Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Radzziu w Września 17, 2014, 14:31:24
-
Witam zakupiłem 350 stała od 96 roku pod chmurką pierwsza rejestracja 95 rok tylko przez rok jeździła dokładnie ma 665 mil problem jest taki ze tłoki sie zapiekły szklanki nie są zardzewiale wczoraj o 16 nalalem wd40 i ropy narazie nie idzie ruszyc postoi tak do soboty jak nie bedzie zmian naleje coli a potem płynu chamulcowego jawa z orginalnie montowanym zapłonem Vape wszystko od nowosci lusterka velorexa;) mam nadzieje ze puści i nie bedzie trzeba rozbierać silnika
-
Ciekaw jestem cobto za silnik , że złapały szklanki :p .
-
Ciekaw jestem cobto za silnik , że złapały szklanki :p .
Wtajemniczeni wiedza :P
-
Ciekaw jestem cobto za silnik , że złapały szklanki :p .
Wtajemniczeni wiedza :P
jestem wtajemniczony w te silniki :P
ale tam nie ma szklanek ani kufli, tylko cylindry
ps. dwa patyki i cztery talerzyki to wał ;)
po takim czasie stania na pewno będzie do zrobienia jak i reszta moto :P
-
Ciekawe tylko dlaczego ten gość tylko jeden sezon śmigał, może zatarł piec i dlatego stała. Myślę że bez rozbiórki nic się z tego nie zrobi i ten przód jak nie z 640, nie ma tarczy i kierownica jak w 638.
-
Stała chyba pod chmórką, bo ruda na większości elementów ::),
szkoda, mogli choc nakryć plandeką :(
-
Ciekawe tylko dlaczego ten gość tylko jeden sezon śmigał, może zatarł piec i dlatego stała. Myślę że bez rozbiórki nic się z tego nie zrobi i ten przód jak nie z 640, nie ma tarczy i kierownica jak w 638.
Gosciu podobno umarł mam dokumenty które potwierdzaja ze jeżdziła tylko rok tłoki sa tak w połowie drogi i ani jednej ryski nie ma olej w pojemniku też jest tak że wydaje mi sie że zatarta nie była co do tarczy też mnie to dziwiło ale znalazłem wiecej takich w google wiec były takie wersje :) bede jeszcze kape od strony sprzegła rozkrecał i próbował wałem kręćić
-
bede jeszcze kape od strony sprzegła rozkrecał i próbował wałem kręćić
na 80% wał nie będzie chciał się ruszyć a nawet jak jakimś cudem by ruszył i z boską pomocą silnik by odpalił, to i tak po chwili diabeł się nim zainteresuje i albo któreś łożysko się rozsypie albo coś innego
silnik tylko do rozebrania i remontu
wszystkie łożyska i uszczelniacze do wymiany, bo jak to ruszy to wszystko na raz padnie
a 640 były wersje z tarczą i bez
-
bede jeszcze kape od strony sprzegła rozkrecał i próbował wałem kręćić
na 80% wał nie będzie chciał się ruszyć a nawet jak jakimś cudem by ruszył i z boską pomocą silnik by odpalił, to i tak po chwili diabeł się nim zainteresuje i albo któreś łożysko się rozsypie albo coś innego
silnik tylko do rozebrania i remontu
wszystkie łożyska i uszczelniacze do wymiany, bo jak to ruszy to wszystko na raz padnie
a 640 były wersje z tarczą i bez
Dlaczego jeżeli łożyska nie sa zardzewiałe to powinny byc dobre co innego czesci gumowe lata robia swoje mam nadzieje ze puszcza tak czy inaczej musze zdjąć cylindry żeby silnik rozebrac jawa bedzie robiona na cacy tylko bedzie musiała poczekac w kolejce teraz żaka restauruje
-
Dlaczego jeżeli łożyska nie sa zardzewiałe to powinny byc dobre
A wał stoi bo lubi, no i łożyska są pewnie plastykowe dlatego cały motocykl zardzewiał, a łożyska są ok ::)
-
Dlaczego jeżeli łożyska nie sa zardzewiałe to powinny byc dobre
A wał stoi bo lubi, no i łożyska są pewnie plastykowe dlatego cały motocykl zardzewiał, a łożyska są ok ::)
Nie cały cylindry nie sa zardzewiałe w sobote leje cole
-
stała prawie 20 lat pod chmurką, deszcze, śniegi itd, nie ma mocy by wał nie był zardzewiały, jak koła pokryte chromem zardzewiały
po co lejesz cole / rope bo silnik stoi a na pewno nie stoi bez powodu tylko dla tego że w środku jest rdza
ps. tak na optymistyczny koniec, wał i skrzynia mogły tak zardzewieć że nawet regeneracja nic nie pomoże ;)
wał stoi z powodu wiagry :P
-
stała prawie 20 lat pod chmurką, deszcze, śniegi itd, nie ma mocy by wał nie był zardzewiały, jak koła pokryte chromem zardzewiały
To tak skrzynia chodzi ładnie łańcuch po 20 latach wygląda jak nowy z pudełka mam nadzieje ze wal nie zardzewial wszystko się okaże w sobotę będę działać narazie zalalem ropa niech stoi do soboty
Myślę że tylko pierścienie się przykleily
-
jak sprawdziłeś skrzynie skoro wał się nie rusza ?
