka książkę katalog części , potrzebuje skompletować wszytkie śrubki na ramę :)
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/instrukcje-obslugi-katalogi-czesci-serwisowki/
Na samym dole tematu w moim poście masz instrukcje obsługi i katalog części PL do cz 472.5, a także serwisówkę do jawy 634 (z takim samym silnikiem, nie licząc mocowań do ramy i wyjścia na obrotomierz)
-
Proponowałbym przy okazji wymianę wodzików na kute. Zastąpiły one wodziki które masz u siebie.
a dlaczego kolega proponuje wymiane wodzików na odlewane("kute")?
Z moich osobistych doświadczeń wynika że blaszane sa lepsze bo w przypadku awarii skrzyni blaszany się wygina ew trochę ściera
Szkoły są dwie ,ja twierdzę że kute -powtarzam KUTE są lepsze od blaszanych, Przejechałem na kutych wodzikach 52 kkm bez problemów .Jeżeli blaszany wodzik się wygina to jest wykonany z gównolitu i hartowany na grillu.
-
Wodziki zostaną oryginalne, nic im przecież nie dolega
Wyczyściłem , wypolerowałem , parę części , zostały tylko bębny i piasty :)
Wie ktoś może co się przykręca do tych 3-ech gwintów , na stopkach centralnych , no i czy można to gdzieś dokupić
Kranik , przeszedł wymian , wszystkich gumek , uszczelek itp
Pożnij dodam zdjęcia z pomalowanych czarnych części
-
Do 3 dziur przykręca się tzw. wąs stopki (pomaga w postawieniu na stopki bo wystaje poza wydech)
Dostać go nie jest łatwo ale jak poszukasz dobrze to gdzieś znajdziesz.
-
Okej , dzięki za informacje ,
Dodaje zdjęcia z pomalowanych części
-
i jeszcze troszkę :)
-
to juz wszystko
-
to juz wszystko
Witam rama proszkowo malowana??
-
Wszystko malowane pistoletem , u znajomego lakiernika
-
Czy w tym modelu CZ 472,5
były stosowane gumy tłumiące cylinder (cylinder nie głowica)
Dostane gdzieś tą uszczelkę która jest oznaczona numerem 11
-
Tak były rurki gumowe (czarne) wciśnięte pomiędzy żeberkami cylindrów, długie ok. 5-7cm.
Ja w swojej mam kilka oryginalnych, a w resztę żeberek wsadziłem przewody paliwowe.
-
czyli nie były taki ja w ts-kach
ma ktoś może zdjęcie , jak to wygląda , i ile ich ma być
-
No to zakupiłem , wszystkie nowe linki do CZ-etki
Poskręcałem kontrolki , założyłem gumy na stopki i włożyłem zamek kierownicy(jeszcze tylko ten drucik założyć) , od lakiernika przywiozłem tez dekiel zębatki tylnej
W najbliższych dniach dodam zdjęcia z baku i innych części w kolorze
Przy sprawdzaniu , czy licznik bije kilometry , nabij jeden kilometr i dalej się nie kręcił , hmmm, zakupiłem zestaw naprawczy , zobaczymy co się tam stało (niestety trzeba go rozebrać)
-
mam już cylindry i głowice wypiaskowane
Osłona na łańcuch pomalowana
-
no i to najważniejsze , w rzeczywistości kolor bardziej ciemniejszy , zdjęcia tego w 100 % nie oddają
Jutro będą zdjęcia chromowanych części
Jutro tez oddaje cylindry do szlifu
-
No fajne, jeszcze tylko szparunki i porządne naklejki i będzie super wyglądać.
-
naklejki , sobie zobacz jakie kupiłem , parę odpowiedzi wyżej
a co do szparunków , (mierzyłem stare jeszcze przed piaskowaniem , tylko nie pamiętam ile miały, chyba 3,7 mm )
tylko jaki kolor , to ma być , chodzi mi o te szparunki na błotnik oczywiście
-
Cytując za:
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/opisy-i-dane-techniczne-motocykli-cz/msg224117/#msg224117
Szparunki srebrne szerokość od 4-5 mm
-
dzięki za link do tego , bardzo ciekawych rzeczy się dowiedziałem
zamówiłem parę części z internetu
I od kolegi z forum chlapacz
-
Dobre tempo narzuciłeś i tak trzymać 8), ładnie to wszystko zaczyna wyglądać,
ale co zauważyłem; gumy na lagi niestety nie Cezetowe kupiłeś, nie zakładaj ich bo brzydko wygladają jak się marszczą przy hamowaniu, gumy do CZ są krótsze, mają 10 harmonijek, brakuje Ci jeszcze chyba (bo nie widziałem) uszczelki gumowej na łączeniu osłony łańcucha z dekielkiem, nie założysz to bedzie "dzwonić", nie wiem jeszcze, bo nie widać, czy uchwyt klamki hamulca kupiłeś z miejscem na czujnik ::), z linki gazu usuń kapturek, bo linka też nie dedykowana do cześki, poza tym wszystkie "puzle chyba Ok ;), powodzenia w pracach :)
-
okej gumy postaram się zmienić , uszczelka miedzy pokrywę zębatki a cala osłonę jest , do zdjęć nie zakładałem jej
uchwyt klamki hamulca , kupiłem taki sam jak miałem , czyli z wejściem na czujnik , i mam też ten czujnik oryginalny
okej z linki gazu kapturek już osunięty :)
Dzięki wielkie za takie cenne informacje
każdy detal się liczy
Brakuje mi jeszcze zaślepki do osłony łańcucha , tam gdzie sprawdza się naciąg , można to gdzieś dostać ? ,I jeszcze jedno na stopki centralne , tej przedłużki (wąs )
-
wąs, graniczy z cudem ;D, o zaślepke pytaj na forum (bez tego akurat da się jeździć) :)
-
da się jeździć , ale musi to być
tak jak wcześniej pisałem , każdy detal się liczy
PS. gdzie dostane te gumy na lagi , dedykowane do CZ
-
fajnie że mój były chlapacz będzie częścią fajnego projektu ;)
-
Przypoleruj sobie te polakierowane elementy przed naklejkami dla gładkości powierzchni, bo widać na fotkach "skórke pomarańczy"
-
z gumami też ciężko, ja kupiłem u Ruszczyka, akurat miał :)
-
Przy sprawdzaniu , czy licznik bije kilometry , nabij jeden kilometr i dalej się nie kręcił ,
Mówisz, że ile ma przebiegu?
-
dokładnie miał 15226 , sprawdzałem go linką , przeskoczył na 15227
i tak już został
poszedł ten mały trybik , od cyferek
-
Gdzie udało ci się kupić ramkę licznika? - o już wiem :)
-
Wąsa do centralki mam, jak coś pisz na PW
-
Gdzie udało ci się kupić ramkę licznika?
ramka pasuje od mz , na allegro jest tego od groma , ze szkiełkiem za niecałe 8 zł, mojej nic nie brakowało ,ale w jednym miejscu już rdza wychodziła ,z racji ze musiałem go rozebrać to wymienię
-
Byłem dziś w Czechach , zakupiłem parę nowych części
No i odebrałem tez śrubki z nierdzewki na cały motocykl
-
Silnik , skręcony na razie tylko kartery reszta jutro , wszystko poszło gładko
Ma ktoś zdjęcie , tego wąsa , do stopek centralnych
-
Tak na szybko to mam tylko takie.
-
Tak na szybko to mam tylko takie.
dzięki to mi wystarczy , na dzień dzisiejszy chyba dorobię to sam , a jak ktoś będzie miał na sprzedaż proszę o kontakt
-
Silnik skończony , dodaje parę fotek :)
-
Dla czego nie wymyłeś smaru z łożysk zewnętrznych wału?. On się zwęgla i ogranicza ich smarowanie...
-
i jeszcze troszkę
-
Dla czego nie wymyłeś smaru z łożysk zewnętrznych wału?. On się zwęgla i ogranicza ich smarowanie...
Nie zgodzę się z tym, bo składałem silnik i też zostawiłem smar w łożyskach. Skrzynię zmieliło i musiałem społowić. Łożyska były pokryte olejem i idealnie czyste.
-
Ja jednak wolę sam wymyć smar z łożysk niż ość na skróty i czekać aż w silniku na dotarciu same się wymyją
-
Ja jednak wolę sam wymyć smar z łożysk niż ość na skróty i czekać aż w silniku na dotarciu same się wymyją
zawsze tak składam silniki , smar ten zostanie "wypłukany" z łożyska , nigdy z tym nie miałem problemu
-
fajnie Ci idzie fajnie że masz taki zapał :) sam bym z kimś coś poskładał we dwóch zawsze raźniej :)
-
Bak , puszki oklejone , szparunki na błotnikach namalowane
-
Gratulacje - ładny efekt. Zastanawiałeś się nad przykryciem naklejek i szparunków bezbarwnym?