zdejmij cylindry i jak wał bez coli i ropy będzie lekko chodzi to jest nadzieja ale raczej nie ma co się łudzić
-
Nie wierzę że będzie chodziło podobna sytuacja była u Waldka motor stal około 16 lat silnik trochę pochodził i padły łożyska remont będzie nieunikniony
-
Jeżeli nawet zapali to po kilkunastu km i tak przestanie jechać. Widziałem już takie przypadki w WSK i MZ które były odpalane po wielu latach. Chyba że motocykl stoi w suchym miejscu i był zakonserwowany przed odstawieniem, ale twój na taki nie wygląda.
-
Ja pierdziu :o Głupota ludzka nie zna granic.Mógłby być taki piękny motocykl.Wystarczyło przykryć plandeką albo znaleźć choć kawałek miejsca w jakiejś szopie.
Zauważ ze skorodowane jest wszystko nawet to "smigiełko" od zapłonu to i w silniku napewno jest korozja.Jesli nawet jakimś cudem nie dotarła tam rdza to silnik na pewno nie stoi dla tego że,jak to ująłeś "pierscienie się skleiły"
Podejrzewam że był poprostu zatarty i odstawiony w krzaki.Bardzo często zdarza się że silnik z oilmasterem się zaciera,wystarczy jakiś paproch albo nie odpowiedni olej.
-
Jeśli wał nie był ruszany, to pewnie będą odbite igiełki łożyska na dolnych sworzniach korbowodu.
Łożyska będą się zacinać, w końcu padną.
Poniżej zdjęcie takiego sworznia. Wał i łożyska były bez rdzy.
-
Ciekawy stelaż na kufry :)
-
Ja pierdziu :o Głupota ludzka nie zna granic.Mógłby być taki piękny motocykl.Wystarczyło przykryć plandeką albo znaleźć choć kawałek miejsca w jakiejś szopie.
Zauważ ze skorodowane jest wszystko nawet to "smigiełko" od zapłonu to i w silniku napewno jest korozja.Jesli nawet jakimś cudem nie dotarła tam rdza to silnik na pewno nie stoi dla tego że,jak to ująłeś "pierscienie się skleiły"
Podejrzewam że był poprostu zatarty i odstawiony w krzaki.Bardzo często zdarza się że silnik z oilmasterem się zaciera,wystarczy jakiś paproch albo nie odpowiedni olej.
Acha ale cylindry gładziutkie sa zobaczymy w sobote bede działać dam znać co i jak jak sie nie obedzie bez remontu trudno sie zrobi i tak bedzie piaskowana i malowana na cacy ale kolo grudnia teraz żaka z 62 roku robie :) ale sercem jestem z jawa :)
-
Jeśli wał nie był ruszany, to pewnie będą odbite igiełki łożyska na dolnych sworzniach korbowodu.
Łożyska będą się zacinać, w końcu padną.