-
Dzięki , nie zostaje tak jak to jest , oryginalnie tez tak było , i wytrzymało ponad 30 lat , i było w niezłym stanie
-
Prace które wykonałem dzisiaj
-
mam już oponę na tył , zakupiłem także lusterka
Bębny i piasty zostały wyczyszczone
tyle amortyzatory trzymią dobrze , rozebrałem przeczyściłem , i z powrotem są ja nowe
-
Kolejna piękna Czeszka będzie :D
Jak się przejadę i odstawię do warsztatu to zawsze patrząc na siebie(jestem wysoki) i rozmiary tego motocykla to nasuwa mi się tylko jedna myśl. Mała Czeszka... Taka mała, a tyle potrafi.
-
Sam lakierujesz itp ?
-
kolega lakiernik , wiec zawsze mi za mniejsze pieniądze pomaluje
a tak wszystko sam ,silniki składanie itp
-
Dzisiaj zrobiłem parę rzeczy , wymieniłem łożyska w zębatce na tyle i w kołach (jakieś polskie , może dają rade)
Założyłem puszkę powietrza i wrzuciłem silnik , nic więcej nie mogę robić , no nie mam jeszcze części z chromu
-
Niby wszystko fajnie ale...
Nie podoba mi się ten kontrast między czarnymi cylindrami a takimi jasnymi głowicami a poza tym kartery takie jakby brudne.Nie szkiełkowałeś ich?
-
w rzeczywistości głowice nie są takie , jasne , zdjęcie tego nie oddaje w 100 %
silnik został tylko wymyty, żadnego szkiełkowania
a ze brudne , to tylko Cie wydaje :)
-
Wg mnie fajnie by wyglądało, gdybyś te kartery wymył czymś czy wyszorował tak, żeby miały taki biały kolor aluminium, nie polerowane ale bardzo jasne aluminium-ale to tylko moja opinia.
-
Zrobiłem dzisiaj parę rzeczy
Jutro powinny być chromy
:)
-
z tyłu powinny być czerwone odblaski, żółte z przodu ;)
-
no masz racje , te wrzucę na przód , a na tył dokupię
dzięki za spostrzegawczość
-
Co to jest na 4 zdjęciu od góry, czujnik stopu?
-
tak na tym zdjęciu jest tylni czujnik stopu
Zrobiłem dzisiaj parę rzeczy , niestety nie mogę dalej się ruszyć bo nie mam chromów , widać ze lagi włożone ale bez nakrętek
Gumy niestety założone od ts-ki , jak będą te krótsze dostępne do cz , zamienię je .
-
Tabliczki znamionowe kupowałeś nowe, bo tak mi pachną fabryką :),
mocowanie amorków tył masz na śrube szóstke ?, powinno być na 8ke, przegwintowywałeś ?, czy mi się tylko wydaje ::)
-
Andree wydaje ci się, bo tam wogóle nie ma nakręconej nakrętki :)
-
Andree wydaje ci się, bo tam wogóle nie ma nakręconej nakrętki :)
jasne :D, dopiero na zbliżeniu widać, z resztą wzrok już nie ten... ;)
-
tabliczki się takie zachowały ładne :)
A jeśli Ci chodzi o tylne mocowanie amorków , to jest to podajże m8, drobny gwint , i są na nich oryginalnie ślepe nakrętki ,są w chromie i dlatego ich tam jeszcze nie ma
:)
-
aż dziwne, nic nie powycierane od kabli, czy linek.., no ale jak tak mówisz :)
-
Ciekawi mnie czy będziesz zadowolony z chromów. Ja będę oddawał do chromowania stelaż na kufry boczne do CZ 350 i osłonę tylnej zębatki i może tłumik, wysłałem do kilku zakładów do wyceny m.in. Galux, Tiger, tam gdzie ja zawsze wysyłam tzn. galwanizer4 i tam gdzie ty wysłałeś do madaru i jeszcze tylko od nich nie mam odpowiedzi?
-
No zobaczmy jutro, też zawsze dawałem do Żor ""galux"" była super jakoś , ciekawe co firma ""Madar"" pokaże mają dużo taniej , jeśli mi się nie będzie podobać , będą to poprawiać , ale wszystko się okaże .
Chyba wiedza co robią , ludzi mają ,więc jakość musi być dosyć dobra
Sami ocenicie jak dodam zdjęcia :)
-
Mi za same stelaże do CZ 350 powiedzieli tak:
-galwanizer4 400, za tłumik jeden 300
-Tiger 700
-Galux 500
- Madar??
A tak jak pisałeś że za tłumik wzieli 100 to duuuuża różnica.
-
Wrzuciłem cala instalacje na ramę , podłączyłem wszystko prócz kierunkowskazów
zostaje jeszcze tylko , to ułożyć , żeby jakoś wyglądało
Licznik został złożony , i spisuje się idealnie
-
Chromy odebrane
Zrobiłem zdjęcia , oceniam je na 4 z minusem , zdjęcia nie oddają tego efektu (ciężko chromom robi się fotki )
Jedynie , to nie podoba mi się jedna felga , była już mocno skorodowana , ale nie jest aż tak zle
Sami oceńcie
-
Wszystko w chromie? Ile taka impreza kosztuje? :)
-
i jeszcze kilka ,
jak będą chętni jutro zrobię więcej ,
Taka impreza dokładnie kosztuje , po rabacie 1150 zł
-
Na zdjęciach spoko. Ta jedna felga pewnie miała duże wżery i z stąd te niedoskonałości, zakład który bierze duuużo więcej nakłada ponoć więcej razy podkład miedzi tak aby powierzchnia była równa jak lustro. A tak poza tą felgą super, ładnie Ci to wszystko wychodzi.
Cena to chyba najlepsza, najtaniej tam się teraz chromuje. Przerabiam ten temat teraz i też wysyłam im moje klamoty.
-
no najtaniej najtaniej , jakościowo jak do ceny to jest ok
można się przyczepić , w niektórych miejscach za mało zeszlifowane ,ale jest dobrze
-
Na pewno lepsze to niż nowe rafki za 90zł które od nowości są krzywe na spawie.
-
dokładnie , te chińskie są krzywe na spawie
Felgi zostało tylko oddać do centrowania , i będą gotowe do założenia
od czego są te podkładki na 2 ostatnich zdjęciach , bo za bardzo nie pamiętam
-
Wyglądają jak z Osi tylnego koła
-
Szkoda że nie ma porównania wielkosci tych podkładek, np do paczki zapałek :), ale według mnie one są od wahacza, zakłada się je płaską stroną do wahacza, a pół okrągłą od uchwytu silnika, ale może się mylę.
(https://http://s15.postimg.org/wa30uxbxj/MG_9884.jpg) (http://postimg.org/image/wa30uxbxj/)
ale żeś pojechał z tymi chromami, cześka bedzie bardziej lśniła od cioperów :)
-
Dla mnie też to wygląda jak z osi tylnego koła.
-
Andree ma racje, to dystanse wahacza.
-
też , tak myślałem ze to dystans wahacza
Nawet je już założyłem
:)
-
Założyłem też parę innych części
-
Jakbym miał tak zasobny portfel to już bym rozkładał swoją i jeszcze zamówił tłumiki od Hartmana. Będzie piękna :)
-
Czepiam się szczegółów - moto będzie piękne a kluczyk taki zapyziały.
Na poważnie - tak trzymać
-
No , ale mam jeszcze taki nowy , już bez napisu PAL , ale się świeci , pewnie nie tak długo jak oryginalny
HeeHee ;D
-
Ja zabrałem oryginalnego PAL dziadkowi z ciągnika :P
-
biedny dziadek teraz pewnie śrubokrętem odpala albo się głowi gdzie zgubił :P
-
Po paru godzinach , dzisiejszej pracy widać efekty :P
Kierunkowskazy podłączone , ładnie mrugają , instancja gotowa , wszystko jest sprawne , kontrolki, światła , buczek , przełączniki , czujniki stoku itp
-
Wrzuciłem jeszcze parę rzeczy na ramę
Poskładałem bębny , w Poniedziałek będę miał koła z centrowania
-
Piękna ,jeszcze nie cała złożona ale piękna cześka :o :o :o
-
Wczoraj jeszcze wrzuciłem tłumiki podłączyłem kranik itp
Zostało jeszcze założyć koła , i podłączyć linki , no i będzie po remoncie :)
-
zakupiłem linki , od sprzęgła i hamulca , ponieważ te które kupiłem na początku były od jawy
-
koła wróciły z centrowania , sa idealnie proste
założę opony i wkładam je do motocykla
-
koło przednie jest już na swoim miejscu , jeszcze tylko zastało założyć zawleczkę
-
Ja bym już tej opony nie zakładał, chyba że motocykl ma stać w salonie a nie jeździć :)
-
Zobaczymy jak się będzie zachowywać , nie na takich oponach się jeździło , ta jest wyjątkowo dobra
Ale wszystko się okaże .Na tył mam nową :)
-
Ja miałem fabryczną z przodu, ale na mokrym była bardzo śliska, założyłem nówkę z 1986 roku którą dostałem od znajomego i też źle się jeździło. Na nowej oponie drobne nierówności drogi są lepiej tłumione, wcześniej było czuć każdy kamyk na drodze.