Poniżej zdjęcie takiego sworznia. Wał i łożyska były bez rdzy.
Acha ale czesci wału takie jak korbowody bede mógł użyć ponownie maja tylko 1000 km tak czy siak musze jakos ruszyc te tłoki żeby żdjąć cylindry i zobaczymy co tam w środku piszczy
-
Jeśli wał nie był ruszany, to pewnie będą odbite igiełki łożyska na dolnych sworzniach korbowodu.
Łożyska będą się zacinać, w końcu padną.
Poniżej zdjęcie takiego sworznia. Wał i łożyska były bez rdzy.
Na tym sworzniu Kolego cementacja była zbyt 'cienka i "biegające" rolki ,,wduszały" się w czop. ;)
W przypadku dostania sie rdzy na złożenie czop-łożysko -korbowód nastepuje złuszczenie materiału .powstaja tzw.wżery i szlag trafia złożenie.
Cyt.
........Acha ale czesci wału takie jak korbowody bede mógł użyć ponownie maja tylko 1000 km tak czy siak musze jakos ruszyc te tłoki żeby żdjąć cylindry i zobaczymy co tam w środku piszczy
Korbowody owszem można uzyć ponownie. Zalezy w jakim stopniu zardzewiały i są zniszczone. Korbowody można zawsze zregenerować np.przez zamontowanie nowych bieżni ;)
-
Jeśli wał nie był ruszany, to pewnie będą odbite igiełki łożyska na dolnych sworzniach korbowodu.
Łożyska będą się zacinać, w końcu padną.
Poniżej zdjęcie takiego sworznia. Wał i łożyska były bez rdzy.
Na tym sworzniu Kolego cementacja była zbyt 'cienka i "biegające" rolki ,,wduszały" się w czop. ;)
W przypadku dostania sie rdzy na złożenie czop-łożysko -korbowód nastepuje złuszczenie materiału .powstaja tzw.wżery i szlag trafia złożenie.
Cyt.
........Acha ale czesci wału takie jak korbowody bede mógł użyć ponownie maja tylko 1000 km tak czy siak musze jakos ruszyc te tłoki żeby żdjąć cylindry i zobaczymy co tam w środku piszczy
Korbowody owszem można uzyć ponownie. Zalezy w jakim stopniu zardzewiały i są zniszczone. Korbowody można zawsze zregenerować np.przez zamontowanie nowych bieżni ;)
Tak czy siak ja wierze że wał jest nie zardzewiały ::)
-
;) jak to mawiają w Watykanie i nie tylko....wiara czyni cuda ;)
-
Witam zakupiłem 350 stała od 96 roku pod chmurką pierwsza rejestracja 95 rok tylko przez rok jeździła dokładnie ma 665 mil problem jest taki ze tłoki sie zapiekły szklanki nie są zardzewiale wczoraj o 16 nalalem wd40 i ropy narazie nie idzie ruszyc postoi tak do soboty jak nie bedzie zmian naleje coli a potem płynu chamulcowego jawa z orginalnie montowanym zapłonem Vape wszystko od nowosci lusterka velorexa;) mam nadzieje ze puści i nie bedzie trzeba rozbierać silnika
Życzę powodzenia,jednak lekko nie będzie-a silnik rozbierz i napraw-wymień co potrzeba ;)
-
Kupiłem kiedys mz ts 150 stała z 15 lat po 1000km łożyska nałapały luzów .
-
Kupiłem kiedys mz ts 150 stała z 15 lat po 1000km łożyska nałapały luzów .
Powoli się zrobi mam sentyment do jawy mam mz 251 ale to nie to samo wiem bo miałem parę ts wcześniej jazda jawa bardziej mi przypadła do gustu ale mz niech sobie też stoi jak by mi się trafiła mz 300 saxon tez kupie do kolekcji
-
Brak pracy to raczej Ci nie grozi . Patrząc na te fotki to rozbiórka całości jest nieunikniona . Od przedniego koła aż po chlapacz . Nie wiem ile za to dałeś ale sporo w nią będziesz musiał włożyć .