Te czechosłowackie opony były wyjątkowo wytrzymałe :)
-
e tam , żaden nie ma zamiaru tą cezetką śmigać po deszczu lub w czasie deszczu
a komfort jazdy , pożyjemy zobaczymy , to zawsze można zmienić (15 minut roboty )
:)
-
A wyważone koła? Bo przy prędkościach osiąganych przez te motocykle niewyważenie może dawać się we znaki :)
-
to jest chyba z 12 pojazd który wyremontowałem , a ty mnie o takie coś pytasz :)
:D :D :D :D :D :D
-
To ciężarki się gdzieś zakamuflowały :)
-
tak w środo są ;D (oczywiście ze ich nie będzie )nie będę kleił jakiś kostek na ten chrom
oryginalnie tez nie było , i w tym egzemplarzu tez nie będzie
nikt tym nie będzie rozwijał prędkości 300km/h
Wystarczy dobre centrowanie
-
na takie przyjemnosci jak remonty niestety trzeba być przy kasie :)
-
No u mnie akurat wystarczyło 70km/h żeby kierownica zamieniała się w wibrator.
Nie wiem jak było w CZ, ale w katalogach części do 638 są wymienione ciężarki do zagniatania na szprychę.
-
ok , dzięki za info ze w ogóle taki coś jest
założyłem tylne koło
-
Pięknie się to wszystko prezentuje 8)
-
moto trzeba przetrzeć z prochu ,
założyć linki , puścić je gdzie trzeba , i taki tam jeszcze prace wykończeniowe
PS. Cześka odpaliła , dzisiaj swój pierwszy raz po remacie ,ładowanie jest ;D (kontrolka gaśnie )jutro sprawdzę ile ładuje na światłach i ile bez świateł itp
Jeśli ktoś ma informacje ile powinno lądować , proszę o link ,lub jakiś kontakt
-
Zobacz sobie w książce Cichowskiego rozdział o prądnicach, tam jest praktycznie wszystko opisane odnośnie regulatora, napięć itp.
Generalnie jest tak że napięcie musi być jak największe, ale nie może przekraczać 8V.
-
dzięki wielkie za informacje
wie ktoś może czy automat stopu przód jest rozbieralny , bo co mi nie łączy , raz działa raz nie
-
tak, jest rozkręcany ;)
-
Ja bym wywalił ten wężyk paliwa i założył czarny gumowy. Te igielitowe przy kontakcie z paliwem po roku sztywnieją i lubią pękać przy próbie zdjęcia
-
okej to jutro zabieram się za czujnik stopu
co do wężyka , poszukam coś nowego , mam rok czasu ;D ;D
-
Nooo szacunek wygląda pięknie :)
-
czujnik stopu , odzyskał druga młodość , wystarczyło tylko poczyścić
-
dzisiaj zakupiłem brakujące części
dwa czerwone odblaski
sprężynę stopki bocznej , stara była trochę naciągnięta
gumę filtra która przylega do siedzenia
drucik zamka blokady kierownicy
i dekiel na koło , ten stary był pogięty i nie trzymał dobrze
oringi łączenie kolanka z tłumikiem , zakupiłem rozmiar większe tamte puszczały
:D :D
-
Przez brak tego czujnika mam same problemy z przeglądem. Możesz podać jakieś jego wymiary? Muszę coś wyrzeźbić na wiosnę, bo przegląd się kończy.
-
dzisiaj zakupiłem
gumę filtra która przylega do siedzenia
Kolego valterter2, gdzie można zakupić taki detal???
-
dzisiaj zakupiłem
gumę filtra która przylega do siedzenia
Kolego valterter2, gdzie można zakupić taki detal???
a w Czechach, zobaczymy czy będzie pasować , ale do tanich rzeczy nie należy
-
Blachę siedzenia tego motocykla wyposażono w tłumik szmerów ssania, który jednocześnie może pełnić rolę rezonatora. Bez tego gumowego łącznika silnik pracuje inaczej, co niekoniecznie może być miłe dla ucha. Ale do Czech się nie wybieram. Może dopasuję coś innego?
-
wczoraj wieczorem , założyłem części które zakupiłem ;D
Powoli już , jest wszystko , choć brakuje jeszcze parę części :)
-
Valterer z tego co pamiętam to ta gumka od dolotu pod siodłem powinna być odwrotnie, chyba że ta nie pasuje.
-
Valterer z tego co pamiętam to ta gumka od dolotu pod siodłem powinna być odwrotnie, chyba że ta nie pasuje.
no też tak myślałem , do chwili gdy zacząłem tą zakładać , albo złe podrobili albo tak ma być , jeśli ją odwrócę to w tej rólce za luźno siedzi , a jak jest tak jak na zdjęciu , to akurat się w blachę siedzenia miesi i jest OKEJ
-
w żadnej mojej Cezecie nie miałem tej gumy na wylocie obud filtra i nie zauważyłem żeby cześka jakos inaczej/gorzej chodziła ::), więc według mnie to jest mało istotny detal ;)
-
w żadnej mojej Cezecie nie miałem tej gumy na wylocie obud filtra i nie zauważyłem żeby cześka jakos inaczej/gorzej chodziła ::) , więc według mnie to jest mało istotny detal ;)
A jak miałeś Kolego zauważyć skoro jak sam piszesz nie miałeś takiego łącznika w żadnej cezecie? ;)
-
w żadnej mojej Cezecie nie miałem tej gumy na wylocie obud filtra i nie zauważyłem żeby cześka jakos inaczej/gorzej chodziła ::) , więc według mnie to jest mało istotny detal ;)
A jak miałeś Kolego zauważyć skoro jak sam piszesz nie miałeś takiego łącznika w żadnej cezecie? ;)
noo chyba jak coś chu... chodzi to się da zauważyć ;)
-
w żadnej mojej Cezecie nie miałem tej gumy na wylocie obud filtra i nie zauważyłem żeby cześka jakos inaczej/gorzej chodziła ::) , więc według mnie to jest mało istotny detal ;)
A jak miałeś Kolego zauważyć skoro jak sam piszesz nie miałeś takiego łącznika w żadnej cezecie? ;)
noo chyba jak coś chu... chodzi to się da zauważyć ;)
Miałem na myśli bardziej subtelną różnicę ;)
-
różnica na pewno jest delikatna , niezauważalna prawie
gdy guma jest nie słychać tych szmerów powietrza :D
kto mi powie czy te guma są na lagi do Cześki (wiem gdzie można dostać )
sprzedający twierdzi ze guma są do modelu ČZ 350/472.5, ČZ 350/472.6 , ČZ 180.
guma jest oczywiście nowa
-
Z gumą na łączeniu airbox siedzenie moto ciszej chodzi.
Guma powinna być wąską stroną do airboxa wsadzona.
Skarpety do cezety na dole nie mają odpowietrznika, a na górze mają dziury na wężyki, które idą w główkę ramy.
Jakbym był w domu to bym Ci zdjęcie zrobił.
-
różnica na pewno jest delikatna , niezauważalna prawie
gdy guma jest nie słychać tych szmerów powietrza :D
kto mi powie czy te guma są na lagi do Cześki (wiem gdzie można dostać )
sprzedający twierdzi ze guma są do modelu ČZ 350/472.5, ČZ 350/472.6 , ČZ 180.
guma jest oczywiście nowa
wygląda na gumę od cześki, porównaj ;)
(https://http://s10.postimg.org/z7lipv2ph/skarp.jpg) (http://postimg.org/image/z7lipv2ph/)
-
różnica na pewno jest delikatna , niezauważalna prawie [/size]gdy guma jest nie słychać tych szmerów powietrza [/color]
Co prawda kask mocno to niweluje, ale jednak daje po uszach.