-
Brak pracy to raczej Ci nie grozi . Patrząc na te fotki to rozbiórka całości jest nieunikniona . Od przedniego koła aż po chlapacz . Nie wiem ile za to dałeś ale sporo w nią będziesz musiał włożyć .
Siemka dałem 1000 zł a 2000 mam na remont myślę że wystarczy
-
2000 to już coś nie zawsze starczy ale grunt już masz zależy czy będziesz chciał robić idealnie czy oby jeździło
-
Obawiam się, że niecały tysiąc wejdzie w sam silnik :(
-
Obawiam się, że niecały tysiąc wejdzie w sam silnik :(
Chyba cały tysiąc i trochę tego drugiego ;)
-
Obawiam się, że niecały tysiąc wejdzie w sam silnik :(
Chyba cały tysiąc i trochę tego drugiego ;)
w sumie to chromy będą kosztować malowanie grosze sam maluje będzie na igłę robiona jak nie starczy to się dozbiera motor ślą siebie robie
-
Życzę powodzenia i wytrwałości przy pracy, myślę że szybko zobaczymy jak kolejna jawa wróciła do żywych :) kurde, sam bym chętnie takie zajęcie znalazł na zimowe wieczory, gdyby nie koszta :(
-
Życzę powodzenia i wytrwałości przy pracy, myślę że szybko zobaczymy jak kolejna jawa wróciła do żywych :) kurde, sam bym chętnie takie zajęcie znalazł na zimowe wieczory, gdyby nie koszta :(
NO nudził sie nie bede :)
-
Więc tak dzisiaj walczyłem z jawa 6 godzin i silnik juz sie rusza okazalo sie że jeden tłok trzymał niewiem jak to sie stało ale w tłumiku była woda i pierscienie przyrdzewiały ciężko było ale poszło cylinder nie ruszony jak nowy tłok wyczysciłem i jak nowy tylko teraz problem jest taki że ukrećiłem dwie szpilki od 2 cylindra a są tak w srodku zardzewiałe ze cylinder siedzi jak przyspawany i nie idzie go zdjąć jest wyjscie podćiąć szpilki ale nie chce zniszczyc cylindra napsikałem wd moze jak posiedzi to da sie go dzwignąć jakoś i jeszcze jedno wał korbowy zero rdzy czyli spoko a tak mnie straszyliśćie :) teraz zimne piwko Pozdro
-
Więc tak dzisiaj walczyłem z jawa 6 godzin i silnik juz sie rusza okazalo sie że jeden tłok trzymał niewiem jak to sie stało ale w tłumiku była woda i pierscienie przyrdzewiały ciężko było ale poszło cylinder nie ruszony jak nowy tłok wyczysciłem i jak nowy tylko teraz problem jest taki że ukrećiłem dwie szpilki od 2 cylindra a są tak w srodku zardzewiałe ze cylinder siedzi jak przyspawany i nie idzie go zdjąć jest wyjscie podćiąć szpilki ale nie chce zniszczyc cylindra napsikałem wd moze jak posiedzi to da sie go dzwignąć jakoś i jeszcze jedno wał korbowy zero rdzy czyli spoko a tak mnie straszyliśćie :) teraz zimne piwko Pozdro
kupie szpilki lub szpilki z kartami cały silnik tez może być
-
http://www.jawaczesci.pl/830,szpilka-cylindra.html
(https://http://www.jawaczesci.pl/files/100_7732.jpg)
-
http://www.jawaczesci.pl/830,szpilka-cylindra.html (http://www.jawaczesci.pl/830,szpilka-cylindra.html)
(https://http://www.jawaczesci.pl/files/100_7732.jpg)
Dzięki juz zamówione :) mam nadzieje ze jakoś wyciągne ten cylinder i odkrece te szpilki
-
Dzisiaj odblokowałem koła nie było lekko przednie jest całe ok tylnie połamał mi sie dekiel koła musze kupic nowy łozyska jak nowe smar fabryczny tak ze jest spoko opony maja włoski jak nowe nie struchlały najbardziej sie boje myślec ile chromy beda kosztować
-
chromy kupisz nowe
-
chromy kupisz nowe
kierownica około 140
gmole przód też około 140
wydechy bez kolanek około 650
tak że tanio nie będzie
-
mnie kosztowało tyle:
Gmole przód 140zł
Kolanka tajwan 90zł
Tłumiki z dołkami 550zł
Uchwyty pasażera 90zł
Kierownicy nie kupowałem, ale licząc 140zł
Całość chromów około 1000zł
-
mnie kosztowało tyle:
Gmole przód 140zł
Kolanka tajwan 90zł
Tłumiki z dołkami 550zł
Uchwyty pasażera 90zł
Kierownicy nie kupowałem, ale licząc 140zł
Całość chromów około 1000zł
kolanka nie sa zardzewiałe tlumiki troszke takie kropki jak szmata przetarlem to schodzi wole zostac przy orginalnych czesciach same kola i szprychy pewnie z 700 zł chromy
-
Szprychy fabrycznie są ocynkowane. Jeśli dadzą się rozkręcić ja bym je dał do ocynku. Felgi u Ruszczyka widziałem po 250zł/szt, czyli gdzie indziej można pewnie 400 za dwie wydać.