-
okej , czyli gumy są od Cześki
Guma powinna być wąską stroną do airboxa wsadzona.
Może masz racje , co do tej gumy , ze ma być wąska strona do airboxa , ale spójrz na te wytłoczenia blachy pod siedzeniem , ze różnią się delikatnie tam gdzie przylega ta guma (ja mam tak ja na drugim zdjęciu )
(Zdjęcia zapożyczone z internetu )
-
Motocykl już ujrzał światło dzienne , rejestracja założona , teraz tylko przegląd i na siebie przerejestrować , i cieszyć się jazdą
-
Bardzo ładna Cezetka 8),
nie to żebym sie czepiał, bo moto mi się bardzo podoba, ale do szcześcia zostały jeszcze malutkie detale do dopracowania,
należało by wyczyscić dekle, najlepiej cały silnik, co by sie bardziej komponował z chromami :), dziury w tylnym błotniku dobrze by było zaślepić, podczepić kable wiszące pod siedzeniem, koło tylnego prawego amorka, no i obejma obowiazkowo na gumę, przy gaźniku i na drugi rok oglądamy maszynę na żywo w Kamieńsku ;)
-
Szybko się uwinąłeś :)
-
Jest efekt. Piękna CZetka.
-
Bardzo ładna . wyczysc dekle od silnika i będzie super .
-
Cezetka przeszła przegląd , nabiła swoje pierwsze 43 km
Dekle i silnik tak zostaną , a reszta detalów oczywiście zostanie dopracowana
Jutro przykręcę "wąsa"do stopek centralnych i wrzucę zdjęcia
PS, dzięki za pozytywne komentarze :o
-
ile wyniosła renowacja w podliczeniu ?? z 8 tys ?
-
8 tyś , to nawet do niej nie weszło (załącznik)
Ale około 4 tys na pewno na Cezetę się wydało
-
no jak mówiłem wczesniej na takie zabawy trzeba mieć hajsy :) ładne ładne
-
No to mamy białe blachy :)
Wymieniłem żarówkę , bo ta z AVINY nie chciała świecić
A wąs stopek centralnych prezentuje się tak
-
No to przyszły dzisiaj , brakujące elementy
trochę je odnowiłem , jeszcze tylko uchwyty odblasków przód zostały
-
wrzucam parę fotek jeszcze ,
dzisiaj będę zakładał tylne mocowanie baku i uchwyt puszki kabli ;)
-
a tak prezentuje się zaślepka osłony łańcucha
-
Czepam się :D
Gdyby nie rdza na chromowanej ramce licznika to ta cezetka mogłaby stać na ołtarzu świątynnym w świątynii cezeta. ;)
-
Zakupiłem dziś gumy na lagi dedykowane do cz 350 , krótkie
Za jakiś czas je założę ,
Gumy kosztowały swoje , ale było warto (w przeliczeniu z koron czeskich na złotówki wyszło 70 zł)
Mam dwa komplety więcej , jak by ktoś chciał to pisać
-
Cezetka trzymie się dobrze , ma juz najechane 843 km ,
Gumy na lagach , już zostały zmienione (mam jeszcze jeden komplet )
No i taki mały detal , na przednim błotniku , może ktoś zauważył
-
Nalepky ? Niestety w dzisiejszych czasach są zbędne ;D
-
Kolego, jaki rozmiar opony zamontowałeś na tylną felgę?
-
Masz jeszcze te skarpety do CZ? Był bym chętny na komplecik.
-
Nalepky ? Niestety w dzisiejszych czasach są zbędne ;D
Może i zbędne , ale jest taki wygląd bardziej z epoki
Kolego, jaki rozmiar opony zamontowałeś na tylną felgę?
Opona na tyle jest 18 , szerokość 3,50 MITAS
Masz jeszcze te skarpety do CZ? Był bym chętny na komplecik.
Pisz na Pw , mam ostatni komplet
-
Żeby było z epoki to powinno być napisane pędzlem, albo wycięty szablon z papieru i namalowane wałkiem :)
-
W takim razie wygląda na to, że to jednak prawda, że Mitas H 06 (taki masz zamontowany) w rozmiarze 3,50 ma większy balon od Mitasa H 03 (bieżnik z kostką) w tym samym rozmiarze.
-
Mam japonską iRC u siebie na tyle też 3.50, a mitas h06 z przodu wygląda na większego niż iRC z tyłu. Obie mam 3.50.