-
czesciach same kola i szprychy pewnie z 700 zł chromy
obręcz w Czechach to koszt około 200zł szprycha + nypel jakieś 2-3zł
czyli 400zł obręcze + około 200-220 za szprychy + nyple = około 600-620zł same części na koła
sam rok temu robiłem nowe koło na przód do swojej jawy(obręcz,szprychy + nyple i wyszło mnie prawie 350 + 50zł za zaplecenie i wycentrowanie
-
czesciach same kola i szprychy pewnie z 700 zł chromy
obręcz w Czechach to koszt około 200zł szprycha + nypel jakieś 2-3zł
czyli 400zł obręcze + około 200-220 za szprychy + nyple = około 600-620zł same części na koła
sam rok temu robiłem nowe koło na przód do swojej jawy(obręcz,szprychy + nyple i wyszło mnie prawie 350 + 50zł za zaplecenie i wycentrowanie
te felgi to sa tylko tyle co w czechach robione czy to orginal jawa??
-
te felgi to sa tylko tyle co w czechach robione czy to orginal jawa??
Raczej oryginał Jawa, jest na nich wybite "JAWA 2.15 X 18"
na pewno to samo jest w tych jawach co teraz robią
-
te felgi to sa tylko tyle co w czechach robione czy to orginal jawa??
Raczej oryginał Jawa, jest na nich wybite "JAWA 2.15 X 18"
na pewno to samo jest w tych jawach co teraz robią
Jeszcze mam pytanie oglądam katalog czesci od 639 i ona ma uszczelke pod głowice aluminiowa a mój model nie miał fabrycznie czyli modele 640 nie maja??
-
Uszczelka pod głowicę lubi bardzo ładnie wprasować się w głowicę, tak, że ciężko zauważyć że ona tam jest
-
Uszczelka pod głowicę lubi bardzo ładnie wprasować się w głowicę, tak, że ciężko zauważyć że ona tam jest
640 chyba nie ma jest taki rowek wyfrezowany w cylindrze w który wchodzi rowek wystajacy z głowicy
-
Dobrze się przyjrzyj, na pewno tam jest, widziałem głowicę od 640.
-
Dobrze się przyjrzyj, na pewno tam jest, widziałem głowicę od 640.
Musze sprawdzic potrzebuje lewy cylinder nowy prawie 600 zł a chciałbym nominał jednego musiałem pociać zeby zdjać a 2 jest jak nowy krawedzi zero i nie wiem co teraz robić 600 stów to jest troche kasy
-
Dobrze się przyjrzyj, na pewno tam jest, widziałem głowicę od 640.
Musze sprawdzic potrzebuje lewy cylinder nowy prawie 600 zł a chciałbym nominał jednego musiałem pociać zeby zdjać a 2 jest jak nowy krawedzi zero i nie wiem co teraz robić 600 stów to jest troche kasy
Sprawdziłem i sa uszczelki tak sie przykleiły ze jak by to orginalnie z glowica polonczone było :P Mam pytanie ramy w jawie proszkowo malowane były ??
-
Ramy były malowane natryskowo
-
Z uszczelkami to sam się na to nabrałem że były wprasowane.Dopiero jeden z kolegów,z forum mnie uświadomił.A też się zapierałem że nie ma.
Cylinder kup używany i zrób szlif obydwu.Wyjdzie taniej i bedziesz miał pewność że masz dobre tuleje.Jak trafisz nie zajeżdżony to i bez szlifu polata jeszcze trochę.
-
Z uszczelkami to sam się na to nabrałem że były wprasowane.Dopiero jeden z kolegów,z forum mnie uświadomił.A też się zapierałem że nie ma.
Cylinder kup używany i zrób szlif.Wyjdzie taniej i bedziesz miał pewność że masz dobre tuleje.Jak trafisz nie zajeżdżony to i bez szlifu polata jeszcze trochę.
Szukamcały czas chodzi oto ze silnik mial tylko 1000km przebiegu i ten dobry cylinder jest jak nowy szkoda mi szlify robic wolał bym nominał :)
Co do ramy to chyba w proszek pójdzie bedzie trwalsze :) Pozdro
-
Z uszczelkami to sam się na to nabrałem że były wprasowane.Dopiero jeden z kolegów,z forum mnie uświadomił.A też się zapierałem że nie ma.
Cylinder kup używany i zrób szlif.Wyjdzie taniej i bedziesz miał pewność że masz dobre tuleje.Jak trafisz nie zajeżdżony to i bez szlifu polata jeszcze trochę.
Szukamcały czas chodzi oto ze silnik mial tylko 1000km przebiegu i ten dobry cylinder jest jak nowy szkoda mi szlify robic wolał bym nominał :)
Co do ramy to chyba w proszek pójdzie bedzie trwalsze :) Pozdro
Ja ciebie doskonale rozumiem.Ale skoro jeden cyl nowy kosztuje 600zl to taniej bedzie kupic drugi,dac obydwa np. na 2 szlif i z cena tlokow i tak bedzie taniej.
-
Jak dobierze nominał + drugi szlif to ja bym nie życzył dla korb długiego życia ;D
-
Jak dobierze nominał + drugi szlif to ja bym nie życzył dla korb długiego życia ;D
Zabłysnąłeś z tą wypowiedzią jak D*pa w nocy
gdybyś jeszcze rozumiał co ktoś pisze to było by ok :-\
jemu chodziło by dokupić jeden cylinder i zrobić szlif dwóm cylindrom- kumasz ?
...na 2 szlif i z cena tlokow i tak bedzie taniej.
tłoków, to raczej co najmniej dwie sztuki
a szlif dwóch cylindrów + tłoki to koszt około 400zł
wiec i tak taniej niż 600zł za jeden nowy
-
Dokładnie Turbo o to mi chodziło.Ja za szlif(dwa cylki) + cena tłoków zmieściłem się w 200.Czyli dokupić cylek za np. 50-100zł i mamy z głowy.
Edytowałam i poprawiłem żeby by nie było ;)
poprawka dałem ponad 200zł dokładnie 220zł
-
ja podałem cenę u Pana Marka z forum.
a domyślność Jawolotmena to już poziom HARD :P
-
ja podałem cenę u Pana Marka z forum.
a domyślność Jawolotmena to już poziom HARD :P
Szukam panowie pisze dzwonie narazie nic nowego trza bedzie to kupie nowy wkońcu to moja perełka będzie :) to moja 251 po remoncie z 2 lata temu
https://www.youtube.com/watch?v=Q_cU7ve0FOI&list=UUEWdR1jttbieVXRD7XKhVHw
-
najpierw upublicznij filmik, bo video priwate :)
-
najpierw upublicznij filmik, bo video priwate :)
Dziwne bo ludzie pisali komenty wszystko bylo ok chyba samo sie zmieniło teraz działa ?
-
Działa ;)
-
Moje motorki żak i mz 251 mam jeszcze simsona shwalbe który czeka w kolejce żak jest w trakcie remontu potem jawa i simsonek zdjecia żaka w grudniu po remoncie wstawie bo pracuje za granica i robie go jak w pl tylko jestem